Hyosung comet 650

[Daube]

Sur ?

Parce que j'ai tout vu en ce qui concerne le poid de la 125.

130 c'est encore ce que j'ai lu de plus leger

En general c'est soit 140, soit 150...

 

Enfin, les informations du catalogue concernent les prototypes. La preuve: selon le catalogue, la Comet possede un frein tambour a l'arriere :lol:

Donc je pense que les informations sur la 650 sont fausses aussi sur certain points, peut-etre aussi le poids, qui a donc du s'alleger lui aussi...j'espere

[Invité §Fly186cf]

Ouais ouais.

 

Deja, ton super moteur de SV avec super injection de la mort qui tue, y'a de grandes chance que ce soit Hyosung qui le fabrique. T'es au courant j'espere ?

 

Ensuite, si tu peux obtenir 800 euros de remise sur une SV, tu peux peut-etre aussi les obtenir sur une Comet.

 

En ce qui concerne la qualite, moi je sais pas trop, je peux pas trop parler vu que je n'ai ma Comet QUE depuis un an (presque, un peu moins), mais toi je suis sur que ton avis est tres fiable et bien fonde

Désolé si celà te vex, mais mon avie est posé! On est une famille de mécano, donc les entretiens et reparations on connaient!

Déjà entre une Suz' Bandit et une Handa Hornet, on voit déjà le binz que c'est rien que pour changer les plaquettes de frein. C'est plein de petite chose comme ça. C'est comme quand t'achète une KIA ou une Mercedes, c'est vrai, ils sont c*n ces Allemand, ils affichent des prix qui ne sont pas justifiés après tout. Regarde un peut la finition, la qualité des matières utilisées, la peinture qui ce dégrade plus rapidement, un encemble de tableau de bord qui ne ce détail pas en cas de changement, car il ne faut pas oublier que la qualité des matèriaux c'est ce qui fait le prix en partie, mais ce qui coûte horriblement cher c'est aussi le dévelloppement et quand c'est pensé pour être réparé!

 

Je ne dit pas que c'est de la m*rde, mais je dit seulement que le prix ce justifie! Regarde les étrier de cette comet ou encore les fixation moteur du cadre! Ça doit être super rigide! Ha! Pfu

Enfin chacun sont point de vue, en tout cas c'est une belle copie, mais de loin...

Encore ne Beurk, et c'est un AVIS PERSONNEL!

[Daube]

T'inquiete je suis pas vexe

 

La finition est effectivement moins bonne que sur les motos de grandes marques, ca saute aux yeux (meme aux miens). Mais en ce qui concerne la complexite des reparations, mon mecano n'a pas eu l'air de se plaindre.

 

Mais quoi qu'il en soit, au moins maintenant je sais que ton avis est valable, vu que tu es mecano. On compte donc sur toi pour nous filer des renseignements si un jour tu en as une entre les mains

[Invité §Fly186cf]

T'inquiete je suis pas vexe

 

La finition est effectivement moins bonne que sur les motos de grandes marques, ca saute aux yeux (meme aux miens). Mais en ce qui concerne la complexite des reparations, mon mecano n'a pas eu l'air de se plaindre.

 

Mais quoi qu'il en soit, au moins maintenant je sais que ton avis est valable, vu que tu es mecano. On compte donc sur toi pour nous filer des renseignements si un jour tu en as une entre les mains

 

Y'a pas de mal... Et pas de prob pour les infos...

pour qu'il n'y est pas de mal entendu, je reprécise bien : Je ne dit pas que c'est de la m/rde, je dit seulement que le prix ce justifie (presque) toujours...

 

[Invité §Gli641KF]

sinon : mattez, le meme frein a l'avant et a l'arriere...

ça veut dire qu'elle freine mal de l'avant, ou tres bien de l'arriere ?

J'comprends pas bien moi là

Y'a un double disque avant avec 2 etriers 2 pistons, et un etrier arrière 2 pistons, j'vois pas ce que ça a d'incroyable la dedans moi

Le SV c'est kif kif

 

[burn_out]

Désolé si celà te vex, mais mon avie est posé! On est une famille de mécano, donc les entretiens et reparations on connaient!

