[Le Topic Officiel] du Volvo XC90 (2002-->2016)

[Rifilou]

J'ai (enfin) récupéré mon mammouth !

En fait je l'ai récupéré hier mais je suis parti immédiatement en déplacement et n'ai pas eu le temps de me connecter au FA.

De plus, le bouquet final que m'avait préparé le chef d'atelier d'A****A Maurepas mérite bien que je prenne quelques minutes pour vous l'expliquer.

 

Prologue :

Après leur avoir déposé mon XC90 mardi dernier, avoir attendu 2 jours et fais deux relances téléphoniques pour n'obtenir qu'un semblant de "devis oral" (dont vous connaissez les tenants et les aboutissants), il était convenu que je devais le récupérer mardi.

Mardi, fin de journée (±17h), sans nouvelle de leur part, je décide d'appeler pour m'enquérir de la situation.

Il n'est apparemment pas tout à fait prêt, je décide donc de leur laisser quelques heures de plus et nous convenons d'une récupération le lendemain "à la première heure".

 

Mercredi matin, 8h30, je me pointe donc avec la ferme attention de ne pas m'attarder.

Je n'en ai ni le loisir et, surtout, pas l'envie chez eux !

Le chef d'atelier me sort sa facture : 2093€, entretien compris.

Ça fait mal mais on est sur ce qui était convenu, je règle donc sans sourciller… mais en glissant tout de même quelques remarques sur :

- Mon étonnement quant à cette casse

- Le prix exorbitant des pièces (surtout comparé à Skandix qu'ils connaissent)

- Le manque de sens commercial (de leur part et/ou de VF)

Le chef d'atelier fait mine de compatir (mais n'a pas fait Actir Studio et son n° passe très mal) et me tend les clef et m'indiquant le coin de parking sur lequel je pourrai retrouver ma monture.

 

Je clos cette discussion de sourd et pars, serein, retrouver mon fidèle mammouth.

Vous souvenez-vous de l'état boueux et poussiéreux dans lequel il était parti (sur la remorque) ?

Et bien je le retrouve ainsi… pire même puisque de nouvelles traces de mains bien grasses se sont ajoutées aux roues AV.

Je suis furax !!! [:pollllllllllux] et fais immédiatement demi-tour pour interpeler le chef d'atelier à ce sujet.

Sa réponse est pitoyable : Ah ? Il fallait la laver ?

 

 

Certains d'entre-vous se souviendront que, de toutes mes (mauvaises) histoires avec cette CC, celle qui m'avait décidé à aller voir ailleurs était déjà du même tonneau : véhicule restitué plus sale qu'à sa dépose.

Le chef d'atelier et une grande partie de l'équipe ayant été viré depuis, je pensais que ces méthodes n'avait plus court.

Et bien non. A*****A Maurepas reste fidèle à sa médiocrité, quelque soit le personnel.

La seule amélioration fut qu'il me proposa de la passer au lavage, là où le précédent chef d'atelier m'avait planté sur le parking.

Par contre, n'allez pas imaginer la moindre excuse de leur part.

Même quand je leur fait remarquer qu'ils ne respectent pas les engagements de la marques et son Service 2.0.

Quant à vous offrir un café o un siège pour patienter, ne revez-pas… Même si je l'aurai certainement refusé, ce sont des choses qui se pratiquent, ne serait-ce que par politesse.

Mais je pense que cette dernière est une notion qui leur est totalement inconnue.

 

Voilà.

Inutile de vous dire que quand ma voiture fut enfin prête je suis parti sans dire au revoir.

Tout juste ai-je dit un "merci de reflex" au mécanicien qui m'a rendu mes clefs.

Mais je ne compte pas en rester là et vais, finalement, faire un courrier à VF.

Même si je me doute que celui-ci n'aura pas plus d'effet que le précédent, il me permettra au moins de ne pas regretter de ne l'avoir fait.

Et, qui sait, peut-être que mon courrier, joint à d'autres courrier, fera peut-être bouger les lignes ???

 

En attendant, je suis de plus en plus dubitatif sur mon avenir en Volvo.

 

 

Ils sont très très forts quand même !

Viens faire entretenir ton mammouth à Rennes, voyons

 

Sinon, si tu veux du top du top en service, je pense que Lexus, si ils font pareil qu'à Rennes dans toutes leurs concession, sont vraiment très forts.

