Triumph Street Triple 675

[Demonhill]

Fred il est où ton concess qui fait des reprises pas degeus ?

[kartmen4]

Clairement quand les conditions sont top tu peux mettre du rythme sans t'en rendre compte.

 

Bon on est plus à l'aise sur le sinueux quand même avec mais au moindre bout droit tu peux prendre 180 très très vite. On doit être à 10000trs en 4 a peu près.

 

Les entrées en courbes c'est un peu dingo franchement. Et la vivacité quand t’enchaînes droite/gauche...

 

Par contre les très grandes courbes et des vitesses moyenne à 130/150 and more on sait plus trop comment se placer sur la brèle. Autant le châssis parait impérial autant la position du pilote est plus délicate. C'est mon ressenti.

 

 

De mémoire 190 fond de 3

 

 

Je te rejoins les enchaînements se font bien la moto est très vive et elle aime le sinueux.

Mais effectivement les grandes courbes à "haute vitesse" on y est moyennement à l'aise. Moins flagrant sur du droit surtout avec le saute vent, mais d'une manière générale le confort et la position sont pas extras. Les longs trajets sont plus difficiles qu'avec une cbr rr par exemple.

[kartmen4]

J'ai juste poussé la deuxième au rupteur en sortie de village pour voir.

Bon, j'ai vu, 147 km/h au moment de passer la 3

 

 

Un jour j'ai fait ça sur un boulevard.

Ca arrive viiiite

[kartmen4]

J'ai du prendre une fois 220. Il restait la 6...

mais bon pas trop fait pour après 200 ça "rame" un peu

 

 

Oui après 210 bof.

Avec ma deuxième Street j'ai passé les 250 (252 je crois). Ça prend un peu de temps.

C'est fait pour faire des 80-180

[Invité §Nol310XI]

Faut aimer jouer avec son permis...

[kopp]

Tiens c'est ici le topic du concours de kékette ?

 

Fred il est où ton concess qui fait des reprises pas degeus ?

 

Ah, ça y est tu vas craquer ?

[Demonhill]

Ah, ça y est tu vas craquer ?

 

Je change de brêle c'est décidé, reste à vendre le RR

[Bloodymary]

A 1000 boules je suis sur que koop te la prends

[kopp]

A 1000 boules je suis sur que koop te la prends

 

On peut y mettre un top case ?

 

Ou alors faut fournir la tringlerie d'étendage sinon je prends pas hein

[hornety]

Pour stabiliser dans les grandes courbes il faut utiliser vos jambes, il faut mettre un maximum de poids sur le cale pied intérieur et ne pas se cramponner au guidon

Essayez, ca change la vie

[Demonhill]

Moins on touche au guidon, plus c'est stable

[Demonhill]

On peut y mettre un top case ?

 

Ou alors faut fournir la tringlerie d'étendage sinon je prends pas hein

 

Top case je sais pas mais grace à la tringlerie on peut mettre de grosses cavalières et je parle pas de la passagère

[kartmen4]

Pour stabiliser dans les grandes courbes il faut utiliser vos jambes, il faut mettre un maximum de poids sur le cale pied intérieur et ne pas se cramponner au guidon

Essayez, ca change la vie

 

 

C'est aussi parce que la moto n'est pas faite pour ça. Une sportive elle ne bouge pas (pas sur route défoncée bien sûr).

Se cramponner au guidon on fait ça quand on passe le permis et encore

En plus on parlais plutôt du fait d'être à l'aise sur la moto à la base.

Qui je trouve ne permet pas une position optimale même en ligne droite.

[FreudGT]

Fred il est où ton concess qui fait des reprises pas degeus ?

Je sais plus trop. Strasbourg je crois. Clair que 5800€ de reprise c'était pas dégeu mais impossible de faire un échange avec la livraison de la nouvelle. Sinon je pense que j'aurais signé car 5800 en sachant que j'ai 800 boules de frais bientôt sur la moto...

Les autres propositions de reprise n'excèdent pas les 4500€.

Faut aimer jouer avec son permis...

Bah justement cette moto montre de belles capacités d'accélération mais on voit que sur les vitesses très élevées elle n'est pas à l'aise. On s'amuse entre 50 et 150 en sachant que tu prends les 150 pour aller chercher du freinage et une entrée en courbe dynamique ce que la street sait bien faire.

Le 150 stabilisé même avec de la courbe et le genou par terre perso je m'amuse moins...

Je change de brêle c'est décidé, reste à vendre le RR

La reprise c'est rapide et tranquillisant mais tu y perds quand même pas mal financièrement...

T'as mis une annonce ?

Pour stabiliser dans les grandes courbes il faut utiliser vos jambes, il faut mettre un maximum de poids sur le cale pied intérieur et ne pas se cramponner au guidon

Essayez, ca change la vie

Ca doit bien être pareil avec ta katoche non ? Les hautes vitesse bof bof...

 

C'est aussi parce que la moto n'est pas faite pour ça. Une sportive elle ne bouge pas (pas sur route défoncée bien sûr).

Se cramponner au guidon on fait ça quand on passe le permis et encore

En plus on parlais plutôt du fait d'être à l'aise sur la moto à la base.

