Ducati [Topic officiel]

[Invité §ced682mM]

Salut étant jeune motard 10000 bornes d'expérience sur un XT SM , je souhaite changer de bécanne pour des raisons professionnelles et perso , je dois faire 70 bornes par jour et je cherche comme moto un monster 750 pas trop killométré seulement voila , la réputation de fiabilité de ducati n'est pas bandante pouvez vous me confirmer cela ou l'inverse je recherche une moto qui à de la gueule et ne veut pas de ces 4 cylindres à 100 cv trop puissant pour moi et trop diffusés bandit , hornet etc

 

vous allez mz dire , un sv c'est un petit twin bourré de caractére qui fait bien son boulot

 

ben j' hésite justement entre un sv et un monster 750 ? en terme de fiabilité peut on faire 50000 bornes avec un monster sans etre emmérdé si on fait bien les révisions et tout le tralala ?

 

j'attends vos conseils pour me décider sachant que c'est évident qu'un monster me reviendra plus cher qu'un sv

 

ça vaut vraiment la peine d'investir dans un monster , attention je ne veux pas etre tout le temps au garage et ne veux pas me dégouter pour des soucis de fiabilité

 

voila a plus

 

 

Alors pour le 750 c'est le même moteur que mon SS

 

44 000 bornes au compteur (j'en suis le premier proprio) et ma seule panne fut un témoin de pression d'huile.

 

Je dirais donc que le moteur est très fiable, ceci étant je ne lui bourrine pas la face au décollage non plus.

 

Pour l'entretien... Révisions faites, un poil en retard parfois, sans jamais de mauvaise surprise.

 

[Invité §Bis002qx]

Heu, je voudrais pas dire mais demander a des ducatistes leur avis sur une ducati, tu envisages quoi comme reponse ?

 

 

Ouais, faudrait pas oublier que les Ducatistes du FA2 sont tous de mauvaise fois. Ceux qui n'ont jamais mis leur c*l sur une Ducat seront certainement plus à même de te répondre.

:ptdr:

 

 

Bon, ceci-dit, pour être sérieux 5mn , le 750 est très fiable.

Le bas moteur est le même que celui du 900, il est donc conçu pour encaisser beaucoup plus, de puissance, ce qui est un gage de fiabilité !

De plus, l'embrayage est à bain d'huile, il a donc une durée de vie beaucoup plus importante que ceux des autres Ducat'. En gros, là même chose que les japonaises, quoi !

 

Côté moteur, tu peux vraiment y aller les yeux fermés.

 

 

Les petits soucis que tu pourrais rencontrer seraient plutôt d'ordre électrique, d'après ce que j'ai entendu. En particulier l'ampoule de feu arrière qui a tendance à griller assez souvent.

 

 

 

Sinon, attention aussi à la SV, dont certaines connaissent des soucis assez graves. (vilbrequin en particuier)

 

 

[Invité §NdJ801oQ]

Ouais, faudrait pas oublier que les Ducatistes du FA2 sont tous de mauvaise fois. Ceux qui n'ont jamais mis leur c*l sur une Ducat seront certainement plus à même de te répondre.

:ptdr:

 

 

Bon, ceci-dit, pour être sérieux 5mn , ...

 

La remarque de Bloodymary était à mon avis correct, ce qui est valable pour tous que se soit en 600 CBR (ici Honda CBR 600 ), etc etc etc ...

 

D'autre part on est pas forcement Ducatiste pour avoir mis son "c*l sur une Ducat " , exemple : J'ai chevauché la Diva italienne... [Ducati 748 R] .

 

Pas de mythomanie excessive SVP, afin de conserver sa pertinence à ce Topic .

 

[Edit] Ceci est un message de l'équipe de Modération.

De plus aucun Topic n'est réservé à tel ou tel groupe de personne (pas de Taliban Land), ceci correspond à la politique générale du forum qui permet aux habitués d'une section d'aller partager avec ceux d'une autre sur une troisième section.

