Ducati [Topic officiel]

[Invité §zim855gY]

C'est le "tamis filtrant" dans l'autre site.

[Invité §cht280sM]

http://deutchman.free.fr/root/Motos/Ducati/Monster/La_br%E8le_%E0_Quentin.jpg

 

zim' tu vois sur cette fourche on peut voir qu'il y a de quoi monter un deuxième disque de frein mais faut-il modifier ou ajouter quelque-chose au tube de fourche droit?? Et je suppose qu'il faut changer maître cylindre si je passe en double dique?

[Invité §zim855gY]

http://deutchman.free.fr/root/Motos/Ducati/Monster/La_br%E8le_%E0_Quentin.jpg

 

zim' tu vois sur cette fourche on peut voir qu'il y a de quoi monter un deuxième disque de frein mais faut-il modifier ou ajouter quelque-chose au tube de fourche droit?? Et je suppose qu'il faut changer maître cylindre si je passe en double dique?

En principe il n'y a rien à rajouter à droite, si ce n'est les 2 vis pour fixer l'étrier.

 

Attention surtout que la jante soit prévue pour un double disque, car il faut les taraudages existants pour venir visser le deuxième disque.

 

Sinon il te faut la durit avec un té pour raccorder les deux étriers ensemble, et peut être augmenter le MC, mais ce n'est pas obligatoirement necessaire, à voir avec ceux qui ont fait la manip'.

 

Alors pourquoi ne pas prendre directement un 750, qui a déjà les deux disques et n'est pas beaucoup plus cher, si mes souvenirs sont bons ?

[Invité §BLA165gv]

http://deutchman.free.fr/root/Motos/Ducati/Monster/La_br%E8le_%E0_Quentin.jpg

 

zim' tu vois sur cette fourche on peut voir qu'il y a de quoi monter un deuxième disque de frein mais faut-il modifier ou ajouter quelque-chose au tube de fourche droit?? Et je suppose qu'il faut changer maître cylindre si je passe en double dique?

 

Perso, je trouve que le disque unique est largement suffisant. Il procure un freinage bien assez mordant et aidé du frein arrière dans les situations d'urgence, c'est

Aprés, question esthétique, c'est clair que deux ça a toujours été mieux qu'un

Maintenant, je connais pas avec deux disques, autant c'est trop bon et je rate quelquechose

 

 

 

[Zim' arrête de troller... ]

[Invité §joe855Lf]

Hep :

Le kit chaine est a montage rapide sur le desmodue 600 ?

La baguette qui tient le reservoir sur le SS on peut la fabriquer nous meme ?

 

[Invité §BLA165gv]

Hep :

Le kit chaine est a montage rapide sur le desmodue 600 ?

La baguette qui tient le reservoir sur le SS on peut la fabriquer nous meme ?

 

Oui, un marteau à l'envers, coincé entre la batterie et le résé...

[Invité §zim855gY]

[Zim' arrête de troller... ]

Moi Je troll

 

 

 

 

 

[Invité §cht280sM]

Ok le simple disque est largement suffisant mais je n'aime pas l'asymétrie, c'est con mais c'est comme ça !!!

Et pour le 750 au début ils étaient en simple disque aussi alors.....

Pour le maitre cylindre il va falloir que je me renseigne

[Invité §zim855gY]

Ok le simple disque est largement suffisant mais je n'aime pas l'asymétrie, c'est con mais c'est comme ça !!!

Et pour le 750 au début ils étaient en simple disque aussi alors.....

Pour le maitre cylindre il va falloir que je me renseigne

Hummm sur les versions à simple disque il faut vérifier les joints spi de fourche, car le seul disque à gauche fait travailler la fourche en "torsion" ... donc un petit coup d'oeil à l'achat pour voir si la fourche comprime bien, et si de l'huile de fourche ne suinte pas

[Invité §cht280sM]

Encore et toujours une question, en quel métal est fait le bras oscillant du Monster? Car j'ai envie de le polir pour voir ce que ce donne mais si ca rouille ça va faire bien con

[Invité §zim855gY]

Encore et toujours une question, en quel métal est fait le bras oscillant du Monster? Car j'ai envie de le polir pour voir ce que ce donne mais si ca rouille ça va faire bien con

Ce sont des bras en aluminium je crois

 

Tu peux polir, mais avec du belgom tu n'arriveras à rien.

Il te faut du papier, de l'eau et descendre jusque 1000, puis finir à la pate metal polish

 

 

[Invité §cht280sM]

Il te faut du papier, de l'eau et descendre jusque 1000, puis finir à la pate metal polish

[/quotemsg]

 

Tu peux clarifier

 

Merci

[Invité §zim855gY]

Tu peux clarifier

 

Merci

Bah si l'état de ton bras est déjà lisse et sans rayures, inutile de recuperer les interstices, donc tu achetes de la pate à polir de carrossier, pas du belgom alu qui n'aurait aucun pouvoir polissant dans ton cas

[Invité §BLA165gv]

Bah si l'état de ton bras est déjà lisse et sans rayures, inutile de recuperer les interstices, donc tu achetes de la pate à polir de carrossier, pas du belgom alu qui n'aurait aucun pouvoir polissant dans ton cas

 

Si, en finition, non?

