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Motos (Essais, achats, conseils)

Quelle moto choisir pour débuter ? [topic officiel]


Foggy211
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Messages recommandés

Invité §pit002mP

et c'est en sciant que Léonard de Vinci :lol:

 

en même temps tu parlais de rouler à 60 km/h, un mec déboite à 20km/h --> vitesse relative : 40 km/h

tu parles d'environ 9 ou 10 m pour freiner (tu as dit freinage pendant 9 m + 1m de blockage de roue)

Alors je sais bien que tout ça, c'est approximatif (j'entends par là que juger une distance à 1m près en situation d'urgence n'est pas facile) mais je voudrais quand même rappeler que sur le plateau, le freinage d'urgence (pour avoir le A) qui est tout à fait faisable avec ces motos "débutants" se fait à environ 40 km/h et sur une distance de 9m90.

La preuve est là qu'on peut très bien s'arrêter en une dizaine de m avec ces motos (CBF500 là où j'ai passé mon permis) sans bloquer la roue ni devoir faire d'évitement (et encore, vu qu'on est sur le plateau bien peinard sans stress, bien souvent on n'a même pas besoin de ces 9,9m)

 

Donc pour moi, ce sera er6n, sv650n ou bien CBF 600 ou peut-être la gladius de suz' ;)

 

 

Oui comme tu l'a dit " j'estime" mais c'était vraiment chaud ..(ma mère n'a pas pu récupérer mon caleçon...) il s'est inséré devant moi comme une merde.... donc je lui donne 20 km/h en étant bien gentille... en y repensent sa devais être plus proche de 5km/h mais comme il à accéléré pendant que je freiner ( sa devient compliqué ...) 10 m sa reste approximatif, ma vitesse je la regardé pas sa reste également une estimation, sauf que sur le plateau tu te prépare a t'arrêté c'est une simulation donc tu a préparé ta position ect pied sur le frein arrière et toute l'histoire.. la c'est plutôt l'effet..... SUPRISE :love:

 

Tous ça pour dire que croit moi bien quand je dit j'était que sur le cb500 je l'éclaté prend le a titre informatif

 

 

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Invité §dos221MT

Bonjour

 

Je vais voir cette apres midi une GPZ qui a été stocké depuis 6 mois, on m'a dit de regarder si il y avait de la rouille dans le reservoir, mais je ne sais aps comment faire cela.

Pouvez vous m'aiguillez?

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Bonjour

 

Je vais voir cette apres midi une GPZ qui a été stocké depuis 6 mois, on m'a dit de regarder si il y avait de la rouille dans le reservoir, mais je ne sais aps comment faire cela.

Pouvez vous m'aiguillez?

 

Briquet? :o

 

Nan je déconne, un coup de lampe de poche ou même la lumière du jour devrait suffire... ah beh non, on est en hiver, prends la lampe de poche. :D

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Invité §han813KS

Et si le réservoir est plein?

 

 

Tu fais un essai de 2h puis tu pourra jeter un coup d'oeil... :cyp:

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Invité §gur466be

Si le reservoir est plein, l'essence étant assez transparente, tu devrait réussir à voir au travers, donc ca ne devrait pas poser de problèmes, mais 6 mois, ça commence à faire arkiel.gif.ce6c20f9d18638d66012518544046e7c.gif

Si tu vois des taches assez importantes (en termes de surfaces sur le fond du reservoir) c'est de l'oxidation, attention à pas confondre les deux, mon reservoir est oxydée, mais pas rouillé, donc c'est pas non plus la peine de crier au voleur si tu vois de l'oxidation, normal...

 

Enfin, chez pas si je suis clair... ayumi_71.gif.3bfd1d0ffe568f1ae4149fc0dbe15d7b.gif1506430399_ae92.gif.cb8e7e35918f36d6f621f4ce0ba3b4c1.gif

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Invité §dos221MT

Comment le vérifier?

On regarde juste sur les parois si ce n'est pas rouillé.

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Invité §gur466be

Tu pourra pas voir les paroies, juste le fond, mais ce que je disais, t'affole pas si tu vois des taches, j'ai vu une foi un reservoir bien rouillé, l'essence était marron, et le contour de l'ouverture du reservoir était en décomposition, donc là sa sauté aux yeux 1506430399_ae92.gif.cb8e7e35918f36d6f621f4ce0ba3b4c1.gif

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Invité §dos221MT

Ok ok ben je regarderais le contour de l'ouverture et le fond je prend une lampe de poche.je dois y aller a 14h.

