TU DEVRAIS VENIR TE PROMENER PAR ICI POUR VOIR SI FREINER EST UN LUXE.

J'espère pour elle qu'elle a plein d'autres qualités

Oui, elle sait aussi me décrasser le D5 en montant dans des tours ou je ne vais jamais

Tu viens, chéri, que je te décrasse le D5 ?

Ahhh, celle là, elle est pas dans le Kama - Sutra !
Et elle te fait ça tous les jours ou juste le samedi ?
Heureux homme...
"Décrasser le D5"...je vais la retenir, c'est poétique et ça dit bien les choses, "décrasser le D5" ...
Tu viens, chéri, que je te décrasse le D5 ?
Terrible !
   
 

           
 
http://img141.imageshack.us/img141 [...] ivert7.jpg

 
Je dirais un exécutive.. mais seulement la moitié de la console centrale.. bizarre... m'enfin, c'est du plastoque !

 
Que vous êtes poétique avec les femmes !

[quotemsg=80698,23977,477744]            
 
ça fait bizzare les inserts bois que sur la moitié  de la console
il aurait fallu soit en mettre de haut en bas ou rien du tout
tel est mon avis  
et vous ?

Allez, voici un petit roman photo pour égayer ce week-end en relatant l’été mouvementé de mon XC.  
Cela a commencé une semaine avant le départ. Nous avons de la chance, les XC ont un radar de recul de série. Il est également possible d’en avoir un à l’avant. Malheureusement, il n’y en a jamais sur les côtés. Et pourtant c’est ce qui aurait bien rendu service à ma femme le jour où elle a tourné à droite en sortant d’un parking et en frottant le XC très fortement à un poteau…  
Voici la photo des dégâts. Ils sont quand même minimes vu la robustesse de la voiture mais également grâce aux marches-pieds ! En plus de protéger contre les chocs de portières je ne m’attendais pas à cet avantage quand je les ai achetés !
http://images.forum-auto.com/mesim [...]  Copie.jpg

De retour après ces aventures, il a bien fallu réparer la carrosserie emboutie avant le départ. Etant donné qu’elle était abîmée depuis la porte avant jusqu’aux feux arrières, tout le côté devait être repeint… En rajoutant un peu d’argent à ce que me donne l’assurance, j’ai fait repeindre le XC dans sa totalité. Je suis même allé au-delà de l’état d’origine : j’ai fait repeindre  l’ensemble des plastiques, trop présents sur notre mammouth, à la couleur noir métallisée nacrée de la carrosserie. Les rétroviseurs et les pare-chocs y sont donc passés.  
J’ai aussi donné un coup de jeune à la voiture en peignant les barres de toit en couleur alu en totalité, cad y compris leur base. C’est systématique sur tous les modèles des autres marques qui sortent en ce moment.  
Et pour finir, j’ai fait peindre la grille de calandre avec la même couleur alu que les barres de toit. On le voit sur des modèles tels que la 300C. Je m’étais au préalable renseigné sur le code peinture Volvo des jantes pour appliquer cette même couleur alu aux barres et à la grille. Voici des photos du résultat.  
Tout est bien qui finit bien.
_

De retour après ces aventures, il a bien fallu réparer la carrosserie emboutie avant le départ. Etant donné qu’elle était abîmée depuis la porte avant jusqu’aux feux arrières, tout le côté devait être repeint… En rajoutant un peu d’argent à ce que me donne l’assurance, j’ai fait repeindre le XC dans sa totalité. Je suis même allé au-delà de l’état d’origine : j’ai fait repeindre  l’ensemble des plastiques, trop présents sur notre mammouth, à la couleur noir métallisée nacrée de la carrosserie. Les rétroviseurs et les pare-chocs y sont donc passés.  
 
J’ai aussi donné un coup de jeune à la voiture en peignant les barres de toit en couleur alu en totalité, cad y compris leur base. C’est systématique sur tous les modèles des autres marques qui sortent en ce moment.  
 
Et pour finir, j’ai fait peindre la grille de calandre avec la même couleur alu que les barres de toit. On le voit sur des modèles tels que la 300C. Je m’étais au préalable renseigné sur le code peinture Volvo des jantes pour appliquer cette même couleur alu aux barres et à la grille. Voici des photos du résultat.  
 
Tout est bien qui finit bien.
 
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG4..jpg
 
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[quotemsg=80698,23977,477744]            
 
ça fait bizzare les inserts bois que sur la moitié  de la console
il aurait fallu soit en mettre de haut en bas ou rien du tout
tel est mon avis  
et vous ?

 
Je dirais un exécutive.. mais seulement la moitié de la console centrale.. bizarre... m'enfin, c'est du plastoque !

