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XT660X - Le premier monocylindre YAMAHA supermotard

 

Motos (Essais, achats, conseils) [Les Tréteaux] : Wesley1 Le troquet : FreeSon et 62 utilisateurs inconnus
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Auteur
 Sujet :

XT660X - Le premier monocylindre YAMAHA supermotard

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°3251708
R-1
r-1
Posté le 09-09-2003 à 18:43:17  answerhomepage
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http://yamaha.ecritel.net/actu/article.php3?id_article=263

n°3251716
R-1
r-1
Posté le 09-09-2003 à 18:44:01  answerhomepage
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660x_blue_02

xt660x-detail-05

n°3251737
R-1
r-1
Posté le 09-09-2003 à 18:45:39  answerhomepage
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XT660X Points forts techniques



Moteur

 Monocylindre quatre temps de 660 cm3 à refroidissement liquide
 Culasse de nouvelle génération avec simple arbre à cames en tête et quatre soupapes
 Taux de compression de 10 :1
 Piston forgé et cylindre à traitement thermique céramique/composite
 Radiateur compact avec ventilateur
 Haut niveau de couple sur toute la plage d'utilisation
 Injection électronique avec corps de papillon de 44 mm d'alésage
 Double échappement
 Double silencieux en acier inoxydable avec double catalyseur
 Répond aux normes EU2
 Dimensions générales compactes pour un moteur de 660cm3
 Rotor d'allumage allégé
 Transmission douce et précise
 Couvercle d'embrayage séparé pour une maintenance aisée

Châssis

 Jante avant Excel en aluminium de 3,50 x 17 pouces
 Jante arrière Excel en aluminium de 4,25 x 17 pouces
 Rayons en acier de 4 mm de diamètre
 Pneu avant 120/70 - ZR17
 Pneu arrière 160/60-ZR17
 Garde-boue avant court
 Réglages de suspension spécialement adaptés
 Cadre tubulaire en acier type « Diamond »
 Nouvelle génération de roulements de direction
 Fourche avant Paioli de 43 mm de diamètre
 Suspension arrière Monocross réglable sur cinq positions
 Débattement de la roue arrière 200 mm
 Étrier de frein avant Brembo à deux pistons
 Disque de frein arrière de 220 mm
 Étrier arrière Brembo à simple piston
 Réservoir de 15 litres avec pompe à essence intégrée
 Nouvelle conception du garde-boue avant et des protections de fourche
 Garde-boue avant en deux parties alliant look et protection moteur
 Optique multi-réflecteurs de 60/55 W
 Tête de fourche compacte
 Tableau de bord multifonctions avec compteur de vitesse à cristaux liquides
 Système anti-démarrage intégré à la clé
 Espace de rangement pour un antivol en U

mood
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Posté le 09-09-2003 à 18:45:39  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°3251739
Gliss-man
gliss-man
Posté le 09-09-2003 à 18:45:47  answerconfig
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C'est pas un peu gros pour un Supermot' ça :??:

A voir ;)

n°3251773
cibox91
cibox91
Posté le 09-09-2003 à 18:48:45  answerhomepageconfig
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surtout a essayé d'uegence pour voir ce que ça donne!!

n°3251778
R-1
r-1
Posté le 09-09-2003 à 18:49:03  answerhomepage
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en tout cas, c'est l'année yamaha ! 3 modèles entièrement revus, dont 2 en 2 finitions, ca promet !

c'est pour le mondial 2003 ou c'est juste pour que je puisse hesiter ?

mood
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Posté le 09-09-2003 à 18:49:03  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°3251783
deathangel
deathangel
Contributeur Argent Forum
Posté le 09-09-2003 à 18:49:30  answerconfig
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Yep pis ca a l'air lourd....

Cadre acier et tout le bastringue electronique

A essayer.... zut je peux plus :L

n°3251862
philb12
Kasscou*****
philb12
Posté le 09-09-2003 à 18:55:52  answerconfig
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t'as pas mis le poids R1 ?
 parcequ'a vue de nez, ca a l'air costaux comme bete. Tu peux pas incruster un gabarit pour qu'on se face une idee de la taille (genre une piece de 1 euros sur le guidon ;) )

sinon, elle a vraiment une bonne bouille! :bien:

n°3251866
R-1
r-1
Posté le 09-09-2003 à 18:56:36  answerhomepage
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Caractéristiques techniques



Moteur

Type  Monocylindre quatre temps, quatre soupapes, refroidissement liquide  
Cylindrée  659 cm3  
Alésage x course  100 x 84 mm  
Taux de compression  10 : 1  
Puissance max.  35,3 kW (48 ch) à 6 000 tr/min  
Couple max.  58,4 Nm (5,95 kg-m) à 5 250 tr/min  
Lubrification  Carter sec  
Carburation  Injection, corps de papillon de 44 mm  
Embrayage  Multi-disques à bain d'huile  
Allumage  TCI  
Démarrage  Démarreur électrique  
Transmission  cinq rapports en prise constante  
Transmission finale  Par chaîne  
Rapport de boîte  1re : 2,500 - 2e : 1,625 - 3e : 1,150 - 4e : 0,909 - 5e : 0,769  
Rapport de réduction primaire  2,083  
Rapport de réduction secondaire  3,000  


