Essai de ma nouvelle moto : R1 2004

[Invité §Mik322kU]

tout le monde

Je me permets de refaire un petit topic sur le R1 2004 (je sais, certains diront « quoi encore un ) , plus précisément sur le premier essai officiel du FA2 jamais effectué à ma connaissance ( enfin je crois …. ). Donc vous l’aurez compris, j’ai enfin reçu ma nouvelle moto ce Week End, comme c’était initialement prévu.

Je vais essayer en quelques mots de faire un petit (?) compte-rendu (je ne suis pas trop doué pour ça) sur mes premières impressions …. Mais malheureusement, je n’ai pas pu faire encore de photos faut que je trouve un moyen de virer la grosse bavette immonde, et les clignos.

 

Vendredi en fin d’après-midi, mon concess m’appelle pour me dire que la belle venait juste d’être immatriculée et que je pouvais venir la chercher de suite …. Mon petit cœur s’est mis à battre et ni une ni deux, j’ai enfilé mon blouson et mon casque, sorti la R6 pour sa dernière virée avec moi et me suis précipité chez Yam (où attendait déjà un acheteur potentiel pour le R6 ). Là-bas, la new R1 m’attendait toute de rouge vêtue (la plus classe je pense), rutilante, prête à bondir …. Je m’emballe peut-être là

Première constatation, les très attendus Michelin Pilot Power qui devaient équiper la R1 sont remplacés par des Dunlop D218 (je connaissais pas, ils sont nouveaux ). Je prends place dessus, la position est plus extrême que sur le R6 (c’est pour dire), surtout la selle qui est plutôt dure (mais peut-être parce que c’est neuf …). Le gabarit de la moto est parfait pour mon petit 1m80, la finition générale est à tomber par terre, le tableau de bord est magnifique avec ses deux cadrans digitaux sur fond bleu ; sur le compte tour, comme en moto GP, les chiffres sont assez serrés pour les bas régimes et s’écartent progressivement quand on grimpe … la classe (je passe les détails, tout est déjà dit dans les bouquins …)

 

Je mets le contact et je démarre, et deuxième grande constatation : le bruit de la double sortie d’échappement rien à comparer à la R1 2003 et son bruit électrique avec le pot d’origine. D’ailleurs, pour être honnête, je crois n’avoir jamais entendu un bruit pareil sur une moto d’origine c’est à se demander si les pots sont homologués (ils le sont mais de justesse je pense ). J’enclenche la 1ere, et finit le claquement désagréable que faisait la boîte du R6 …. Je rentre chez moi … sous la pluie (merci à la bavette ) donc impossible d’avoir un jugement pour le moment (mode lopette, rodage des pneus neufs sous la pluie ). Tout ce que je peux dire, c’est que la 1ere tire assez long et c’est plutôt agréable en ville (ça évite quelques fois de changer de vitesse entre deux feux rouges ).

 

Pour info, elle est encore bridée (debridage pour la révision des 1000), et pour le rodage, ne pas dépasser 7000 tours/min, c’est à dire mi-régime (zone rouge à 13750 et rupteur à 14500) ; ça fait quand même 170 km/h en 6eme, y’a pire

 

La journée de Dimanche est mieux, il fait sec dehors et je pars faire un petit tour …. Les pneus sont maintenant rodés (plus de 100 bornes). J’ai l’impression que je possède cette moto depuis 1 an tant elle est facile à piloter : boite de vitesse agréable, souplesse extraordinaire du bloc, facilités générales, etc

J’avoue avoir eu peur de laisser le R6 pour sa maniabilité, mais le R1 l’est tout autant, et son comportement ressemble vraiment à un 600 l’amortisseur de direction d’origine est très agréable car il se fait oublier à basse vitesse. Le couple est omniprésent et ça tracte fort en 6eme a partir de 3000 tr/min. J’enchaîne les virages sans problèmes et je suis catapulté d’un virage à l’autre à la moindre rotation de la poignée .. et sans dépasser 7000 tr/min. Je n’ose imaginer le potentiel de la moto passé ce cap et en version full les pneus ont un bon grip et j’ai un bon feeling avec (le pneu arriere est déjà usé sur toute la largeur et j’ai encore un peu de marge pour l’avant ). J’ai déjà totalement oublié le R6 que je trouvais pourtant génial.

