Que pensez vous de la Zephyr 1100 ?

[Invité §lon725OG]

Que pensez vous de cette moto ?

J'ai un plan pour en acheter une de 1994 avec 75000 km, mais ce haut kilometrage me fait peur !

 

Qu'en est il ?

[Invité §lon725OG]

Allez, une petite photo de la moto :

http://www.bikez.com/bike/3066/index.jpg

[Invité §bbl241hX]

Cette moto a un look un peu rétro sommes toutes azzez sympa

J'ai connu un gars qui avait un 750 zephyr et qui a eu des ennuis d'allumage avec, il me semble que c'est un moulin avec 2 bougies par cylindres et que ca cafouille un peu avec l'humidité, donc vérifie particulièrement l'état du faisceau

 

[Invité §lon725OG]

On m'a surtout dit que c'était un moteur a refroidissement air/huile, et particulierement gourmand en huile !

c'est ca qui m'inquiete un peu !

Je voudrai pas conommer plus d'huile que d'essence !

[Invité §bbl241hX]

On m'a surtout dit que c'était un moteur a refroidissement air/huile, et particulierement gourmand en huile !

c'est ca qui m'inquiete un peu !

Je voudrai pas conommer plus d'huile que d'essence !

J'en sais pas plus sur cette brêle, mais bon tous les moulins de ce genre consomment un peu d'huile.

Si les plans de joints sont propres et que ça fume pas dans les cornets ça devrait aller

[Camus]

A tiens tu as abandonné l'idée du XS 1100 ?

 

Perso je trouve la Zéphyr suberbe niveau look, mais je ne sais pas ce que vaut son moteur niveau fiabilité...

[Invité §lon725OG]

A tiens tu as abandonné l'idée du XS 1100 ?

 

Perso je trouve la Zéphyr suberbe niveau look, mais je ne sais pas ce que vaut son moteur niveau fiabilité...

 

Non pas encore, mais l'AMDM m'annonce aussi moins de 500 €d'assurance alors forcement, c'est tentant !

[Invité §Le 378az]

Ces moteurs ont la reputation d'être increvables, alors je dirais que si la meule a été bien entretenue et que le moteur n'a jamais souffert d'une utilisation barbare, il ne devrait pas y avoir de problème.

 

Mais 75000 ca fait pas mal quand même. Ce qu'il faut voir c'est que le moteur n'a peut être aucun problèmes maintenant mais qu'en sera t'il dans 20 ou 30000km?

[Invité §lon725OG]

Ces moteurs ont la reputation d'être increvables, alors je dirais que si la meule a été bien entretenue et que le moteur n'a jamais souffert d'une utilisation barbare, il ne devrait pas y avoir de problème.

 

Mais 75000 ca fait pas mal quand même. Ce qu'il faut voir c'est que le moteur n'a peut être aucun problèmes maintenant mais qu'en sera t'il dans 20 ou 30000km?

C'est ca qui me fait peur !

Meme si a ces kilometrages la, y a des grosses chaces que le "gros" entretien ait été fait...

[Invité §Le 378az]

C'est ca qui me fait peur !

Meme si a ces kilometrages la, y a des grosses chaces que le "gros" entretien ait été fait...

 

 

Il faudrait regardé au niveau de l'entretien, peut être que beaucoup de pièce on déjà été changées. Peu être que le moteur a déjà été plus ou moin refait à neuf.

 

Dans ce cas ca peut valoir le coup.

[Invité §lon725OG]

J'appellerai dans la semaine pour avoir des renseignments !

[Invité §lon725OG]

Décidement cette moto n'est pas populaire !!!

[Invité §Dav347JU]

Le 1100 Zéphir, ça fait partie des motos que j'ai failli acheter à un moment donné...J'ai finalement pris sa petite soeur, le ZRX !

 

Bon, côté conduite, je trouve ça sympa : gros couple, puissance, bref un vrai moteur Kawa. Par contre, c'est un peu lourd à manier et c'est pas fait pour attaquer dans les virolos (Comme un ZRX....).

 

Côté fiabilité, c'est clairement increvable côté moteur et boite.

 

Par contre, un kilométrage important comme celui ci veut dire que les organes "périphériques" ont pu souffir : bien vérifier les disques de frein, les roulements, l'état du pot, de la rampe de carbus, des amortos....car c'est pas grand chose, mais ça coute cher à remplacer

 

De toute façon, ces brêles sont généralement pas achetées par des fondus de la poignée dans le coin donc souffrent assez peu. Regarde bien l'état général (état de la peinture, rayures sur les chromes,...), c'est souvent un bon indicateur du soin apporté à la machine.

