Conseil d'achat pour une yamaha 750 fz genesis

[Invité §Yal536kx]

mon père souhaite changer de moto, il avait une yamaha XTZ 750 super ténéré, mais a décider au sportif.

Je vous décrit l'occasion, yamha FZ 750 de 1989, valeur 1800 euros, 65 000 km, état convenable, maintenant il a fait un court essai et je voudrais ce que ça donne au niveau de la puissance et de la fiabilité.

Merci de vos avis.

 

PS : Le XTZ est a vendre 2300 euros, pot devil, très bon état, pneu, disque neufs, 70 000 km, moteur increvable.

[king crimson]

J'en ai une, de la même année, avec 47000bornes.

Je l'ai acheté il y a un an, avec 39000kms, pour une bouchée de pain: 1100€... Quelques travaux à faire (kit chaine notamment): elle m'est revenue à 1500€ environ.

 

Alors, niveau fiabilité: parait que c'est top. Perso, pas de souçi, mais c'est trop tôt.

La puissance? Ben je trouve le moteur génial Une centaine de chevaux, pas mal de répondant quel que soit le régime...

 

Mes reproches?

- une partie cycle vieillissante, et surtout moto relativement lourde: on s'y fait sans souçi, mais dans les virolos, c'est pas une SV

 

Perso, je trouve que le vendeur te la vend un peu cher.

[Invité §Hul452We]

Perso, je trouve que le vendeur te la vend un peu cher.

Comparé à la XTZ franchement ça va

[Invité §Yal536kx]

Niveau performance c'est comparable a quoi en sportif ?

[micboy]

Comparé à la XTZ franchement ça va

 

C'est sur que le ténéré de 70000 bornes a 2300 € ...

Faudrait voir a pas confondre "ce que ça vaut" avec "combien j'aimerais en tirer"

 

 

[king crimson]

Niveau performance c'est comparable a quoi en sportif ?

Je sais pas, je ne connais pas les chiffres. Mais y a largement de quoi se faire peur

Je connais juste la vitesse de pointe, qui est aux alentours de 230 ou 240km/h (et elle y monte vite )

[Invité §105531cd]

Niveau performance c'est comparable a quoi en sportif ?

A un vfr de meme epoque

 

Tres bonne accel, pointe bof et chassis ieillissant.

[Invité §Yal536kx]

ça peut suivre une 600 hornet par exemple ?

 

 

PS = 2300 euros c'est offieux, 2 000 euros c'est plus sérieux ! mais quand on voit l'état du ténéré je vous promet qu il vaut le coup, il est de 91.

 

[king crimson]

A un vfr de meme epoque

 

Tres bonne accel, pointe bof et chassis ieillissant.

La vitesse de pointe n'a qu'à un interet relatif sur route: je pense que plus de 230 chrono, c'est déjà pas mal

Pour les accélération: putain que ça pousse J'aimerais bien avoir des chiffres, pour voir. Parce que ça envoie bien

Le chassis: effectivement, on sent que c'est une vieille mémère. M'enfin, ça reste plutôt sain, et c'est effectivement pas l'idéal dans les virolo.

 

En conclusion: j'aime de plus en plus ma bécane

[king crimson]

ça peut suivre une 600 hornet par exemple ?

 

 

(...)

Je pense que largement, oui. Sauf peut-être sur les tracés sinueux, où la Hornet profitera de sa modernité niveau cadre et liaisons au sol.

Mais j'échangerais pas mon moteur contre un baril d'hornet

[Invité §Yal536kx]

et au niveau accélération et vitesse de pointe, la FZ soutient t'elle la comparaison avec une r6 ou encore une r1 ?

je parle uniquement de performances en ligne droite.

[Bloodymary]

et au niveau accélération et vitesse de pointe, la FZ soutient t'elle la comparaison avec une r6 ou encore une r1 ?

je parle uniquement de performances en ligne droite.

 

 

C'est une tres bonne moto mais elle date un peu quand meme

Faut pas rever non plus

 

[king crimson]

et au niveau accélération et vitesse de pointe, la FZ soutient t'elle la comparaison avec une r6 ou encore une r1 ?

T'as vu la différence de génération???

 

je parle uniquement de performances en ligne droite.

[/quotemsg]

Ah, ok, ce dont on se fout, finalement

Grosso modo, si y a bien un truc que je critiquerais pas sur la FZ, c'est ses perfs. Mais en virolos, c'est pas ça Alors, je comprends pas pourquoi tu t'attache au perfs, alors que c'est pas le problème de cette moto (loin s'en faut ). A moins que ce soit pour faire des runs, je vois pas l'interet de comparer avec une R1

[Invité §105531cd]

et au niveau accélération et vitesse de pointe, la FZ soutient t'elle la comparaison avec une r6 ou encore une r1 ?

je parle uniquement de performances en ligne droite.

Si elle dechire sa race sur les run, elle te fume une haya sur le 1000da et elle part en wheeling a chaque accel ! les motos modernes ça a rien dans le sac !

[king crimson]

Si elle dechire sa race sur les run, elle te fume une haya sur le 1000da

Jusque là, c'est vrai.

 

et elle part en wheeling a chaque accel ! [/quotemsg]

Là, c'est faux.

 

les motos modernes ça a rien dans le sac !

[/quotemsg]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Blague à part, niveau moteur, la FZ est l'ancetre des moulins Yamaha actuels, avec ses 5s/cylindre

Et c'est trés loin de se trainer. Ca fait même beaucoup pour une première moto

[Invité §Yal536kx]

oui c'est vrai que ça pousse

[Invité §dad285cu]

salut! la FZ est lourde à l'arrêt, lourde dans les virages, mais son moteur a du coffre. Les accélérations sont franches et linéaires et impressionnantes vers 7, 8000tours. Pas d'électronique, aussi, le filet de gaz, parfois dur à doser, est dépendant de la technique pilote. En résumé, je trouve que c'est une moto vivante.

[algo_38]

Salut,

 

Pour info, il a exister un prototype de gros Trail pour le Paris Dakar.

C’était en quelques sorte la première super ténérée ou plutôt son ancêtre.

Le moteur choisis pour l'équiper a été celui de la 750fz.

 

Je dis ça parce que vous parlez de Super Té et de FZ alors je vous fait profiter de mon savoir...

[Invité §Nic334gM]

up de 7 ans, ça va...

il y a aussi eu la FZX, un custom à moteur de FZ. Ca fait bizarre de voir un custom hurler à 10.000tr/min

on peut dire que c'est un moteur et une moto bien né(e) enfin depuis ça a évolué quant même...

[algo_38]

oup's !

 

Tu as l'oeuil !