Parle moi encore de ton Lexus pour me faire encore réver, parle moi du silence de son moteur essence et de sa réactictée STP  

Certains propriétaires ont eu ici ce même problème de fragilité de la serrure de trappe à essence. Lecorse04 notamment il y a 2-3 mois, yopi53 également il me semble...
 
Si ma mémoire est bonne, le coût de remplacement par Volvo n'était pas exhorbitant...

 
Parle moi encore de ton Lexus pour me faire encore réver, parle moi du silence de son moteur essence et de sa réactictée STP  

avec le Porte vélos

Bonjour à tous,
Cela fait deux jours que je parcours le forum mais je n'ai pas réussi à trouver de réponse à mon problème.
Voila, la trappe à essence ne se verrouille plus quand on roule, même après 1 heure, ni même quand on verrouille la voiture en se garant après 10 min. Donc dans les rond point ou virages à gauche serrés, elle s'ouvre pour se refermer dans les virages à gauche ou sorties de rond points. Sans compter surtout que je peux me faire voler du gasoil n'importe quand.
Est-ce que que quelqu'un a déjà eu le problème ?
Ou sait comment le résoudre (loquet bloqué, ...).
Je mets la voiture le 22/07 chez Volvo pour mon problème de claquement dans la direction (sera fait sous garantie) mais j'hésite à leur demander d'y regarder de peur qu'ils me change tout.
merci à tous,

En fait c'est le vrai problème de cette voiture, c'est tellement silencieux, la BVA a variation continue est tellement agréable que finalement on a l'impression de ne pas avancer alors qu'on est presque au-delà des limites autorisées.
Voilà pourquoi je me suis fait flashé, je connaissais ce radar mais étais persuadé d'abord que c'était limité à 90 alors que c'était 70 donc vlan, me voilà entre 20 et 30km/h au-dessus de la limite et 2 points en moins...  
 
Sinon je regrette un tout petit peu le moelleux et la fermeté du siège du xc90 mais à y regarder de près, après 500 km même pas fatigué par l'assise et quand au bruit encore une fois, il n'y en a pas, seulement le fluide de l'air.
 
Allez! une p'tite photo de la bête à l'arrivée (prise avec le mobile... pas tiptop mais on voit bien quand-même)
 
avec le Porte vélos
http://images.forum-auto.com/mesim [...] MG0117.jpg
 
le profil
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G00036.jpg
 
Comparativement au XC90 (pour pas faire HS en ce mardi soir de juillet sur Arcachon, plein de touristes mais avec du vent frais et un ciel capricieux), j'y trouve beaucoup de plaisir, avec quelques défauts identiques (tiens ! eh oui, les boutons des éclairages ou de certains réglages sont aussi mal positionnés que sur le xc90 mais la technologie est beaucoup plus présente et des astuces plus ergonomiques" que chez le xc90) pas mal de rangements à l'intérieur finalement et une console centrale coulissante avec un petit éclairage bleuté, une prise de courant spécifique pour téléphone portable ou autre, une console avec un rangement très grand, etc.
Autre défaut par rapport au xc90 le système de climatisation: je m'entends, en position mini, le soufflerie est toujours un peu trop forte. Mais bon, pour moi ça va mais ma femme toujours gelée trouve que c'est un peu frais.
Voilà pour le moment... même si j'avais dit que je ne ferais plus de commentaires... mais vous êtres sympas, ce forum est une merveille de bonne entente et de passionnés en tous genres et pas que de volvo (heureusement!), on s'y sent bien même sans xc90... que je regarde toujours avec nostalgie..!
 
A+
 
 
Quelques défauts aussi mais dans l'ensemble c'est une très bonne voiture.

Ca tombe si souvent que ça en panne ? J'avoue que la roue de secours me paraît indispensabe, mais à voir le nombre d'entre vous qui estiment nécessaire d'avoir un vélo de sauvetage, je suis inquiet...