[Invité §lon725OG]

Merci pour tous ces renseignements !

 

Normalement a un tel kilometrage le GROS entretien moteur (distrib etc...) a été fait non ?

 

De toute facon, en descendant de ma GSE bridée, j'aurai l'impression que c'est un monstre meme si le moteur est completement rincé !

 

 

[Invité §Dav347JU]

Merci pour tous ces renseignements !

 

Normalement a un tel kilometrage le GROS entretien moteur (distrib etc...) a été fait non ?

 

De toute facon, en descendant de ma GSE bridée, j'aurai l'impression que c'est un monstre meme si le moteur est completement rincé !

 

T'inquêtes pas pour ça : la chaine de distribution se remplace après 100 000 km !

 

Et le moteur est réellement increvable : Elles finissent à la casse parce qu'il faut changer pleins de trucs périphériques (disques, roulements...) et que le proprio veut pas investir de blé sur une vieille bécane, mais les moteurs tiennent sans soucis. En accélération, ça pousse encore comme une jeunette, tu sera surpris par la patate et les reprises du truc.

 

 

[Invité §lon725OG]

ALors je viens d'appeller le vendeur, il la vend pour changer de moto et prendre une triumph thunderbird !

 

Tout ce qu'il m'a dit est assez rassurant :

 

• La moto est d'un kilometrage avancé (70 000 km), mais c'est du au fait que l'ancien proprio faisait beaucoup de route avec (Normandie-Béarn tous les 15 jours )
   
  
• Toujours a propose l'ancien proprio, il semblerait que c'était un vrai maniaque : il tenait un carnet d'entretien hyper détaillé avectoutes les factures et companie
   
  
• Le mec qui la vend ne roule qu'occasionellement, mais m'a dit qu'elle démarre au quart de poil de couille ! (ca ce sera facile a vérifier) et qu'elle tourne comme une horloge !
   
  
• Elle bouffe pas d'huile
   
  
• Aparement y a PAS UNE SEULE RAYURE sur la moto ! Ca va me changer de ma GSE !
   
  
• Comme accessoires, y a un saute vent, des parres carters
   
  
• Le Kit chaine est tout neuf
   
  
• Seule ombre au tableau : le pneu arr, qu'il va falloir changer dans 1500/2000 km...
  

Ah oui, j'allais oublier la prix : 2400 € a debatre !

 

Vous en paensez quoi ?

[Camus]

J'en pense que... FONCE !

[sapetoku]

 

Boaf, 2400 euros c'est le prix du scoot de ma fifille ... tu prends pas trop de risques

 

[Invité §lon725OG]

Boaf, 2400 euros c'est le prix du scoot de ma fifille ... tu prends pas trop de risques

Bin putain, tu lui prends pas un scoot de merde a ta fille

[sapetoku]

Bin putain, tu lui prends pas un scoot de merde a ta fille

On est comme ça dans la famille, on se la pète

 

C'est comme si moi je roulais en fazer, tiens

 

[Invité §lon725OG]

[Invité §wal503rZ]

Salut,

 

Je ne vais plus être le seul proprio de zephyr sur ce forum

Je n'ai pas le 1100, mais le 750.

Elle à 61000 km et démare au 1/4 de tour par tout temps et tout température.

Le 750 est un moteur bien rempli, donc le 1100 qui consomme un peu d'huile dès qu'on attaque dans les tours (8000 -> 10000 tr).

Le moteur est très souple et reprend à tout les régime sans broncher.

Un vrai régale pour enrouler sur le couple.

Le look classe, élégante... j'adore.

 

Le freinage est très progressif, ceux qui sont habituer au freins derniers cris lui trouverons un manque de mordant, mais le freinage et correcte.

 

La moto n'est pas piègeuse, mais son chassis n'est pas à la hauteur des moto plus récentes . On peut tout de même suivre un bon rythme une fois qu'on connais la machine, mais on sera toujours un poil en retrait par rapport aux arsouilleur en bécanes modernes ( Cmaxx Pinoc).

Elle est à la peine dans les grande courbes rapides, mais satisfesante dans les parties lentes (40 -> 130).

 

En duo tout va bien, et c'est même le grand confort pour le passager avec un selle large et épaisse. La boucle AR et très pratique pour se tenir.

 

La moto est lourde sur le papier, mais je ne m'en suis jamais plain, car son centre de gravité et bas et facilite les manoeuvres et le changement d'angle.

 

Elle à un bruit sympa de carbu, mais avec une petite modif des pots d'origine ( coût 0€ ) le bruit devient un vrai bonheur, grave et profond, un peu comme un gros moteur américain .

