Fazer (600, 1000, FZ6, FZ6 S2, FZ1, FZ8) [topic officiel]

[Bloodymary]

Le problème de pouvoir brider/débrider électroniquement, c'est que n'importe quel expert peut le voir et donc rendre caduque ton assurance en cas de carton !

 

Et là, faut espérer ne pas avoir du corporel au milieu

 

J'attends la loi qui confirme la suppression de la bride 76kW imposée en France (loi qui reprend les dispositions d'une directive UE)

 

Faut pas dire n'importe quoi quand meme

 

C'est a l'expert de prouver que le debridage est la cause de l'accident hein

 

Perso j'attends toujours de voir quelqu'un qui n'aurait pas ete rembourse a cause d'un debridage...

[ti-loup70]

Ce n'est pas dire n'importe quoi que d'affirmer que si la moto est modifiée (puissance définie sur la CG), ton assureur t'enverra sur les roses quelque soit la cause du sinistre.

Il est vrai que peu d'experts vérifient la puissance réelle de l'engin. Mais aujourd'hui avec un simple boitier diagnostic, on peut savoir. Le risque est de plus en plus fort...

 

1) http://www.euro-assurance.com/ [...] tions.html

 

2) http://www.mutuelledesmotards. [...] on-scooter

 

3) http://www.motoservices.com/tuning/debridage.htm

 

Après chacun fait ce qu'il veut.

[ti-loup70]

Et pour continuer dans les mauvaises nouvelles, oui, je connais pas mal de gens qui ont joué et ont beaucoup perdu (c'est aussi dans le cadre de mon métier de voir ces cas ).

[Invité §tet100JF]

http://yamaha-occasion.com/ann [...] gogne.html

 

 

Vous en pensez quoi ?

 

Faute de frappe sur le kilométrage ?

 

C'est pas mauvais de mettre un pot sur une moto qui a aussi peu rouler ?

[Invité §tig882sy]

 

C'est pas mauvais de mettre un pot sur une moto qui a aussi peu rouler ?

 

 

Pourquoi ça serait mauvais ?

[Invité §tet100JF]

 

Pourquoi ça serait mauvais ?

 

 

Merci pour cette intervention très pertinente.

[gronimo]

A question con, réponse con

[Invité §tet100JF]

A question con, réponse con

 

 

pauvre idiot

[gronimo]

Pauvre, non ça va de ce point de vue là.

 

Idiot, je demande à voir

C'est pas être idiot que de voler à un niveau plus haut que le tien... bon, tu me diras, c'est pas dur à faire en fait

[Invité §tet100JF]

Bon, est-ce qu'il y a quelqu'un avec un niveau ingénieur ici ?

 

Minimum.

[gronimo]

[blearkbl]

Tout le monde n'ayant pas les connaissances de grogronimo, non ce n'est pas un problème de monter un autre échappement à ce kilométrage. On propose bien des silencieux en accessoire (ou promo) neuf chez tous les concessionnaires (Akra chez KTM, Arrow chez Triumph,...).

 

D'ailleurs je ne comprends pas qu'on puisse ne pas changer d'échappement directement en achetant une moto.

[ti-loup70]

Bin si... j'ai acheté mon FZ8 neuf avec son silencieux Acra (et un carton avec le silencieux d'origine)

[gronimo]

Ben oui, c'est souvent le cas...

Chez Yam' tu peux avoir les Akra en accessoires d'orgine. Chez Ducat' idem pour les Akra et Termi etc...

 

Bref...

[Invité §ale773DW]

Ma deuxième Street m'a été livrée neuve directement avec les Arrow (et les pots d'origine dans des cartons )

[Invité §tig882sy]

Ben oui, c'est souvent le cas...

Chez Yam' tu peux avoir les Akra en accessoires d'orgine. Chez Ducat' idem pour les Akra et Termi etc...

 

Bref...

 

 

Chez yam' Akra et Termi !