Châssis

Cadre  Tubulaire type Diamond  
Suspension avant  Fourche Ø 43 mm  
Suspension arrière  Bras oscillant type Monocross  
Débattement roue avant  200 mm  
Débattement roue arrière  191 mm  
Angle de chasse  25°  
Chasse  90,2 mm  
Frein avant  Simple disque flottant Ø 320 mm  
Frein arrière  Disque Ø 245 mm  
Pneu avant  120/700-17  
Pneu arrière  160/60-17  
Jante avant  17 x MT 3,50  
Jante arrière  17 x MT 4,25  


Dimensions

Longueur totale  2 131 mm  
Largeur totale  860 mm  
Hauteur totale  1 349 mm  
Hauteur de selle  875 mm  
Empattement  1 485 mm  
Garde au sol mini  200 mm  
Poids à sec  173 kg  
Capacité réservoir essence  15 litres (avec 3,5 litres de réserve)  
Capacité réservoir huile  2,9 litres  


Message édité par R-1 le 09-09-2003 à 18:56:54
n°3251891
philb12
Kasscou*****
philb12
Posté le 09-09-2003 à 18:59:18  answerconfig
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:oops: hihihihi, desolé,

je suis allez voir apres sur le lien...

48 bourins, 172 kg, bof.  a voir :)

n°3251924
deathangel
deathangel
Contributeur Argent Forum
Posté le 09-09-2003 à 19:02:27  answerconfig
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Yep treteau detected...

n°3251925
the_renifl​eur
the_renifleur
Posté le 09-09-2003 à 19:02:33  answerconfig
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Moi mon avis je la trouve pas belle  :q

Elle fous la honte au XT

n°3251964
philb12
Kasscou*****
philb12
Posté le 09-09-2003 à 19:06:07  answerconfig
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je savais pas qu'il sortait un nouveau XT chez Yam, on me l'aurait caché!

Y'a la R1 2004!

Faut que je relise des mag moto moi... :)

Elle doit etre catalysée la bestiole alors?     Pis le prix a du sacrement grimper vue l'engin plus basique du tout que c'est !

n°3251966
kaplanet
kaplanet
Posté le 09-09-2003 à 19:06:32  answerconfig
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Super Gros Motard oui!!!drouvre
par contre le gris est magnifique je trouve.

n°3251968
rootx
rootx
Contributeur Argent Forum
Posté le 09-09-2003 à 19:06:32  answerconfig
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ca sera ptete pas un SM de folie, mais j'attend de voir le prix, si ca se trouve ca coutera moins cher que la modif a faire pour les anciens XT :roll:

en tout cas bonne initiative de la part de Yamaha je trouve :bien:

n°3251970
deathangel
deathangel
Contributeur Argent Forum
Posté le 09-09-2003 à 19:06:44  answerconfig
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Caractéristiques techniques


Démarrage  Démarreur électrique


Halte au sketch c'est définitivement un flop :p

n°3251971
Gliss-man
gliss-man
Posté le 09-09-2003 à 19:06:49  answerconfig
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173 kg :eek: :eek:

S'te camion ...

:D

n°3251982
philb12
Kasscou*****
philb12
Posté le 09-09-2003 à 19:08:13  answerconfig
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173 KG, c'est un peu le poid du DR800...

Y'a plus svelte quand meme :p

n°3252403
Mr Magnum
mr-magnum
Posté le 09-09-2003 à 19:44:02  answerconfig
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Plus lourd que le Gex 1000 et 100ch de moins, merci, suivant... :roll:

n°3252606
DeniX
denix
Posté le 09-09-2003 à 20:05:30  answerhomepageconfig
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Bah, c'est pour les motards qui n'ont pas envie d'avancer...

Je garde le KTM ;)

n°3253003
R-1
r-1
Posté le 09-09-2003 à 20:37:45  answerhomepage
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il est là ! je sais, c'est le mien, je vais pas le perdre !


:up:

n°3253039
Gliss-man
gliss-man
Posté le 09-09-2003 à 20:40:10  answerconfig
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R-1 a écrit a écrit :


il est là ! je sais, c'est le mien, je vais pas le perdre !


:up:




On en veut pas de ton nouveau XT :colere:
Il est gros, il est lourd, il est laid, BEUUUUURKKKKKKKK... :evil:

:D :D

n°3254182
JOACH
joach
Posté le 09-09-2003 à 22:15:09  answerconfig
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Gliss-man a écrit a écrit :


On en veut pas de ton nouveau XT :colere:
Il est gros, il est lourd, il est laid, BEUUUUURKKKKKKKK... :evil:

:D :D





C'est pas la plus belle chose qu'ils ait fait c'est sûr :L
Mais pour l'argument "pas assez puissant et trop lourd"
je me dis que le XT actuel était lourd et pas puissant et ça n'empêchait pas les vente :nanana:
L'esthétisme c'est une question de gout.....là il y a du boulot :oui:

Moi mon regret c'est la puissance :L
Mais je suis persuadé qu'ils en vendront :oui:

Je suis par contre curieux de voir les transformations des futurs possesseurs :D

n°3254224
oximini
oximini
Posté le 09-09-2003 à 22:19:51  answerconfig
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:eek:

Mince alors !