[Invité §har632vk]

ça vaut vraiment la peine d'investir dans un monster , attention je ne veux pas etre tout le temps au garage et ne veux pas me dégouter pour des soucis de fiabilité

On ne le dira jamais assez, sur les moteur à 2 soupapes, il n'y a rien hormis parfois un joint d'embase qui suinte un peu l'huile.

Par contre, la constante pour toutes les ducati, c'est le coté aléatoire.

Clairement, certains font 50 000 km sans la moindre embrouille à part des ampoules (vibrations), d'autres n'arrivent pas à faire 5 000 km consécutif sans une merde. Ces merde étant toutefois majoitairement sur les périphériques et pas le moteur.

[Invité §ben262ws]

OK, merci de vos infos

[Invité §har632vk]

Site Officiel de la coupe Ducati pour 2005.

http://perso.wanadoo.fr/trophee.ducati/

 

Suite au retrait de DUCATI pour l' organisation d'une Coupe (officielle) DUCATI 2005,

nous recherchons des pilotes avec ces motos acceptées :

600, 620, 750,900 & 1000 ie ou carbu ( pour toutes )  

Frais d' engagement :
 

- 500 euros d' engagement au Trophée

- 145 euros d' engagementà chaque course.

- pas de pack à acheter

- pneus imposés : PIRELLI Dragon Super Corsa tendre ou dur.

- 6 ou 7 courses.

-2 classements : les - de 750 ( en les incluant ) et les + de 750

[Invité §Bis002qx]

Site Officiel de la coupe Ducati pour 2005.

http://perso.wanadoo.fr/trophee.ducati/

 

Suite au retrait de DUCATI pour l' organisation d'une Coupe (officielle) DUCATI 2005,

nous recherchons des pilotes avec ces motos acceptées :

600, 620, 750,900 & 1000 ie ou carbu ( pour toutes )  

Frais d' engagement :
 

- 500 euros d' engagement au Trophée

- 145 euros d' engagementà chaque course.

- pas de pack à acheter

- pneus imposés : PIRELLI Dragon Super Corsa tendre ou dur.

- 6 ou 7 courses.

-2 classements : les - de 750 ( en les incluant ) et les + de 750

 

Arf, un peu tôt (financièrement) pour moi, mais !!!!!

 

Peut-être dans quelques années...

 

 

[Invité §BLA165gv]

interressant...

J'aime bien le n°4 !

 

http://www.marcorota.com/DMC/PD/Monster/Monster.htm

 

 

 

Et le 12 meuhhh...

 

 

[Invité §Le 378az]

 

Je vais samedi chez ducati brookland pour faire un essai de la 1000ss

 

Je suis trop impatient d'y être

 

 

 

Rootx va l'essayer aussi...

[Invité §Bis002qx]

 

Je vais samedi chez ducati brookland pour faire un essai de la 1000ss

 

Je suis trop impatient d'y être

 

 

 

Rootx va l'essayer aussi...

 

 

Je compte sur toi pour nous faire un topo !!!

 

Vous y allez à quelle heure ?

 

[Invité §Le 378az]

Bon ben je viens de rentré de chez le conces ducati.

 

Résultat de l'essai de la 1000ss

un truc de fou

 

J'ai vraiment adorée cette bécane, moi qui m'attendais à un truc inconduisible comme certain le disent et ben pas du tout. C'est sur que le moteur est très rugueux mais plein de sensations et finalement il se laisse bien apprivoisé si on le conduit comme il faut (il ne faut pas l'essayer en voulant la conduire comme un 4 pattes)

 

Les sensations sont vraiment au rendez-vous, il suffit d'ouvrir pour que le moteur pousse fort même très fort quel que soit le rapport

La maniabilité de la moto a l'air très bonne mais c'est vrai que je n'ai pas pu la pousser dans ces dernier retranchement.

 

En tout cas quand j'ai ramené la bécane chez le conces. je me suis dis "je veux la même".

 

Reste plus qu'à attendre le début de l'année le temps de renflouer correctement ma tirelire et j'achète

[Invité §Bis002qx]

Hé hé, je t'avais prévenu !

