Le Topic du 800 VFR-VTEC

[Invité §Wok448GZ]

Ce week-end, c'est week-end nettoyage de printemps

 

Et bin je ne vous raconte pas le boulot Ca fait depuis juin 2006 que je ne l'ai pas fait Et bien en deux heures, je n'ai fait que les deux jantes, le réservoir et le garde-boue avant

 

En revanche, je me demandais s'il était possible d'enlever le garde-boue avant pour bien le nettoyer, mais même en enlevant les vis, je n'y arrive pas Quelqu'un a déjà essayé, il y a une technique :???:

[Invité §Wok448GZ]

Et voilà, encore moi

 

Deuxième jour de lavage (tranquille le lavage hein, faudrait pas que je me claque un muscle du cerveau )... et c'est presque terminé

 

Il ne me reste plus que les deux flancs (dont un que je vais un peu modifié, au niveau du boitier de contrôle des poignées chauffantes), les deux valises (que je ferais peut-être avant de me coucher d'ailleurs ) et le truc noir qui relie les deux flancs (dont j'ignore complètement le nom ).

 

Et bien déjà, y a pas à dire, ça change une moto Et comme elle sera vraiment toute propre (presque ), j'en profiterai pour reprendre des photos avec la bulle noire style origine Et franchement, j'aime beaucoup le style que ça donne à Vifer

[Invité §Wok448GZ]

Comme je le disais précédemment, j'ai lavé Vifer, et j'ai donc pris des photos d'elle propre, avec la bulle style origine noire

 

http://woks.free.fr/images/FA2/Vifer_MRA_01.jpg

 

http://woks.free.fr/images/FA2/Vifer_MRA_02.jpg

 

Comment elle est trop belle

 

http://woks.free.fr/images/FA2/Vifer.jpg

[Invité §yvt822gG]

Bonjour,

 

Je suis nouveau sur ce topic et heureux proprio d'un vtec-abs de 2002 .

 

Woks

Je vois que tu as mis les nouveaux Michelin pilot road 2, en es-tu satifait ?

J'ai actuellement des BT014 crois-tu que je vais voir une difference de comportement ?

[Invité §vad304xl]

Bonjour tout le monde!!

 

Je viens de parcourrir votre Forum et je me suis decide a m'inscrire vu la qualite et la quantite d'infos disponibles. Je dois dire que l'ambiance aussi m'a motive........

 

Je suis un Hispano-Helvete amoureux de motos des mon plus jeune age (la faute a Angel Nieto) et a la tv Espagnole qui diffusait tous ses Gp's.........

 

Des mon arrivee en Helvetie je suis tombe amoureux de la VFR (blanche a l'epoque) et je me suis jure d'en avoir une un jour. Chose faite un heureux printemps de 2002!

 

J'ai commence avec une 125 MTX (Honda) puis une MVX250 Honda (2temps -3cylindres), une Yam 1000 EXUP (fou ce truc) une Aprilia Falco, une RF900 (chez Suzuki) et ma belle "Lara"(VFR) en ce moment!

 

Apres des voyages en Espagne (2000kl aller et 2000 retour) pas mal des cols Helvetico-Francais et plein de bonheur. Je me decide enfin a changer de monture. Pas parce que je l'aime plus, mais pour en tirer un bon prix maintennant qu'elle est encore en bon etat. La prochaine? Une CB1300. Je pense pas faire encore de longs voyages et elle sera l'ideale pour l'utillisation que je vais en faire!!

 

Voila LARA avec ses options dans un col "La Faucille" (01 Ain)

Supports bagages, selle confort, guidon haut, sacoche reservoir et bulle haute!!

 

C'est de loin la meilleure moto que j'ai eu, meme si j'aurais voulu d'avantage de confort que de sport pour la derniere generation.....

 

V's a tous et desole pour la longueur de mon post!!

 

http://pix.nofrag.com/9c/ae/8478e8f6cc5a3ee15eb7fab044c1.jpg

 

http://pix.nofrag.com/ce/af/272b48915b02bf1c2f350c5ad396.jpg

 

 

[Invité §vad304xl]

Dans le topic CB1300 ils ont mis toutes les photos dans la premiere page.

C'est plus sympa (a mon avis)

[Invité §min108Nv]

Bonjour tout le monde!!

 

V's a tous et desole pour la longueur de mon post!!

 

 

 

Au contraire c'est sympa les post longs bien écrits et informatifs !

 

Les sports-gt (dont la VFR) sont des motos qui m'attirent ; est-ce que quelqu'un est passé d'une Z750 à un VFR et pourrait me faire la comparaison ?

