Reprise du message précédent :

Si tu transportes une palette de kro, ça risque de la brasser

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Le pot d'échappement, c'est en quelque sorte le trou du cul de la voiture!
Mon garage : Mercedes E270 CDI, Renault Modus dci 80,
Honda CRV 2.2 iCTDi Luxury, Mercedes Sprinter 316 CDI, Mazda CX5 2.2D Sélection BVA

Un savana ça vance, il n'y a qu'a faire un tour sur youtube ou dailymotion pour voir des burns avec un savana ou un express( le chevrolet pas le renault ).

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Plus c'est gros, plus c'est beau!
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Ah il y a aussi le Ford Econoline!!!! Avec son V10 essence de 6.8 litres. Qui doit faire dans les 340 chevaux. Il y a aussi la version diesel common rail "powerstroke" de plus de 300 chevaux.

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Je te dis pas la conso que c'est engin doivent avoir  

Dans les 15 16 litres je pense.

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Bonjour,

Je reviens d'un essai du nouveau Citroën Jumpy


J'ai essayé la Version 1.6 HDi de 90ch en version de base avec l'option clim et autoradio cd.
Pour une motorisation de base, c'est très correct. Ca change de l'ancien Jumpy 1.9d 1er point positif, l'insonorisation en net progrès c'était pas un luxe...
Ensuite on se sent très bien dans la cabine, on ne se croirait pas dans un utilitaire (le volant est le même que celui de la C5 ) il y a plein de rangement et la finition est sympa comme l'équipement (VE, RE, VC, Airbag,...) pour un Accés de gamme c'est plutot généreux!
Sur route il est très agréable, le moteur est volontaire, et très confortable. Ca donne envie d'aller bosser

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

Il est joli !

Le prix aussi a dû faire un bond, non ?

C'était plus que nécessaire d'évoluer. La famille des experts et autre Jumpy datait de 1996 (je crois) Niveau prix, je me suis renseigné pour la version la plus puissante avec le même équipement que sur mon Vito, je suis arrivé à 24000 eurs environ. J'ai payé mon Vito 25000 Euros, HT bien sur, fin 2004. ça fait chère du citroën quand même. Heureusement qu'ils sont habitués aux promos

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salut,
le nouveaux ducato est trés bien mais par contre, il a beaucoup de probléme...
démareur, vanne egr, capteur de portes...
j'en ai 5 en 100 ch et je peux vous dire que ça marche trés bien!
l'intérieur est bien pensé...
bref, c'est quand même un bon utilitaire!

A équipement équivalent, je pense que le Vito est bien plus chère

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Fait la simul sur le site de citroën pour un Jumpy.
Je te donne la config de mon Vito :
- 115 CDi chassis long 150ch
- Siège cond confort
- Audio Merco 6cd avec HP de meilleurs qualité
- Volant multi fonction avec ODB
- Régul limit
- Clim semi auto
- Cloison vitrée
- Hayon ar vitré
- Peinture rouge (gratos )
- Enjoliveurs

Je pense avoir résumé. Mon prix = 25000 HT

Si tu as 5 min pour faire le configurateur
Sauf fumage excessif d'herbe prohibé, il me semble que je suis arrivé à 24000 roros

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Il a une bonne gueule ce nouveau Jumpy  

Il fait combien de chevaux le moteur le plus puissant sur ce nouveau Jumpy ?

1.6 HDi 90 BMV5
2.0 HDi 120 BMV6
2.0 HDi 140 BMV6 FAP
2.0i 143 ch BMV5

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Merci  

Je suis allé voir mon concessionnaire Mercedes VU ce matin.
Le Vito est dispo en 120 CDI avec le V6 CDI 3.0 208 ch équipé d'office d'une BVA 5 rapports pour la modique somme de 28 000 euros soit 5000 euros de plus que le 115 CDI BM 6V.

Le prix est évidemment un frein à l'achat mais je vous avoue que je me laisserai bien tenté.

Seule inconnue, la conso de la bête. Avec mon 115 CDI, je tourne depuis 10 000 km à 8L/100 ( R Nationale à 130 km/h (cruise control inside) avec en moyenne 500 kilos de charge.

