J'ai fait l'expérience gel + compresseur sur une goldwing, malencontreusement livrée sans roue de secours (il parait que toutes les motos sont comme ça...), mais munie d'un compresseur intégré (et si ! dans la sacoche de droite, les commandes sont à droite dans le carénage). Ce système est plein d'avantages :
 
- On peut observer, spectacle rare, l'épandage du gel sur la route par le trou du pneu et sa vulcanisation progressive au contact du sol. Le colmatage définitif de la valve n'est pas la moindre des réjouissances qui s'en suivent, et qui entraînent le clou du spectacle :
 
- Le moteur du compresseur, incapable de gonfler le pneu par la valve bouchée, crame gaiement au bout d'un quart d'heure en dégageant une délicate odeur de plastique brûlé et une jolie fumée bleuâtre,
 
- On remercie le ciel si la moto n'a pas cramé aussi.
 
Donc, quand on achète un XC 90, on EXIGE la roue de secours, qui permet en outre de se débarasser gratuitement des accessoires inutiles, même à moto. Et tant pis si c'est à 60 km/h, on rentre chez soi, et on préfère freiner pas bien que beaucoup (mais vraiement beaucoup) trop...!
 
Inconvénient : comme on rentre chez soi, on ne profite plus des avantages accessoires d'une panne à moto, à deux, au printemps, pendant que cette m... de compresseur se fait plaisir tout seul...
 
PS : dicton : un bon rire, ça vaut un bon steack...je vais quand même casser la croûte

bien, pour participer au sujet de la roue de secours, la compresseur c'est bien mais la galette c'est mieux, pour cause si il y a éclatement ou déchirure du pneu mieux vaut avoir une galette....que de rester sur le bord de la route.
 
un petit bilan pour mon premier entretien:
18000 km après 1 an (prèvu normalement à 30000 km mais dans mon cas je ne fait pas beaucoup de km/an).
vidange, huile 0-30, filtre à huile, joint, liquide de refroidissement 0,1 litre, liquide de lave glace.
facture de 152 euro.  

 
J'ai fait l'expérience gel + compresseur sur une goldwing, malencontreusement livrée sans roue de secours (il parait que toutes les motos sont comme ça...), mais munie d'un compresseur intégré (et si ! dans la sacoche de droite, les commandes sont à droite dans le carénage). Ce système est plein d'avantages :
 
- On peut observer, spectacle rare, l'épandage du gel sur la route par le trou du pneu et sa vulcanisation progressive au contact du sol. Le colmatage définitif de la valve n'est pas la moindre des réjouissances qui s'en suivent, et qui entraînent le clou du spectacle :
 
- Le moteur du compresseur, incapable de gonfler le pneu par la valve bouchée, crame gaiement au bout d'un quart d'heure en dégageant une délicate odeur de plastique brûlé et une jolie fumée bleuâtre,
 
- On remercie le ciel si la moto n'a pas cramé aussi.
 
Donc, quand on achète un XC 90, on EXIGE la roue de secours, qui permet en outre de se débarasser gratuitement des accessoires inutiles, même à moto. Et tant pis si c'est à 60 km/h, on rentre chez soi, et on préfère freiner pas bien que beaucoup (mais vraiement beaucoup) trop...!
 
Inconvénient : comme on rentre chez soi, on ne profite plus des avantages accessoires d'une panne à moto, à deux, au printemps, pendant que cette m... de compresseur se fait plaisir tout seul...
 
PS : dicton : un bon rire, ça vaut un bon steack...je vais quand même casser la croûte

C'est la hauteur du pneu (exactement son rapport hauteur/largeur) qui varie. A rien près, un 235x65/17 a le même diamètre (et donc, depuis Archimède, la même circonférence) qu'un 235x60/18. Le 60 et le 65 expriment en % la valeur du rapport de la hauteur du flanc divisée par la largeur de la bande de roulement.
Les roues-galettes de secours des XC90 sont des 18'  avec des pneus étroits à flanc haut de même circonférence que les roues standard, de 17' ou 18'.
Les "sport", qui des roues de plus grande circonférence, ne peuvent pas bénéficier d'une galette.

Nous n'avons plus d'intervention de notre jeune ami ANTNEU il est un peu casse c.....es mais il manque quand même. J'espère quil n'était pas au lycée qui a déclaré des cas de grippe A, H1 N1

la chance de voir sur l'ODB 1250km à réservoir vide

 
Loule, ça valait le coup de le déterrer celui-ci !! Bravo...
 

 
152 euros la petite révision en 2007... L'inflation est passée par là !!!
 
