Le leasing, ça existe aussi sur les motos???

[Invité §Ben487dp]

Salut à vous amis motards!!

 

Je vous expose brièvement mon cas: j'ai le permis gros cube depuis maintenant deux ans, je n'ai depuis cette date pas de moto mais mon poignet droit commence à réclamer la douce sensation de la rotation intensive

 

Ayant craqué (comme beaucoup de novices d'ailleurs je pense) sur l'ER-6N qui me paraît plutôt bien adaptée pour débuter, je me pose la question essentielle suivante, est-ce que le leasing (ou location longue durée, qui se développe de plus en plus pour les auto) existe également sur les motos

 

Ma démarche ici est donc de recueillir si possible, des expériences de motards qui sont peut-être passés par cette solution pour chevaucher leurs belles

 

J'ai bien sûr fait une recherche mais j'ai rien trouvé

 

Merci d'avance

[Bully One]

Je sais que BMW le propose, mais après chez les autres constructeurs ?

[Invité §lim183xb]

Surement, j'ai cru voir dans différents magasines des offres pour du Leasing avec assurance et tout le toutim. Le plus simple va chez Kawa te renseigner

[Invité §Ben487dp]

Surement, j'ai cru voir dans différents magasines des offres pour du Leasing avec assurance et tout le toutim. Le plus simple va chez Kawa te renseigner

 

Merci à vous

 

En effet, c'est ce que je comptais faire pour en avoir le coeur net mais je voulais savoir si certains ici y avait eu recours, et même éventuellement avoir 2/3 exemples de certains pour avoir une idée des mensualités

[Invité §roo213pT]

Merci à vous

 

En effet, c'est ce que je comptais faire pour en avoir le coeur net mais je voulais savoir si certains ici y avait eu recours, et même éventuellement avoir 2/3 exemples de certains pour avoir une idée des mensualités

 

D'apres ce que je viens de voir vite fais BMW et Harley le font sans pb via Carventis

 

Pour le reste en effet appel un concess

[Invité §Ben487dp]

Salut!

 

En voyant le nombre de réponses sur ce sujet, je me dis que peu d'entre vous font appel au leasing et je me pose la question à savoir pourquoi en matière de voitures ceci se développe de plus en plus alors que pour les 2 roues, ce système paraît ne séduire personne

 

Serait-ce le cout moins onéreux des 2 roues face aux autos qui permettrait plus facilement d'acheter??

Serait-ce le fait que les concessionnaires ne proposent pas ces formules?? (j'ai encore pas été voir kawa pour voir si ils le proposent)

 

A croire donc que je suis le seul C** à m'y intéresser

[Invité §pij046op]

Il me semble que Kawa le fait puisque y'a pas longtemps j'ai vu une pub à ce sujet dans un mag pour la Z750.

 

Sinon pour les spécialiste du leasing, j'ai trouvé ça:

http://www.leasebike.fr/

 

Je sais pas ce que ça vaut.

Y'a des exemple de tarif, mais il vaut mieux les contacter directement pour avoir des renseignements sur un modèle particulier.

 

[Camus]

Salut!

 

En voyant le nombre de réponses sur ce sujet, je me dis que peu d'entre vous font appel au leasing et je me pose la question à savoir pourquoi en matière de voitures ceci se développe de plus en plus alors que pour les 2 roues, ce système paraît ne séduire personne

 

Serait-ce le cout moins onéreux des 2 roues face aux autos qui permettrait plus facilement d'acheter??

Serait-ce le fait que les concessionnaires ne proposent pas ces formules?? (j'ai encore pas été voir kawa pour voir si ils le proposent)

 

A croire donc que je suis le seul C** à m'y intéresser

 

 

A mon avis c'est surtout que la moto est pratiquée principalement par des passionnés qui ne la considèrent pas comme un simple moyen de locomotion (comme certains automobilistes avec leur voiture)

 

Bref, on choisit d'être motard, et tout motard qui se respecte possède SA moto qu'il bichonne et qu'il astique dès qu'il le peut

 

[Invité §ben667Pd]

A mon avis c'est surtout que la moto est pratiquée principalement par des passionnés qui ne la considèrent pas comme un simple moyen de locomotion (comme certains automobilistes avec leur voiture)

 

Bref, on choisit d'être motard, et tout motard qui se respecte possède SA moto qu'il bichonne et qu'il astique dès qu'il le peut

 

 

 

Voir il lui met un petit coup de temps en temps mais ca, ca reste entre nous.

 

 

 

 

 

 

 

 

Je suis loin très loin........