 

Il se dit que les VFR sont avares de sensations, êtes vous d'accord avec ça ? J'ai lu aussi que l'entretien était particulièrement onéreux, est-ce que vous confirmez ?

[Invité §vad304xl]

Avares, c'est peut-etre pas le mot. C'est vrai que les sensations sont pas epoustouflantes mais il y a de quoi faire. Le passage en mode 16 soupapes est tres rigolo et en haut des tours elle pousse velu!

 

Puis le bruit de cette becane est ennivrant.........

 

Tenue de route superbe et agilite au rendez-vous!!

 

En 1000cm3 elle serait "la" moto a avoir!

[Invité §elo088pk]

bonjour a tous,

Pour la question de minoi, l'entretien de la vfr coute un peu chere ( surtout au 24, 48, 72 etc cause ouverture motor pour reglages soupapes qui est une merde a faire sur ce modele) sinon c'est les prix habituel pour une moto de ce types. apres pour les difference avec le Z, forcement la machine étant plus lourde il faut plus anticipé mais ca reste un regal. la vfr reste une 800 mais bien piloté peut mettre quelques grosses cylindrées par terre. Voila pour ma part je ne changerai pour rien au monde ma merveille. de plus elle suffit plus que largement pour me faire sucrée le permis...

 

[Invité §Wok448GZ]

Bonjour,

 

Je suis nouveau sur ce topic et heureux proprio d'un vtec-abs de 2002 .

 

Woks

Je vois que tu as mis les nouveaux Michelin pilot road 2, en es-tu satifait ?

J'ai actuellement des BT014 crois-tu que je vais voir une difference de comportement ?

 

Bah pour le moment oui, mais j'ai pas fait assez de bornes avec encore, et pas vraiment de balades, donc je ne peux pas dire sur le comportement en conduite plus soutenue

 

Mais j'ai moins de glissouilles sur mon trajet par temps de pluie (j'ai que 5 km à faire, donc les pneus, on ne peut pas dire qu'ils chauffent ).

 

Maintenant, il faut que je les teste sur du sec

[CmaXX]

Au contraire c'est sympa les post longs bien écrits et informatifs !

 

Les sports-gt (dont la VFR) sont des motos qui m'attirent ; est-ce que quelqu'un est passé d'une Z750 à un VFR et pourrait me faire la comparaison ?

 

Il se dit que les VFR sont avares de sensations, êtes vous d'accord avec ça ? J'ai lu aussi que l'entretien était particulièrement onéreux, est-ce que vous confirmez ?

 

C'est pas faux!

J'ai connu plus de bon moment avec mon H600 qu'avec mon VFR : bon, faut dire que j'ai fait que 12000 kms avec (dont 10 % de balade/arsouille) contre 23000 avec le hornet (dont 90 % de balade/arsouille).

C'est donc pas forcement objectif, et il est vrai aussi que mon choix c'est porté sur le VFR pour son compromis usage quotidien/balade/arsouille......qui n'a plus lieu d'etre car je ne prends plus la moto pour mon trajet boulot/domicile (150 bornes par jour ).

Donc je l'ai revendu pour quelque chose de plus.....péchu!

[CmaXX]

bonjour a tous,

Pour la question de minoi, l'entretien de la vfr coute un peu chere ( surtout au 24, 48, 72 etc cause ouverture motor pour reglages soupapes qui est une merde a faire sur ce modele) sinon c'est les prix habituel pour une moto de ce types. apres pour les difference avec le Z, forcement la machine étant plus lourde il faut plus anticipé mais ca reste un regal. la vfr reste une 800 mais bien piloté peut mettre quelques grosses cylindrées par terre. Voila pour ma part je ne changerai pour rien au monde ma merveille. de plus elle suffit plus que largement pour me faire sucrée le permis...

 

Pas besoin d'un VFR pour ça non plus

[CmaXX]

Avares, c'est peut-etre pas le mot. C'est vrai que les sensations sont pas epoustouflantes mais il y a de quoi faire. Le passage en mode 16 soupapes est tres rigolo et en haut des tours elle pousse velu!

 

Puis le bruit de cette becane est ennivrant.........

 

Tenue de route superbe et agilite au rendez-vous!!

 

En 1000cm3 elle serait "la" moto a avoir!

 

.....mais decevant dans les tours, ou on l'entend plus, et pourtant, c'était pas faute d'avoir mis 4 NH LASER!