Ma LLD sur le 115 CDi se termine en Octobre 2008, je vous tiendrai au jus

 

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Mais, jusqu'où ils vont aller chez Mercedes?
Je viens de changer de boite, et j'ai pu essayer le nouveau Sprinter en 309 CDi et franchement
Bien évidemment c'est le moteur d'accés de gamme (90ch) mais très agréable à défaut d'être performant (mais ça change quand même des anciens 308D ). Gros point fort, le confort impressionnant! Silence de fonctionnement, confort de suspention, position de conduite, vraiment j'ai été enchanté de le conduire (même si je plafonnais à 130). C'est un modèle sans options et pourtant il est équipé des vitres électriques+verrouillage centrale+retro electriques, régulateur de vitesse, ASR,... plutot pas mal pour un bas de gamme!
Quand à moi, je viens de récupérer un Partner 2.0 HDi, et ce moteur transforme litéralement le Partner (il y a 3 ans je l'avais en 1.9d ). Coupleux à bas régime (ce qui n'était pas le cas de mon ancien Transit connect TDCI 90) offrant de bonnes reprises, même à mi charge, je redécouvre le Partner avec joie En plus il est bien équipé VE,RE, radio CD avec commandes au volant, Clim (sympa, surtout dans le sud ouest).

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Bon déterrage obligatoire, il y a des news


Ford commercialise un nouveau Transit équipé d'un 5 cylindres 3.2 TDCi de 200 ch et 470 Nm sur les propulsions et en version 3.5T .

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Je sens les plantages dans les boites de coursier.  

Yo !  

Supposons que je doive charger un utilitaire avec du matos informatique (tour + écran CRT + clavier et touSSa) par dizaine, qu'es ce que vous pouvez me conseiller comme engin, en sachant :

-Qu'il doit faire minimum 3m3
-Rentrer dans les parkings souterrains
-Etre fiable
-Au mazoul
-Pour un budget ne devant pas exceder les 2000€

J'ai pensé à un Express en 1.9D, mais comme je suis une vraie quiche la dedans, vous pouvez sans doute m'aider

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Au moins 500 000 négros meurent chaque année alors que d'autres roulent en jantes AMG. ©
Mégane à vendre

2000 roros ?


Pas simple

Le choix est restreint
Rino Express
C15
205 F
Ford Courier

C'est limité.

Par contre si c'est 20 000 roros, prend un Vito 109 CDi 95ch touSSa, régulateur de série et tout et tout, il est très bien

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ESP en série of course  

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Ca va pas la tete ? 20000€ dans un utilitaire ? Déja plus de 5000, je trouve que c'est une hérésie

non, non c'est bien 2000€, le budget d'un petit jeune qui veut se lancer quoi

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Il m'a couté 25 000 euros HT mon Vito

Je compte le changer l'année prochaine pour un Vito 120 CDi V6

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25000 HT

La vache, qu'es ce que tu fais avec ? Du transport de bétail de luxe ?

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L'ESP rattrape quand physiquement c'est rattrapable.
Quand la caisse est chargée et que les cartons sont pas attachés, je me méfie pas du dérapage mais de coucher le camion.

des palettes de Kro

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2000€?? c'est short short...
Ca côte bien ces putains d'utilitaire..., à mon avis express D ou C15D...
A titre d'exemple, mon beauf a vendu un C15D de 97, 140000 kms 2500€ il y a peu (super état par contre)

Sinon j'ai essayé ca en version hdi 160 récemment:



Ca pousse sévère (pour un utilitaire hein!!)  La boite a quand même laché à 800kms...

Ceci explique cela

J'ai regardé du coté des utils qui cotent pas trop genre Courrier, Combo, Inca etc... mais même c'est soit des épaves au kilométrage non-hallal, soit des trucs hors de prix

Il n'y a que l'Express et le C15 qui rentrent dans mon budget :/

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Essaye, si tui en as l'occasion un jour, le Sprinter 218CDI... poilage garanti

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J'ai déjà essayé un sprinter 200 et quelques CDI, pas un foudre de guerre mais ca burne facile dans les carrefours!! alors j'imagine avec un gros moteur... Couleur blanc, manouch' stail garanti

Pour ton utilitaire, je connais pas les express D, un peu plus le C15: moteur increvable, un pote en a mené un à 340000 kms, il finit sa carrière chez un paysan, pour aller aux vaches Z'aiment bien la garde au sol les paysans

Vas y, donne ton impression, ça m'interesse

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Niveau bruit et comportement, pas de panique on est bien dans une camionette au diesel

Par contre, à vide, faut faire gaffe, on arrive très très vite à la vitesse limite (160 je crois) si on a le pied lourd

Remarque, même chargé on ne sent pas la différence, tellement le 6 cyl est coupleux et puissant

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ça devrait aller alors sur le Vito 120 CDi

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Le 218 fait 184ch, donc si ton Vito a le même moulin, ca va avoiner pas mal

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