[Invité §Inf013IH]

Salut, je suis commercial auto et je vais te répondre simplement

 

Il est plus Facile de remettre 2000 € quand tu changeras ta moto pour une autre, qu'une auto ou te devras plutot remettres 4000 € ou 5000 €

 

La décôte auto n'à rien à voir avec la décôte moto tout simplement et comme tu las souligné ce n'est pas le même budget à l'achat.Ce qui reste étrange c'est que 70 % des motos vendues sont des occas, sans doute une question d'assurance entre les differentes années des machines.Quand tu vois 500 € d'écart entre une machine d'occas de 1 an avec 10.000 kms et une neuve j'ai du mal à comprendre"enfin c'est pas le sujet" ...

 

Après pour la petite explication d'un leasing, c'est tout simple tu payeras jusqu'à la fin de tes jours, budget mensuel moto ou auto :)Mais tu changeras en moyenne tous les 2 ans pour une Neuve.

 

Une moto ou voiture c'est pas comme un appart ou maison, tu gagneras jamais d'argent avec, le but etant d'en dépenser et surtout d'en perdre le moins possible.

 

Dans certains pays ce genre de procédé de consommation marche depuis plus de 10 ans et c'est 90 % des cas.

 

En france le fait que le véhicule finalement ne nous appartiens pas vraiment "koike" qui dérange encore certains.Mais ça commence à changer

 

Perso j'ai acheté ma moto comptant chose que je n'aurai pas pu faire en auto.

 

Si tu veux des idées de tarifs en location je peux te donner ça

 

Voilà, j'éspère que ça va t'éclairer.

 

 

 

 

[Invité §Ben487dp]

Si tu veux des idées de tarifs en location je peux te donner ça

 

Voilà, j'éspère que ça va t'éclairer.

 

En effet, tu m'as éclairé sur le sujet

 

Par contre, quand tu dis que tu peux me donner "ça" , de quoi parles-tu exactement?

 

Sinon, même s'il est vrai qu'il est plus facile d'acquérir comptant une moto, le leasing laisse tout de même la possibilité de ne pas se "saigner" (excusez-moi pour l'expression employée) en une seule fois et de rouler en moto en échange d'une mensualité (qui je pense à la vue des tarifs pratiqués en auto ne doit pas s'élever à une fortune).

[Invité §Inf013IH]

En effet, tu m'as éclairé sur le sujet

 

Par contre, quand tu dis que tu peux me donner "ça" , de quoi parles-tu exactement?

 

Sinon, même s'il est vrai qu'il est plus facile d'acquérir comptant une moto, le leasing laisse tout de même la possibilité de ne pas se "saigner" (excusez-moi pour l'expression employée) en une seule fois et de rouler en moto en échange d'une mensualité (qui je pense à la vue des tarifs pratiqués en auto ne doit pas s'élever à une fortune).

 

Je voulais dire par là que je peux te donner des idées de mensualités, j'ai ce qu'il faut et je peux aussi me renseigner plus précisement vu que j'ai un conseiller qui passe une fois par semaine en concession :)JE ne connais pas en détail ce qui ce pratique pour la moto, mais je pense que c'est identique à l'auto.

 

Pour le budget ce n'est pas trop une question de se saigner, tu peux très bien prendre un crédit classique et gardé ta moto le temps de la durée et même +.

 

Tout dépend si tu as envie de changer souvent ou pas.

 

 

 

[Invité §CBR386Kq]

tout le monde.

Je viens apporter mon petit commentaire au sujet. Je viens de quitter une société de leasin où j'ai travaillé pendant un peu plus de 3 ans.

Il y a différent type de leasing, il y a la location longue durée avec ou sans prestations, je m'explique.

Donc comme son nom l'indique, tu loues la moto (ou la voiture) pendant un durée que tu as déterminé avec un kilométrage déterminer aussi. Les prestations sont l'entretien, les pneus, l'assurance, ... que tu peux choisir de prendre ou pas ou d'enprendre une partie (à la carte). Ton prix de location sera déterminé suivant ce que tu as choisi (km, durée, prestation et modèle de machine). Entre différentes machines pour la même durée et le même kilométrage, tu peux avoir des différences de prix par mois qui s'explique par une décôte plus importante d'un modèle ou d'un autre car ton prix de location dépend de la valeur de revente estimée de ta machine après 2, 3 ou 4 ans d'utilisation.

Vous suivez toujours ???