 

J'ai pas trouvé ma question violente pourtant

 

Bon faut dire que la question me paraissait conne J'aurais dû mettre en avant mon "niveau ingénieur"

[Invité §aym884LU]

bonjour a tous, j'ai besoin de vos conseilles , je suis tres intéresser par le fazer et je souhaiterai savoir quelles sont les choses a bien regarder sur un fazer doccation?

http://www.leboncoin.fr/motos/816885888.htm?ca=6_s

[blearkbl]

Ma deuxième Street m'a été livrée neuve directement avec les Arrow (et les pots d'origine dans des cartons )

Pareil pour mon speed.

bonjour a tous, j'ai besoin de vos conseilles , je suis tres intéresser par le fazer et je souhaiterai savoir quelles sont les choses a bien regarder sur un fazer doccation?

http://www.leboncoin.fr/motos/816885888.htm?ca=6_s

C'est pas une moto à problème donc comme toutes les autres : état des plaquettes, disques, chaîne, carters (traces de chutes), joints et roulements de fourche, bruits éventuels de distribution et soupapes, vérifier la compression et détente de l'amortisseur,...

[Invité §aym884LU]

blearkbl a écrit:

C'est pas une moto à problème donc comme toutes les autres : état des plaquettes, disques, chaîne, carters (traces de chutes), joints et roulements de fourche, bruits éventuels de distribution et soupapes, vérifier la compression et détente de l'amortisseur,...

 

 

Bonjour merci de votre réponce trés rapide , j'ai eu loccasion dessayer cette moto , je n'ai pas entendu deventuel bruit susper , apres pour les traces de chutes R A S

encore merci pour la réponce

[gronimo]

 

 

 

J'ai pas trouvé ma question violente pourtant

 

Bon faut dire que la question me paraissait conne J'aurais dû mettre en avant mon "niveau ingénieur"

 

 

Nan, mais t'inquiète, vu le niveau en face, tu n'as rien à te reprocher

 

si j'avais le temps je t'aurais fait une compil', c'est assez drôle... ou déprimant suivant le point de vue

[Invité §tet100JF]

 

Nan, mais t'inquiète, vu le niveau en face, tu n'as rien à te reprocher

 

si j'avais le temps je t'aurais fait une compil', c'est assez drôle... ou déprimant suivant le point de vue

 

 

Moi je ne me rappelle pas t'avoir déjà croisé. Maintenant l'avantage, en trois phrases, je sais d'emblée à qui j'ai à faire, un bas du front qui s'ignore.

[Invité §tet100JF]

Tout le monde n'ayant pas les connaissances de grogronimo, non ce n'est pas un problème de monter un autre échappement à ce kilométrage. On propose bien des silencieux en accessoire (ou promo) neuf chez tous les concessionnaires (Akra chez KTM, Arrow chez Triumph,...).

 

D'ailleurs je ne comprends pas qu'on puisse ne pas changer d'échappement directement en achetant une moto.

 

 

C'est incroyable. En lisant la littérature du net, on voit régulièrement des gens modifier les valeurs aprés le montage d'un silencieux ou d'une ligne, comme celle de richesse. On sait qu'un réglage trop pauvre a diverses conséquences comme celle de faire + chauffer par exemple.

 

Donc quid de gens qui se précipitent à monter une ligne sur une bécane neuve, sans rien modifier et pendant le rodage. Quid d'une injection trop pauvre ou trop riche sur un moteur neuf.

 

Il y a peut-être une innocuité totale, ou bénigne, ou un peu plus grave, mais ça doit être démontrée. C'est la question que je pose. Donc je me passerais bien des avis de ceux qui croient s'y connaitre sans rien comprendre, comme le feu gromino, déclaré en mort cérébrale à la naissance.

[Invité §ale773DW]

Silencieux ou ligne ? T'es sûr d'avoir saisi la nuance ?

La richesse, elle se calcule par la sonde lambda sur la ligne d'échappement, donc ça ne risque pas de foirer (sauf moteur carbu).

Un silencieux seul te modifiera seulement le débit à l'échappement et quelques contre-pressions. Le réglage de l'injection permet non pas de préserver le moteur mais d'optimiser les performances.

 

C'est bien de lire sur le net. Encore faut-il le comprendre.

[Invité §118432tz]

 

C'est incroyable. En lisant la littérature du net, on voit régulièrement des gens modifier les valeurs aprés le montage d'un silencieux ou d'une ligne, comme celle de richesse. On sait qu'un réglage trop pauvre a diverses conséquences comme celle de faire + chauffer par exemple.

 

Donc quid de gens qui se précipitent à monter une ligne sur une bécane neuve, sans rien modifier et pendant le rodage. Quid d'une injection trop pauvre ou trop riche sur un moteur neuf.

