Ducati [Topic officiel]

[Kenshiro79]

Mon pote m'a appelé ce matin, il est allé faire changer les pneus, l'avant était crevé...

[Adrien_Sans_Voiture]

Ducati ne serait plus à vendre :

http://fr.reuters.com/article/ [...] F0JE-OFRBS

[Invité §Nol310XI]

Je regardais les annonces, cette branlette sur le prix des Sport Classic :lol:

 

Payer une blinde pour la Ducati la plus ratée de ces 10 dernières années, c'est vraiment n'importe quoi.

[hornety]

sois pas aigris parce que t'as bradé la tienne, t'etais un precurseur c'est tout

[Invité §Nol310XI]

Je suis pas aigri, je l'ai vendue parce quelle était infernale à conduire. Je ne regrette absolument rien.

[hornety]

Une petite culbute financière ca ne se refuse jamais... t'es juste aigri qu'elle n'ait pas été pour toi

[Invité §Nol310XI]

Si ça peut égayer ta soirée.

 

Au passage tu n'as pas lu ou pas compris. Personne ne fait de culbute comme tu dis, les prix restent au dessous du neuf hein.

 

Ils sont simplement délirants par rapport aux prestations.

 

Seule la Paul Smart fait une culbute comme tu dis mais avant que tu ne fantasmes tout seul sur une supposée culbute loupée, je n'ai jamais eu de PS.

[hornety]

arrete de faire ta chaffouine

[Foggy211]

Ouais hein, parce que sinon je vous ressort la photo de la meilleur moto du monde genou au sol version Hornety

[Invité §Nol310XI]

Deux bécanes très semblables à celle que j'ai eu :

 

https://www.leboncoin.fr/motos [...] tm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/vi/1162812069.htm

 

C'est vrai j'aurais du me faire chier à garder la mienne 8 ans de plus, pour la vendre 3000 balles de plus, avec le coût des révisions, de l'entretien et de l'assurance sur 8 ans donc, l'opération eut été vachement rentable.

 

Bref vouloir placer un bon mot sur un forum c'est bien, réfléchir et utiliser son cerveau c'est mieux...

 

Bon maintenant qu'on a bien rigolé, je maintiens mon propos : 10.000 balles pour cette meule, entre les suspensions de merde, les freins dégueulasses et la position de conduite pour masochistes, c'est vraiment n'importe quoi.

 

Seul le moteur était sympa, enfin c'est pas l'unique Ducati vendue avec le 1000 DS

 

Une bien jolie moto de salon donc.

[Foggy211]

Deux bécanes très semblables à celle que j'ai eu :

 

https://www.leboncoin.fr/motos [...] tm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/vi/1162812069.htm

 

C'est vrai j'aurais du me faire chier à garder la mienne 8 ans de plus, pour la vendre 3000 balles de plus, avec le coût des révisions, de l'entretien et de l'assurance sur 8 ans donc, l'opération eut été vachement rentable.

 

Bref vouloir placer un bon mot sur un forum c'est bien, réfléchir et utiliser son cerveau c'est mieux...

 

Bon maintenant qu'on a bien rigolé, je maintiens mon propos : 10.000 balles pour cette meule, entre les suspensions de merde, les freins dégueulasses et la position de conduite pour masochistes, c'est vraiment n'importe quoi.

 

Seul le moteur était sympa, enfin c'est pas l'unique Ducati vendue avec le 1000 DS

 

Une bien jolie moto de salon donc.

 

 

Bon s'agit de rester correct aussi et de pas chier sur les idées propres à chacun On utilise tous notre cerveau

 

Sinon l'argument 10 000 balle est irrecevable

 

Je connait plein de barbu tatoués qui, bobberisent ou caférisent leur merde de BM pour le double du prix, Anémique, qui ont un frein à tambour, et des suspat cachées je ne sais où, et la position j'en parlerai pas

 

"Le plaisir est une heureuse association d'intérêt et d'agitation" ©

[Adrien_Sans_Voiture]

C'est tellement l'hystérie sur les Ducati que je guette le bon moment pour refourguer mon épave qui tourne comme une patate à ne faire que de l'interfile une fois par semaine

Quand le V4 sera devenu la norme à Bologne, mon S2R 1000 vaudra 3x son prix neuf

[Bloodymary]

Deux bécanes très semblables à celle que j'ai eu :

 

https://www.leboncoin.fr/motos [...] tm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/vi/1162812069.htm

 

C'est vrai j'aurais du me faire chier à garder la mienne 8 ans de plus, pour la vendre 3000 balles de plus, avec le coût des révisions, de l'entretien et de l'assurance sur 8 ans donc, l'opération eut été vachement rentable.