Qui je trouve ne permet pas une position optimale même en ligne droite.

C'est vrai que les liaisons même sans aller très vite 120/130 la purge quoi... C'est vrai que ça incite pas a rouler vite c'est pas plus mal c'est là où on peut se faire coincer.

[kartmen4]

C'est vrai que les liaisons même sans aller très vite 120/130 la purge quoi... C'est vrai que ça incite pas a rouler vite c'est pas plus mal c'est là où on peut se faire coincer.

 

 

Plus que le vent moi c'était la position des jambes.

T'as le saute vent?

Parce que avec je trouvais ça acceptable jusque 150.

[FreudGT]

 

Plus que le vent moi c'était la position des jambes.

T'as le saute vent?

Parce que avec je trouvais ça acceptable jusque 150.

ouaip mais bon ça fait pas des miracles. C'est plus esthétique...

 

150 en ligne droite sur des 10ènes de bornes ça me casse en 2 je préfère mettre 10 min de + et me caler à 110/120

[kartmen4]

ouaip mais bon ça fait pas des miracles. C'est plus esthétique...

 

150 en ligne droite sur des 10ènes de bornes ça me casse en 2 je préfère mettre 10 min de + et me caler à 110/120

 

 

Pour avoir essayé avec et sans ça change quand même. Bien que passé 150...

Tu es grand non?

[FreudGT]

 

Pour avoir essayé avec et sans ça change quand même. Bien que passé 150...

Tu es grand non?

Non pas spécialement 1.80 à peine... mais j'utilise depuis cette année une sacoche de réservoir et y'a pas moyen de se planquer du vent du coup...

[kartmen4]

Non pas spécialement 1.80 à peine... mais j'utilise depuis cette année une sacoche de réservoir et y'a pas moyen de se planquer du vent du coup...

 

 

Oui t'es grand

[hornety]

Ca doit bien être pareil avec ta katoche non ? Les hautes vitesse bof bof...

 

Il se peut même que ce soit pire vu la largeur de guidon et la hauteur de la meule

 

C’est pour ca que je dis qu’il faut être particulièrement clean sur les cale pieds pour que ca soit le plus précis possible apres ca sera jamais une sportive on est d’accord

 

L’autre critère c’est qu’on a pas tous le même degré de tolérance de ce phénomène... et c’est pas parce que ca bouge que ca tient pas

[FreudGT]

Il se peut même que ce soit pire vu la largeur de guidon et la hauteur de la meule

 

C’est pour ca que je dis qu’il faut être particulièrement clean sur les cale pieds pour que ca soit le plus précis possible apres ca sera jamais une sportive on est d’accord

 

L’autre critère c’est qu’on a pas tous le même degré de tolérance de ce phénomène... et c’est pas parce que ca bouge que ca tient pas

Plus elle bouge plus on a envie de lui rentrer dedans.

[kopp]

Top case je sais pas mais grace à la tringlerie on peut mettre de grosses cavalières et je parle pas de la passagère

 

Du coup, 1000 balles, affaire conclue ?

Plus elle bouge plus on a envie de lui rentrer dedans.

 

On parle toujours de moto, là ?

[Demonhill]

J'ai pas encore posé d'annonce, j'ai regardé les annonces y'en a 2 identiques à la mienne en Rhône Alpes et elles sont toutes les 2 à 4200€.

 

Je suis prêt à baisser un peu mais pour 1000€ t'as les cavalières (tringlerie incluse )

[kopp]

J'ai pas encore posé d'annonce, j'ai regardé les annonces y'en a 2 identiques à la mienne en Rhône Alpes et elles sont toutes les 2 à 4200€.

 

Je suis prêt à baisser un peu mais pour 1000€ t'as les cavalières (tringlerie incluse )

 

Tu pousserais pas un peu ? j'ai payé les miennes 35€ neuves...

 

Bon bah je passe, dommage

[Demonhill]

Tu pousserais pas un peu ? j'ai payé les miennes 35€ neuves...

 

Bon bah je passe, dommage

 

Ce qui coûte cher c'est l'ingénierie de la tringlerie

[kopp]

Ce qui coûte cher c'est l'ingénierie de la tringlerie

 

Ouais ouais... moi j'ai eu la flemme ça frotte les carénage et ça doit un peu cacher les clignos, tant pi, on a fait le roadtrip quand même

[FreudGT]

J'ai pas encore posé d'annonce, j'ai regardé les annonces y'en a 2 identiques à la mienne en Rhône Alpes et elles sont toutes les 2 à 4200€.

 

Je suis prêt à baisser un peu mais pour 1000€ t'as les cavalières (tringlerie incluse )

En tout cas perso les acheteurs se bousculent pas. la période est pas top... Bientôt l'hiver, les impôts etc...

 

Bon je m'en fou un peu je suis bien avec donc je ferais une saison de plus avec plaisir.

[Invité §nic584fC]

En tout cas perso les acheteurs se bousculent pas. la période est pas top... Bientôt l'hiver, les impôts etc...

