Bonjour,
je découvre votre forum et je trouve ça super!
Voilà: j'ai un gros pb avec la BVA, type AL4 de ma 406 HDI:
Tout a commencé par le clignotement des voyants sport et neige. Un arrêt de quelques minutes et ça disparaissait.
Puis la mise en sécurité en 3e, avec parfois rétrogradage violent. Idem, ça repartait jusqu'à la prochaine fois.
Il y a quelques jours, une balade en montagne au Pays-Basque avait très bien commencé. Mais après 1 h environ, sur une portion plus pentue, la voiture a patiné au point de ne plus avancer, avec dégagement de fumée à gauche du capot et odeur d'huile brulée!
Après marche arrière au point mort et un temps d'attente, c'est reparti.
Le lendemain, plusieurs essais, sur plat, en côte:normal!
2 jours après: rebelote (patinage, fumée, odeur) sur une petite côte.
retour à la maison très difficile, avec arrêts de plus en plus nombreux au fil des km (une quinzaine en tout)pour ne faire à la fin que 50 ou 100m maxi.
A noter qu'à ces moments là, la voiture n'avançait que très peu et au point mort (levier et voyant sur N)!
Rapratriement chez Peugeot Bayonne, qui me dit: "si c'est juste une vidange ou un appoint, on fait, sinon on sait pas et on sous-traite"
2 jours après le diagnostic tombe: "la boite est morte, puisque la voiture ne bouge pas quelquesoit la vitesse enclenchée! ça vous fera 4000€!, je vous l'emballe?!"
Comme je veux garder cette voiture mais ne peux pas mettre cette somme, j'envisage de faire moi-même... mais quoi???
boite d'occas? changer électro-vannes? échange standard? ... peut-on mettre une boite Zf qui paraît bcp plus fiable? ...j'ai trouvé une boite d'occas de 206 TU, est-ce que ça se monte....????
Voilà ce long baratin pour vs donner tous les détails que j'ai en espérant de l'aide pr me sortir de cette ...
MERCI d'avance à tous les connaisseurs.
![[:petersmith:3]](http://images.forum-auto.com/images/perso/3/petersmith.gif "[:petersmith:3]")
![[:wildone:5]](http://images.forum-auto.com/images/perso/5/wildone.gif "[:wildone:5]")