Merci.

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Pour dire vrais rare sont ceux qui on su me prouvé mes torts avec des arguments plus sensé que les miens pour la plus part.... on s'est contenté de torpillé n'importe comment "il fait de la moto en short" , "est ce un vrais motard" "il ne maitrise pas son véhicule" " jusqu'a là il a eux de la chance" pittoyable franchement d'ou vous avez sortie toute ces connerie?

 

Tu appel sa comment j'invente peut être, rien de tous ça a été dit, quel été le rapport avec le faite que je conseille cette moto pour débuté?

 

 

 

 

Tiens bizarrement, deux potes à moi qui ont commencé avec une Hornet (équivalent au FZS), se sont laté au bout de 4 mois de permis... alors que ceux qui ont commencé avec des SV, Bandit, sont toujours sur leur roue... Faut il y voir un lien? adrien_sans_voiture.gif.aa19a98cce916bd28a9ef77ea43081fa.gif

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anné 2003

 

Partie cycle : cadre double berceau acier, fourche télescopique diam. 41 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 298 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 245 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 110/70 x 17 - AR 160/60 x 17

 

Je parle pas d'une ligne droite... je parle en general courbe ect ;la suspension sa joue je croit bref tu dit que le freinage ne risque pas de me sauvé la vie et sa deja pour temp été le cas enfin ou sinon c'est la chance :??:

 

ensuite pour tes courbes a 160km/h enfin on y viens :D

 

tu dit que la prise de confiance le fera faire une connerie avec une moto puissante, mais pas avec une moto de moyenne cylindrée, le débutant il se sent capable de tout c'est justement pour ça que la prise de confiance est si dangereuse,

C'est pour ça que pour ma par je pense qu'il faut mieux que la moto puisse t'aidé a reste debout dans tés connerie plutot qu'une moto qui va faire le contraire,

 

Sa reste un opinion mais je croit savoir que le débutant en pleine prise de confiance se pose la question suivante : est ce que je peut? et non pas est ce que la moto peut?

 

 

http://www.moto-station.com/article150-yamaha-fzs-600-fazer-presque-mieux.html

 

Et le system de freinage est issu du R1

 

http://www.motoplanete.com/essais/essai-600fazer.php

 

 

 

 

 

Donc faut mieux commencer avec une ZZR 1400 de 202ch, en jeune pemis et plus tu vieillit, plus tu prends petit... du style avec 30 ans de permis tu prends un YBR 125.... alfisteman.gif.4c2e91f3d1b0bdf7b1c9229431bd0bd1.gif

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Invité §cha364yT

Et allez, remets des pièces dans le bouzin, on avait réussi à l'arrêter de poster :ddr:

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Invité §ggg036nw

Bonjour

 

Je vais voir cette apres midi une GPZ qui a été stocké depuis 6 mois, on m'a dit de regarder si il y avait de la rouille dans le reservoir, mais je ne sais aps comment faire cela.

Pouvez vous m'aiguillez?

 

 

Ah, une GPZ ! Très bonne idée ! Toi et moi en avons parlé il y a peu sur un topic GS / ER-5 / CB locké depuis pour cause de doublon avec le topic officiel. À mon avis, c'est une des meilleures motos de débutant, légère, maniable, bien protégée avec sa bulle, suffisamment rigoureuse pour apprendre à se faire plaisir sans se faire trop peur (60 ch pour 180 kg environ à sec, c'est proche de l'idéal pour débuter). Moi aussi, elle me tente bien, mais impossible d'en trouver une en bon état à moins de 2500 $ par ici. Comparé aux affaires qu'on peut trouver sur GS ou Zephyr à nettement moins de 1500 $, il n'y a pas photo - la différence paie presque deux ans d'assurance...

 

Ceci dit, vas-y sans hésiter. Si le réservoir est rouillé (ce qui est loin d'être certain, même après 6 mois), les pièces d'occase ne manquent pas pour cette moto assez répandue. Tiens-nous au courant et poste des photos - il n'y en a pas beaucoup sur ce topic et elles éclaireraient les débutants en recherche d'infos !