Ensuite, tu as l'option leasing proprement dite qui ressemble à un financement bancaire. C'est à dire que tu paies une location mensuelle (en général sans prestation mais tu peux demander pour les avoir) et au bout de ta durée de location, la société de leasing te propose de rachter le véhicule d'occasion à un prix ± déterminé au début de ton contrat de location (c'est un % de la valeur neuve). Donc tu deviens propriétaire d'une moto d'occasion qui n'as eu que toi comme pilote !

 

Voilà pour les deux type de contrat qui sont pratiqués en général par les société de leasing, il peut y avoir des différences suivant les particularités de chaque contrat mais le principe reste le meme.

 

Attention, si tu passes par une société de leasing, pendant toute la durée de la location, tu n'es pas propriétaire de la moto et si tu veux embellir ta becane, ça te sera interdit ! Tu dois la laissé d'origine (pas de petit cligno, pas de NH, ...) il faut bien respecter ça car tu as un pv de livraison et un pv de restitution du véhicule, si tu l'as modifié, tu peux recevoir une belle facture car la société de leasing aura des frais pour remettre le véhicule dans son état d'origine.

 

Avantage de passer par ce genre de société, tu n'as pas un roro à sortir de ta poche, pas d'acompte rien, tu as juste ta mensualité à payer (et ton carburant).

Inconvénient, tu n'es pas proprio donc pas de modif de la machine et tu paies (parfois cher) pour quelque chose qui ne t'appartient pas.

 

Voilà, j'ai été un peu long mais j'ai essayé d'être le plus complet possible.

Si tu as des questions , n'hésite pas !

 

[Invité §Inf013IH]

 

Avantage de passer par ce genre de société, tu n'as pas un roro à sortir de ta poche, pas d'acompte rien, tu as juste ta mensualité à payer (et ton carburant).

Inconvénient, tu n'es pas proprio donc pas de modif de la machine et tu paies (parfois cher) pour quelque chose qui ne t'appartient pas.

 

Voilà, j'ai été un peu long mais j'ai essayé d'être le plus complet possible.

Si tu as des questions , n'hésite pas !

 

 

Yep c'était un point important à souligné, surtout qu'il est rare dans nos âges de laisser une moto en H

 

[Invité §ale082ZU]

Mouais, autant pour une voiture, ça me choquerais pas trop, autant la moto, c'est MA moto.

 

D'ailleurs, je fais aussi parti de ceux qui pensent qu'une moto s'achete cash ou ne s'achete pas, sachant que c'est un objet de luxe totalement inutile. :W

 

Mais les années me feront peut etre changer d'avis, mais en attendant, hors de question d'avoir une LOA sur une bécane.

[Invité §CBR386Kq]

Tout à fait d'accord avec toi !

[Invité §Ben487dp]

Bonjour tout le monde

 

Merci CBRiste pour tes nombreuses informations, toutes plus essentielles les unes que les autres.

 

En effet, le non droit de transformer sa moto est une chose importante même si je suis l'un des plus importants défenseurs du full-stock

 

Je voulais remercier ceux qui m'ont éclairé sur le sujet, j'en ressort avec les idées un poil plus claires. N'ayant encore jamais eu de moto (à moi) entre les mains, je n'ai jamais ressenti cette sensation de posséder SA moto même si j'ai été plutôt fier lorsque pour la première fois j'ai conduit ma 16V (mais entre une auto et une moto, y'a un monde vous allez me dire )

 

Donc tout de même j'irais me renseigner chez kawa et s'ils pratiquent le leasing sur leur petite dernière, je posterais les chiffres pour donner une idée à ceux qui comme moi y ont pensé ou y pensent encore!

 

Bye

 

[Invité §Jac107hW]

Regarde il existe une formule interessante dans les banque, au credit mut ça s'appel le creditplan, et a un taux a mon avis moin elevé qu'un leasing.

Tu rembouse et en meme temp tu epargne.

 

https://www.creditmutuel.fr/cmcee/fr/info/credits/guide_auto/tableau_02.htm

[Invité §Ben487dp]

Regarde il existe une formule interessante dans les banque, au credit mut ça s'appel le creditplan, et a un taux a mon avis moin elevé qu'un leasing.

Tu rembouse et en meme temp tu epargne.

 

https://www.creditmutuel.fr/cmcee/fr/info/credits/guide_auto/tableau_02.htm

 

Une bonne alternative en effet à étudier de plus près

 

Ca permet d'acquérir SA propre moto

[Invité §Fin804qH]

Merci pour les contributeurs, c'est sympa pour les précisions !

