Ducati Monster 600, moto de débutant ?

[Invité §Fis664Lb]

Bonsoir je voulais vous demander votre avis à ce sujet

 

Rien ne m'empêche de rêver déjà à ma première moto, même si je n'ai pas encore mon permis, au moins je cherche, je regarde, j'écoute, j'apprends, et j'espère héhé ! J'ai regardé un peu les posts qui parlaient de cette moto, mais je voudrais quelques compléments.

 

Mais donc cette fameuse Monster 600 ne pourrait elle pas convenir pour une première moto ?

 

J'adore le physique de cette belle dame d'un, et il me semble qu'elle n'a "que" 54 chevaux ce qui la rend plutot docile pour un jeune conducteur et pas extremement dangereuse.

Son côté caractérielle ne la rend t elle pas trop incontrolable ? Je n'ai pas encore bien saisi, mais j'ai eu l'air de comprendre que les Ducatis étaient très spéciales à conduire et à manier. Quelqu'un peut m'éclairer en toute objectivité

 

Bref qu'en pensez vous ? je n'ai pas noté qu'on en parlait souvent comme moto de débutant, il doit bien y avoir une raison

 

Merci

[inazuma]

 

Non seulement ça avacne pas, mais en plus la fiabilité est aléatoire donc moto au garage débutant sauvé.

 

En plus l'étancheité du faiseau electrique interdit de rouler sous la pluie ce qui est un gage de sécurite

 

Me remercier pas les ducatiste

 

 

Sinon sans déconner c'est une bonne moto de débutant avec une partie cycle et un freinage de qualité mais avec un moteur poussif mais généreux en sensation (on va dire ça comme ça) ce qui est bien pour commencer.

Et en plus tu as aussi une initiaiton à la mécanique rapide avec

 

[Camus]

L'avantage de cette moto, c'est que le chassis est largement à la hauteur du moteur, contrairement à des CB 500 et autres GSE aux cadres et suspensions perfectibles

 

De plus, le caractère du moteur offre un certain agrément et permet de se faire plaisir

 

Une très bonne moto pour débuter à mon avis, avec comme seul vrai point faible celui d'être une Ducati... Non je plaisante, mais c'est vrai que l'entretient et la fiabilité ne sont pas les mêmes qu'une CB 500 !

[Invité §cos767Qi]

Faut aussi prévoir la musculation du poignet droit et de la main gauche.

A noter le rayon de braquage plutôt court aussi.

[Invité §mos271id]

Faut aussi prévoir la musculation du poignet droit et de la main gauche.

A noter le rayon de braquage plutôt court aussi.

 

Poignet gauche je comprends, mais poignet droit

 

Pis le rayon de braquage il serait plutot looooooong

[Invité §Hul452We]

J'ai eu une CB500 et une bandit 600 avant la Mostro....au début t'as l'impression de conduire un camion, je la trouve moins facile au premier abord....mais une fois bien en main j'ai pris bien plus de plaisir sur cette machine que sur les 2 précédentes !!

[Invité §Fis664Lb]

Ben je vois que des avantages

 

Modeste en puissance, bon apprentissage de ce qu'est l'entretien d'une moto, et plaisir garanti

 

Bon ben je vais cogiter tout ça et je reviendrai vous voir pour mes prochaines quesstions

 

Merci

[Invité §phi585KY]

 

Non seulement ça avacne pas, mais en plus la fiabilité est aléatoire donc moto au garage débutant sauvé.

 

En plus l'étancheité du faiseau electrique interdit de rouler sous la pluie ce qui est un gage de sécurite

 

Me remercier pas les ducatiste

 

 

Sinon sans déconner c'est une bonne moto de débutant avec une partie cycle et un freinage de qualité mais avec un moteur poussif mais généreux en sensation (on va dire ça comme ça) ce qui est bien pour commencer.

Et en plus tu as aussi une initiaiton à la mécanique rapide avec

 

[Invité §BLA165gv]

Ouais fonce, il parait qu'avec tu peux sucer le pneu d'un CBR900 full dans le sinueux

 

Non sans rire, c'est un bon compromis sensation/apprentisssage/plaisir.