Je ne les mets pas au dessus de Volvo à Rennes car le service est aussi bon des côtés mais dans des styles différents (plus snobinard chez Lexus).

Lexus te propose de venir chercher ta voiture chez toi et te la ramener quand tout est OK par ex...

[Invité §Vur684xu]

Je suis plutôt d'accord avec ce dernier avis de MoBel.

J'ai dû faire trois cc en 1 mois pour commencer à avoir un début d'explications claires sur les soucis que je rencontre.

Ve matin, devis téléphonique pour la durite d'air du turbo: 450€ posée.

Qui dit mieux?

 

 

Tu montes ça Do88 avec tes petites mains manucurées

 

 

 

 

Montée sur mon ex ex xc70.

 

PS: Pour ce qui est de la présence d'huile à ce niveau là, les bagues du turbo n'étant pas 100% étanche et les joints oranges assez merdique, ça fuit. Il y a également le "reniflard" qui re-balance les vapeurs d'huiles moteur entre le papillon et le turbo, ce qui rajoute un peu d'huile et qui participe à l'encrassage de l'admission d'air.

[Invité §LeG603Yl]

Il faudrait "juste" que tu change de CONcession!

Tu pourrais avoir les mêmes problèmes avec une Skoda,Mercedes,Renault...

C'est un problème de relations,savoir vivre...,et pas de marque automobile.

Oui, 100% d'accord, ce n'est pas un problème de marque mais bien de concession/réseau.

Hélas, je n'ai pas le choix car sur mon secteur, toutes les CC sont tenues par A*****A.

 

 

Viens faire entretenir ton mammouth à Rennes, voyons

 

Si je peux m'organiser pour l'entretien (en allant à Metz où je vais régulièrement par exemple) c'est bien plus difficile pour les pannes qui nécessitent un déplacement le plus court possible du véhicule.

Ce fut le cas avec la C30 et sa membrane de filtre à huile percée (je pouvais un peu rouler mais dans un boucan d'enfer et sans tirer sur le moteur) et pire encore avec le ressort cassé sur le XC90 qui ne pouvait plus bouger.

Même Chartres qui me semblait être un bon compromis distance/sérieux/prix s'avère hors de porté dans ces moments.

[aymeric-bordelais]

J'ai (enfin) récupéré mon mammouth !

En fait je l'ai récupéré hier mais je suis parti immédiatement en déplacement et n'ai pas eu le temps de me connecter au FA.

De plus, le bouquet final que m'avait préparé le chef d'atelier d'A****A Maurepas mérite bien que je prenne quelques minutes pour vous l'expliquer.

 

Prologue :

Après leur avoir déposé mon XC90 mardi dernier, avoir attendu 2 jours et fais deux relances téléphoniques pour n'obtenir qu'un semblant de "devis oral" (dont vous connaissez les tenants et les aboutissants), il était convenu que je devais le récupérer mardi.

Mardi, fin de journée (±17h), sans nouvelle de leur part, je décide d'appeler pour m'enquérir de la situation.

Il n'est apparemment pas tout à fait prêt, je décide donc de leur laisser quelques heures de plus et nous convenons d'une récupération le lendemain "à la première heure".

 

Mercredi matin, 8h30, je me pointe donc avec la ferme attention de ne pas m'attarder.

Je n'en ai ni le loisir et, surtout, pas l'envie chez eux !

Le chef d'atelier me sort sa facture : 2093€, entretien compris.

Ça fait mal mais on est sur ce qui était convenu, je règle donc sans sourciller… mais en glissant tout de même quelques remarques sur :

- Mon étonnement quant à cette casse

- Le prix exorbitant des pièces (surtout comparé à Skandix qu'ils connaissent)

- Le manque de sens commercial (de leur part et/ou de VF)

Le chef d'atelier fait mine de compatir (mais n'a pas fait Actir Studio et son n° passe très mal) et me tend les clef et m'indiquant le coin de parking sur lequel je pourrai retrouver ma monture.

 

Je clos cette discussion de sourd et pars, serein, retrouver mon fidèle mammouth.

Vous souvenez-vous de l'état boueux et poussiéreux dans lequel il était parti (sur la remorque) ?

Et bien je le retrouve ainsi… pire même puisque de nouvelles traces de mains bien grasses se sont ajoutées aux roues AV.