[Demonhill]

Amis du VFR bonsoir

 

Je voudrais connaitre la taille qui va bien pour le U (pour un Vtec de 2002) Apparement c'est un gros modèle mais je voudrais être sur avant de lacher 80 €

 

Merci

[CmaXX]

J'avais le même que celui qui m'a été vendu avec le Hornet, mais c'était un poil tendu pour refermer le capot (ça passait au millimètre )

C'était un Topblock il me semble!

la taille................environ 30 cms, désolé, je peux pas être plus précis!

[Demonhill]

En fait suffisait de regarder sur le site de honda et d'aller chercher dans les accessoires officiels C'est la taille 120/340 qui est la bonne

Merci

[CmaXX]

Ouais, mais tu vas voir que c'est un peu la lutte pour fermer la selle!

Et puis c'est quand même la lutte pour accrocher à un point fixe, moi, perso, je prendrais une taille en dessous!

Sauf si la taille en dessous c'est 120/150.....

[Invité §par427JR]

Au contraire c'est sympa les post longs bien écrits et informatifs !

 

Les sports-gt (dont la VFR) sont des motos qui m'attirent ; est-ce que quelqu'un est passé d'une Z750 à un VFR et pourrait me faire la comparaison ?

 

Il se dit que les VFR sont avares de sensations, êtes vous d'accord avec ça ? J'ai lu aussi que l'entretien était particulièrement onéreux, est-ce que vous confirmez ?

 

 

salut !!

 

Juste avant le vfr vtec j'avais un z750 et je regrette un peu mon choix .... le Z a un moteur sympa et c'est un vrai vélo (sur bitume propre) et meme si le vfr est une moto sympa, le V4 manque d'agrement et de sensation.

Enfin c'est pas des motos qui jouent dans la meme cour

 

Je suis, malgré les points forts du vfr, décidé à m'en séparer pour retrouver le confort d'un 4 cyl en ligne ... et cela au plus vite, c'est pour ça que je brade le mien

[CmaXX]

Demonhill : Je viens de retrouver la facture de mon U : c'est un 16/270! :bah

[Invité §Wok448GZ]

La meilleure taille du U, c'est celle qui passe sous la selle

 

Et oui, après, vlà la galère pour fermer la selle

[Invité §cal764qG]

Amis du VFR bonsoir

 

Je voudrais connaitre la taille qui va bien pour le U (pour un Vtec de 2002) Apparement c'est un gros modèle mais je voudrais être sur avant de lacher 80 €

 

Merci

 

Désolé je n'ai pas le temps de faire une recherche sur le forum, mais je crois que des références précises ont déjà été données, peut-être même par moi. J'ai un AUVRAY, certifié tout ce qu'il faut, même taille que le honda mais moins cher. Il passe pil poil sous la selle et ne gêne pas la fermeture.

Si tu ne trouves pas sur le forum et que tu peux patienter jusqu'en milieu de semaine prochaine, je chercherai la facture pour te donner le modèle. Mon VFR et moi partons quelques jours gambader à la campagne.

[Invité §min108Nv]

salut !!

 

Juste avant le vfr vtec j'avais un z750 et je regrette un peu mon choix .... le Z a un moteur sympa et c'est un vrai vélo (sur bitume propre) et meme si le vfr est une moto sympa, le V4 manque d'agrement et de sensation.

Enfin c'est pas des motos qui jouent dans la meme cour

 

Je suis, malgré les points forts du vfr, décidé à m'en séparer pour retrouver le confort d'un 4 cyl en ligne ... et cela au plus vite, c'est pour ça que je brade le mien

 

 

Merci pour ta réponse.

 

Et tu penses te reprendre quoi après la vente de ton VFR ?

 

[CmaXX]

La meilleure taille du U, c'est celle qui passe sous la selle

 

Et oui, après, vlà la galère pour fermer la selle

 

C'est bien pour ça que je dis ça : si la taille du mien c'était 270, alors le sien passera jamais!

Mais bon, c'est peut etre pas les tailles ces chifres!

[Invité §vad304xl]

Merci pour ta réponse.

 

Et tu penses te reprendre quoi après la vente de ton VFR ?

 

 

 

Moi aussi je change de machine le VFR contre une CB1300. Normalement ca se fera a la fin mai.......... je reste malgre tout chez Honda. J'aurai plus de couple 11.7 n/m et aussi plus de confort............marre d'avoir mal aux poignets et aux fesses (chuis delicat, je sais ) pour la protection un petit saute vent et voila, elle sera aussi polyvalente que ma VFR

[Invité §Wok448GZ]

C'est bien pour ça que je dis ça : si la taille du mien c'était 270, alors le sien passera jamais!