De retour après ces aventures, il a bien fallu réparer la carrosserie emboutie avant le départ. Etant donné qu’elle était abîmée depuis la porte avant jusqu’aux feux arrières, tout le côté devait être repeint… En rajoutant un peu d’argent à ce que me donne l’assurance, j’ai fait repeindre le XC dans sa totalité. Je suis même allé au-delà de l’état d’origine : j’ai fait repeindre  l’ensemble des plastiques, trop présents sur notre mammouth, à la couleur noir métallisée nacrée de la carrosserie. Les rétroviseurs et les pare-chocs y sont donc passés.  
 
J’ai aussi donné un coup de jeune à la voiture en peignant les barres de toit en couleur alu en totalité, cad y compris leur base. C’est systématique sur tous les modèles des autres marques qui sortent en ce moment.  
 
Et pour finir, j’ai fait peindre la grille de calandre avec la même couleur alu que les barres de toit. On le voit sur des modèles tels que la 300C. Je m’étais au préalable renseigné sur le code peinture Volvo des jantes pour appliquer cette même couleur alu aux barres et à la grille. Voici des photos du résultat.  
 
Tout est bien qui finit bien.
 
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG4..jpg
 
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http://images.forum-auto.com/mesim [...] GP1230.jpg
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En plus, ce bois, est fait à la main  
 

l'utilisation du bois d'arbre a été depuis interdite dans l'aménagement intérieur des voitures

Même dans une Rolls-Royce ?

Même dans une Rolls-Royce ?

J'avais fait court : il existe des procédés permettant de donner à certains bois des caractéristiques conformes avec celles exigées pour les habitacles automobiles. Ca coûte un bras et une jambe, possible (probable) que RR&B peuvent encore proposer ça.

 une chose est sure j'ai horreur des volants en bois, mais c'est un avis vraiment personnel.

Je dois changer les 4 pneus, des goodyear all weather, de mon XC 90 après 42000km. Il sont quasiment au bout peut être encore 1000/2000km maxi et sont devenus très bruyants au point que je pensais que mes roulements arrières étaient out!
Après avoir eu des Conti, je voudrai essayer soit des Michelin Diamiris soit des Bridgestone Dueler. Pour les premiers je sais que pas mal d'entre vous sur le forum en possèdent merci de me donner vos impressions (kilomètrage, silence...) et pour les Brid. je n'ai rien lu ici mais j'en avais sur mon ex land cruiser et j'en garde plutôt un bon souvenir
Pour un info après avoir pas mal cherché sur le net, Norauto est actuellement très bien placé.
 

Salut Gibli14,
Diamaris sur Pogom.com chez Profil+ à Ifs, de mémoire 438 euros les 2 posés et équilibrage compris avec des gars qui s'y connaissent (enfin, les 2 qui m'ont fait le boulot, tu peux discuter aveuc eux, y a pas de Dame à l'accueil comme tu sais ou !   ) . A voir.

J'avais fait court : il existe des procédés permettant de donner à certains bois des caractéristiques conformes avec celles exigées pour les habitacles automobiles. Ca coûte un bras et une jambe, possible (probable) que RR&B peuvent encore proposer ça.

J'ai tendance à t'écouter religieusement mon cher ebindidon, par contre sur ma BM X3 j'ai du vrai bois (en tout cas c'est ce qu'ils annoncent)...
C'est rédigé "bois précieux", je comprend bois véritable et non imitation ! Enfin à la vue du prix (500 euros pour en mettre sur le cendrier et les portes, j'espère que c'est pas du plastoc.

Norauto par paire je suis à 410€ en Michelin et 370€ en Bridg

 
J'espère qu'à Norauto, ils ne dévissent pas les écrous des amortisseurs pour démonter les roues !

 
Salut Bob pourquoi tu dis ça?

 
Ba, le problème dans la vie actuelle c'est que de plus en plus tous le monde achète avant tout un prix et non un produit.
On tire toujours les tarifs vers le bas mais on s'aperçoit après que le service (ou le produit) est pourri !
Je ne sais pas quel Norauto tu iras fréquenter mais bon quand on te demande de changer "que" le train avant et qu'ils commencent à te démonter le train arrière pour mettre à l'avant et mettre les neufs à l'arrière, c'est limite surtout que j'avais bien insisté "le train avant", c'était pour ma 740 : j'ai tout fait refait le travail ! et j'ai perdu mon temps.
Une autre fois, pas chez Norauto mais un autre (grande chaine soit-disante spécialiste), je voulais faire faire un parallélisme et ils ont commencé à me démonter les amortisseurs à l'avant... heureusement que j'étais là, en fait ils ne savaient pas faire ... à vouloir faire au moins cher... on arrive à des conneries !