Déjà entre une Suz' Bandit et une Handa Hornet, on voit déjà le binz que c'est rien que pour changer les plaquettes de frein. C'est plein de petite chose comme ça. C'est comme quand t'achète une KIA ou une Mercedes, c'est vrai, ils sont c*n ces Allemand, ils affichent des prix qui ne sont pas justifiés après tout. Regarde un peut la finition, la qualité des matières utilisées, la peinture qui ce dégrade plus rapidement, un encemble de tableau de bord qui ne ce détail pas en cas de changement, car il ne faut pas oublier que la qualité des matèriaux c'est ce qui fait le prix en partie, mais ce qui coûte horriblement cher c'est aussi le dévelloppement et quand c'est pensé pour être réparé!

 

Je ne dit pas que c'est de la m*rde, mais je dit seulement que le prix ce justifie! Regarde les étrier de cette comet ou encore les fixation moteur du cadre! Ça doit être super rigide! Ha! Pfu

Enfin chacun sont point de vue, en tout cas c'est une belle copie, mais de loin...

Encore ne Beurk, et c'est un AVIS PERSONNEL!

faut comparer ce qui est comparable...

 

Je l'ai vu au salon de Berlin c'est vrai qu'elle est pas mal et on s'est renseigne pour en acheter une car pour quelqu'un qui va faire maxi 2000 bornes dans l'annee je pense que cette moto est tres bien.

[Invité §mon418ec]

Bonjour tout le monde !

Moi je la trouve trop cette hyosung !

Donc j'ai voté pour

En faite c'est hyosung qui fabrique les moteurs pour la sv donc niveau fiabilité c

Bon maintenant c'est une marque qui doit faire ses preuves en dehors du moteur .

A voir avec les premiers propriétaires

Bonnes routes a tous uuuuhhhhhhppppppooooooaaaaawwwww !!!!!

[Invité §gus846EH]

'lut,

 

l'ai lu tous ce post avec interet,

moi j'ai roulé avec la comet 125 pendant 1 ans et la je roule en sv, et j'ai essayer la comet 650;

 

y a quelques petits "hic" sur la comet 650:

 

- le sav et les delais pour les pieces

- le moteur car meme si c'est hyosung qui fait les moteur suzuk, apres ils n'ont pas du tout les memes ingenieurs de developpement et il ont quand meme voulu dans un 1er temps mettre le moteur du 650 raptor de cagiva .....un moteur italien ????

 

- les finitions et identique a la 125; la qualité de la selle et des plastiques et

- la tenue de route va bien ..........pour la ville

 

 

je ne suis pas pourtant pour la suprematie des marques deja connue ( la preuve j'ai une 125 comet), mais lorsque l'on s'attaque a des roadster 650 ou plus y a des truc qui passent pas, come sur la comet 250.....

 

 

 

a+

 

 

[Invité §gus846EH]

désolé pour les fautes d'ortographe je me suis énervé avec ce put' de correcteur ....

[Invité §Gli641KF]

- le moteur car meme si c'est hyosung qui fait les moteur suzuk, apres ils n'ont pas du tout les memes ingenieurs de developpement et il ont quand meme voulu dans un 1er temps mettre le moteur du 650 raptor de cagiva .....un moteur italien ????

C'est un moteur de SV dans la Raptor 650

[Invité §Hul452We]

Désolé si celà te vex, mais mon avie est posé! On est une famille de mécano, donc les entretiens et reparations on connaient!

Déjà entre une Suz' Bandit et une Handa Hornet, on voit déjà le binz que c'est rien que pour changer les plaquettes de frein. C'est plein de petite chose comme ça. C'est comme quand t'achète une KIA ou une Mercedes, c'est vrai, ils sont c*n ces Allemand, ils affichent des prix qui ne sont pas justifiés après tout. Regarde un peut la finition, la qualité des matières utilisées, la peinture qui ce dégrade plus rapidement, un encemble de tableau de bord qui ne ce détail pas en cas de changement, car il ne faut pas oublier que la qualité des matèriaux c'est ce qui fait le prix en partie, mais ce qui coûte horriblement cher c'est aussi le dévelloppement et quand c'est pensé pour être réparé!

 

Je ne dit pas que c'est de la m*rde, mais je dit seulement que le prix ce justifie! Regarde les étrier de cette comet ou encore les fixation moteur du cadre! Ça doit être super rigide! Ha! Pfu

Enfin chacun sont point de vue, en tout cas c'est une belle copie, mais de loin...

