Je suis actuellement sur le point de changer de véhicule Je suis assez tenté par le xc90 Mais j'hésite aussi avec le xc60 beaucoup plus moderne Votre avis notamment sur :
 
- la qualité du GPS du xc90 est il encore ds le coup ?
- Le rapport poids puissance (sur un D5 185 cv ) est il satisfaisant
- qqun en a t 'il récemment acheté un Si oui quel avis
- on me propose un D5 185 cv BVA xenium de 03/08 10 000 kms pour 39 900 e est ce ok selon vous sachant que c'es un véhicule de fin de vie
 
Bref conseillez vous aujourd'hui qqun sur ce véhicule un peu "veillissant"
 
Merci

tout dépend de ce que tu comptes faire avec.
xc90 7 places (ou 5 places pour celui qu'in te propose) ?
xc60 que 5 places
coffre : xc90 bien plus grand que le xc60 donc en vacances et en famille ça aide... beaucoup !
le RTI (nav.) si la mise à jour est récente alors cela suffit... de toute façon dans les 2 cas et pour tous les constructeurs ceci est une arnaque majeure pure et simple et tant que personne ne se plaint alors on continue à les vendre aux prix forts soit 2000 euros mais le gros avantage c'est que c'est bien intégré (xc90) et moins bien comme rendu sur le xc60 à mon goût.
La motorisation du xc90 en 185 est très largement suffisante malgré les 2 à 400 kg d'écart entre les 2 xc. Mais avec ces engins et les vitesses contrôlées, moins c'est puissant mieux ça devient !
Honnêtement même avec un 165 cv (ancien xc90) c'était pas mal déjà donc avec le 185 c'est encore mieux.
Vieillissant le xc90 ? oui un peu mais c'est l'effet nouveauté xc60 qui rend cela plus marquant sinon, un xc90 reste un engin hors du commun et toujours "sympa" à regarder.
D'ailleurs pour comparer, je préfère les ancien MB ML que les nouveaux. Mais je préfère les nouveaux BMW X5 aux anciens.
Le kilométrage annoncé est faible donc a priori une excellente affaire mais faut voir dans les détails, accidents ou pas, entretien de base même si très peu fait vu le kmtrage, le style de conduite, l'état de la carrosserie (stationnements en ville ou autre), etc.
Le choix est difficile j'en conviens mais c'est vraiment en fonction de tes envies et de tes besoins.

C'est paradoxale mais les dernieres génération de XC90 profitent d'un GPS à disque dur, et donc ont une vision 3D et un nouveaux graphisme, ce que ne possede pas le XC60... On rêve.
Le XC60 à pour lui un chassis affuté, ca se conduit comme un berline et on oubli vite son poids sur petites routes et vrai régal.
En revanche le XC90 garde pour lui les 7 places et le volume interieur un peu plus grand, attention au coffre sous le tablette les deux offrent un volume équivalent... Mais le hayon etant plus vertical sur XC90 ce dernier prend l'avantage le jour du grand départ.
Le XC90 en 185 Ch est largement sufisant, sachant que ce n'est pas un vehicule que l'on a envie du boulsculer, sauf en Sport ou en R Design (Chassis sport, jantes 20", c'est plus fun à conduire).
Le XC90 est certe vieillissant mais son design propre à la marque Volvo fait qu'il n'est pas "as been", regarde effectivement les premiers ML ou X5 les coups de vieux qu'ils ont pris... Normal tous les deux ans ils ont changer de look, à la fin tu finis par tuer la génération précédante.

le xc90 est en fin de vie  
et on peut facilement avoir de très bonne remise
à mon avis avec 40-45000€ tu peux avoir un xc90 neuf

En ce moment ACTENA AUTOMOBILES fait 10'000€ de remise sur XC90 D5 185 GEARTRONIC XENIUM 7 PLACES.
Soit 58'100€ - 10'000€ = 48'100€
 
 

tout est dit

Salut,
heureux possesseur d'un xc 90 depuis deux mois ( ocean race D5, voir dans la rubrique remise commerciale )
bientôt 4000 km, utilisation variée, verdict toujours clair : top boulette !
peu importe le côté vieillissant, de toutes façons le prochain n'est pas annoncé
côté prix, il y a des coups de fusil à faire, à moins de 40000 €
A bientôt et bonne réflexion.

que veux tu dire par "top boulette" ???

A u niveau prix un XC90 Ocean race 7pl BVM est en prix spécial dans le réseau à 39950 euros...(PM, cuir, Jal 18"...)

 
Bonjour,
j'entends par ce qualificatif familier le fait qu'après avoir eu un monospace ( sharan ),un monospace compact ( touran ), ce véhicule conjugue tous les atouts de chaque catégorie : place, volume, confort absolu ce qui n'est pas le cas de tous les 4*4, 4 roues motrices, boite auto...l'ancienneté du véhicule est à mon avis un atout car non seulement tu fais des coups de fusil sur l'achat neuf, mais en plus le constructeur a corrigé un certain nombre de défauts ; maintenant des défauts il y en a objectivement : conso ( mais guère plus qu'un grand monospace en boite auto ), prix de l'assurance, fiabilité d'après certains.
Il n'en reste pas moins que pour le prix d'une belle A4 break tu as le volume, la hauteur, la sécurité en plus, avec un moteur très sympathique en diesel ; étant nouveau dans cette catégorie de véhicule, j'ai sans hésiter privilégié l'achat d'une voiture neuve moins bien équipée ( la dotation de série est déjà fournie par rapport à un véhicule classique ) plutôt qu'un xénium par exemple de deux ans ; bref pour l'instant je suis content de mon achat, à suivre !