 

Il y a peut-être une innocuité totale, ou bénigne, ou un peu plus grave, mais ça doit être démontrée. C'est la question que je pose. Donc je me passerais bien des avis de ceux qui croient s'y connaitre sans rien comprendre, comme le feu gromino, déclaré en mort cérébrale à la naissance.

Bonjour,

 

Je te propose d'appliquer tes propres conseils pour commencer: quel que soit le niveau, on a toujours quelque chose à apprendre. L'humilité est une qualité.

 

Ceci étant dit, comme l'a dit Aleph CT, il faut séparer changement de silencieux et ligne complète d'échappement. Dans le premier cas, l'impact sur la carburation est limité et parfois même compensé en partie par la cartographie d'injection ( la sonde lambda permet de mesurer le taux d'oxygène résiduel dans les gaz de combustion et d'optimiser la combustion). C'est le diamètre des collecteurs, leur longueurs et les connexions entre les échappements des différents cylindres qui vont jouer sur les accords de l’échappement, et donc sur la carburation. Le silencieux ne fait qu'amortir le bruit, le changer en gardant le même diamètre d'échappement n'a pas un grand impact. Rien n’empêche de faire les choses bien et de faire adapter la carburation. Dans le cas d'une ligne complète en revanche, il faut adapter la carburation impérativement.

 

Pour terminer, comme tu l'as dit, beaucoup de gens le font et roulent sans problème. Pas besoin de se poser plus de questions:" quand ça marche, on ne touche pas"

 

118

[Invité §Sup115Iy]

Et pour continuer dans les mauvaises nouvelles, oui, je connais pas mal de gens qui ont joué et ont beaucoup perdu (c'est aussi dans le cadre de mon métier de voir ces cas ).

 

 

Je confirme, ça existe ce n'est pas une légende

[Bloodymary]

Ce n'est pas dire n'importe quoi que d'affirmer que si la moto est modifiée (puissance définie sur la CG), ton assureur t'enverra sur les roses quelque soit la cause du sinistre.

Il est vrai que peu d'experts vérifient la puissance réelle de l'engin. Mais aujourd'hui avec un simple boitier diagnostic, on peut savoir. Le risque est de plus en plus fort...

 

1) http://www.euro-assurance.com/ [...] tions.html

 

2) http://www.mutuelledesmotards. [...] on-scooter

 

3) http://www.motoservices.com/tuning/debridage.htm

 

Après chacun fait ce qu'il veut.

 

La puissance n'est pas indiquee sur la CG

Quand a tes boitiers...

Et les assureurs eux meme disent qu'ils ne verifient pas

 

Pour les "on dit", je n'ai encore JAMAIS vu de temoignage de personne pour un refus de prise en charge de la part de l'assurance pour cause de debridage

 

Si t'as des temoignages concrets je veux bien les voir...

 

Pour moi ce n'est que ragots colportes par les assureurs et autres jusqu'a preuve du contraire

[ti-loup70]

La puissance n'est pas indiquee sur la CG

Quand a tes boitiers...

Et les assureurs eux meme disent qu'ils ne verifient pas

 

Pour les "on dit", je n'ai encore JAMAIS vu de temoignage de personne pour un refus de prise en charge de la part de l'assurance pour cause de debridage

 

Si t'as des temoignages concrets je veux bien les voir...

 

Pour moi ce n'est que ragots colportes par les assureurs et autres jusqu'a preuve du contraire

 

 

La puissance est indiquée en KW à la mention P1

 

Je ne peux pas donner de nom sur un forum des cas traités au bureau

 

Et comme je l'ai dit "peu d'experts". Mais dans les cas d'accident avec gros dégâts corporels, les enquête sont systématiques et poussées.

[ti-loup70]

Des gars racontent...

 

http://www.streetmonsters.net/ [...] amp;t=4312

 

http://www.lerepairedesmotards [...] ?6,2115097

 

http://www.mobcustom.com/forum [...] -accident/

[Bloodymary]

Des gars racontent...

 

http://www.streetmonsters.net/ [...] amp;t=4312

 

http://www.lerepairedesmotards [...] ?6,2115097

 

http://www.mobcustom.com/forum [...] -accident/

 

0 temoignages, uniquement le pote a, la tante a, le copain a...