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Invité §ggg036nw

Donc faut mieux commencer avec une ZZR 1400 de 202ch, en jeune pemis et plus tu vieillit, plus tu prends petit... du style avec 30 ans de permis tu prends un YBR 125.... alfisteman.gif.4c2e91f3d1b0bdf7b1c9229431bd0bd1.gif

 

 

ASSEZ !!! :pfff::pfff::pfff:

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Invité §ggg036nw

Oui, ou un seven fifty :oui: , tu as un agrément moteur au niveau des régimes usuels (5/6000 tours) par rapport au bandit, et comme les parties-cycle se valent tu peux pas rouler plus vite :p

 

 

La version "hors Amérique du Nord" n'est effectivement pas mal. Ici, nous avons hélas droit à sa cousine la Nighthawk, plus pataude d'allure avec son réservoir arrondi et sa partie arrière d'une pièce (cf. ci-dessous)... et franchement rétrograde avec son tambour AR. Elle est dans mon budget mais même en me forçant, elle ne me plaît pas... Et pas d'Inazuma ici non plus, hélas. Restent les Kawa, Zephyr 750 ou ZR-7.

 

Honda-Cb750.jpg.82e20740f051768b88c44af3abfbe887.jpg

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Invité §ale773DW

Biensur et tant que l'on est y est avec un velo je me serais arreté sans soucie....

 

Si le freinage aurais été moin agressif j'aurais tapé le 125cc et je sais de quoi je parle étant donné que c'est moi qui a été confronté a la situation et non pas toi donc pour avoir conduit les deux moto je sais de quoi je parle, la roue avant aurais pas bloqué pour la simple et bonne raison que j'aurais taper le 125cc avant que cella n'arrive.

 

Refléchie un peut avant de parlé, la perte de vitesse qui a eux lieu avant de le blocage de la roue ma permis d'eviter l'usager et ça c'est sans appel, l'equilibre de la moto ma permis de pas me coucher comme une merde lorsque j'etait en travers avec une roue avant bloqué,et celle ci est resté suffisament maniable afin que je puisse evité les divers obstacle.

 

 

C'est bien connu, en bloquant les roues et en manquant de se mettre par terre, on freine bien plus court et efficacement qu'en faisant un freinage correct en ligne argh69.gif.7a20cefe61511edb98012846274b18ab.gif

 

Et une grosse cylindrée plus maniable qu'une petite mouarf :D c'est le monde a l'envers akrapovic-fireblade.gif.802cfced696c3dac143d14eb9817891b.gif je pense que là dessus, aleph_lct pourra confirmer qu'une cbr 125 est plus maniable dans ce genre de situation qu'une street tripple ... (si c'est non, ben oubliai ce que j'ai dit 1506430399_ae92.gif.cb8e7e35918f36d6f621f4ce0ba3b4c1.gif:lol: ) (en esperant qu'il veuille bien que je le prenne en exemple vu qu'il a les deux, ou avait, merde jsais plus où ça en est ct'histoire... ayumi_71.gif.3bfd1d0ffe568f1ae4149fc0dbe15d7b.gif )

 

 

Ah, si, si, je confirme, et pourtant, la Street est très très maniable pour une moto>125cc.

Après l'avoir laissée 9 mois au garage, j'ai failli me mettre au tas en reprenant la 125 parce que je l'ai couchée au premier virage comme la street, et j'ai pris beaucoup plus court que prévu :ddr:

 

et c'est en sciant que Léonard de Vinci :lol: [...]

Donc pour moi, ce sera er6n, sv650n ou bien CBF 600 ou peut-être la gladius de suz' ;)

 

 

:ptdr:

T'as renoncé à la FZ6 ? wisi.gif.e1c18d8c1c2180bd372c6b49ce1f417f.gif:cyp::ange:

 

Tiens bizarrement, deux potes à moi qui ont commencé avec une Hornet (équivalent au FZS), se sont laté au bout de 4 mois de permis... alors que ceux qui ont commencé avec des SV, Bandit, sont toujours sur leur roue... Faut il y voir un lien? adrien_sans_voiture.gif.aa19a98cce916bd28a9ef77ea43081fa.gif

 

 

J'ai commencé en 125 après le permis A sans restriction, et je me suis gauffré au bout de moins d'un an aleph_lct.gif.20f9282ce0ca63711d4f20f8b1ca90d5.gif

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Invité §cha364yT

 

