Mon essai de BMW R1100S Boxer Cup Replica et comparo X-11

[Foggy211]

La moto de mon permis le 600xj

[AlpinaB10]

mais non il n'est pas anémique, il ne faut pas confondre un flat avec un 4 cylindres de 160 ch !

si demain j'te fais piloter une R1 de piste superbike et une R1 de route tu trouveras forcement l'une plus violent que l'autre pourtant pas anémique le bersingue de la R1 de route !!!

Pis un flat ça se pilote sur le couple et non dans les tours !!!!

j'ai eu une ZZR1100 débridé et juste aprés une Ducati 600SS, RIEN A VOIR !!!

et bien j'peux te dire que je me suis éclaté autant l'une qu'avec l'autre, pourtant il en manque des chevaux sur la Ducat, je voudrais juste vous faire comprendre que n'importe quel brêle bien mené vous donne autant de plaisir que l'ésorage de poignée et le manque de bourrins n'a rien a voir avec le plaisir, le pied se trouve ailleur.

 

un poireau qui roule

 

Je ne le compare pas avec un 1000 de 200 cv!

Un flat twin d'un coté avec 100 cv, et un V twin de l'autre avec 95cv.... Ben le Varadéro est bien plus vivant coté moteur...

Le flat ne procure que peu, voir pas de sensation.... Pour ma part...

[Invité §ale773DW]

Même constat quand j'ai essayé la R1200R.

Moto fantastique dans l'absolu (équilibre, précision, confort, perfs pas degeux, finition, etc...) mais d'une fadeur extrême !

En passant sur une CB 500 tout de suite après, j'ai trouvé le moteur plus vivant

[Invité §Hul452We]

J'ai eu la R1200R pendant 2 jours, autant le moteur que la partie cycle j'ai trouvé ça fade

 

La R1200S à coté est complètement différente, moteur sympa pour peu qu'on franchisse les 6000tr/min, partie cycle rigoureuse mais dès que ça se reserre c'est plus ça, empattement long et télélever y sont pour beaucoup...