Mais bon, c'est peut etre pas les tailles ces chifres!

 

Tout ce que je sais, c'est que le mien est le même que celui préconisé par Honda, mais de chez France Antivol (soit deux fois moins cher ).

 

Et c'est aussi la seule taille qui permet de faire passer le U sans souci par l'axe du moyeu de la roue arrière

[Invité §par427JR]

Merci pour ta réponse.

 

Et tu penses te reprendre quoi après la vente de ton VFR ?

 

 

Je suis sur un zx9r pour le moment .... donc si j'arrive a me débarasser de mon vfr a temps, ca sera ca ... sinon je sais pas trop.

 

Avec le zxr je vais faire un pas en arrière question technologie mais surement prendre plus de plaisir à rouler ... et pis ca reste polyvalent comme sportive ... enfin d'apres ce que j'en ai lu

 

[Demonhill]

La meilleure taille du U, c'est celle qui passe sous la selle

 

Et oui, après, vlà la galère pour fermer la selle

 

 

Désolé je n'ai pas le temps de faire une recherche sur le forum, mais je crois que des références précises ont déjà été données, peut-être même par moi. J'ai un AUVRAY, certifié tout ce qu'il faut, même taille que le honda mais moins cher. Il passe pil poil sous la selle et ne gêne pas la fermeture.

Si tu ne trouves pas sur le forum et que tu peux patienter jusqu'en milieu de semaine prochaine, je chercherai la facture pour te donner le modèle. Mon VFR et moi partons quelques jours gambader à la campagne.

 

 

C'est bien pour ça que je dis ça : si la taille du mien c'était 270, alors le sien passera jamais!

Mais bon, c'est peut etre pas les tailles ces chifres!

 

 

Tout ce que je sais, c'est que le mien est le même que celui préconisé par Honda, mais de chez France Antivol (soit deux fois moins cher ).

 

Et c'est aussi la seule taille qui permet de faire passer le U sans souci par l'axe du moyeu de la roue arrière

 

 

Ben sur le site de Honda quand tu cliques sur accessoires du VFR t'as la liste de tout ce que tu peux mettre dessus (valises...) et le U c'est marqué 120/340, donc si y'a que cette taille qui rentre proprement sous la selle c'est bon J'ai pris un Auvray donc a priori c'est le meme que celui de Callahan

Apparement y'a que le plus gros qui rentre sous a selle (etonnant non ? ) Ca va me changer de mon Hornet

Je vous dis tout ça demain quand j'aurais essayé sur l'engin

[Demonhill]

Ben sur le site de Honda quand tu cliques sur accessoires du VFR t'as la liste de tout ce que tu peux mettre dessus (valises...) et le U c'est marqué 120/340, donc si y'a que cette taille qui rentre proprement sous la selle c'est bon J'ai pris un Auvray donc a priori c'est le meme que celui de Callahan

Apparement y'a que le plus gros qui rentre sous a selle (etonnant non ? ) Ca va me changer de mon Hornet

Je vous dis tout ça demain quand j'aurais essayé sur l'engin

 

 

Alors

Ca rentre Je pense que la taille du dessous en largeur ça passerait pas parceque ça fait le tour d'un renflement sous la selle

[Invité §Wok448GZ]

J'en étais sûr La meilleure taille c'est quand ça passe

[Demonhill]

J'en étais sûr La meilleure taille c'est quand ça passe

 

 

 

 

Autre question :

C'est quoi qui frotte en 1er sur le VFR (hors cale-pieds)

[Invité §Wok448GZ]

 

 

 

Autre question :

C'est quoi qui frotte en 1er sur le VFR (hors cale-pieds)

 

Avec toi ? Le carénage ?

 

Et sinon, le collecteur

[Invité §Dar561Rc]

Bonjour à tous !

Ptit nouveau dans la famille VFR, depuis 1 semaine exactement, VFR VTEC de 26 000 bornes ...auparavant j'avais une 640 KTM Duke II c'est pas la même philosophie, y'a presque 70 kilos d'ecart mais je suis absolument ravi par la VFR , c'est LA moto que je voulais !

Bref c'etait juste pr les présentations !a +

V ;-)

[Invité §Wok448GZ]

Quand on dit et répète que la VFR est géniale

[Invité §der307tT]

Quand on dit et répète que la VFR est géniale

 

 

Ils n'écoutent pas les z'autres... pfff

[Demonhill]

Avec toi ? Le carénage ?

 

Et sinon, le collecteur

 

Ah merde j'avais pensé à enlever la centrale mais si c'est le collecteur ça va pas le faire

Merci