La version "hors Amérique du Nord" n'est effectivement pas mal. Ici, nous avons hélas droit à sa cousine la Nighthawk, plus pataude d'allure avec son réservoir arrondi et sa partie arrière d'une pièce (cf. ci-dessous)... et franchement rétrograde avec son tambour AR. Elle est dans mon budget mais même en me forçant, elle ne me plaît pas... Et pas d'Inazuma ici non plus, hélas. Restent les Kawa, Zephyr 750 ou ZR-7.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/143008/Honda-Cb750.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/143008/Honda-CB750-Nighthawk-1992.jpg

 

 

Elle est immonde ouais, par rapport à la seven fifty :love:

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Invité §ggg036nw

Dans le style "retour d'expérience", mesdames et messieurs les forumistes, que vous soyez boulets poireaux ou élémentalistes spécialistes de la boule de feu en milieu fermé, pouvez-vous renseigner une question qui peut intéresser les nouveaux lecteurs :

 

Quels critères vous ont finalement fait choisir celle qui a été votre première moto ?

 

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Invité §ale421Iv

Dans le style "retour d'expérience", mesdames et messieurs les forumistes, que vous soyez boulets poireaux ou élémentalistes spécialistes de la boule de feu en milieu fermé, pouvez-vous renseigner une question qui peut intéresser les nouveaux lecteurs :

 

Quels critères vous ont finalement fait choisir celle qui a été votre première moto ?

 

 

Alors pour ma part c'est le prix d'achat + l'assurance, cout d'entretien et la gueule de la moto ca joue un peu quand même.

 

edit: pour rappel 600 bandit N de 98 acheté a 34000km pour 2100€, aucun souci à déplorer, si ce n'est une synchro carbu à faire, mais détectée lors de l'achat (d'ou une légère négociation :ange: )

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Invité §ggg036nw

 

Alors pour ma part c'est le prix d'achat + l'assurance, cout d'entretien et la gueule de la moto ca joue un peu quand même.

 

edit: pour rappel 600 bandit N de 98 acheté a 34000km pour 2100€, aucun souci à déplorer, si ce n'est une synchro carbu à faire, mais détectée lors de l'achat (d'ou une légère négociation :ange: )

 

 

Étais-tu décidé sur ce modèle précis, ou y avait-il d'autres annonces qui te faisaient hésiter ?

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Invité §ale421Iv

 

Étais-tu décidé sur ce modèle précis, ou y avait-il d'autres annonces qui te faisaient hésiter ?

 

 

Déja a la base j'avais longuement hésité entre B6 et svs650, je m'étais donc finalement fixé sur le sv et donc j'économisais pour trouver une bonne occase dans les 4000/4500€ tout en surveillant les annonces quotidiennement, et je suis tombé sur ce bandit, j'ai été le voir rapidement et je l'ai pris.

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Invité §pit002mP

Même pas amel_the_white.gif.f3c7e24bd385b02c6706393c608f8e4c.gif

 

 

Et puis, faut maintenir l'effort sur les posts suivants aussi barmaid.gif.7d17e38613ee726fc6127a29f949455c.gif

 

 

C'est vrais :q

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Invité §pit002mP

Tiens bizarrement, deux potes à moi qui ont commencé avec une Hornet (équivalent au FZS), se sont laté au bout de 4 mois de permis... alors que ceux qui ont commencé avec des SV, Bandit, sont toujours sur leur roue... Faut il y voir un lien? adrien_sans_voiture.gif.aa19a98cce916bd28a9ef77ea43081fa.gif

 

 

C'est des choses qui arrivent, personne n'est à l’abri sur une moto :o

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Invité §pit002mP

Donc faut mieux commencer avec une ZZR 1400 de 202ch, en jeune pemis et plus tu vieillit, plus tu prends petit... du style avec 30 ans de permis tu prends un YBR 125.... alfisteman.gif.4c2e91f3d1b0bdf7b1c9229431bd0bd1.gif

 

 

Hmm zzr 1400 202cv ça donne envie :love:

 

tout dans l'abus...personne n'as dit plus tu veillit plus tu prend petit, j'ais dit que le fzs etait contrôlable même pour une jeune permis(la preuve aprés 10mkm tous type de route, de temp compris je suis encore la) et qu'il disposé d'une partie cycle genereuse qui peut être utile.