 

Voilà, j’ai effectué un peu moins de 300 bornes ce WE, et si je devais résumer cette moto par un mot : PARFAITE

 

[Invité §Gna016iF]

Mon concess l'a démarrée vendredi et je confirme, le bruit est super

 

 

 

Bel achat :bien:

 

 

 

Je veux gagner au loto

[Invité §Fen551Hg]

Vivement les photos sans la bavette et un compte rendu apres plus de route

[Invité §Gna016iF]

Vivement les photos sans la bavette et un compte rendu apres plus de route

Je peux aussi me faire un banquier plutôt que de gagner au loto

 

 

[Invité §Mik322kU]

Mon concess l'a démarrée vendredi et je confirme, le bruit est super

 

 

 

à partir de 4000 tr/min

 

[Invité §Fen551Hg]

Je peux aussi me faire un banquier plutôt que de gagner au loto

 

 

 

[Invité §fii630UN]

Le D218 semble effectivement etre un nouveau Dunlop, il etait aussi monté sur le ZX10R que j'ai "failli" essayer Samedi matin (pluie inside )...

[Invité §kyr282IG]

Ah oué vivement les photos !!!!

 

[Invité §Mik322kU]

Le D218 semble effectivement etre un nouveau Dunlop, il etait aussi monté sur le ZX10R que j'ai "failli" essayer Samedi matin (pluie inside )...

 

le profil du pneu semble être un peu plus "carré" que le pilot power.

 

Sinon, pour l'essai du 10R

 

[Invité §Mik322kU]

Ah oué vivement les photos !!!!

la semaine prochaine, le temps que je trouve un APN

[Invité §flo201Sf]

la semaine prochaine, le temps que je trouve un APN

 

oui merci

 

félicitation mike je suis content pour toi

[/quotemsg]

 

puatain de corecteur de merde

[Invité §Gna016iF]

puatain de corecteur de merde

 

Et pourtant il devrait

 

La majuscule est obligatoire

[Invité §kof113jn]

 

Pour info, elle est encore bridée (debridage pour la révision des 1000), et pour le rodage, ne pas dépasser 7000 tours/min, c’est à dire mi-régime (zone rouge à 13750 et rupteur à 14500) ; ça fait quand même 170 km/h en 6eme, y’a pire

 

 

7000 tours min à la sortie de la bécanne .... C'est bien des trucs comme ça qui me font toujours reflechir à 2 fois avant d'acheter une occaz. Faut y aller progressif, par pallier, ça se soigne un jolie bête comme ça...

A moins que tu fasses parti de ceux qui changent de moto regulierement, du coup, tu t'en fous bien de la durée de vie de la moto.

 

Sinon, je te souhaite de prendre ton pied avec mais soit prudent, les accidents lors de changements de moto sont fréquents. Surtout en passant de 600 à 1000cm3.

[Invité §mat510nn]

7000 tours min à la sortie de la bécanne .... C'est bien des trucs comme ça qui me font toujours reflechir à 2 fois avant d'acheter une occaz. Faut y aller progressif, par pallier, ça se soigne un jolie bête comme ça...

 

Pas mieux

 

Sinon j'ai eu l'occasion d'en entendre une samedi et c'est vrai que le bruit est très chouette pour de l'origine (93Db à 5000trs/mn).

 

[Invité §Mik322kU]

7000 tours min à la sortie de la bécanne .... C'est bien des trucs comme ça qui me font toujours reflechir à 2 fois avant d'acheter une occaz. Faut y aller progressif, par pallier, ça se soigne un jolie bête comme ça...

A moins que tu fasses parti de ceux qui changent de moto regulierement, du coup, tu t'en fous bien de la durée de vie de la moto.

 

Sinon, je te souhaite de prendre ton pied avec mais soit prudent, les accidents lors de changements de moto sont fréquents. Surtout en passant de 600 à 1000cm3.

7000 tr/min a ne pas dépasser, c'est le concess et le chef mécano de chez Yam qui me l'ont dit et c'est marqué dans le manuel d'utilisateur ....

 

de 0 a 1000 km, accelerer progressivement et ne pas dépasser 7000 tr/min

de 1000 a 1600 km, accelerer progressivement et ne pas dépasser 8000 tr/min

 

 

Il est où le problème ?

crois moi, la durée de vie du moteur j'y tiens

 

[Invité §Gna016iF]

7000 tr/min a ne pas dépasser, c'est le concess et le chef mécano de chez Yam qui me l'ont dit et c'est marqué dans le manuel d'utilisateur ....

