Bonjour a tous,
 
Je viens sur ce forum pour avoir votre ressenti sur mes soucis avec mon V50.
J'ai acheté le 4 Octobre 2008 un V50 1.6D Felling d'occasion, 81000Km.
A l'achat, le vendeur me précise que le turbo vient d'être changé a 78000Km chez son concessionnaire.
Jusqu'ici je ne voyais pas grand chose a dire véhicule très propre suivi complet dans le réseau Volvo.
Le 19 Octobre en promenade avec des potes a 50 Kms de chez moi, plus rien sous la pédale.....
Diagnostique du dépanneur turbo HS, rapatriement chez Volvo via Volvo Assistance et bing changement sous garantie pièce main d'œuvre
du turbo, reste a ma charge 80€ pour les fluides ( et oui ils ont refait la vidange ) une semaine d'immobilisation plus tard, je récupère mon véhicule
soit quand même le 28 Octobre sans que personne ne m'ai proposé un véhicule de remplacement ( ah si le concessionnaire le vendredi soir avant le WE
mais il fallait que je lui rendes le Lundi matin a 8H30   ) ( le véhicule a 82000 Kms a cette instant )
Et bien voilà que la semaine dernière ma femme va au boulot et hop plus rien sous la pédale, direction Volvo via Volvo assistance ( on commence a avoir l'habitude )
diagnostique du concessionnaire electro-vanne d'alimentation de turbo HS a 85500 Kms d'après sa valise de diagnostique....
Du coup véhicule de prêt via Volvo assistance (une Opel Meriva de m... 1.3 cdti franchement il aurait pu faire un effort sur la loc... )
Lundi appel au garagiste qui après avoir essayé de changer l'electro-vanne s'appercoit qu'en fait c'est le Turbo qui est mort.
Les ailettes sont pliés comme si un bout de métal avait traversé le Turbo, donc re-changement de Turbo sous garantie cette fois aussi.
Depuis je suis dans l'attente de mon véhicule car la pièce n'est pas en stock et complètement indisponible (pas de délai pour le moment)
 
Donc ma question, quelqu'un a t'il déjà eu autant de soucis avec le turbo de son V50 ????
Car la je commence a me demander si il n'y a pas un truc plus grave sur le bloc moteur.
Un turbo tous les 4000 Kms je pense pas que ce soit tres normale            
 
Mik
 
Ps: une photo quand même de la bête
 

Belle bête... mais tous les 4000 km (bon plutot 5000 km) c'est le filtre à huile que je change sur ma 740 TD... pas le turbo !?! qui a plus de 544000 km...
 
 
Bizarre cette histoire de turbo qui lache plusieurs fois...
 
V'là une vue schématique de ton turbo sur une V50... j'ai pris au hazard un modele 2005...
 

Merci Bob740
 
Franchement si seulement ma V50 était aussi fiable que ta 740 je ne me ferais pas autant ch....
 
Mik
 
PS: merci pour le schéma

Suite de l'histoire aujourd'hui...
 
J'ai récupéré le véhicule la semaine dernière et aujourd'hui festival, c'est la fête du turbo et hop un turbo un....
Donc Turbo HS après 500Kms, alors là je dis bravo 500Kms c'est mon record, jusque ici j'avais réussi 3000Kms
mais là franchement pas mal....    
Je dois dire que franchement je pense pas reprendre une Volvo du moins si Volvo ne fait rien.
 
Mik

[quotemsg=62604,1,676354]Bonjour a tous,
 
Donc ma question, quelqu'un a t'il déjà eu autant de soucis avec le turbo de son V50 ????
Car la je commence a me demander si il n'y a pas un truc plus grave sur le bloc moteur.
Un turbo tous les 4000 Kms je pense pas que ce soit tres normale            
 
Mik
 
Bonjour,  
J'avais une V50 2,0l D de juin 2004, j'ai cassé le turbo en 01/2008 à 90000 km, le concessionnaire à pris en charge 50% du montant de la réparation. Après 2 courriers à Volvo France, ils ont également accepté de me changer le catalyseur a leur charge, car avec l'huile qui s'est déposé à l'interieur il y avait des nuisances olfactives.
A part ça j'ai changé un roulement de roue et je l'ai vendu fin 2008 pour une A3 sportback
jim

Salut !!
 
Je viens juste  d’être rapatrier par Volvo assistance par contre la mienne une Volvo v50 1.6D a tenue 155 000 km avant que le turbo ne casse et il vrai que jusqu'à présent je n’ai jamais eu le moindre problème avec. J’attends le verdict finale de la concession je vous tiens au courant  
 
dub