[Invité §joe855Lf]

Ben je vois que des avantages

 

Modeste en puissance, bon apprentissage de ce qu'est l'entretien d'une moto, et plaisir garanti

 

Bon ben je vais cogiter tout ça et je reviendrai vous voir pour mes prochaines quesstions

 

Merci

Par contre oublie les demi tour

Et ne cherche pas le point mort

[Invité §alp875dZ]

C'est une excellente petite moto. Petite, j'exagère car elle a un potentiel énorme et ce n'est que du bonheur.

C'est ma première moto et je ne regrette rien

[Invité §nic488Iw]

Hum, ca reste relativement chero pour un roadster de 600cc, c'est un coup à tout vouloir faire soi même sur la moto, sinon c'est très vite ruinant, et à se facher avec sa passagère (duo déconseillé).

En gros une moto d'égoïste quoi (c'est bien de penser à soi parfois )

 

[Invité §bas137TR]

Biarritz paris en monstro ca va le faire a deux??

 

[Invité §Tit546Hk]

Biarritz paris en monstro ca va le faire a deux??

Elle a intéret à être très amoureuse ou à avoir les fesses de Jannie Longo.

[Invité §zim855gY]

Elle a intéret à être très amoureuse ou à avoir les fesses de Jannie Longo.

Ou à avoir le permis

[Invité §phu535RN]

Biarritz paris en monstro ca va le faire a deux??

 

Je crois que la Monster a le siege arriere (avant aussi?) le plus inconfortable qu'il m'ait ete donne de tester, alors bonne chance

[Invité §zim855gY]

Je crois que la Monster a le siege arriere (avant aussi?) le plus inconfortable qu'il m'ait ete donne de tester, alors bonne chance

Euhhh je crois que c'est le même

 

MMmm c'est surtout que le sds a le derrière à 5cms du brod de la selle

 

Sensations garanties

[Invité §phu535RN]

Euhhh je crois que c'est le même

 

MMmm c'est surtout que le sds a le derrière à 5cms du brod de la selle

 

Sensations garanties

 

Oui, c'est le meme, mais a l'avant c'est seulement tape-c..., tandis qu'a l'arriere il a une forme plus arrondie tout en s'affinant, etudie pour le confort quoi

[Invité §The533Ou]

 

Non seulement ça avacne pas, mais en plus la fiabilité est aléatoire donc moto au garage débutant sauvé.

 

En plus l'étancheité du faiseau electrique interdit de rouler sous la pluie ce qui est un gage de sécurite

 

Me remercier pas les ducatiste

 

 

Sinon sans déconner c'est une bonne moto de débutant avec une partie cycle et un freinage de qualité mais avec un moteur poussif mais généreux en sensation (on va dire ça comme ça) ce qui est bien pour commencer.

Et en plus tu as aussi une initiaiton à la mécanique rapide avec

Tout pareil.

Perso la monstro berk mais j'ai des potes débutant qui en ont une et c'est bien pour l'apprentissage.

Maintenant niveau entretien...

Je serais toi je commencerais par un Bandit ou un SV un truc de ce genre.

[Invité §Cro527cN]

Biarritz paris en monstro ca va le faire a deux??

 

Oublie, clairement, c'est pas une bonne idée

 

C'est pas une routiere, c'est un PETIT roadster, fait pour des personnes ne dépassant pas 1m70, et roulant sans passager(e) .

 

Le/la passager(e) demandera que tu l'acheve au bout de 10km, si tu l'as pas déja perdu(e) en route.

 

Je suis de Bayonne, et si tu veux te faire plaisir en voyageant faut plutot partir vers cambo > saint jean pieds de port puis direction pau, et tu suis les panneaux marqués "col".

Tu arriveras du coté de Perpignan avec un sourire jusqu'au oreilles (et une nécessité absolue d'aller voir un kiné)

[Invité §The533Ou]

 

Je suis de Bayonne, et si tu veux te faire plaisir en voyageant faut plutot partir vers cambo > saint jean pieds de port ...

Ca meritait d'etre soulever :W :W

[Invité §BLA165gv]

Oublie, clairement, c'est pas une bonne idée

Mais si! c'est une super idée

 

C'est pas une routiere, c'est un PETIT roadster, fait pour des personnes ne dépassant pas 1m70, et roulant sans passager(e) .[/quotemsg] Je confirme

 

Le/la passager(e) demandera que tu l'acheve au bout de 10km, si tu l'as pas déja perdu(e) en route.[/quotemsg] Je confirme aussi

 

Je suis de Bayonne, et si tu veux te faire plaisir en voyageant faut plutot partir vers cambo > saint jean pieds de port puis direction pau, et tu suis les panneaux marqués "col".