Je suis furax !!! [:pollllllllllux] et fais immédiatement demi-tour pour interpeler le chef d'atelier à ce sujet.

Sa réponse est pitoyable : Ah ? Il fallait la laver ?

 

 

Certains d'entre-vous se souviendront que, de toutes mes (mauvaises) histoires avec cette CC, celle qui m'avait décidé à aller voir ailleurs était déjà du même tonneau : véhicule restitué plus sale qu'à sa dépose.

Le chef d'atelier et une grande partie de l'équipe ayant été viré depuis, je pensais que ces méthodes n'avait plus court.

Et bien non. A*****A Maurepas reste fidèle à sa médiocrité, quelque soit le personnel.

La seule amélioration fut qu'il me proposa de la passer au lavage, là où le précédent chef d'atelier m'avait planté sur le parking.

Par contre, n'allez pas imaginer la moindre excuse de leur part.

Même quand je leur fait remarquer qu'ils ne respectent pas les engagements de la marques et son Service 2.0.

Quant à vous offrir un café o un siège pour patienter, ne revez-pas… Même si je l'aurai certainement refusé, ce sont des choses qui se pratiquent, ne serait-ce que par politesse.

Mais je pense que cette dernière est une notion qui leur est totalement inconnue.

 

Voilà.

Inutile de vous dire que quand ma voiture fut enfin prête je suis parti sans dire au revoir.

Tout juste ai-je dit un "merci de reflex" au mécanicien qui m'a rendu mes clefs.

Mais je ne compte pas en rester là et vais, finalement, faire un courrier à VF.

Même si je me doute que celui-ci n'aura pas plus d'effet que le précédent, il me permettra au moins de ne pas regretter de ne l'avoir fait.

Et, qui sait, peut-être que mon courrier, joint à d'autres courrier, fera peut-être bouger les lignes ???

 

En attendant, je suis de plus en plus dubitatif sur mon avenir en Volvo.

C'est plus un Prologue, mais un ProCTOlogue.. Ils te l'ont bien mise (mais tu feras pas la une des journaux)

[Invité §toh081Sg]

[Invité §toh081Sg]

 

Tu montes ça Do88 avec tes petites mains manucurées

 

 

 

 

Montée sur mon ex ex xc70.

 

PS: Pour ce qui est de la présence d'huile à ce niveau là, les bagues du turbo n'étant pas 100% étanche et les joints oranges assez merdique, ça fuit. Il y a également le "reniflard" qui re-balance les vapeurs d'huiles moteur entre le papillon et le turbo, ce qui rajoute un peu d'huile et qui participe à l'encrassage de l'admission d'air.

Oui, c'est ce qu'il avait l'air de dire, de plus il m'a expliqué que je serais tranquille 2 ou 3 ans avant que ça recommence.

Ca fait combien 643 couronnes en euros?

[Invité §Vur684xu]

Tu peux afficher le site en euros.

 

ça fait du 69€50 sans les fils de ... euuuhh frais de porc !

[Invité §toh081Sg]

En fait le résonateur sert pas à grand chose j'ai l'impression.

[Invité §LeG603Yl]

C'est plus un Prologue, mais un ProCTOlogue.. Ils te l'ont bien mise (mais tu feras pas la une des journaux)

 

 

[Invité §toh081Sg]

[rootsnativ]

Merci pour ces infos Rifilou. Je voulais fuir A....A de port marly et venir à celui de Maurepas. Apparemment c'est pas mieux.

 

Moi, ils m'ont changé les pneus avant, les triangles avant et les disques avant et ils n'arrivent pas à m'enlever des vibrations dans le volant qui persistent...C'est du lourd.

[Invité §LeG603Yl]

Merci pour ces infos Rifilou. Je voulais fuir A....A de port marly et venir à celui de Maurepas. Apparemment c'est pas mieux.

 

Moi, ils m'ont changé les pneus avant, les triangles avant et les disques avant et ils n'arrivent pas à m'enlever des vibrations dans le volant qui persistent...C'est du lourd.

Pour avoir tester les 2, je peux t'assurer que Maurepas est pire que Port-Marly, et de loin.

C'est dire !!!

[rootsnativ]

OUAHOU

Je crois que je vais me rapatrier vers des grosses enseignes genre Feu vert. Ca ne pourra être pire.

