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Motos anciennes

Les motos anciennes


sapetoku
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Messages recommandés

Très sympa ce forum sur les motos anciennes .

Ma petite contribution avec ma première moto

 

norton 500.jpg

 

Ma deuxième moto avec celles des copains (1973)

 

 

moto.jpg

 

salut Maumau,j'avais que 9 ans et tu roulais déjà sur ce genre de bolide? :lol:

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Invité §pie367dg

rota.jpg

modèle unique,un rotatif?

 

 

J'aurais dit la même chose, mais en y regardant de plus prés, on voit deux cylindres avec les bougies et les fils.

Sinon chouette la Gnôme et Rhône ax2 et rare en configuration solo, elle était plutôt utilisée par l'armée en side-car avec un arbre de roue d'entrainement

sur le panier, principalement destinée aux régiments blindés.

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Salut.

 

A toutes fins, pour ceux qui l'ignorent, Penton, c'est le nom sous lequel les KTM étaient vendues aux Zuhesse (il me semble que c'était le nom de l'importateur).

Salut ! En fait, je pense que John Penton avait demandé à KTM de lui faire une bécane pour le marché US. Je ne sais pas si il était importateur de la marque.

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Invité §pie367dg

Salut Pierleo,des fils de bougies,oui,mais trois d'un côté,et des pots de deux temps !

 

 

Nous sommes bien d'accord, pas un moteur rotatif mais un six cylindres qui plus est apparemment en deux temps, je savais que DKW avait développé

un six cylindres deux temps automobile, mais pour BMW je l'ignorais et manifestement c'est tombé à l'eau.

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adrien_sans_voiture.gif.fd5ff3e8bd5e6aa9e76536854b71ec6f.gif On dirait plutôt un moteur en étoile. :)

 

 

Belle série de photos, en tous cas :love:

 

 

Un turbo sur la Japauto alex883.gif.e72897aa99a17b7337aac753e7a5bdd1.gif

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 08.jpg?v=1

Moteur en étoile, 2T. 5 cylindres je dirais.

 

Vu aussi le turbo : c'est d'origine ?

 

Salut tout le monde.

 

Pour la Béheme bizarre, je la sens un peu "Premier Avril".

 

Un cadre de série 2, une fourche de série 5, des échappements qui ne sortent de nulle part ...

Ou tout simplement un proto d'un gars qui bricole bien. :bah:

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