[Invité §zim855gY]

Si, en finition, non?

Sincérement rien ne vaut la vraie pate à polir metal polish

 

Avec du belgom, on n'arrive à rien si la pièce n'est pas déjà polie

 

Avec le metal polish, c'est aussi bon que le belgom en finition, sinon mieux

 

J'ai ainsi poli une ligne inox de cette manière, avec aucun résultat potable avec le belgom

 

Belgom chrome à la limite en entretien , mais sur une pièce polie surtout pas de belgom alu, ça la rayerait

[Invité §mos271id]

Evidemment qu'il faut qu'il aille faire son entretien chez un DS

 

C'est la plus drole de la journee celle-la

 

[Invité §zim855gY]

C'est la plus drole de la journee celle-la

Ouais même chez Suzuki à la limite, mais pas lui tout seul !

[Invité §cht280sM]

Au pire je laisse le bras comme ça

[Invité §cht280sM]

C'est une impression ou le site www.planete-ducati.com n'est plus mis à jour, car ça fait un moment que la partie technique n'évolue pas alors qu'il encore plein de rubriques à venir

[Invité §phi585KY]

Le freinage d'une 900Ss a t il autant de mordant que celui d'une R6 par exemple. Car le seul essai du 900ss que j'ai fait m'a vraiment déçu de ce côté la.

 

Combien faut-il compter pour un 900ss de 2002, y a t'il eu des problèmes récurrents sur ce modèle ?

 

[Invité §Le 378az]

Le freinage d'une 900Ss a t il autant de mordant que celui d'une R6 par exemple. Car le seul essai du 900ss que j'ai fait m'a vraiment déçu de ce côté la.

 

Combien faut-il compter pour un 900ss de 2002, y a t'il eu des problèmes récurrents sur ce modèle ?

 

J'dirais rien j'ai quasiment la même, mais bon

[Invité §Tit546Hk]

Le freinage d'une 900Ss a t il autant de mordant que celui d'une R6 par exemple.

On peut dire que t'as du bol toi, zimbrake est le spécialiste Ducati & R6, il pourra sûrement te répondre.

[Invité §BLA165gv]

Sincérement rien ne vaut la vraie pate à polir metal polish

 

Avec du belgom, on n'arrive à rien si la pièce n'est pas déjà polie

 

Avec le metal polish, c'est aussi bon que le belgom en finition, sinon mieux

 

J'ai ainsi poli une ligne inox de cette manière, avec aucun résultat potable avec le belgom

 

Belgom chrome à la limite en entretien , mais sur une pièce polie surtout pas de belgom alu, ça la rayerait

 

 

 

Désolée, un petit hors-sujet du sujet Ducati, mais je peux pas laisser dire ça.

 

Avec un ponçage à l'eau avec des feuilles aux grains de plus en plus fins + en touche finale du belgom alu sur du coton à polish, ben on arrive à un résultat plus qu'honorable.

Le belgom donne l'effet "mirroir" à l'alu poncé. J'avais fait les deux poignées passager de mon ex-bandit comme ça. Ca marche trés bien. Il faut juste de l'huile de coude, mais bon, pour n'importe quelle technique j'imagine qu'il en faut.

 

Et puis c'est comme le "porsalut", c'est écrit dessus, le belgom alu c'est pour l'alu et le belgom chrome... c'est pour le chrome

 

Fin du HS, encore désolée.

J'le f'rais pu...

[Invité §phi585KY]

On peut dire que t'as du bol toi, zimbrake est le spécialiste Ducati & R6, il pourra sûrement te répondre.

 

La question était pas inocente (j'avoue)

[Invité §zim855gY]

Désolée, un petit hors-sujet du sujet Ducati, mais je peux pas laisser dire ça.

 

Avec un ponçage à l'eau avec des feuilles aux grains de plus en plus fins + en touche finale du belgom alu sur du coton à polish, ben on arrive à un résultat plus qu'honorable.

Le belgom donne l'effet "mirroir" à l'alu poncé. J'avais fait les deux poignées passager de mon ex-bandit comme ça. Ca marche trés bien. Il faut juste de l'huile de coude, mais bon, pour n'importe quelle technique j'imagine qu'il en faut.

 

Et puis c'est comme le "porsalut", c'est écrit dessus, le belgom alu c'est pour l'alu et le belgom chrome... c'est pour le chrome

 

Fin du HS, encore désolée.