 

Ca me fait penser à mon père qui avait fait changer ses pneus chez BMW lors de sa révision. ils n'ont jamais réussi à lui équilibrer, il a dû terminer chez Midas.

 

mais où allons nous?? lol

[Invité §toh081Sg]

 

mais où allons nous?? lol

ben...chez feu vert? J'ai bon là?

[Rifilou]

Le plus dur est de trouver des centres auto de confiance avec des mécanos de confiance...

[Invité §toh081Sg]

Tu plaisante là? La plupart font plus d'abattage que les tapins de la joncquaille... c'est dire. Si tu veux du "vite et mal" tu sera servis.

[Rifilou]

Tu plaisante là? La plupart font plus d'abattage que les tapins de la joncquaille... c'est dire. Si tu veux du "vite et mal" tu sera servis.

 

 

Oui, c'est bien ce que je dis !

[Invité §lpa243XF]

@tohu cet équilibrage de roue c'est du grand art !! Pour l'histoire de la sonde de pollution et du volet d'admission d'air de la climatisation tu as démonté la grille de bas de pare brise pour faire le ménage ? Je vais aller rendre une petite visite à cette fameuse durite vu que mon mammouth est plus âgé que le tien, un petit contrôle s'impose !!

[Invité §lpa243XF]

Pour avoir tester les 2, je peux t'assurer que Maurepas est pire que Port-Marly, et de loin.

C'est dire !!!

 

Sinon tu as la cc de Gonesse chère aussi mais travail soigné et mammouth rendu propre !

Tu peux t'assoir pour prendre connaissance du devis et le café est offert !!

[Invité §toh081Sg]

Je dirais même plus...de l'art moderne post-industrieux...

Pour nettoyer la trappe, il faut: démonter les deux ballais d'essuie-glace ( en faisant un marquage sur l'axe et le balais pour l'alignement au remontage, à moins qu'ils soient encore marqué d'origine usine.

Ensuite ...mais chui con, moi; c'est toi qui m'a filé le modop l'autre jour..J'ai nettoyer à la vapeur et aspiré. depuis, RAS.

Je sais pas si tu as vu la solution que VURD proposait? Ca a l'air cohérent et bien moins cher.

[Invité §lpa243XF]

Je dirais même plus...de l'art moderne post-industrieux...

Pour nettoyer la trappe, il faut: démonter les deux ballais d'essuie-glace ( en faisant un marquage sur l'axe et le balais pour l'alignement au remontage, à moins qu'ils soient encore marqué d'origine usine.

Ensuite ...mais chui con, moi; c'est toi qui m'a filé le modop l'autre jour..J'ai nettoyer à la vapeur et aspiré. depuis, RAS.

Je sais pas si tu as vu la solution que VURD proposait? Ca a l'air cohérent et bien moins cher.

 

Oui c'est du brutal ! Je me pose quand même la question de la subtilité de la rigidité de cette durite ? Il n'y a pas à proximité une source de chaleur qui cuirait le caoutchouc prématurément ? Sinon effectivement le tarif est plus qu'attractif !

[Invité §toh081Sg]

Ce qui cuit, c'est le turbo et l'huile qui s'échappe. Sans compter que tu es proche du manifold d'échappement et du catalyseur.

Le résonateur ne sert pas à grand chose de ce que j'en ai compris. Le seul challenge, c'est la fixation de la durite car celle d'origine à les fixations intégrées (la patte noir qui va sur le bas moteur). Faudrait demander @Vurd

[Invité §Vur684xu]

Yop,

 

C'est du silicone, donc pas de prob de chaleur surtout que continuellement refroidie par l'air d'admission.

 

Et elle est juste fixée avec deux colliers a vis ...

 

La seule petite subtilité, c'est de se trouver la place pour serrer le collier du haut .

[Invité §toh081Sg]

thx @Vurd Comment tiennent les colliers dans le temps?

[Invité §Vur684xu]

Comme tous les autres colliers qui sont sur ta voiture ( admission d'air, circuit liquide refroidissement, egr etc )

 

Bien !

