Ducati [Topic officiel]

[Invité §joe855Lf]

Voui mais bon tu verras pas l'usure hein

Elles sont sensées avoir 5000 bornes , bon sinon je verifie le carter si ya pas de fissure l'embase des cylindres , les fuites , les machins bizarre etc , j'oublie rien ? .

[Niluge]

Elles sont sensées avoir 5000 bornes , bon sinon je verifie le carter si ya pas de fissure l'embase des cylindres , les fuites , les machins bizarre etc , j'oublie rien ? .

L'état des plaquettes, du kit chaîne, si elle a un ralentit stable (reglage carburation nécessaire?? ), si tous les éléments électriques marchent, si la fourche ne pisse pas l'huile par les joints spy, si l'amortisseur fuit pas et surtout...si la moto est saine a conduire. Le truc, c'est qu'en général, pour simplement essayer la moto, il n'y a pas besoin de mode d'emplois. Donc si le mec commence a te dire "ouais alors faut faire ça et ça quand tu veux tourner, faut pas rouler mi-gaz vers tel régime..." il faut juste fuire tu verras bien si tout est normal ou non avec un essai de toute façon.

[Invité §mos271id]

Demandes si possible de commencer par faire un tour en passager et regardes si il respecte le temps de chauffe

 

Pour le reste, Niluge a tout dit je pense

[Invité §joe855Lf]

OK , sinon je peux pas faire le pasager j'ai trop peur/pas confiance envers les autres , j'irais faire un tour si la moto fait des trucs chelou on verra bien ensuite je tombe le carrenage et verifie que ya pas de vices cachés .

[Invité §zim855gY]

OK , sinon je peux pas faire le pasager j'ai trop peur/pas confiance envers les autres , j'irais faire un tour si la moto fait des trucs chelou on verra bien ensuite je tombe le carrenage et verifie que ya pas de vices cachés .

Voilà, pour la fuite au cylindre même nettoyé un joint fuit toujours un peu dans les interstices, à toi de t'en assurer.

 

Pour le reste la liste des vérifs est complète.

 

Pour ce que tu ne pourrais pas vérifier, vérifies les factures (pour le pastillage, facturation des pastilles changées etc ...).

 

Demande si la fourche a été vidangée, sinon regardes les spi.

[Invité §joe855Lf]

http://marc.porthault.free.fr/Moto/Ducati/

Voila , sinon avant d'acheter j'ai fait essayer la becane par mon beau frere motard (10 ans de moto) il m'as dit que c'etait niquel (pour une ducati de cet age).

 

[Invité §BLA165gv]

http://marc.porthault.free.fr/Moto/Ducati/

Voila , sinon avant d'acheter j'ai fait essayer la becane par mon beau frere motard (10 ans de moto) il m'as dit que c'etait niquel (pour une ducati de cet age).

 

Elle a l'air propre dans son ensemble (bien que le cylindre AR ai l'air un peu crade )

Et puis vu l'état du pneu AR, tu peux y aller il a jamais attaqué le gars

 

[Invité §joe855Lf]

Elle a l'air propre dans son ensemble (bien que le cylindre AR ai l'air un peu crade )

Et puis vu l'état du pneu AR, tu peux y aller il a jamais attaqué le gars

Ca j'en suis pas sur Ce que je sais a l'heure actuel c'est que la partie cycle est niquel , que le moteur tourne rond froid et chaud , mais maintenant c'est suivant la bonne foi du vendeur ce dont je doute , par contre la becane est niquel a l'heure actuel sauf le point mort relou a trouver .

[Invité §zim855gY]

Ca j'en suis pas sur Ce que je sais a l'heure actuel c'est que la partie cycle est niquel , que le moteur tourne rond froid et chaud , mais maintenant c'est suivant la bonne foi du vendeur ce dont je doute , par contre la becane est niquel a l'heure actuel sauf le point mort relou a trouver .

Pour le point mort c'est un peu toutes les motos ça, surtout lorsque l'embrayage commence à être un peu secoué.

 

L'a été changé l'embrayage

[Invité §joe855Lf]

Pour le point mort c'est un peu toutes les motos ça, surtout lorsque l'embrayage commence à être un peu secoué.

 

L'a été changé l'embrayage

Serieux je peux pas te dire je sais meme pas si le vendeur a rouler avec ...

C'est pour ca que je vais la demonter pour tout verifier , sinon pour le moment je suis sur que le moteur et le cadre sont niquel ont a testé avec mon beau frere , maintenant le gars a pas fourni bcp de factures , juste celle de la distribution et du faisceau (ainsi que les carrenages , les platics etc) .