 
Ton porte vélo c'est toujours le Thule ou tu as du en changer ? Je ne le reconnais pas.

mais que nenni... c'est toujours le strada qui coulisse sur rail pour pouvoir ouvrir le hayon (super matériel, à l'épreuve des kms et de la vitesse (stabilité remarquable jusque 160km/h.. pas essayé au-dessus!   )

 
Tu as déjà eu de bonnes réponses dont celle d'aimeric mais je complète car je crois être le pro de la trappe à essence sur le forum. J'y ai eu droit sur mon V70 et mon XC90 (NB: la trappe et le mécanisme sont les mêmes).
Il y a deux problèmes à ne pas confondre:
1/ la rupture de la charnière en plastique moulée.En général ce sont les petits crochets en plastiques qui cassent sous la pression du ressort métallique et des chocs de fermeture. C'est mon cas et remplacement et pose pas cher du tout, mais moi chez le tolier du coin
Réparation très facile par démontage sans outils spéciaux et coût modique même chez Volvo.
2/ rupture du moteur à electroaimant qui vérouille la trappe. La pièce est un peu plus chère (autours de 100€) et le remplacement également très facile par un bricoleur moyen.
 
Globalement tout cela fait très quincaille et nous sommes nombreux à avoir eu le problème.
Tu peux sans trop de risque pour ton portefeuille faire faire le travail par Volvo.

Petite info concernant les pneumatiques pour ceux que cela interessait. Je viens d'acheter sur allopneus deux continental cross contact UHP à 186€ pièce. J'ai hésité avec le michelin diamaris à 195€.
Livraison dans le centre de mon choix en moins de 48h. Cela me fait le jeu de pneus posé pour un peu plus de 400€. Qui dit mieux   . Sur les cinq sites internet consultés samedi dernier c'était le moins cher. Mon garagiste local malgré un gros effort ne pouvait pas faire mieux que 240€ pièce.

 
Suite à ma mesaventure en partant en Espagne j'ai payé le PIRELLI scorpion monté et équilibré 235€ à TARRAGONE. Mais jantes 235x60x18 et toi quelle dimension de jantes si c'est des 18" ce n'est vraiment pas cher.

Les femmes nous mettent souvent en échec mais jamais mat... alors faut prévoir!  donc tu devrais t'y mettre aussi    
 

Pneus aussi en 235x60x18 (charge 103, vitesse V). C'est la préconistion Volvo. J'ai effectivement été agréablement surpris.
Ceci dit ce sont grosso modo les prix sur internet:
- pour le continental cela s'échelonne de 186€ (allopneus) à 209€ pneus on line et discount-pneus).
- pour le michelin diamaris de 195€ (allopneus) à 232€ (pneus on line).
 
Dans mon cas (allopneus) la livraison est gratuite et le montage par roue s'élève à 18€.

Bientôt la révision des 140.000 km, je pense que je vais faire faire la distribution / pompe à eau / courroie accessoires en même temps, par précaution.
A+

j'ai du mal à voir en quoi ces sièges sont "si tellement plus bien" !?

 
Au fait de quoi disposes-tu: d'une roue de secours, d'une galette ou d'une bombe anti-crevaison ?

Je sais nager.  

Sans oublier que de l'avis général ces sièges manquent de tenue latérale...

Je lis souvent sur ce forum que le confort du XC90 et de ses sièges est inégalable etc etc.
 
Franchement, si je compare à la Vel Satis de mon papounet, pour moi c'est double-kif !