Décidement ... :roll:

J'accroche pas, rien à faire. Dans le premier post sur la 660R j'avais dit que j'attendrais de la voir monté SM, ben je suis ultra déçu :L

vomi

n°3255359
marsu2909
marsu2909
Posté le 10-09-2003 à 00:42:23  answerconfig
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oximini a écrit a écrit :


:eek:

Mince alors !

Décidement ... :roll:

J'accroche pas, rien à faire. Dans le premier post sur la 660R j'avais dit que j'attendrais de la voir monté SM, ben je suis ultra déçu :L

vomi





Tout a fait d'accord avec toi Oximini....

On me proposerait de l'echanger avec le mien, je REFUSERAI!  :nanana:

la tete de fourche est immonde, le silencieux enorme, elle fait super pataude.... non, non,non, il ya pas photo...

Le model actuel, meme si ca pousse pas tres fort et que c'est le meme poids, fait quand meme plus svelte...

preuve a l'appui:

0037

Je sais, je sais, vous la connaissez deja cette photo...
mais moi je m'en lasse pas... :lover:  :W

n°3255421
Zagued
King size
zagued
Contributeur Argent Forum
Posté le 10-09-2003 à 01:00:51  answerhomepageconfig
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moi, je lui volerai bien la fourche :oui: et puis le reste :non:

:D

en tout cas, j'suis très content de voir que Yam' sort le XT en SM, quelquepart, c'est un peu nous qui y avons contribué, à force de modifier le trail :oui:

c'est notre bébé !!!!!

:D :D

n°3255453
Girondin
girondin
Posté le 10-09-2003 à 01:13:06  answer
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Ce serait pas le même moteur que le XTZ nan? nan moi je demande ca pcq ca pourrait m'arranger mais.....
nan hein?? :D
bon...A+++

n°3255892
JOACH
joach
Posté le 10-09-2003 à 07:33:26  answerconfig
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Girondin a écrit a écrit :


Ce serait pas le même moteur que le XTZ nan? nan moi je demande ca pcq ca pourrait m'arranger mais.....
nan hein?? :D
bon...A+++





Le XTZ avait l'injection :??: :lol: ;)

Sinon moi je lui volerai bien le freinage :D
Sinon c'est vrai qu'elle fait un peu mastoc :L

n°3255908
Mallow
mallow
Posté le 10-09-2003 à 07:41:51  answerhomepageconfig
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elle accuse le poid des année cette XT :oui:

173kg c'est un peu lourd je trouve pour se type d'engin

sinon elle est pas trop moche :)

n°3255929
Zagued
King size
zagued
Contributeur Argent Forum
Posté le 10-09-2003 à 08:02:44  answerhomepageconfig
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yep mais j'irai quand même l'essayer pour voir ce qu'elle a dans le ventre :p

n°3256088
Lagun'
lagun
Contributeur Bronze Forum
Posté le 10-09-2003 à 08:54:10  answer
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A essayer  !!!!!
Guere plus lourde que le XTE !!!! elle a l'air pataude (Les 2 gros pots a remplacer par un 2en1 + 1 seule sortie plus discrete).
Le prix ????

n°3257269
trix
mistaken for sane
trix
Contributeur Bronze Forum
Posté le 10-09-2003 à 11:05:58  answerconfig
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assez d'accord avec tout ce qui a ete dit...a essayer...

mais par contre pour ceux qui trouvent que ouais y faut refaire plein de trucs...combien il reste de XT d'origine??

bref comme toutes les becanespasdecourse, faut refaire des trucs avant de rouler. :oui:

n°3257369
Niluge
niluge
Contributeur Argent Forum
Posté le 10-09-2003 à 11:13:16  answerconfig
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désolé mais: j'aime pas du tout la version trail, mais en supermot, la grise, elle envoie du bois!!!! c'est pour quand cette moto? parce que perso j'aime bien :oui:


Message édité par Niluge le 10-09-2003 à 11:13:35
n°3617378
Thoomas
thoomas
Posté le 15-10-2003 à 11:11:12  answerhomepageconfig
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Pour maintenant, ou presque :)

n°3617409
Gliss-man
gliss-man
Posté le 15-10-2003 à 11:14:46  answerconfig
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Thoomas a écrit a écrit :


Pour maintenant, ou presque :)




C'est bien de deterrer pour dire ça :roll:

Pour un premier post, c'est un coup de maître :jap:

:p :D

mood
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Posté le 15-10-2003 à 11:14:46  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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