Tu arriveras du coté de Perpignan avec un sourire jusqu'au oreilles (et une nécessité absolue d'aller voir un kiné)

[/quotemsg] Je confirme aussi

[Invité §Bob756bQ]

Petit complément pour préciser que les 2 soupapes ne sont pas plus cher en entretien que des 600 japonnaise ou autres.

 

Par contre, le 4 soupapes, lui, est plus cher...

[Invité §gre357bq]

Petit complément pour préciser que les 2 soupapes ne sont pas plus cher en entretien que des 600 japonnaise ou autres.

 

Par contre, le 4 soupapes, lui, est plus cher...

 

en out cas la 620 ie est bien plus sympa que la 600 monstro... Le chassis est bon dans les 2 cas, mais le freinage, la fourche, et le moteur sont bien meilleur. autant le 600 se fait mettre grave par un SV, autant le 620 m'a vraiment fait regretté d'avoir pris mon pied en SV .

[Invité §Car658zJ]

Bonjour à tous et toutes,

A 40 balais bien tassé, j’ai fini par me décider à passer le permis moto que j’espère obtenir avant noël !

Pour ma 1ere brelle mon choix se porte sur un Monstro 620ié, 695 ou de préférence 696.

Mais plusieurs personnes me dise que leurs fiabilité est perfectible, problèmes d’allumage, étanchéité circuit électrique, voir même plus grave et dangereux !

Une fâcheuse tendance à guidoner dès que le revêtement de la route change.

Qu’en est-il exactement, qui peux me conseiller les model & années à éviter ?

Par avance merci

[gronimo]

Salut,

 

Niveau fiabilité, les desmodue n'ont rien a envié aux jap. Faut bien faire l'entretien, pas prendre de risques, mais au moins c'est facile a faire soit meme, tout est super accessible.

 

Je roule en 620 SSie, et pour le moment aucun soucis nivéau fiabilité. Juste le capteur de pression d'huile (classique) et un joint a 2€ ou faut juste enlever 2vis pour le changer. Rien de grave, ni meme cher.

 

Je suis loin d'etre un as en mécanique, mais j'ai pu changer les courroies seul, pour meme pas 100€. Le jeux au soupape est faisable soit meme aussi. Donc au final, pas bien plus cher qu'une Jap.

 

Niveau électrique, rien a signaler.

 

En fait elles ont mauvaise réputation, pas forcément justifiée.

 

Pour le choix du modèle, la 696 est la plus chère, et perso j'aime moin le look.

 

Entre la 620 et la 695, prefere la 695 (puissance, boite 6 vitesses sur tout les modèles...). Et elle ont a peu près le meme tarif.

 

Evite juste les modèles avant 2003 (620 a boite 5). Après tout aucun millésime est moins bon qu'un autre. Par contre, quand tu choisis l'occaz, regarde bien le suivi de l'ancien proprio, revisions biens faites etc.

 

Enfin, concernant le guidonnage je peux pas dire...ma SS est raide et peu confortable, mais au moins elle est super stable.

[Invité §vib356wI]

oulala le déterrage

 

bon pour faire simple, tout ce qu'on t'a dit sur les monster c'est bullshit !

 

elles sont fiables que ce soit 620 ou 696 (modèles injection)

 

moi je choisirai l'originale : 620 ie S en gris senna ou Rouge avec une paire de termi un pignon de 14 et roule ma poule !

 

ça consome quedal 4,5l au 100 voire moins, ça coute rien en assurance et c'est la banane à chaque fois qu'on essort la poignée

 

de préférence bien entretenue évidemment avec les courries changées tous les 2 ans

 

si tu préfère le look et un meilleur niveau : la 696... meilleure en tout, freiange, chassis, légèreté un vrai vélo

 

fonce Ducati ya rien de tel !!

[Fab206Hdi Powaaa]

perso, j'ai un M600 de 97 et mis à part l'entretien, je ne me plainds absolument de rien une bécane formidable, un moteur coupleux (à défaut d'être puissant, le 620 apporte un vrai plus à ce niveau) une partie-cycle qui suit... Juste en points négatifs :

_ rayon de braquage

_ confort de selle assez relatif

_ aspects pratiques inexistants (petit coffre sous la selle)

[Invité §Car658zJ]

Yes ! ca confirme ma position.

Merci pour vos réactions.