 

Bref vouloir placer un bon mot sur un forum c'est bien, réfléchir et utiliser son cerveau c'est mieux...

 

Bon maintenant qu'on a bien rigolé, je maintiens mon propos : 10.000 balles pour cette meule, entre les suspensions de merde, les freins dégueulasses et la position de conduite pour masochistes, c'est vraiment n'importe quoi.

 

Seul le moteur était sympa, enfin c'est pas l'unique Ducati vendue avec le 1000 DS

 

Une bien jolie moto de salon donc.

 

 

Ah ben je crois que t'as raison mat : il est chaffouin

 

C'est bizarre, c'etait la 8eme merveille du monde pourtant son os au debut

[Invité §Nol310XI]

Ouais au début c'est marrant.

 

Le plus drôle c'était quand même les « conseils » de types dans ton genre, que c'était bien trop dangereux, je te cite « 6 mois de permis, je ne te donne pas 1000 bornes pour te foutre au tas avec ça »... Quelle clairvoyance.

 

Merci pour tes conseils avisés, 150.000 km plus tard je suis toujours en un seul morceau.

[Bloodymary]

Ouais au début c'est marrant.

 

Le plus drôle c'était quand même les « conseils » de types dans ton genre, que c'était bien trop dangereux, je te cite « 6 mois de permis, je ne te donne pas 1000 bornes pour te foutre au tas avec ça »... Quelle clairvoyance.

 

Merci pour tes conseils avisés, 150.000 km plus tard je suis toujours en un seul morceau.

 

 

C'est bien, tu veux une medaille ?

[Invité §Nol310XI]

C'est simplement pour relativiser la portée des « conseils » des « spécialistes » tels que toi toujours prompt à donner des leçons à ton prochain qui ne t'a pourtant et surtout rien demandé.

[Invité §jbb877DV]

Bonjour les ducatistes,

 

Je vous sollicite pour un avis éclairé sur la multistrada 1200 S dvt, notamment la fiabilité de l'électronique embarquée.

Je recherche une moto fun pour faire de la route 300 Km par semaine sur autoroute et petites routes landaises, balade en duo et arsouille de temps en temps.

J'ai bien essayé la K1600GT mais trop lourde à manier, lors de l'essai je me suis retrouvé à devoir faire demi tour sur un petit chemin, impossible.

Il a fallu l'assistance d'un motard sympa.

Mes précédentes, triumph 1050 GT, KTM 990 Adventure, BMW K1200 Rs, ducati ST2.

jbb4

[Bloodymary]

C'est simplement pour relativiser la portée des « conseils » des « spécialistes » tels que toi toujours prompt à donner des leçons à ton prochain qui ne t'a pourtant et surtout rien demandé.

 

 

Mes 'conseils', s'ils n'ont ne serait ce qu'evite a une personne de pas finir dans un arbre, j'en suis tres content

 

Que ca t'emmerde, ca m'en touche une sans bouger l'autre

[Invité §Nol310XI]

C'est pas la question d'être ou non emmerdant, c'est la question d'être pertinent.

 

Et désolé mais sur ce point là tu ne l'es pas.

 

Le comportement général, la maturité au guidon, la personnalité de chacun, etc, etc, sont des éléments aussi à prendre en compte plutôt que les seules performances de la machine. Et vu que tu ne connais rien de tes interlocuteurs, tu parles globalement dans le vent quand tu prodigues tes leçons...

[hornety]

Il pouvait pas savoir que tu kifferai te trainer la nouille sur les belles lignes droites d'ilde de france...

 

 

 

 

 

 

 

Et pan on remet 2 balles dans la machine, on doit pouvoir le tenir jusqu'à la rentrée en se demerdant bien

[Bloodymary]

Il pouvait pas savoir que tu kifferai te trainer la nouille sur les belles lignes droites d'ilde de france...

 

 

 

 

Arrete, a force ca va se voir

[Invité §Nol310XI]

Bobo, hipster, etc, faites vous plaisir

 

15.000 km par an depuis plus de 10 ans ça en fait des tours de périf.

[Bloodymary]

En fait tu la veux vraiment ta medaille...

[Invité §jbb877DV]

Excusez moi de m'immiscer dans votre conversation, bloodymary, hornety et nolds Elle passionne certainement beaucoup de monde.

Il me semble qu'un forum est sensé aussi apporter informations, retour d'expérience et essai dans la joie et la bonne humeur.

Or depuis bientôt deux pages je n'en vois goutte.

Peut-être que les véritables motards ont été surpris comme moi de la tournure que vous avez fait prendre à cet espace de discussion sur les motos en général et les ducati en particulier.

