Ducati [Topic officiel]

[gronimo]

Bagster

[Adrien_Sans_Voiture]

T'es vraiment un manouche

 

Bagster

 

[bmal]

j'ai acheté 2 fois des stickers chez eux : sérieux ! nickel

http://www.autocollants-moto.fr/

par contre je ne sais pas s'ils font les tours de bouchons de réservoir ?

[Adrien_Sans_Voiture]

j'ai acheté 2 fois des stickers chez eux : sérieux ! nickel

http://www.autocollants-moto.fr/

par contre je ne sais pas s'ils font les tours de bouchons de réservoir ?

 

Merci c'est pas mal du tout comme adresse,

Mais effectivement ils ne font pas ce dont j'ai besoin.

Je ne pourrai pas trop couper à une nouvelle peinture mais rien d'urgent.

 

Passé les 56 000km hier lors d'un A-R one day Morvan (780km sur la journée dont 2 x 200 d'A6).

Tout s'est bien passé, les Road 2 sont totalement flingué et j'ai pu jouer avec les limites d'adhérences lors des remises de gaz, c'est rigolo mais bon j'étais encore moins vite que d'habitude (oui oui c'est possible).

[Invité §mxp165pt]

Salut les ducatistes !

 

Bon, je suis train de regarder pour vendre ma street triple et je m'intéresse a une moto qui me fait vraiment de l'oeil, la s2r 1000. Faut compter combien pour une machine en bonne état ?

 

Une idée du coût de l'entretient ?

[Adrien_Sans_Voiture]

Salut les ducatistes !

 

Bon, je suis train de regarder pour vendre ma street triple et je m'intéresse a une moto qui me fait vraiment de l'oeil, la s2r 1000. Faut compter combien pour une machine en bonne état ?

 

Une idée du coût de l'entretient ?

 

Pour une merveille, tu peux tabler sur 3500 @ 5000€.

La différence se faisant essentiellement sur l'équipement et l'état général.

C'est une moto mécaniquement sans histoire : la mienne (achetée neuve en 2007) vient de passer 56000km et n'a pas connu d'emmerde mécanique et en 3 ans le jeu aux soupapes n'a quasi pas bougé.

J'ai tenté une mise en vente cet hiver et puis j'ai refait un long tour avec : elle n'est plus en vente.

C'est une moto à l'ancienne : très rigide, physique à emmener (je suis en bracelets et avec des suspensions pas très coordonnées, de mémoire avec le grand guidon d'origine c'était déjà plus un vélo), gros couple très gras et peu d'allonge (ça sert à rien de passer les 8000 tours).

Une recommandation : passer en couronne de 43 (soulage le BO qui prend cher dès que ça se détend un peu en config d'origine, améliore les reprises sans trop pénaliser les vitesses de croisière).

Sinon :

=> La ligne complète est un plus (regarde chez Termi, Arrow ou Zard).

=> Les pièces carbone du catalogue DP remplacent avantageusement certaines finitions plastoc d'origine.

=> Ca bouffe du clignotant : passe en LeDs.

=> Ca bouffe du kit chaine : max 20 - 25 kkm.

=> L'embrayage à sec tient 30kkm en prenant soin. 400€ P&MO.

=> Le freinage te semblera peu mordant comparé au street, ça freine mais faut serrer ta mimine.

=> Les suspensions sont 100% réglables.

=> Distri tous les 2 ans / 12 kkm : 400€ P&MO.

Tout ça coutera moins cher si tu es débrouillard.

 

J'ai essayé pas mal de motos géniales et super faciles, finalement j'en reviens toujours à ce Monster, masochisme ou coup de génie de Ducati : chacun son avis.

[Invité §mxp165pt]

Merci pour le compte rendu détaillé .

 

J'ai eu l'occas d'essayé une s2r mais en 800 l'année dernière.

 

La position de conduite est bonne par rapport au nouveau monster.

 

J'avais essayé le 796 avant de me décider pour la street. Je n'avais pas du tout aimé la position de conduite.

 

 

Je roule moins en ce moment car jeune papa, et j'ai envie de passer a une moto vraiment plaisir avec du caractère.

 

Le s2r a ce petit quelque chose de caractère qu'il manque à la street.

[Adrien_Sans_Voiture]

Merci pour le compte rendu détaillé .

 

J'ai eu l'occas d'essayé une s2r mais en 800 l'année dernière.

 

La position de conduite est bonne par rapport au nouveau monster.

 

J'avais essayé le 796 avant de me décider pour la street. Je n'avais pas du tout aimé la position de conduite.

 

 

Je roule moins en ce moment car jeune papa, et j'ai envie de passer a une moto vraiment plaisir avec du caractère.

 

Le s2r a ce petit quelque chose de caractère qu'il manque à la street.

@altus connaît bien mon S2R, il peut facilement te préparer à ce qui t'attend, et avec sa mauvaise foi caractérisée tu pourras en déduire ce que tu veux

[altus]

En toute objectivité, aucune moto n'arrive à la cheville de la street

Et les binious con currents, ils sont masos je confirme

[kan_]

Sinon tu as la version pour homme qui se nomme s4rs

 

De rien

[Invité §mxp165pt]

Ouaips, la s4rs est magnifique .

 

Mais c'est plus le même budget.

[Invité §seb370XO]

Sinon tu as la version pour homme qui se nomme s4rs

 

De rien

 

Mouais... pour rien au monde j'échange ma street pour ta poutre à 2 roues.

