Reprise du message précédent :

patned a écrit :   Tu vas pas critiquer la tenue de route de la S60

non, mais la tenue de route passe par les pneus...
et les P6000 sont vraiment pas jojo ! !

Ce sera un coup de poker et peut etre que sur cette voiture ca ira vu le poids le gabarit, la motorisation, le conducteur ...

ils sont peut-être mieux en 17" qu'en 16", va savoir ?!
 
combien de temps encore ?

 
mi février

Encore un mois environ

c'est vrai que sur nos Volvo, ce qui marche le mieux c'est Michelin...
 
on a essayé Pirelli, Goodyear et kleber également et...

Des S60 de courses !

Non ce n'est pas dispo, pas chez Volvo en tout cas, j'en suis sûr.
Et pour l'affichage commun, il suffit de rajouter une puce et c'est bon.

Peut etre qu'une simple reprogrammation suffit

Dragon240 a écrit :   c'est vrai que sur nos Volvo, ce qui marche le mieux c'est Michelin...   on a essayé Pirelli, Goodyear et kleber également et...

 
Haaaaaaa un topic comme je les aime
Personnelement pour les pneus j'aime beaucoup les Dunlop SP9000 mais j'ai des doutes que tu les reçoive en monte d'origine...

qu'est-ce qu'ils ont de mauvais ces P6000.
je me demande si c'est pas ce que mon père a sur sa série 5

c'est simple, TOUT !

En disant tout, tu n'exagères pas un peu sinon, il ne serait pas monté sur des hauts de gamme

patned a écrit :   En disant tout, tu n'exagères pas un peu sinon, il ne serait pas monté sur des hauts de gamme

oui, je sais bien... On le trouve par exemple sur la X-Type 3 L ( 234 ch ).
Je ne l'ai jamais eu personnellement, et pour cause, tous ceux qui l'ont le trouve très mauvais ( d'après des avis d'utilisateurs sur un site allemand )
 
par contre, en 17", ça pourrait être un peu mieux.

J'ai aucun avis d'utilisateur sur ce pneu a part le tien

patned a écrit :   J'ai aucun avis d'utilisateur sur ce pneu a part le tien

c'est pas mon avis, mais celui des utilisateurs...

 
 
D'accord, je fais un topic sur la section équipement.

autrement dit, si tu mets des P6000 sur une S60-R,
soit les pneus sont ruinés au bout de 500 km, soit tu fais du Off-Road au premier virage !
 
ce qui résulte de ces commentaires allemands sur ce P6000, c'est que en aucun cas ils acheterons ce pneu au moment de changer...

 
Oui mais la tu prends une voiture essence spotive de 300 cv alors que la D5 est un diesel de 163 cv

patned a écrit :   Oui mais la tu prends une voiture essence spotive de 300 cv alors que la D5 est un diesel de 163 cv

d'accord, tu feras 1'000 km au lieu de 500 !
 

f1clc a écrit :   d'accord, tu feras 1'000 km au lieu de 500 !

 
j'ai eu peur
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet157212.htm

patned a écrit :   j'ai eu peur   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet157212.htm

je vais retourner sur ce site allemand
mais en attendant et de mémoire, ils sont très mauvais en longévité et sur routes humides !

magnifique voiture. Le seul hic (petit) à mon sens, c'est que pour le prix je trouve l'affichage des compteurs un peu spartiate.
 
 
Mais pour le reste

f1clc a écrit :   je vais retourner sur ce site allemand mais en attendant et de mémoire, ils sont très mauvais en longévité et sur routes humides !

 
 
Pour la longévité je m'en fou, dès qu'ils sont nazes je met des michelins mais routes mouillées c'est plus grave

diabolooo a écrit :   magnifique voiture. Le seul hic (petit) à mon sens, c'est que pour le prix je trouve l'affichage des compteurs un peu spartiate.     Mais pour le reste

 
, pour les compteurs c'est moins joli que sur la passat mais bon

pour revenir au Pirelli P6000 Powergy, un allemand "chaussé" en 215/55R16 dit :
"Lorsqu'il pleut, il faut mieux rester chez soi !"
 
et un truc qui revient beaucoup, le P6000 est très bruyant !

f1clc a écrit :   pour revenir au Pirelli P6000 Powergy, un allemand "chaussé" en 215/55R16 dit : "Lorsqu'il pleut, il faut mieux rester chez soi !"   et un truc qui revient beaucoup, le P6000 est très bruyant !

 
 
Il a vraiment tous les défauts, c'est une chose que je n'ai pas regardé sur ma voiture d'essais équipée en 17"