Bonjour à tous,
Je viens vous compter une aventure que je viens de vivre depuis lundi et qui pourrait en faire réfléchir plus d'un.
Comme tous ici, enfin je l'espère, je suis assuré pour l'ensemble de mes véhicules personnels dans une compagnie qui, jusqu'à lundi, me donnait entière satisfaction....
Cette compagnie, je ne la nommerais pas, mais comme le dit la publicité, "Elle assure...." je pense que vous comprendrez.
Tout commence il y a deux ans lorsque ma fille souhaite faire la conduite accompagnée, ce que je trouve plutôt intéressant. Je prends alors conatct avec mon assurance et je demande dans quelle mesure, ma fille peut conduire les véhicules de la maison.
"Pas de problème", me répond l'assurance, sans surprime (ce qui me convient plutôt bien), "nous prenons en charge et votre enfant pourra être inscrite comme conducteur des différents véhicules lorsqu'elle obtiendra son permis sans surprime".
Tout content de la nouvelle nous organisons cela et ma fille fait en presque deux ans 5000 Km sans le moindre accrochage.
Tout ce complique lorsque ma fille passe son permis vendredi dernier. Nous recevons lundi le papier indiquant qu'elle est reçue et je prends contact avec l'assurance pour qu'elle soit officiellement conductrice des véhicules de la maison.
Malheureusement, je m'entend répondre pas l'assurance que ma fille ne pourra être déclarée conductrice de mes deux véhicules V...o, pour la simple raison qu'ils sont trop puissants. Une S80 de 140 cv et un XC90 de 163 cv.
Alors la, les bras m'en tombent....
Je réponds qu'elle n'utilisera ces véhicules que accessoirement, sachant que j'ai gardé pour elle une vieille AX 15 D qui lui permettra de faire l'essentiel des déplacements dont elle a besoin, mais que je souhaite qu'elle puisse aussi conduire mes autres vehicules.
L'assurance me dit qu'elle peut être assurée sur l'AX mais pas sur les autres véhicules, à moins que l'un des conducteurs habituels inscrits dans le contrat ne soit présent à ses côtés.
Alors, Je demande quelle est cette règle absurde qui permet à un élève en conduite accompagnée (qui n'a donc pas le permis) de conduire un véhicule de + de 160 cv et d'être assuré et qui ne lui permettrait pas de faire la même chose ayant obtenu son permis ?  
J'ajoute de plus que ce sont des véhicules qui certes sont puissants, mais qu'ils ne sont pas des voitures de sport, et que le rapport poids/puissance ne leur permet pas de faire des folies sur la chaussée...
Je termine en argumentant sur la sécurité bein connue des véhicules V...o comparée à cette malheureuse AX qui n'a ni airbags, ni ABS, ni direction assistée, et qui à mes yeux est sans doute bien plus dangereuse en cas d'accident pour la santé du conducteur, comme pour celle des adversaires éventuels.
Rien n'y fait, mon assurance, la Ma...t pour ne pas la nommer, ne veut rien savoir.
Je suis dégouté.  
Vous qui avez des véhicules puissants (le mammouth en fait partie) avez vous déjà rencontré ce problème ?
Si c'est le cas, comment l'avez-vous résolu ?
J'envisage de quitter ma compagnie d'assurance actuelle (tout de même, 3 véhicules et deux maisons, ce n'est pas un petit contrat).
Merci pour vos infos, et n'oubliez pas avant de faire la conduite accompagnée à vos enfants, vérifiez bien avec votre assurance ce que deviendra le contrat lorsque votre enfant obtiendra son permis....
 