[Invité §mos271id]

Pour le point mort, faut le passer en roulant juste avantde s'arreteret y a pas de soucis

[Invité §zim855gY]

Serieux je peux pas te dire je sais meme pas si le vendeur a rouler avec ...

C'est pour ca que je vais la demonter pour tout verifier , sinon pour le moment je suis sur que le moteur et le cadre sont niquel ont a testé avec mon beau frere , maintenant le gars a pas fourni bcp de factures , juste celle de la distribution et du faisceau (ainsi que les carrenages , les platics etc) .

Ok !!

[Invité §joe855Lf]

Pour le point mort, faut le passer en roulant juste avantde s'arreteret y a pas de soucis

Ok le mec me disait ca mais vu le barratin qu'il me sortait je me disait que c'etait juste pour la vendre .

[Invité §BLA165gv]

Pour le point mort, faut le passer en roulant juste avantde s'arreteret y a pas de soucis

 

Je dirais même plus : Pour le point mort, faut le passer en roulant juste avantde s'arreteret y a pas de soucis

 

 

En fait, tant qu'elle n'est pas chaude c'est un peu galère... mais normalement, une fois la bonne température atteinte : plus de soucis

[Invité §joe855Lf]

Je dirais même plus : Pour le point mort, faut le passer en roulant juste avantde s'arreteret y a pas de soucis

 

 

En fait, tant qu'elle n'est pas chaude c'est un peu galère... mais normalement, une fois la bonne température atteinte : plus de soucis

Ok le vendeur ma dit exactement pareil pourtant je suis sur qu'il a quasiment pas rouler avec ....

 

 

[Invité §mos271id]

En fait, tant qu'elle n'est pas chaude c'est un peu galère... mais normalement, une fois la bonne température atteinte : plus de soucis

 

Le mien ( de point mort ) passe tres bien a froid

 

Et oui je l'ai bien eduque ma moto

[Invité §Le 378az]

 

Petite question, je pense que je vais bientôt investir dans un filtre à air de meilleur qualité que celui d'origine.

 

J'ai vu chez un concess ducati qu'il vendait des filtres à air avec le morceau de la boite à air modifié (filtre quasiment à l'air libre).

 

Je me demandait si le fait de monter un tel système ne risquerait pas de poser un problème quand il pleu ou quand je lave ma moto.

[Invité §BLA165gv]

 

Petite question, je pense que je vais bientôt investir dans un filtre à air de meilleur qualité que celui d'origine.

 

J'ai vu chez un concess ducati qu'il vendait des filtres à air avec le morceau de la boite à air modifié (filtre quasiment à l'air libre).

 

Je me demandait si le fait de monter un tel système ne risquerait pas de poser un problème quand il pleu ou quand je lave ma moto.

 

Boite à air ouverte? C'est cela? perso, on m'a déconseillé si tu ne mets pas un kit carbu par dessus!

La richesse risque d'être trop faible avec boite à air ouverte sans kit.

Bref, elle va moins bien marcher!

 

Par contre, avec le kit dyno + les popots qui vont bien avec + boite ouverte, là, je dis pas non!

 

Moi je n'ai "que" le kiltre KN + les popots boaf, ça suffit! de toute façon, un 600cc n'est pas un foudre de guerre

[Invité §Le 378az]

Boite à air ouverte? C'est cela? perso, on m'a déconseillé si tu ne mets pas un kit carbu par dessus!

La richesse risque d'être trop faible avec boite à air ouverte sans kit.

Bref, elle va moins bien marcher!

 

Par contre, avec le kit dyno + les popots qui vont bien avec + boite ouverte, là, je dis pas non!

 

Moi je n'ai "que" le kiltre KN + les popots boaf, ça suffit! de toute façon, un 600cc n'est pas un foudre de guerre

 

 

Merci pour ta réponse, m'enfin un kit carbu sur une injection, je sens que ca va être chaud

 

Mais je vois pas pourquoi ca marcherait moin bien si je fais un petit réglage de l'injection après avoir mis le filtre.

[Invité §BLA165gv]

Merci pour ta réponse, m'enfin un kit carbu sur une injection, je sens que ca va être chaud

 

Mais je vois pas pourquoi ca marcherait moin bien si je fais un petit réglage de l'injection après avoir mis le filtre.