 

Le véhicule que tu viens de cité c'est pas une moto c'est un avions de chasse tu t'es trompé de forum :p

 

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Invité §pit002mP

 

C'est bien connu, en bloquant les roues et en manquant de se mettre par terre, on freine bien plus court et efficacement qu'en faisant un freinage correct en ligne argh69.gif.7a20cefe61511edb98012846274b18ab.gif

 

 

 

 

Ah, si, si, je confirme, et pourtant, la Street est très très maniable pour une moto>125cc.

Après l'avoir laissée 9 mois au garage, j'ai failli me mettre au tas en reprenant la 125 parce que je l'ai couchée au premier virage comme la street, et j'ai pris beaucoup plus court que prévu :ddr:

 

 

 

Comme je disais c'est des choses qui arrivent, tu peut pas tout evité, :jap:

Je suis tombé plus d'une fois en vélo :( lol

 

 

:ptdr:

T'as renoncé à la FZ6 ? wisi.gif.e1c18d8c1c2180bd372c6b49ce1f417f.gif:cyp::ange:

 

 

 

 

J'ai commencé en 125 après le permis A sans restriction, et je me suis gauffré au bout de moins d'un an aleph_lct.gif.20f9282ce0ca63711d4f20f8b1ca90d5.gif

 

 

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Invité §pit002mP

Dans le style "retour d'expérience", mesdames et messieurs les forumistes, que vous soyez boulets poireaux ou élémentalistes spécialistes de la boule de feu en milieu fermé, pouvez-vous renseigner une question qui peut intéresser les nouveaux lecteurs :

 

Quels critères vous ont finalement fait choisir celle qui a été votre première moto ?

 

 

Pour ma part :

 

1 - la guel

 

2 - achat + assurance (faut que ça rentre dans le budget )

 

3 - partie cycle/ motorisation

 

4 - confort conducteur/passager

 

5 - celle qui ta chérie aimera :love: (mais elle choisis pas la couleur :lol: )

 

6 - Facile à revendre

 

Fzs ?? :ange:

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Invité §Tau365sl

Vous pouvez arrêté de moucher Pitchou93 ( même si il le mérite :D ), ça doit rester un topic clair pour les personnes cherchant des conseils .

 

Sinon j'ai une astuce pour toi Pitchou93, soit tu utilise un logiciel gratuit style Open Office 3.0 pour corriger tes fautes, ou tu utilise Momozilla qui posséde un correcteur d'orthographe.

 

Sinon il existe des stages pour le réapprentissage ou l'apprentissage du Français .

 

Sinon les côtes baissent quand ? au 1er janvier 2k9 ? il y a un décalage ?

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Invité §Inn457bN

Vous pouvez arrêté de moucher Pitchou93 ( même si il le mérite :D ), ça doit rester un topic clair pour les personnes cherchant des conseils .

 

Sinon j'ai une astuce pour toi Pitchou93, soit tu utilise un logiciel gratuit style Open Office 3.0 pour corriger tes fautes, ou tu utilise Momozilla qui posséde un correcteur d'orthographe.

Sinon il existe des stages pour le réapprentissage ou l'apprentissage du Français .

Sinon les côtes baissent quand ? au 1er janvier 2k9 ? il y a un décalage ?

 

 

Je plussoie.

Et je ne connais pas les réponses à tes questions.

 

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Dans le style "retour d'expérience", mesdames et messieurs les forumistes, que vous soyez boulets poireaux ou élémentalistes spécialistes de la boule de feu en milieu fermé, pouvez-vous renseigner une question qui peut intéresser les nouveaux lecteurs :

 

Quels critères vous ont finalement fait choisir celle qui a été votre première moto ?

 

Alors moi, pour mon 1er achat, c'est la couleur qui a conditionné l'achat.... [:fouine 206 hdi quik:5]

Non sans déconner, je voulais une bécane, avec du caractère (facilement maitrisable par un padawan), et pas trop chère en entretien...

Dès le départ j'étais parti sur un GPZ, mais ceux que je trouvais avait des historiques floues, donc ensuite j'ai fait les dépôt vente Moto Expert, Dafy...et j'ai finalement opté pour le B6N de 1998... ;)

PS : Ah j'oubliai, je pensais que j'avais une conduite faite pour le bi, alors que plus j'ai d'expérience, plus je remarque que le 4 cyl est fait pour moi....

PS2 : Je dirais même que le 3 cyl est le meilleur compromis pour moi.

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