Bonjour à tous,
Je viens vous compter une aventure que je viens de vivre depuis lundi et qui pourrait en faire réfléchir plus d'un.
Comme tous ici, enfin je l'espère, je suis assuré pour l'ensemble de mes véhicules personnels dans une compagnie qui, jusqu'à lundi, me donnait entière satisfaction....
Cette compagnie, je ne la nommerais pas, mais comme le dit la publicité, "Elle assure...." je pense que vous comprendrez.
Tout commence il y a deux ans lorsque ma fille souhaite faire la conduite accompagnée, ce que je trouve plutôt intéressant. Je prends alors conatct avec mon assurance et je demande dans quelle mesure, ma fille peut conduire les véhicules de la maison.
"Pas de problème", me répond l'assurance, sans surprime (ce qui me convient plutôt bien), "nous prenons en charge et votre enfant pourra être inscrite comme conducteur des différents véhicules lorsqu'elle obtiendra son permis sans surprime".
Tout content de la nouvelle nous organisons cela et ma fille fait en presque deux ans 5000 Km sans le moindre accrochage.
Tout ce complique lorsque ma fille passe son permis vendredi dernier. Nous recevons lundi le papier indiquant qu'elle est reçue et je prends contact avec l'assurance pour qu'elle soit officiellement conductrice des véhicules de la maison.
Malheureusement, je m'entend répondre pas l'assurance que ma fille ne pourra être déclarée conductrice de mes deux véhicules V...o, pour la simple raison qu'ils sont trop puissants. Une S80 de 140 cv et un XC90 de 163 cv.
Alors la, les bras m'en tombent....
Je réponds qu'elle n'utilisera ces véhicules que accessoirement, sachant que j'ai gardé pour elle une vieille AX 15 D qui lui permettra de faire l'essentiel des déplacements dont elle a besoin, mais que je souhaite qu'elle puisse aussi conduire mes autres vehicules.
L'assurance me dit qu'elle peut être assurée sur l'AX mais pas sur les autres véhicules, à moins que l'un des conducteurs habituels inscrits dans le contrat ne soit présent à ses côtés.
Alors, Je demande quelle est cette règle absurde qui permet à un élève en conduite accompagnée (qui n'a donc pas le permis) de conduire un véhicule de + de 160 cv et d'être assuré et qui ne lui permettrait pas de faire la même chose ayant obtenu son permis ?  
J'ajoute de plus que ce sont des véhicules qui certes sont puissants, mais qu'ils ne sont pas des voitures de sport, et que le rapport poids/puissance ne leur permet pas de faire des folies sur la chaussée...
Je termine en argumentant sur la sécurité bein connue des véhicules V...o comparée à cette malheureuse AX qui n'a ni airbags, ni ABS, ni direction assistée, et qui à mes yeux est sans doute bien plus dangereuse en cas d'accident pour la santé du conducteur, comme pour celle des adversaires éventuels.
Rien n'y fait, mon assurance, la Ma...t pour ne pas la nommer, ne veut rien savoir.
Je suis dégouté.  
Vous qui avez des véhicules puissants (le mammouth en fait partie) avez vous déjà rencontré ce problème ?
Si c'est le cas, comment l'avez-vous résolu ?
J'envisage de quitter ma compagnie d'assurance actuelle (tout de même, 3 véhicules et deux maisons, ce n'est pas un petit contrat).
Merci pour vos infos, et n'oubliez pas avant de faire la conduite accompagnée à vos enfants, vérifiez bien avec votre assurance ce que deviendra le contrat lorsque votre enfant obtiendra son permis....
 