Si vous avez des informations intéressantes à nous fournir n'hésitez pas.

Bonne route.

jbb4

[altus]

[kan_]

Les relous

[hornety]

Excusez moi de m'immiscer dans votre conversation, bloodymary, hornety et nolds Elle passionne certainement beaucoup de monde.

Il me semble qu'un forum est sensé aussi apporter informations, retour d'expérience et essai dans la joie et la bonne humeur.

Or depuis bientôt deux pages je n'en vois goutte.

Peut-être que les véritables motards ont été surpris comme moi de la tournure que vous avez fait prendre à cet espace de discussion sur les motos en général et les ducati en particulier.

Si vous avez des informations intéressantes à nous fournir n'hésitez pas.

Bonne route.

jbb4

En vous remerciant

 

Recentrons le sujet... Ducati va enfin sortir des vraies moto en 4 cylindres!

http://www.moto-station.com/ar [...] ti-v4.html

[Foggy211]

Je tire au prochain dérapage

[kan_]

Je profite de l'animation du topic tiens

 

Est-ce que certains ont essayé la multistrada DVT avec le nouveau moulin et surtout ont pu comparer avec l'ancien 1200 ?

 

Visiblement le nouveau moulin est moins démonstratif mais le couple est dispo beaucoup plus bas dans les tours, du coup a part le beau tableau de bord TFT et 2/3 gadgets, ça vaut le coup ou l'ancienne est plus interessante ?

[Foggy211]

En vous remerciant

 

Recentrons le sujet... Ducati va enfin sortir des vraies moto en 4 cylindres!

http://www.moto-station.com/ar [...] ti-v4.html

 

 

En attendant, je roule sur un monocylindre Ducati

[Invité §jbb877DV]

Kan' a écrit:

Je profite de l'animation du topic tiens

 

Est-ce que certains ont essayé la multistrada DVT avec le nouveau moulin et surtout ont pu comparer avec l'ancien 1200 ?

 

Visiblement le nouveau moulin est moins démonstratif mais le couple est dispo beaucoup plus bas dans les tours, du coup a part le beau tableau de bord TFT et 2/3 gadgets, ça vaut le coup ou l'ancienne est plus interessante ?

C'est exactement ce que je veux savoir aussi

[kan_]

Je vais en essayer une vendredi si le temps s'y prète

[Invité §jbb877DV]

Très intéressé par votre retour d'essai. J'en ai une en vue mais le caractère moteur est important.

[Invité §jbb877DV]

Alors Kan' cet essai ?

 

J'avais essayé l'ancienne très peu de temps. J'avais été surpris par le bruit métallique et la tendance de la fourche à s'enfoncer au freinage comme tous les gros trails à part la GS.

La nouvelle 1200 S est équipée d'une électronique qui gomme ces inconvénients.

[kan_]

Yes, mon essai

 

Bon, je vais comparer par rapport à l'ancienne

 

Franchement on retrouve le gabarit et la position de conduite, elle semble plus fine au niveau de l'assise.

 

Tableau de bord TFT magnifique, très lisible surtout, pas trop de bordel et ça c'est bien.

Finition meilleure que l'ancienne mais c'est pas non plus le pérou, ça reste une ducati

 

Suspension trop souples mais clairement mal reglées, comme l'ancienne aussi, après un bon réglage ce sera parfait.

 

Le moteur, vraiment plus hargneux en bas, on sent vraiment la différence de caractère, la ou l'ancienne necessitait parfois un petit coup d'embrayage pour adoucir, la c'est ultra lisse en bas, ça cogne pas du tout

 

ça arrache fort dès 3500tr, par contre c'est moins rageur dans les tours j'ai l'impression, mais la moto n'avait que 3000 kms donc un gros twin se libère vraiment à partir de 10000, sur mon ancienne j'avais senti la différence

 

Par contre il y a une chose qui m'a un peu dérangé... le ride by wire

 

Soit elle a besoin d'une mise à jour, soit c'est mal foutu.

 

En gros quand on se promène, on ne sent rien, mais dès qu'on visse un peu rapidement il se passe une bonne seconde avant que les chevaux arrivent et c'est assez déconcertant

 

A mon avis ça demande une correction ou un temps d'adaptation je sais pas

 

Sinon le point super positif, un freinage de dingue merci les nouveaux brembo M50

 

ça manquait un peu sur l'ancienne même si ça freinait très bien, mais moins de mordant clairement, la c'est parfait.

 

 

En résumé, pas mal de nouvelles technos, meilleur freinage, moteur plus plein en bas mais moins patator en haut,ride by wire un peu pénible je trouve, c'est la nouvelle mais pas tant que ça au final

 

Donc bien mais pas une révolution non plus