J'le f'rais pu...

Oui je sais bien, le belgom c'est bien mais c'est pas extraordinaire.

En fait tout dépend de ce que tu veux polir, et du résultat que tu veux.

 

Su rdes pièces déjà polies, pas de pb, le belgom donnera un bon résultat "de rénovation".

 

Sur des pièces non polies, il fait l'artillerie lourde, donc effectivement papier progressif + eau.

 

Mais en finition, rien ne peut battre le metal polish, je l'ai testé, sur une ligne Inox d'origine, et sur beaucoup d'autres pièces....

Sincèrement la pate lustrante en finition, c'est le top.

 

Le belgom c'est un produit d'entretien, alu ou chrome ...

[Invité §zim855gY]

Le freinage d'une 900Ss a t il autant de mordant que celui d'une R6 par exemple. Car le seul essai du 900ss que j'ai fait m'a vraiment déçu de ce côté la.

 

Combien faut-il compter pour un 900ss de 2002, y a t'il eu des problèmes récurrents sur ce modèle ?

Déjà c'est un 900ssie et pas un ss en 2002.

 

Sur la ducati, freinage normal brembo oro, correct, sans plus.

 

Sur la R6, freinage .. mais quel freinage

 

Désolé, encore le coeur qui parle, c'est d'la daube c'te chiote

[Invité §phi585KY]

Déjà c'est un 900ssie et pas un ss en 2002.

 

Sur la ducati, freinage normal brembo oro, correct, sans plus.

 

Sur la R6, freinage .. mais quel freinage

 

Désolé, encore le coeur qui parle, c'est d'la daube c'te chiote

 

 

Bon bha il a pas eu de R6, quand à la réponse "correct, sans plus" ca confirme bien ma première impression.

Merci quand même.

[Invité §Tit546Hk]

Sur la R6, freinage .. mais quel freinage

 

Désolé, encore le coeur qui parle, c'est d'la daube c'te chiote

Bon, assez trollé à propos de ton soi-disant R6.

A l'avenir essaie de ne plus raconter de conneries à ce sujet.

 

Le R6 a un des freinages les plus performant de sa catéorie pour répondre à la question du monsieur.

[Invité §phi585KY]

Bon, assez trollé à propos de ton soi-disant R6.

A l'avenir essaie de ne plus raconter de conneries à ce sujet.

 

Le R6 a un des freinages les plus performant de sa catéorie pour répondre à la question du monsieur.

 

C'est clair que c'est hyper mordant, j'aurais souhaité avoir la comparaison avec le frainage d'un 900ssie

[Invité §Tit546Hk]

C'est clair que c'est hyper mordant, j'aurais souhaité avoir la comparaison avec le frainage d'un 900ssie

Du souvenir que j'en garde, le R6 freine mieux, mais je t'avouerai que l'essai de chacune des machines était séparé de presque 3 mois donc dur d'avoir une vraie comparaison.

 

Mais en tout cas, je trouvais le freinage de la Yam bien plus efficace.

[Invité §zim855gY]

Bon, assez trollé à propos de ton soi-disant R6.

A l'avenir essaie de ne plus raconter de conneries à ce sujet.

 

Le R6 a un des freinages les plus performant de sa catéorie pour répondre à la question du monsieur.

 

Non mais je rêve On me demande mon avis et ensuite on me traite de troll

 

[Invité §mos271id]

Question de feeling aussi

 

J'ai essaye un fz6 vendredi et j'ai pas aime le freinage compare a mon 600SS donc j'y suis pas alle franchement

 

Ca peut aussi jouer ( je pense que le freinage du faz est plus puissant que le mien quand meme )

[Invité §zim855gY]

Question de feeling aussi

 

J'ai essaye un fz6 vendredi et j'ai pas aime le freinage compare a mon 600SS donc j'y suis pas alle franchement

 

Ca peut aussi jouer ( je pense que le freinage du faz est plus puissant que le mien quand meme )

 

Non je dis rien

[Invité §cht280sM]

Bon je repose ma question : le site www.planete-ducati.com est-il encore mis à jour? Car ça fait trop longtemp que les partie techniques manquantes n'ont pas été rajoutée.

 

Si quelqu'un est au courant de ce qui se passe sur le site merci de m'en faire par

[Invité §joe855Lf]

http://marc.porthault.free.fr/Moto/Ducati/Crepine1.jpg

http://marc.porthault.free.fr/Moto/Ducati/Crepine2.jpg

http://marc.porthault.free.fr/Moto/Ducati/Crepine3.jpg

http://marc.porthault.free.fr/Moto/Ducati/Crepine4.jpg

 

 

http://marc.porthault.free.fr/Moto/Ducati/Cr%e9pine%201.jpg

Il y en a pour 70 euros la ...

 

Edit: encore une merde genre le correcteur orthographique ca ...