[ti-loup70]

Après chacun fait comme il veut. Libre à toi de rouler débridé, persuadé qu'il ne t'arrivera rien (et je te le souhaite aussi )

[Bloodymary]

Après chacun fait comme il veut. Libre à toi de rouler débridé, persuadé qu'il ne t'arrivera rien (et je te le souhaite aussi )

 

Le fait est que ca fait 30 piges qu'on entend tout et n'importe quoi la dessus

 

Et concretement, je n'ai JAMAIS vu quelqu'un temoigner de soucis de remboursements

[blearkbl]

 

Bonjour merci de votre réponce trés rapide , j'ai eu loccasion dessayer cette moto , je n'ai pas entendu deventuel bruit susper , apres pour les traces de chutes R A S

encore merci pour la réponce

Et ? Achetée ?

 

C'est incroyable. En lisant la littérature du net, on voit régulièrement des gens modifier les valeurs aprés le montage d'un silencieux ou d'une ligne, comme celle de richesse. On sait qu'un réglage trop pauvre a diverses conséquences comme celle de faire + chauffer par exemple.

 

Donc quid de gens qui se précipitent à monter une ligne sur une bécane neuve, sans rien modifier et pendant le rodage. Quid d'une injection trop pauvre ou trop riche sur un moteur neuf.

 

Il y a peut-être une innocuité totale, ou bénigne, ou un peu plus grave, mais ça doit être démontrée. C'est la question que je pose. Donc je me passerais bien des avis de ceux qui croient s'y connaitre sans rien comprendre, comme le feu gromino, déclaré en mort cérébrale à la naissance.

J'ai dû oublier quelques infos apparemment importantes à tes yeux :

-Les constructeurs qui proposent des échappements en accessoires fournissent également la map correspondante, exactement comme ils l'ont fait chez Triumph en montant mes Arrow.

-Les motos actuelles sont toutes à injection. Les calculateurs qui vont avec ces mêmes injecteurs et tout le reste ajustent pas trop mal les réglages eux-même (selon le temps qu'il fait, l'altitude, la t°,... mais c'est aussi valable en échappement d'origine. Donc rien à voir avec le fait que tu changes de silencieux)

-Les mecs qui montent des lignes complètes à 3000 boules se permettent en général de faire régler leur injection ensuite, ils sont pas à ça près.

 

Après, tu fais ce que tu veux, moi ça me pose pas de souci.

[Invité §tet100JF]

Et ? Achetée ?

 

 

J'ai dû oublier quelques infos apparemment importantes à tes yeux :

-Les constructeurs qui proposent des échappements en accessoires fournissent également la map correspondante, exactement comme ils l'ont fait chez Triumph en montant mes Arrow.

-Les motos actuelles sont toutes à injection. Les calculateurs qui vont avec ces mêmes injecteurs et tout le reste ajustent pas trop mal les réglages eux-même (selon le temps qu'il fait, l'altitude, la t°,... mais c'est aussi valable en échappement d'origine. Donc rien à voir avec le fait que tu changes de silencieux)

-Les mecs qui montent des lignes complètes à 3000 boules se permettent en général de faire régler leur injection ensuite, ils sont pas à ça près.

 

Après, tu fais ce que tu veux, moi ça me pose pas de souci.

 

 

dans ma prospection, les mecs avaient des lignes sur moto neuve, donc pendant le rodage, et sans rien toucher

 

 

rédhibitoire pour moi

[Invité §tma181mE]

Bonsoir,

 

Je possède un fz6 s2 de 2008 (32000kms), et l'hiver approchant, je voudrai changer le LDR. Aucune factures, donc il a peut être 7 ans !! Je prend pas de risque.

Pour la purge, s'agit il de la vis la plus basse sur la pompe ? celle a 6 pans clef de 10 (les autres en BTR) ?

Mon vase d’expansion ne possède pas de bouchon mais un cabochon caoutchouc avec 2 durites. Avez vous eu déjà des problèmes avec ce cabochon ? Faut il le changer par précaution vu la proximité du collecteur ? Même si cela est étudié pour ?

Une ou plusieurs astuces serait la bienvenue.

Merci de vos réponses.

 

 

 

J'oubliais : certains LDR peuvent être corrosif; Des précautions particulières pour le fz6 ? Ou il avale tout.

[Invité §tet100JF]

j'ai achete une fz6 aujour d'hui