 

Tu peux loger un U et une bombe anti creuvésons dans le coffre sous la partie AR.

 

En résumé, j'aime cette moto c'est une très bonne affaire, pas un bête d'arsouille, mais elle sait ne pas se faire distancer avec l'habitude.

 

Voila

[superfly]

Moi je dirais tu y aller, c'est de la bonne bécane.

En plus vu ce que tu va vendre ta GSE, cela va pas te couter cher cette affaire

[Invité §lon725OG]

Merci pour ce commentaire Wallole !

Mais quelle est donc cett modif sur le pot d'origine ?

 

 

Le but du changement de moto était a la base de m'entirer pour le moins cher possible de ma poche ! Il me reste plus qu'a vendre la GSE...

 

Par contre, j'ai encore eu aucun appel ! trop cher ? ou mauvais temps qui donnepas envie ?

[Invité §wal503rZ]

Merci pour ce commentaire Wallole !

Mais quelle est donc cett modif sur le pot d'origine ?

...

Juste faire sauter une pièce ou deux dans le pot

[Invité §lon725OG]

Oki !

Je verrai déja ce que ca donne stock, et j'aviserai !

[Invité §bar304Lq]

Je connais pas la 1100, mais j'ai sa petite fille la 550, et je trouve qu'elle a plus de patate que le xj, donc le 1100 dois pousser comme il faut, pour info j'ai eu la mienne pour 1800 euros donc a 2400 pour le 1100, fonce

[Invité §lon725OG]

Je connais pas la 1100, mais j'ai sa petite fille la 550, et je trouve qu'elle a plus de patate que le xj, donc le 1100 dois pousser comme il faut, pour info j'ai eu la mienne pour 1800 euros donc a 2400 pour le 1100, fonce

 

Je vais aller voir le "monstre" ce week end !

 

Il pparait que c'est assez bas comme moto ?

[Invité §wal503rZ]

Je vais aller voir le "monstre" ce week end !

 

Il pparait que c'est assez bas comme moto ?

Oui c'est bas

Je mesure 1,80m et ça ne me pause pas de problème.

C'est un avantage pour le centre de gravité.

 

Pour info : le 1100cc fait 98ch et 9 mk de couple

[Invité §wal503rZ]

Je vais aller voir le "monstre" ce week end !

 

Il pparait que c'est assez bas comme moto ?

Oui c'est bas

Je mesure 1,80m et ça ne me pause pas de problème.

C'est un avantage pour le centre de gravité.

 

Pour info : le 1100cc fait 98ch et 9 mk de couple

[Invité §lon725OG]

Ok pour la hauteur, mais c'est pas trop handicapant ni désagréable (je change surtout la GSE pasce que je me sens "crapaud" dessus...)

 

Sinon, c'est vrai que la puissance a l'air d'etr bien la sur le 1100cc

[Invité §Dav347JU]

Ok pour la hauteur, mais c'est pas trop handicapant ni désagréable (je change surtout la GSE pasce que je me sens "crapaud" dessus...)

 

Sinon, c'est vrai que la puissance a l'air d'etr bien la sur le 1100cc

 

La puissance et surtout le couple : tu tourne la poignée à n'importe quel régime, sur n'importe quelle vitesse et ça repart.....

 

Enfin, faut l'essayer pour te faire une idée de l'engin !

[Invité §lon725OG]

Je pense que je vais faire ca ce week end...

Quoi que pour l'instant je suis pas encore autorisé a conduire des motos de plus de 34 cv, laorspour l'éssaica sera un peu limitepeu etre, sauf si le mec est cool

 

Je vous tiens au courant et je poste des photos !

[Invité §wal503rZ]

Le fait que la moto soit basse est plutôt un avantage, en tout cas je l'ai ressenti comme ça. Le centre de gravité ce trouve de cefait très bas et facilite les manoeuvres et le chagement d'angle, ça revient un peu à lui faire perdre du poids. Très pratique aussi pour les passagers, bas besoin de 3 marches pour s'installer sur la selle.

[Invité §lon725OG]

Le fait que la moto soit basse est plutôt un avantage, en tout cas je l'ai ressenti comme ça. Le centre de gravité ce trouve de cefait très bas et facilite les manoeuvres et le chagement d'angle, ça revient un peu à lui faire perdre du poids. Très pratique aussi pour les passagers, bas besoin de 3 marches pour s'installer sur la selle.

 

Ben super alors !

J'avais surtout peur de retrouver une moto faite pour les femmes et/ ou les nains !!

 

Si c'est pas trop dérangeant alors tant mieux !