 

Rootx, on t'attend pour un compte-rendu !

[Invité §roo213pT]

Je suis de retour aussi

 

essai du même 1000 DS gris senna

 

Donc déjà on s'installe, les bracelets plus bas que sur le SV

ok pas de souci, ca gere

Ensuite, on démarre la bête parfaitement chaude, (deux essai avant moi), ca part au quart de tour, un bon bruit de bicylindre avec l'embrayage a sec qui fait sont concerto pour boulon

C'est bien une ducati pas de doute

 

Un peu plus lourd que le SV quand meme a bouger a l'arret mais ca va.

 

je parts, nikel sans brutalité tout en souplesse, je tate un peu la poignée: perfect

 

L'embarayge par contre c'est un bon truc d'homme, faut s'y faire

 

Je m'engage sur la N7, y a un peu de monde, la moto est maniable a basse vitesse, je me sens tout de suite à l'aise en interfile

 

ca se dégage j'ouvre .... ca pousse quand meme

Un vrai régal, le bruit super sympa, et du couple a revendre, un gommard chaud qui accroche le pavé, que du bonheur

 

On enroule avec cette bécanne c'est le pied, on se fait plaisir sans avoir besoin de prendre des vitesses inavouables, tu prend 140 160 180 dans une poussée de folie, des 4000tr.

 

Niveau partie cycle, c'est bien rigide, mais les suspensions sont nikels.

Niveau freinage, le frein arriere est INEXISTANT

L'avant est puissant c'est cool

 

Pour conclure, c'est un gros SV quoi

mais en mieux

 

Moi j'ai adoré , je dis pas non pour la prochaine

[Invité §Bis002qx]

 

T'as regardé les tarifs d'assurance finalement, ça donne quoi ?

[Invité §zim855gY]

Une 916 en street

 

 

Une petite 998R sympa

 

[Invité §roo213pT]

 

T'as regardé les tarifs d'assurance finalement, ça donne quoi ?

 

1500 euros tiers + vol + dommage collision

Je vais attendre d'avoir 23 ans, à la maif c'est 1400 euros tout risque

[Invité §Bis002qx]

Une 916 en street

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200411/zimbrake_1101397567_916_street.jpg

 

Original, c'est pas moche !

 

Par contre, l'autre... C'est un motage raté...

 

 

[Invité §Bis002qx]

1500 euros tiers + vol + dommage collision

Je vais attendre d'avoir 23 ans, à la maif c'est 1400 euros tout risque

 

 

A l'AMDM ?!?!

[Invité §roo213pT]

A l'AMDM ?!?!

 

l'AMV et AMDM

mais AMDM sont cons, ils veulent pas mes 0,85 de bonus et 1 an d'assurance moto

 

c'est pourtant le cas

[Invité §Bis002qx]

l'AMV et AMDM

mais AMDM sont cons, ils veulent pas mes 0,85 de bonus et 1 an d'assurance moto

 

c'est pourtant le cas

 

Ah... Bizarre...

 

A la limite, essaye assurance moto service. (assurance spéciale Ducat, j'ai mis le lien dans le premier post)

 

[Invité §mos271id]

A la limite, essaye assurance moto service. (assurance spéciale Ducat, j'ai mis le lien dans le premier post)

 

Ils prennent pas pour une sportive si t'as moins de 23 ans je crois

 

En tout cas, ils ont pas voulu de moi et de ma 600

[Invité §ale082ZU]

Joli la ducat en street, j'aime bien moi.

[Invité §roo213pT]

Au fait pour information, pour ceux qui se demandait pourquoi la 1000SS était passé de 85cv a 95cv c'est tout simplement pacque Ducati a décider de changer sa technique de prise de puissance pour se japaniser

 

95cv au vilo et 85 en sortie de boite

 

et apparement ils ont recalculer les puissances de tous leur modeles

[Invité §Fen551Hg]

 

Pour conclure, c'est un gros SV quoi

mais en mieux

 

 

J'ai vraiment adorée cette bécane, moi qui m'attendais à un truc inconduisible comme certain le disent et ben pas du tout.