Je ne sais pas à combien tu vends la tienne mais sur les Street R (peut-être non R aussi, je ne sais pas) il y a une certaine surcote de la part des vendeurs... alors OK la meule est vraiment bonne hein mais quand tu vois ce que t'as en face pour des tarifs inférieurs, tu te dis que ça te laisse de quoi rouler un moment.

C'est ce que j'ai fait, je ne trouvais pas de Street R à tarif/look correct, j'ai pris autre chose. En attendant.

[Invité guest527]

En tout cas perso les acheteurs se bousculent pas. la période est pas top... Bientôt l'hiver, les impôts etc...

 

Bon je m'en fou un peu je suis bien avec donc je ferais une saison de plus avec plaisir.

 

 

T'as mis une annonce ?

[FreudGT]

 

T'as mis une annonce ?

ouaip !

[Invité guest527]

ouaip !

 

 

fépété

[kopp]

Je ne sais pas à combien tu vends la tienne mais sur les Street R (peut-être non R aussi, je ne sais pas) il y a une certaine surcote de la part des vendeurs... alors OK la meule est vraiment bonne hein mais quand tu vois ce que t'as en face pour des tarifs inférieurs, tu te dis que ça te laisse de quoi rouler un moment.

C'est ce que j'ai fait, je ne trouvais pas de Street R à tarif/look correct, j'ai pris autre chose. En attendant.

 

C'est clair : https://www.leboncoin.fr/motos [...] tm?ca=22_s

62000€ c'est un peu cher

 

fépété

 

Je me permettrais pas de partager à sa place mais c'est pas difficile à trouver.

6400€

 

En tout cas perso les acheteurs se bousculent pas. la période est pas top... Bientôt l'hiver, les impôts etc...

 

Bon je m'en fou un peu je suis bien avec donc je ferais une saison de plus avec plaisir.

 

Du coup Fred, c'est pour passer à une 765 ? Ou Tuono ?

[Invité §nic584fC]

C'est clair : https://www.leboncoin.fr/motos [...] tm?ca=22_s

Vous ne pouvez pas essayer la moto.

6400€

Voilà quoi...

[FreudGT]

Je ne sais pas à combien tu vends la tienne mais sur les Street R (peut-être non R aussi, je ne sais pas) il y a une certaine surcote de la part des vendeurs... alors OK la meule est vraiment bonne hein mais quand tu vois ce que t'as en face pour des tarifs inférieurs, tu te dis que ça te laisse de quoi rouler un moment.

C'est ce que j'ai fait, je ne trouvais pas de Street R à tarif/look correct, j'ai pris autre chose. En attendant.

Je comprends, cela dit la brèle neuve est déjà plus cher que la concurrence

 

Après comme pour tout tu as la valeur agrus et la valeur marché..

 

fépété

Tu pourrais chercher faignant.

https://www.leboncoin.fr/motos [...] tm?ca=22_s

C'est clair : https://www.leboncoin.fr/motos [...] tm?ca=22_s

62000€ c'est un peu cher

 

 

6200€ pour une 2014 de 14000 bornes si il n'y a rien a prévoir c'est une bonne affaire je trouve

Je me permettrais pas de partager à sa place mais c'est pas difficile à trouver.

6400€

 

 

Voilà

Du coup Fred, c'est pour passer à une 765 ? Ou Tuono ?

Voilà, ou je garde la street actuelle...

 

 

Voilà quoi...

Il y'en quelques une parfois qui sont en dessous des autres.

 

Il me semble il y a pas si longtemps d'avoir vu une 2016 quasi pas roulé genre 3500 bornes à 5500€ Bref 2000€ en dessous des autres.

Celui qui est a l'affût peut faire une bonne affaire. Bon a voir en réel si il n'y a pas de couille une fois devant la moto.

[Invité §ale773DW]

Là je suis en Roadsmart, c'est plus routier.

Du coup, je devrais arriver aux 10000

 

 

9500kms à l'arrière

Là où un M7RR me tient 4500

j'ai les sportsmart, c'est pareil ça glissouile et bloque facilement du frein arrière

 

 

J'avais ça à l'arrière quand j'ai acheté ma Dayto. Le Roadsmart III tient beaucoup mieux et avec plus de feeling

 

De mémoire 190 fond de 3

 

 

Je te rejoins les enchaînements se font bien la moto est très vive et elle aime le sinueux.

Mais effectivement les grandes courbes à "haute vitesse" on y est moyennement à l'aise. Moins flagrant sur du droit surtout avec le saute vent, mais d'une manière générale le confort et la position sont pas extras. Les longs trajets sont plus difficiles qu'avec une cbr rr par exemple.

 

 

184km/h au rupteur de trois, la Street

 

Oui après 210 bof.

Avec ma deuxième Street j'ai passé les 250 (252 je crois). Ça prend un peu de temps.

C'est fait pour faire des 80-180

 

 

253 au rupteur de 6

Pour stabiliser dans les grandes courbes il faut utiliser vos jambes, il faut mettre un maximum de poids sur le cale pied intérieur et ne pas se cramponner au guidon

Essayez, ca change la vie

 

Moins on touche au guidon, plus c'est stable

 

 

 

Ou prendre une Daytona