Bonjour à tous,
Je viens vous compter une aventure que je viens de vivre depuis lundi et qui pourrait en faire réfléchir plus d'un.
Comme tous ici, enfin je l'espère, je suis assuré pour l'ensemble de mes véhicules personnels dans une compagnie qui, jusqu'à lundi, me donnait entière satisfaction....
Cette compagnie, je ne la nommerais pas, mais comme le dit la publicité, "Elle assure...." je pense que vous comprendrez.
Tout commence il y a deux ans lorsque ma fille souhaite faire la conduite accompagnée, ce que je trouve plutôt intéressant. Je prends alors conatct avec mon assurance et je demande dans quelle mesure, ma fille peut conduire les véhicules de la maison.
"Pas de problème", me répond l'assurance, sans surprime (ce qui me convient plutôt bien), "nous prenons en charge et votre enfant pourra être inscrite comme conducteur des différents véhicules lorsqu'elle obtiendra son permis sans surprime".
Tout content de la nouvelle nous organisons cela et ma fille fait en presque deux ans 5000 Km sans le moindre accrochage.
Tout ce complique lorsque ma fille passe son permis vendredi dernier. Nous recevons lundi le papier indiquant qu'elle est reçue et je prends contact avec l'assurance pour qu'elle soit officiellement conductrice des véhicules de la maison.
Malheureusement, je m'entend répondre pas l'assurance que ma fille ne pourra être déclarée conductrice de mes deux véhicules V...o, pour la simple raison qu'ils sont trop puissants. Une S80 de 140 cv et un XC90 de 163 cv.                    
Alors la, les bras m'en tombent....
Je réponds qu'elle n'utilisera ces véhicules que accessoirement, sachant que j'ai gardé pour elle une vieille AX 15 D qui lui permettra de faire l'essentiel des déplacements dont elle a besoin, mais que je souhaite qu'elle puisse aussi conduire mes autres vehicules.
L'assurance me dit qu'elle peut être assurée sur l'AX mais pas sur les autres véhicules, à moins que l'un des conducteurs habituels inscrits dans le contrat ne soit présent à ses côtés.
Alors, Je demande quelle est cette règle absurde qui permet à un élève en conduite accompagnée (qui n'a donc pas le permis) de conduire un véhicule de + de 160 cv et d'être assuré et qui ne lui permettrait pas de faire la même chose ayant obtenu son permis ?  
J'ajoute de plus que ce sont des véhicules qui certes sont puissants, mais qu'ils ne sont pas des voitures de sport, et que le rapport poids/puissance ne leur permet pas de faire des folies sur la chaussée...
Je termine en argumentant sur la sécurité bein connue des véhicules V...o comparée à cette malheureuse AX qui n'a ni airbags, ni ABS, ni direction assistée, et qui à mes yeux est sans doute bien plus dangereuse en cas d'accident pour la santé du conducteur, comme pour celle des adversaires éventuels.
Rien n'y fait, mon assurance, la Ma...t pour ne pas la nommer, ne veut rien savoir.
Je suis dégouté.  
Vous qui avez des véhicules puissants (le mammouth en fait partie) avez vous déjà rencontré ce problème ?
Si c'est le cas, comment l'avez-vous résolu ?
J'envisage de quitter ma compagnie d'assurance actuelle (tout de même, 3 véhicules et deux maisons, ce n'est pas un petit contrat).
Merci pour vos infos, et n'oubliez pas avant de faire la conduite accompagnée à vos enfants, vérifiez bien avec votre assurance ce que deviendra le contrat lorsque votre enfant obtiendra son permis....
 

Les question à se poser sont : ton assureur veut-il assurer ta fille sur ton contrat? ou refuse-t-il d'assurer ta fille sur un autre contrat? La réponse est non aux deux questions.
Je comprends ton "dégout" mais c'est la dure réalité de l'assurance. Le tarif pour un jeune pour un véhicule comme le tien est de plus de 2.500 euros ... à comprarer avec le prix que tu payes.

 
La réponse est la suivante : ils refusent d'assurer un jeune conducteur sur des véhicules aussi puissants, même si ce jeune conducteur à éffectué l'AAC sur ces mêmes véhicules et pour lesquels ils ont couvert pendant cette période.

 
Suite à ma mesaventure en partant en Espagne j'ai payé le PIRELLI scorpion monté et équilibré 235€ à TARRAGONE. Mais jantes 235x60x18 et toi quelle dimension de jantes si c'est des 18" ce n'est vraiment pas cher.