 

de 0 a 1000 km, accelerer progressivement et ne pas dépasser 7000 tr/min

de 1000 a 1600 km, accelerer progressivement et ne pas dépasser 8000 tr/min

 

 

Il est où le problème ?

crois moi, la durée de vie du moteur j'y tiens

Laisse, 8000 tours c'est sa zone rouge à lui

 

Ils ne peuvent pas comprendre

[Invité §105531cd]

Les photos les photos ...

 

t'as choisis la meilleur moto du monde mon salaud

par contre pour les pots je suis pas d'accord, surrement une impression du a la moto nouvelle parceque yam en revisait une et je trouve qu'elle n'a jamais aussi electrique,

mais de toute façon je suppose que ça va vite jarter pour une ligne hein

[Invité §ped037ve]

Et pourtant il devrait

 

La majuscule est obligatoire

 

puatain de corecteur de merde

 

faut croire que non

[Invité §tox848gQ]

Super content pour toi

 

héééé les 1000 c'est un autre monde

[Invité §Hul452We]

Bah la précision d'usinage actuelle est telle que le rodage est moins restrictif c'est normal.

[Invité §Mik322kU]

Les photos les photos ...

 

t'as choisis la meilleur moto du monde mon salaud

par contre pour les pots je suis pas d'accord, surrement une impression du a la moto nouvelle parceque yam en revisait une et je trouve qu'elle n'a jamais aussi electrique,

mais de toute façon je suppose que ça va vite jarter pour une ligne hein

Toi, tu es aussi objectif que moi :D

 

pour la ligne, je vais encore attendre un peu

j'ai commandé les roulettes de protection par contre

[Invité §Mik322kU]

Super content pour toi

 

héééé les 1000 c'est un autre monde

merci

[Invité §mat510nn]

par contre pour les pots je suis pas d'accord, surrement une impression du a la moto nouvelle parceque yam en revisait une et je trouve qu'elle n'a jamais aussi electrique,

 

Après en avoir suivi une pendant 140 bornes samedi, je suis plutôt de l'avis de mike-21 : le bruit n'est pas du tout discret

 

[Invité §Mik322kU]

Bah la précision d'usinage actuelle est telle que le rodage est moins restrictif c'est normal.

je pense aussi.

D'ailleurs, pour les possesseurs de 1000, comment était votre rodage ?

[Invité §Jab822UW]

Félicitations, superbe achat

:bien:

[Invité §tox848gQ]

je pense aussi.

D'ailleurs, pour les possesseurs de 1000, comment était votre rodage ?

 

Ben j'ai laissé un mec la prendre au magasin, mettre un pot, un PDR et des roulettes, et je lui ai racheté 6 mois après pour 3500€ de moins :W

[loloh1]

Mon concess l'a démarrée vendredi et je confirme, le bruit est super

 

 

 

Bel achat :bien:

 

 

 

Je veux gagner au loto

Sinon, tu peux aussi passer ton brevet de pilote

 

[Invité §Gna016iF]

Sinon, tu peux aussi passer ton brevet de pilote

Yessssssssssssssssssssssssssss

 

 

 

 

[Invité §Tit546Hk]

Sinon, tu peux aussi passer ton brevet de pilote

 

[Invité §Mik322kU]

Ben j'ai laissé un mec la prendre au magasin, mettre un pot, un PDR et des roulettes, et je lui ai racheté 6 mois après pour 3500€ de moins :W

une affaire

sinon, je vends le R1 le mois prochain 10000 euros

[Invité §mat510nn]

sinon, je vends le R1 le mois prochain 10000 euros

 

Désolé, je n'ai que 8000 €, je vais sans doute me rabattre sur un modèle 2003 neuf :D

[Invité §Gna016iF]

Désolé, je n'ai que 8000 €, je vais sans doute me rabattre sur un modèle 2003 neuf :D

Il te faut un R6

[Invité §Mik322kU]

Désolé, je n'ai que 8000 €, je vais sans doute me rabattre sur un modèle 2003 neuf :D

[Invité §Mik322kU]

Sinon, tu peux aussi passer ton brevet de pilote

Y'aurait-il un rapport avec un certain stage sur circuit ?

[Invité §Tit546Hk]

Y'aurait-il un rapport avec un certain stage sur circuit ?

 

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