Encore ne Beurk, et c'est un AVIS PERSONNEL!

mécano, ingénieur et concepteur de père en fils

[Invité §deu888PE]

Bon bah vas falloir que j'aille essayé cette chose. Quelqu'un sait ou on peut en essayé sur Paris?

Pis vu que je suis encore bridé, vas falloir finter.

[Invité §roo213pT]

Voici la photo telle qu'elle apparait sur le catalogue:

http://stephane.verrando.chez.tiscali.fr//Comet_800x500.jpg

 

Au registre des differences avec la version definitive affichee plus haut:

- un vrai pot d'echappement, pas le meme que la 125

- plus de fourche doree

- le moteur est fixe au chassis differemment

 

J'l'aime bien moi, cette petite

 

 

y a pas la bonbonne noire en bas (je sais pas exactement ce que c'est le filtre a huile ? ) comme sur le SV

[Invité §Fen551Hg]

Je deterre un peu pour vous dire que le test est dans maximoto de ce mois, et a premiere vue, elle s'en sort plutot bien

 

Je lis l'article et vous fait un resumé ce soir

[Invité §gus846EH]

salut, pour essayer la comet 650, c'est par la ( d'apres generation moto n°53)

 

donner moi votre departement et je vous envoie l'adresse et le tel

 

a+

[Invité §fre465qQ]

[citation]Le 19/02/2004 à 10:07, gus007 a écrit :

salut, pour essayer la comet 650, c'est par la

 

Moi je veux pas l'essayer je vais vriller la colonne de direction en stoppiez et eclater les roulements de bras oscillant...

Sur que c'est des pneus diagonal en plus.

A l'oeil j'ai trop pas confiance.

[Invité §Fen551Hg]

 

Sur que c'est des pneus diagonal en plus.

A l'oeil j'ai trop pas confiance.

 

Les pneus, ce sont des pirelli je sai splus quoi, mais ils sont bons

[Invité §fre465qQ]

Pirelli ouais mais sur un sv on met des supercorsa alors que la je vois mal un pneus de moins de 70 de haut venir habiter la!

C'est une jante 2.50 à l'arriere ou quoi!

 

[Invité §sun416QG]

salut,

 

Ceux qui sont sur Strasbourg peuvent faire un tour d'essai chez le conc. à Stras. pour l'adresse regarder sur le site de hyosung.

 

En ce qui concerne le SAV, mon conc arrive à avoir les pièces très vite, j'ai été témoins d'une commande de cable d'embreyage pour une comet et le lendemain la commande était là.

 

Maintenant c'est toujour la même histoire concernant le choix d'une moto :

ils y a ceux qui se refugient dans les marques connues et les autres qui n'hesitent pas à choisir uniquement en fonction de leur désir.

 

Personnellement je ne connais pas une marque qui n'est pas eût de probleme mécanique, de SAV ou de défaut de construction ( le modèle du vendredi).

il n'y a qu'a lire les lettres de consommateurs.

 

a+

[Invité §ale082ZU]

Moi je l'acheterais si y'a moyens de l'entretenir dans le réseau Suzuki vu que c'est un jumeau du SV, sinon c'est trop la galère.

[Invité §mos271id]

Moi je l'acheterais si y'a moyens de l'entretenir dans le réseau Suzuki vu que c'est un jumeau du SV, sinon c'est trop la galère.

 

Euhh c'est pas du tout un jumeau du SV

 

Hyosung a fait son propre moteur

[Invité §jus328oH]

salut,

 

Ceux qui sont sur Strasbourg peuvent faire un tour d'essai chez le conc. à Stras. pour l'adresse regarder sur le site de hyosung.

 

En ce qui concerne le SAV, mon conc arrive à avoir les pièces très vite, j'ai été témoins d'une commande de cable d'embreyage pour une comet et le lendemain la commande était là.

 

Maintenant c'est toujour la même histoire concernant le choix d'une moto :

ils y a ceux qui se refugient dans les marques connues et les autres qui n'hesitent pas à choisir uniquement en fonction de leur désir.

 

Personnellement je ne connais pas une marque qui n'est pas eût de probleme mécanique, de SAV ou de défaut de construction ( le modèle du vendredi).

il n'y a qu'a lire les lettres de consommateurs.