 

Moi je vais certainement me renseigner car je me moque un peu d'être propriétaire ou pas, ce que je veux c'est l'utiliser ! Les formules entretien inclus, comme pour les caisses, c'est vraiment bien, quoique la bécanne demande pas grand chose quand elle est neuve masi bon ...

 

Les pneumatiques inclus ça c'est bon par contre !

 

 

[Invité §Ben487dp]

Merci pour les contributeurs, c'est sympa pour les précisions !

 

Moi je vais certainement me renseigner car je me moque un peu d'être propriétaire ou pas, ce que je veux c'est l'utiliser ! Les formules entretien inclus, comme pour les caisses, c'est vraiment bien, quoique la bécanne demande pas grand chose quand elle est neuve masi bon ...

 

Les pneumatiques inclus ça c'est bon par contre !

 

 

Ben après, passe faire un petit compte-rendu, ça peut être intéressant

 

Au fait, tu risques de prendre des renseignements concernant quel modèle? Merci d'avance

[Invité §Fin804qH]

Je sais pas encore, mais en tout cas je mettrai un retour d'experience ça c'est sûr

 

 

[Invité §Pla637bu]

A mon avis c'est surtout que la moto est pratiquée principalement par des passionnés qui ne la considèrent pas comme un simple moyen de locomotion (comme certains automobilistes avec leur voiture)

Ce n'est plus totalement vrai de nos jours car des dizaines de milliers de "motobilistes" en zone urbaine utilisent un 2 roues pour le boulot uniquement afin d'éviter les bouchons et les transports en commun

 

Le leasing est adapté à cette clientèle

 

[Invité §Cro527cN]

Je suis allé voir vite fait les tarifs de leasebike.

 

Au bout de 3 ans de leasing, on a payé plus cher que le prix neuf de la moto, et pour un forfait de 12.000km/an !

 

Un FZ6 vendu au bout de 3 ans, avec 36.000km au compteur, ca coutera a mon avis bien moins cher.d'autre part, je doute qu'on vous monte du pilot power en leasing, ou des plaquettes mintex... ca sera de l'origine.

 

En entretien vraiment tres scrupuleux, si on le fait sois meme, on peux compter :

 

7 vidanges + filtre (1000, 6000, puis tous les 6000)

4 pneus arriere (7200km chaque, plus le premier )

6 jeux de plaquettes avant (9000km chaque plus le premier)

3 jeux de plaquettes arriere (9000km chaque plus le premier)

3 pneus avant (on va compter 9000km chaque, plus le premier)

3 filtres a air

3 jeux aux soupapes

2 vidanges d'huile de fourche

1 kit chaine

 

autre chose niveau entretien ?

 

Au final, je pense que le FZ6 au bout de 3 ans, s'il est entretenu comme ca, il vaut largement plus que ce cout d'entretien. D'autant plus qu'on peut y faire ce qu'on veut dessus... y compris monter des pneus et des plaquettes plus tendre (ce que j'ai fait dans mon calcul). D'autant plus que la, il est vendu avec tous les consommables neufs...

 

 

Du coup, j'ai vraiment beaucoup de mal a voir l'intéret du leasing moto. Acheter la moto neuve et la revendre au bout de 3 ans coute quand meme moins cher...

[Invité §CBR386Kq]

Au niveau du leasing, si tu montes des pneus et des plaquettes plus tendre, tu n'auras pas de soucis, c'est vraiment si tu changes l'aspect du véhicule (cligno, bulle, pot, ...). Pour les pneus et les plaquettes, ça reste des consommable donc logique qu'on les change.

[Invité §Cro527cN]

l'intéret du leasing, c'est que l'entretien est pis en charge par la société, pas par toi... donc quel intéret a ensuite payer d'autres pneus et plaquettes ?

 

Ensuite la machine ne t'appartient pas : tu n'as donc pas le droit d'y changer quoi que ce soit... pneus et plaquettes inclus.

[Invité §Ben487dp]

Bonjour vous

 

Bien, je viens de trouver le temps pour faire un tour sur leasebike et c'est vrai que j'ai halluciné sur les tarifs pratiqués

 

Les mensualités d'un FZ6 sont aussi chères que la 206 SW HDI finition 16S de mes parents (pas sur la même période mais quand même, c'est affolant)

 

Je pense que ces tarifs sont relativements chers car cette pratique est trop rare sur les 2 roues et tout ce qui est rare est....... CHER!!