Mouais forcément!... Je parle en tant qu'amateur de carbus fumants

 

Maintenant, faut adapter pour l'injection

 

De toute façon, une bonne paire de carbus, il y a que ça de vrai

Trop d'injection tue l'amour...

[Invité §Fab031xY]

Salut a tous les Ducatistes, voilou, petite question, où peut on trouver des capots de selle pour un 900SS IE de 2001?

Chez Ducat, direz vous mais encore?

[Invité §joe855Lf]

Ca me couterait combien 2 retroviseur de ducati SS de 1995 environ ?

[Invité §zim855gY]

Salut a tous les Ducatistes, voilou, petite question, où peut on trouver des capots de selle pour un 900SS IE de 2001?

Chez Ducat, direz vous mais encore?

Chez DesmoShop, techtwin, desmoracerz etc !!

 

[Invité §zim855gY]

Ca me couterait combien 2 retroviseur de ducati SS de 1995 environ ?

Ca ne se fait plus en neuf je crois, sinon dans les 50€ les deux si tu en trouves, fais les annonces !

[Invité §joe855Lf]

Ca ne se fait plus en neuf je crois, sinon dans les 50€ les deux si tu en trouves, fais les annonces !

OK , je vais appeler ducati la rochelle demain on verra bien , merci encore .

[Invité §S2R232Jh]

 

 

Hello,

 

J'ai constaté en roulant avec des potes, que mon compteur de vitesse était optimiste par rapport au leurs !! Entre 10 et 20 km/h de plus !!

 

Avez vous constaté la même chose sur vos ducat' ???

 

(la mienne : 800 monster S2R)

 

 

Team STF

[Invité §Iro372SA]

Hello,

 

J'ai constaté en roulant avec des potes, que mon compteur de vitesse était optimiste par rapport au leurs !! Entre 10 et 20 km/h de plus !!

 

Avez vous constaté la même chose sur vos ducat' ???

 

(la mienne : 800 monster S2R)

 

 

Team STF

J'ai aussi put constater la même chose, mais avec un compteur de voiture pour étalonner le miens

 

A 90 sur la monster, la voiture était à 85 environ

 

 

 

 

 

Sinon, autre chose sur le S2R que j'ai, j'ai comme un deuxième point mort entre la 5 et la 6, normal ou pas

[Invité §S2R232Jh]

Sinon, autre chose sur le S2R que j'ai, j'ai comme un deuxième point mort entre la 5 et la 6, normal ou pas

 

J'ai pas constaté ce problème. Par contre, de temps en temps, au point mort le voyant s'allume pas.

 

 

Team STF

[Invité §joe855Lf]

Les points morts j'ai lu des trucs la dessus (beaucoup) sur ducati france .

[Invité §Le 378az]

 

Sinon, autre chose sur le S2R que j'ai, j'ai comme un deuxième point mort entre la 5 et la 6, normal ou pas

 

Je pense que c'est normal

 

J'ai la même chose sur mon 800ss

 

C'est pas trop génant une fois que tu le sais. Il suffit de monter le sélecteur bien fermemant et t'as plus de problème.

[Invité §Iro372SA]

Je pense que c'est normal

 

J'ai la même chose sur mon 800ss

 

C'est pas trop génant une fois que tu le sais. Il suffit de monter le sélecteur bien fermemant et t'as plus de problème.

Me suis fais avoir les deux premières fois

 

Mais maintenant, je fais bien attention à éxagerer un peu le mouvement du pied

[Invité §joe855Lf]

Posté le: 22 Mai 2005 15:40 Sujet du message:

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

bon alors

numero cadre

Zdm600S000374

Dgm536400m

 

 

et sur le moteur ya ca :

Zdm600A2c*000484*

 

est ce normal ? si non pour les assurance ya un blem ou pas ?

 

 

[Invité §Le 378az]

Posté le: 22 Mai 2005 15:40 Sujet du message:

 

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bon alors

numero cadre

Zdm600S000374

Dgm536400m

 

 

et sur le moteur ya ca :

Zdm600A2c*000484*

 

est ce normal ? si non pour les assurance ya un blem ou pas ?

 

 

Quelle est la question

[Invité §joe855Lf]

Quelle est la question

La Question est : Est ce normal que le numero de moteur sois different de celui du cadre ?

 

[Invité §mos271id]

Mouais forcément!... Je parle en tant qu'amateur de carbus fumants

 

Maintenant, faut adapter pour l'injection

 

Faut pas leur parler aux injectes

 

Sinon si tu changes la boite a air, je pense qu'un reglage de la richesse doit s'imposer