 

a+

 

Ca te tenterait pas de venir nous la présenter lors d'une sortie sur Strass ?

 

[Daube]

Il n'y a pas de concessionaire Hyosung en France.

Il faut que ce soit bien clair.

Il n'y a que des conessionaires "aggrees" Hyosung, c'est a dire des concessionnaires d'autres marques ou meme des vendeurs generalistes qui sont autorises a distribuer et a entretenir des Hyosung.

Donc si vous achetez une Hyosung chez un concessionnaire pourrave (peut-importe a la marque) vous aurez un SAV pourrave.

Si vous achetez votre Hyosung chez un concessionnaire sympa, vous aurez un bon SAV, y'a pas de secret.

Quand au delais de livraison des pieces, c'est la seule ombre au tableau. Des fois c'est rapide, mais des fois ca peut prendre des semaines pour obtenir une piece. Rassurez-vous, le delai moyen (en moyenne donc hein ) d'attente et de une semaine.

 

Et pour les stoppies, la Comet 125 avec sa toute petite fourche toute fine les supporte tres bien, alors la 650 avec sa grosse fourche inversee devrait y arriver sans problemes

 

[twinflandres]

En fait elle a ce qu'il manque a la SV.

Un cadre assez sympa, une fourne inversée et un peu plus de CV

 

Maintenant, fiabilité, SAV ... c'est autre chose

 

Pourquoi pas

[twinflandres]

Les evolutions pour 2005

 

La GT-S

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/Hyosung_GT_650_S_stpz.jpg

 

La version GT-R

 

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/Hyosung_GT_650_R_stpz.jpg

 

 

[Niluge]

Désolé de le dire, mais ça a quand même une autre gueule qu'un SV 2k3

[Invité §mos271id]

Désolé de le dire, mais ça a quand même une autre gueule qu'un SV 2k3

 

Ouaip je penseais pas que c'etait possible de faire plus moche que les SV 2003

 

Je me suis gourre

[Daube]

Ouais la version S j'accroche vraiment pas du tout...

J'la trouve meme aussi moche qu'une SV-S.....

Par contre la Comet-R passe un peu mieux.... la face avant est un peu trop verticale, pas assez profilee a mon gout, mais bon y'a pire...

Quoi qu'il en soit, je prefere le Roadster

[Invité §gol513Lw]

Moi je la trouve pas mal du tout la R. Elle coûte combien dans cette verson?

[Invité §phi413Ah]

Euhh c'est pas du tout un jumeau du SV

 

Hyosung a fait son propre moteur

 

 

C'est le moteur du SV ou c'est pas le moteur du SV?

Je ne comprend plus.

Hyosung appartient a Suzuki? Il fabrique les moteurs du SV?

Si oui et oui, il ne vont pas developper un autre moteur similaire?

 

 

[Invité §mos271id]

C'est le moteur du SV ou c'est pas le moteur du SV?

 

Ce n'est pas le moteur de la SV

 

Et j'ai jamais entendu que Hyosung appartenait a sucekiki

 

[Invité §sun416QG]

Ca te tenterait pas de venir nous la présenter lors d'une sortie sur Strass ?

 

 

pour just4rs :

je ne suis pas proprio d'une 650 comet désoler. Mais comme dit tu peux faire un essai 59 quai jacoutot( le conc. se trouve le long des quais après le parc de l'orangerie.)

[Invité §jus328oH]

pour just4rs :

je ne suis pas proprio d'une 650 comet désoler. Mais comme dit tu peux faire un essai 59 quai jacoutot( le conc. se trouve le long des quais après le parc de l'orangerie.)

 

Ok je vois...C'est l'Atelier du Rhin ou un truc comme ça non ? C'est un peu spé pour un concessionnaire ou revendeur officiel...Pour de la bricol', je dis pas, mais pour plus, ça fait pas super sérieux, non ?

[Invité §mos271id]

Ok je vois...C'est l'Atelier du Rhin ou un truc comme ça non ? C'est un peu spé pour un concessionnaire ou revendeur officiel...Pour de la bricol', je dis pas, mais pour plus, ça fait pas super sérieux, non ?

 

Tiens c'est pres de chez moi j'irais bien essayer

[Invité §jus328oH]

Tiens c'est pres de chez moi j'irais bien essayer

 

Pourquoi pas ? Je te mail pour éventuellement y faire un saut samedi...