De plus, c'est un organisme indépendant, donc je pense ou j'espère qu'un concessionnaire pratiquera des prix moins élevés (mais pas sûr )

 

J'avoue quand même que cette idée s'efface petit à petit de ma tête mais je persiste tout de même encore un peu, tétu le bougre

 

A voir donc et à suivre!!

[Invité §CBR386Kq]

l'intéret du leasing, c'est que l'entretien est pis en charge par la société, pas par toi... donc quel intéret a ensuite payer d'autres pneus et plaquettes ?

 

Ensuite la machine ne t'appartient pas : tu n'as donc pas le droit d'y changer quoi que ce soit... pneus et plaquettes inclus.

 

Tu les paies pas, tu les fait monter par le concess vu que tu es obligé de faire entretenir ta machine dans un réseau agréer. C'est toi qui demande des bons pneus et des bonnes plaquettes mais c'est compris dans ton leasing!

Pour toi, ça ne change rien en temps que client de la société de leasing et tu as plus de plaisir avec ta bécane.

[Invité §Cro527cN]

Tu les paies pas, tu les fait monter par le concess vu que tu es obligé de faire entretenir ta machine dans un réseau agréer. C'est toi qui demande des bons pneus et des bonnes plaquettes mais c'est compris dans ton leasing!

Pour toi, ça ne change rien en temps que client de la société de leasing et tu as plus de plaisir avec ta bécane.

 

la je pense que tu reves : c'est la société de leasing qui paye l'entretien, et c'est elle qui choisit ce qu'elle te monte. En toute logique, elle te remettra de l'origine ou un équivalent. Ce qui peut etre sympa si tu prends une buell XB12 (d208), moins si tu prends un cb1300 (macadam 100 ).

Si tu veux des plaquettes et des pneus plus tendre, faudra sortir l'argent de ta poche. D'autre part, m'est avis que la société de leasing dit "a tel moment, changement de pneus". Si tu bouffes 2 fois plus de pneus, tu risques de laisser la moto en attente jusqu'a ce que le délai entre 2 changements de pneus soit passé...

[Invité §CBR386Kq]

Croustibat, je ne rêve pas, j'ai travaillé dans une société de leasing pendant plus de 3 ans, je sais comment ça se passe et je sais ce que tu peux faire.

Si tu exploses ton budget pneu, ce n'est pas grave, il y a un nouveau calcul sur base de ta consommation réelle et une adaptation de ta mensualité. Il ne faut pas croire qu'une fois le contrat signé, c'est figé pendant 3 ou 4 ans. Quand tu vas à l'entretien, tu demandes au garagiste de monter les pneus que tu as envie. Dans ton contrat, il y a le nombre de pneus que tu as droit, pas le type ! Donc tu fais mettre ce que tu veux, si la société de leasing n'a pas une bonne idée du prix et qu'elle c'est trompé sur le coût réel des pneus, c'est pas de chance pour elle mais en aucun cas, elle te facturera plus ! Si elle le fait, à tous les coups tu gagnes le procès. Je te rassure tout de suite, ils connaissent bien les tarifs et ils n'ont jamais de pertes à ce niveau là.

[loloh1]

J'aimerais bien qu'on me montre l'intérêt économique d'un leasing pour une moto par rapport à un financement standard, tiens...

 

 

Juste pour info, toutes les banques proposent des solutions de leasing (financier uniquement, pas de contrat d'entretien), et vu le faible coût d'une moto, c'est difficilement intéressant, d'autant moins que les loyers sont assujettis à la TVA...

 

Pour la LLD... Ouais, bof. Ca me paraît un peu onéreux pour une bécane à 6000€ quand même, non ?

[Invité §CBR386Kq]

Lolo, on ne t'a pas dit qu'il y avait un intérêt !

La question de départ c'est de savoir si ça existe et comment ça se passe. Moi personnellement, je n'adopterai jamais pour se genre de truc car au bout des 3 ou 4 ans, tu as payé la becane completement et elle ne t'appartient pas ! Si tu la veux, il faut encore la payer au prix du marché donc pas d'intérêt. Les LLD sont surtout faite pour les entreprises car c'est plus facile pour eux.

[loloh1]

Lolo, on ne t'a pas dit qu'il y avait un intérêt !

La question de départ c'est de savoir si ça existe et comment ça se passe. Moi personnellement, je n'adopterai jamais pour se genre de truc car au bout des 3 ou 4 ans, tu as payé la becane completement et elle ne t'appartient pas ! Si tu la veux, il faut encore la payer au prix du marché donc pas d'intérêt. Les LLD sont surtout faite pour les entreprises car c'est plus facile pour eux.

Nous sommes d'accord