 

Aprés 2 ans sur le xc70 que j'ai donné à mon frere, ça tient toujours ! ( ricatisé le xc, donc ça souffle )

[paulo772]

@LeGarsQuiConnaitRien

Ce matin j'ai eu une pensée pour toi en passant devant la cc Ac***à de Port Mary

€€€€€€€€€€€€€

[Invité §lpa243XF]

@LeGarsQuiConnaitRien

Ce matin j'ai eu une pensée pour toi en passant devant la cc Ac***à de Port Mary

€€€€€€€€€€€€€

 

Sadique!

[Invité §LeG603Yl]

@LeGarsQuiConnaitRien

Ce matin j'ai eu une pensée pour toi en passant devant la cc Ac***à de Port Mary

€€€€€€€€€€€€€

 

Sadique!

Même pas mal… vu que c'était la CC A*****A de Maurepas

Mais bon, c'est le même groupe et les même tarifs.

Par contre, la seule fois où j'y suis allé, ils étaient plus courtois et plus compétents que leurs collègues de Maurepas.

[paulo772]

C'est surtout quand j'ai vu le nom de Ac****a que j'ai eu un flash.

 

Maurepas c'était pas ma route du tout, déjà que Port Marly c'est un bon détour pour éviter la circulation.

Mais zi je fais un détour par Maurepas, j'y déposerai une gerbe (de fleurs, hein)

[gatt]

Bonsoir messieurs, des infos sur cette occasion?

 

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 94363.html

 

Bizarre l'inscription Inscription sur le pas de portière non?

 

Merci.

[Invité §toh081Sg]

Non si c'est une sellerie "inscription", ce qui ne m'a pas l'air de l'être. C'est dommage qu'on ai pas une photo du siège conducteur vu du coté, et donc de la platine de commande électrique du siège, vous me suivez? Ca fait un bout de temps qu'elle traine sur le net, cette annonce. J'ai de gros doutes quand à l'appellation exécutive, sachant qu'elle a surement été "maquillé" à coup de bandeau de montant chromé et volant trois branches. Un MY07 pour rappel, y'a même pas le bluetooth... Qu'est ce que tu en pense @lpao56 ?

[Invité §lpa243XF]

Non si c'est une sellerie "inscription", ce qui ne m'a pas l'air de l'être. C'est dommage qu'on ai pas une photo du siège conducteur vu du coté, et donc de la platine de commande électrique du siège, vous me suivez? Ca fait un bout de temps qu'elle traine sur le net, cette annonce. J'ai de gros doutes quand à l'appellation exécutive, sachant qu'elle a surement été "maquillé" à coup de bandeau de montant chromé et volant trois branches. Un MY07 pour rappel, y'a même pas le bluetooth... Qu'est ce que tu en pense @lpao56 ?

 

Complètement d'accord avec toi ce n'est pas un Executive 2007 !

 

Les joncs blancs sur les bord de sièges électriques, le téléphone avec son combiné sur la console centrale et ses commandes au volant, les sur-tapis, les montants de portes arrières inox avec les écussons, Les coques de rétro inox sont les options Executive MY 2007

[Invité §toh081Sg]

@gatt Ce qui nous a mis la puce à l'oreille, c'est que les modèles "exécutive" ont l'option ultime dont tout possesseur de mammouth qui se respect rêve en été: les sièges ventilés massants à l'avant. Il y a un interrupteur spécifique rajouté sur la platine de commande qui ne trompe pas. En outre, les sièges arrières chauffant sont de série et là, on ne voit pas les interupteurs sur la console centrale, à l'arrière. Je penche (lpao56, tu me diras...)pour un summum très optionné( toit ouvrant) avec une sellerie inscription mais sans premium sound, pas siglé Dynaudio. De plus, les exécutive sont généralement des cinq places...

Edit: si tu fais un tour sur le coincoin, tous les pseudo exécutives n'en sont en fait pas du tout, sauf un (et qui date...).

[Invité §lpa243XF]

J'essaie d'importer une photo mais il va falloir attendre demain parce que le bouton de validation sur l'interface mobile est partie au square

Alors pour compléter le Dynaudio évidemment mais pas de massage, de chauffage des sièges arrières ni de bluetooth sur le 2007. Ça devait être des options supplémentaires ou peut être apparues sur les millésimes suivants. Une prise jack auxiliaire audio dans la console, le toit ouvrant électrique et les barres de toit en inox font aussi partie du Pack.

[Invité §Vol764Yi]

Je confirme, c'est une merguez étrangère sans historique en vente depuis plus de deux ans. Ceci explique cela.