 

 

OK, donc vous confirmez les gars que cette moto n'a rien de "si physique que ca" et la réputation de "moto pour homme "n'est aps reellement fondée, merki

[Invité §roo213pT]

OK, donc vous confirmez les gars que cette moto n'a rien de "si physique que ca" et la réputation de "moto pour homme "n'est aps reellement fondée, merki

 

Sur les dernieres génération de SSIe

Sauf l'embrayage qui est vraiment pour homme et les bracelets très bas

 

C'est tout ce que j'ai pu constater durant mes 30 minutes d'éssai.

 

[Invité §alp875dZ]

 

je vais bientot vous rejoindre !!!

je me suis délesté de quelques milliers d'euros, et hop a moi le MONSTER 620 IE S

 

a bientot sur nos routes pourries

[Invité §zim855gY]

Sur les dernieres génération de SSIe

Sauf l'embrayage qui est vraiment pour homme et les bracelets très bas

 

C'est tout ce que j'ai pu constater durant mes 30 minutes d'éssai.

Oui enfin bon c'est pas un SVS non plus ...

 

Ca reste assez physique, je pense même plus que les 749/999

 

Mais c'est vrai que les ducati modernes sont de plus en plus tournées pour une utilisation plus routière que circuit

[Invité §roo213pT]

Oui enfin bon c'est pas un SVS non plus ...

 

Ca reste assez physique, je pense même plus que les 749/999

 

Mais c'est vrai que les ducati modernes sont de plus en plus tournées pour une utilisation plus routière que circuit

 

Ouai, et puis là je ne parle que de mes sensations sur un essai de 30 minutes en ville + un bout de nationale, donc pas très représentatif des capacités de la moto

 

On ressent la rigidité en virage j'ai trouvé, un peu comem si elle était "lourde" a pencher

 

[Invité §gar718WL]

Ouai, et puis là je ne parle que de mes sensations sur un essai de 30 minutes en ville + un bout de nationale, donc pas très représentatif des capacités de la moto

 

On ressent la rigidité en virage j'ai trouvé, un peu comem si elle était "lourde" a pencher

C'est pas la rigidité ca

 

La mienne est ultra rigide et ca penche tout seul

[Invité §roo213pT]

C'est pas la rigidité ca

 

La mienne est ultra rigide et ca penche tout seul

 

Bah c'était un peu bizar comem sensation en tout cas

 

Sinon explique ce que ta pas aimé toi dans l'essai du SS

[Invité §gar718WL]

Bah c'était un peu bizar comem sensation en tout cas

 

Sinon explique ce que ta pas aimé toi dans l'essai du SS

J'ai trouover ca "lourd" comme tu le disais, le freinage manquait de mordant et il fallait tirer fort sur le levier pour que ca freine bien

 

Sinon côté moteur je crois que je me ferrais jamais au bi-cylindres

[Invité §roo213pT]

J'ai trouover ca "lourd" comme tu le disais, le freinage manquait de mordant et il fallait tirer fort sur le levier pour que ca freine bien

 

Sinon côté moteur je crois que je me ferrais jamais au bi-cylindres

 

J'approuve les deux premieres remarques, apres c'est sur que le bicylindre c'est une philosophie

 

Tu peux pas dire que ca pousse pas quand même ?

[Invité §gar718WL]

J'approuve les deux premieres remarques, apres c'est sur que le bicylindre c'est une philosophie

 

Tu peux pas dire que ca pousse pas quand même ?

Ben j'ai pas trouvé tant que ca

 

Mais je suis trop habitué aux 4 pattes poue être vraiment objectif

[Invité §Le 378az]

Ben j'ai pas trouvé tant que ca

 

Mais je suis trop habitué aux 4 pattes poue être vraiment objectif

 

Moi j'ai trouvé que ca arrache mais bon je sors d'un ZR7 alors bon ca aide pas non plus

[Invité §Apo447nL]

N'empêche que la 999r arrache la gsx-r 1000 en reprise