[hornety]

Mouais... pour rien au monde j'échange ma street pour ta poutre à 2 roues.

j'adore la street mais faut pas déconner quand même, le S4RS c'est un autre monde

[altus]

Niveau budget acquisition et entretien en effet c'est un autre monde

[Invité §seb370XO]

j'adore la street mais faut pas déconner quand même, le S4RS c'est un autre monde

 

 

Et comme on est en toute objectivité ici, je dirais que c'est pas le monde tout le monde. [:glubs:2]

 

Sinon, on devrait retrouver plus de S4 que de Street sur les routes, non?

[Invité §seb370XO]

Niveau budget acquisition et entretien en effet c'est un autre monde

 

+ frais d'osthéo

[hornety]

clairement pas le meme budget

 

Mais si on compare les meules entre elles faut arreter je connais pas grand monde qui preferai l'anglaise

 

Si je te dis je t'offre l'une ou l'autre avec 50 ans d'entretien gratos tu objectivement tu prends laquelle?

[Invité §ale773DW]

clairement pas le meme budget

 

Mais si on compare les meules entre elles faut arreter je connais pas grand monde qui preferai l'anglaise

 

Si je te dis je t'offre l'une ou l'autre avec 50 ans d'entretien gratos tu objectivement tu prends laquelle?

 

La Street avec quelques modifs

[gronimo]

clairement pas le meme budget

 

Mais si on compare les meules entre elles faut arreter je connais pas grand monde qui preferai l'anglaise

 

Si je te dis je t'offre l'une ou l'autre avec 50 ans d'entretien gratos tu objectivement tu prends laquelle?

 

 

La S4RS parce qu'elle cote plus, pour la revendre et prendre ce qu'il me plait

[Bloodymary]

clairement pas le meme budget

 

Mais si on compare les meules entre elles faut arreter je connais pas grand monde qui preferai l'anglaise

 

Si je te dis je t'offre l'une ou l'autre avec 50 ans d'entretien gratos tu objectivement tu prends laquelle?

 

 

J'peux repondre ?

[hornety]

bon ok on va dire que je me trompe... mais clairement on a pas la meme conception de la moto dans ce cas

[Invité §seb370XO]

bon ok on va dire que je me trompe... mais clairement on a pas la meme conception de la moto dans ce cas

 

 

On va dire que chacun a sa propre préférence.

 

C'est effectivement une "conception" de la moto

[kan_]

Mouais... pour rien au monde j'échange ma street pour ta poutre à 2 roues.

 

 

C'est par ce que t'es devenu une fiotte

 

 

 

Non mais clairement c'est pas comparable, ça revient à comparer une lotus Élise récente et une Lamborghini Countach, d'un côté tu as un truc fun mais relativement lisse, de l'autre un truc violent, brut de fonderie et qui te donne des sueurs froides

 

Bref, je surkiffe la s4rs, mais putain je pourrais pas la prendre tous les jours, c'est une putain de widow maker

[Invité §seb370XO]

C'est parce que tu sais pas t'en servir, depuis le temps que tu l'as .

[Foggy211]

 

C'est par ce que t'es devenu une fiotte

 

 

 

Non mais clairement c'est pas comparable, ça revient à comparer une lotus Élise récente et une Lamborghini Countach, d'un côté tu as un truc fun mais relativement lisse, de l'autre un truc violent, brut de fonderie et qui te donne des sueurs froides

 

Bref, je surkiffe la s4rs, mais putain je pourrais pas la prendre tous les jours, c'est une putain de widow maker

 

 

 

T'ain mais arrète un peu quand même Depuis le temps tu devrai commencer à la trouver placide maintenant où alors t'es vraiment un tarlouze qui ouvre jamais

[Bloodymary]

 

 

T'ain mais arrète un peu quand même Depuis le temps tu devrai commencer à la trouver placide maintenant où alors t'es vraiment un tarlouze qui ouvre jamais

 

 

Reponse numéro 2

 

 

 

[kan_]

 

 

T'ain mais arrète un peu quand même Depuis le temps tu devrai commencer à la trouver placide maintenant où alors t'es vraiment un tarlouze qui ouvre jamais

 

 

Reponse numéro 2

 

 

 

 

 

ABVFE

[Invité §seb370XO]

[kan_]

Maintenant pour être honnête ça va mieux depuis que j'ai remis les suspects en settings usine... L'ancien proprio avait disons fait mumuse

 

Tout était soit serré à bloc soit desserré a bloc et l'inverse entre l'avant et l'arrière

 

Je comprends pour je trouvais qu'elle sautait comme un chamois

[Invité §seb370XO]

C'est vrai qu'elle avait un comportement "bizarre" qd je l'ai essayée.

[Invité §Tit546Hk]

 

C'est par ce que t'es devenu une fiotte

 

 

 

Non mais clairement c'est pas comparable, ça revient à comparer une lotus Élise récente et une Lamborghini Countach, d'un côté tu as un truc fun mais relativement lisse, de l'autre un truc violent, brut de fonderie et qui te donne des sueurs froides

 

Bref, je surkiffe la s4rs, mais putain je pourrais pas la prendre tous les jours, c'est une putain de widow maker

 

Et comme t'as essayé les 2, tu sais de quoi tu parles.

 

 

[kan_]

Et comme t'as essayé les 2, tu sais de quoi tu parles.

 

 

 

Absolument pas, mais pour la lotus je suis à ta disposition

[julienEVO6]

Bon depuis novembre je me suis débarrassé d'une Brutale 800 pour revenir au bi et une Monster 821.

Excellente machine qui a un peu plus de 4000 kms déjà .Confortable,un rail,un freinage excellente et un bruit d'enfer (vais serré les fesses pour pas dépasser les 95db a la Ferté Gaucher).Ca manque juste un peu de moteur par rapport aux 1200 que j'avais avant mais bon c'est pas le meme prix aussi.

[ccharlie]

Je ne connaissais pas ce "topic", je vais donc m'y atteler de ce pas

[Invité §con148Pq]

1299 Panigale