Bonjour à tous,
Je viens vous compter une aventure que je viens de vivre depuis lundi et qui pourrait en faire réfléchir plus d'un.
Comme tous ici, enfin je l'espère, je suis assuré pour l'ensemble de mes véhicules personnels dans une compagnie qui, jusqu'à lundi, me donnait entière satisfaction....
Cette compagnie, je ne la nommerais pas, mais comme le dit la publicité, "Elle assure...." je pense que vous comprendrez.
Tout commence il y a deux ans lorsque ma fille souhaite faire la conduite accompagnée, ce que je trouve plutôt intéressant. Je prends alors conatct avec mon assurance et je demande dans quelle mesure, ma fille peut conduire les véhicules de la maison.
"Pas de problème", me répond l'assurance, sans surprime (ce qui me convient plutôt bien), "nous prenons en charge et votre enfant pourra être inscrite comme conducteur des différents véhicules lorsqu'elle obtiendra son permis sans surprime".
Tout content de la nouvelle nous organisons cela et ma fille fait en presque deux ans 5000 Km sans le moindre accrochage.
Tout ce complique lorsque ma fille passe son permis vendredi dernier. Nous recevons lundi le papier indiquant qu'elle est reçue et je prends contact avec l'assurance pour qu'elle soit officiellement conductrice des véhicules de la maison.
Malheureusement, je m'entend répondre pas l'assurance que ma fille ne pourra être déclarée conductrice de mes deux véhicules V...o, pour la simple raison qu'ils sont trop puissants. Une S80 de 140 cv et un XC90 de 163 cv.
Alors la, les bras m'en tombent....
Je réponds qu'elle n'utilisera ces véhicules que accessoirement, sachant que j'ai gardé pour elle une vieille AX 15 D qui lui permettra de faire l'essentiel des déplacements dont elle a besoin, mais que je souhaite qu'elle puisse aussi conduire mes autres vehicules.
L'assurance me dit qu'elle peut être assurée sur l'AX mais pas sur les autres véhicules, à moins que l'un des conducteurs habituels inscrits dans le contrat ne soit présent à ses côtés.
Alors, Je demande quelle est cette règle absurde qui permet à un élève en conduite accompagnée (qui n'a donc pas le permis) de conduire un véhicule de + de 160 cv et d'être assuré et qui ne lui permettrait pas de faire la même chose ayant obtenu son permis ?  
J'ajoute de plus que ce sont des véhicules qui certes sont puissants, mais qu'ils ne sont pas des voitures de sport, et que le rapport poids/puissance ne leur permet pas de faire des folies sur la chaussée...
Je termine en argumentant sur la sécurité bein connue des véhicules V...o comparée à cette malheureuse AX qui n'a ni airbags, ni ABS, ni direction assistée, et qui à mes yeux est sans doute bien plus dangereuse en cas d'accident pour la santé du conducteur, comme pour celle des adversaires éventuels.
Rien n'y fait, mon assurance, la Ma...t pour ne pas la nommer, ne veut rien savoir.
Je suis dégouté.  
Vous qui avez des véhicules puissants (le mammouth en fait partie) avez vous déjà rencontré ce problème ?
Si c'est le cas, comment l'avez-vous résolu ?
J'envisage de quitter ma compagnie d'assurance actuelle (tout de même, 3 véhicules et deux maisons, ce n'est pas un petit contrat).
Merci pour vos infos, et n'oubliez pas avant de faire la conduite accompagnée à vos enfants, vérifiez bien avec votre assurance ce que deviendra le contrat lorsque votre enfant obtiendra son permis....
 

L'assurance ne peut pas "désassurer" un conducteur régulièrment en possession d'un permis de conduire. Elle peut :
 
- Imposer un tarif dissuasif pour l'inscrire comme "conducteur dénommé" (en appliquant tout simplement le tarif jeune conducteur de son barême pour la catégorie du véhicule (qui n'a rien à voir avec sa puissance, tu es tombé sur un incompétent comme il y en a beaucoup), dégrevé en partie pour cause d'AAC.
- Appliquer une franchise particulière (en général doublée, ce qui n'est pas délirant) en cas de conduite par un conducteur de moins de 25 ans titulaire d'un permis de moins de 2 ans.
 
Et c'est tout.