 
Pour revenir sur le sujet du moulin de la galette... On devrait se lancer dans une commande groupée !! Je fais partie des heureux qui n'ont que la bombe (en fait il faudrait que j'en parle au vendeur, qui m'avait assuré que tous les XC90 venaient avec une galette, 5 ou 7 places, le modèle en vitrine ayant effectivement une galette, ce n'est que plus tard que j'ai réalisé que le mien avait une saleté de bombe). Maintenant un an plus tard je doute qu'il fasse grand chose pour moi (j'aurais du vérifier à la livraison et refuser).

 
C'est faux sur ma version sport, j'ai une roue galette. Par contre je ne sais pas si elle est en 18 ou 19 pouces...  
Faudra que je jette un oeil sous la voiture.

 
Arrête grand fou tu vas nous donner des pulsions malsaines    
 
On va bientôt voir tous les Mammouths de France sur galette bloqués à 95 km/h sur l'autoroute !!    

Faudra que je jette un oeil sous la voiture.

Ne roule pas dessus en repartant, il pourrait servir à quelqu'un d'autre qui en a besoin.

Trouvé par hasard sur les pages jaunes.
"La Pièce Volvo d'Occasion" à ST SAVIN (38).
Apparemment c'est une casse auto,
si celà peut servir à quelqu'un.
Service !

 
Et grâce à Google -> http://www.autos-mejean-lpvo.com/
 
Merci pour le nom  

Ils n'ont rien pour le XC90 il semble !

 
C'est faux sur ma version sport, j'ai une roue galette. Par contre je ne sais pas si elle est en 18 ou 19 pouces...  
Faudra que je jette un oeil sous la voiture.

 
Je me trompe peut être, mais je pense que la roue galette n'est ni 17", ni 18" ni 19" elle est tout simplement galette. Quand tu vois ce que le mec s'est fait ch.er pour la remettre en place je pense sincèrement qu'elle doit n'avoir qu'un seul diamétre et j'imagine mal Volvo au prix ou elle doit coûter (kit anti crevaison à la place donc peu cher) faire une galette speciale par dimension

 
Je me trompe peut être, mais je pense que la roue galette n'est ni 17", ni 18" ni 19" elle est tout simplement galette. Quand tu vois ce que le mec s'est fait ch.er pour la remettre en place je pense sincèrement qu'elle doit n'avoir qu'un seul diamétre et j'imagine mal Volvo au prix ou elle doit coûter (kit anti crevaison à la place donc peu cher) faire une galette speciale par dimension

 
tu m'expliqueras, avec ton exérience d'ancien motard, qu'est ce que tu en fais de ta bombe anti-crevaison quand tu exploses ton pneu comme j'ai fais comme un c.n contre un trottoir et en plus 1h avant de prendre le bateau pour le continent ?

ah!
oui, je ne savais pas que tu avais maltraité le mammouth... et dans ce cas, la bombe ne te sert à rien!

 
d'ou la nécessité "obligatoire" de la roue de secours que j'ai la haine de ne pas avoir eu le jour de ma crevaison,  
je hais l'ingénieur suédois qui a omis cette galette        
à cause de sa négligence j'ai foutu en l'air 500 euros (dépannage autoroute sur plateau + 1 pneu neuf et un pneu Michelin Diamaris tout neuf bon pour la poubelle )...

tout neuf bon pour la poubelle )...

Comme disait Sylvie Vartan : Ce soir j'éssuierai la poubelle, pour aller danser éh éh éh.  

Ce n 'est malheureusement pas un monopole suédois et ça devient une détestable habitude chez beaucoup de constructeurs. Sur certains modèles, il semble même que l'emplacement d'une roue de secours ne soit même plus prévu...

Dans un autre ordre d'idée on a vécu hier une mini trombe avec grosse grêle.
...
A 200 m de chez moi , il y a 30 hectares de stockage de voitures neuves !!!
Va y avoir du taf pour les carrossiers!
 

Dans un autre ordre d'idée on a vécu hier une mini trombe avec grosse grêle.
J'ai plein de "pocs"sur le capot, le toit (un peu comme les pommes de pins de certains).
C'est pas catastrophique mais mauvais effet lors de la revente.
Faut que j'appelle l'assurance demain, il parait que ça peut se récupérer avec des ventouses.
A 200 m de chez moi , il y a 30 hectares de stockage de voitures neuves !!!
Va y avoir du taf pour les carrossiers!
 

Cela nous est arrivé le mois dernier dans l'oise, sur certaines communes : la moitié des toitures défoncées, vlux explosés et pare-brise de voitures également. Des grêlons comme des boules de pétanques...
Chez moi, les voitures un peu "pokées" XC90 (franchise 700€ !), un peu plus "pokées" Clio de madame (fra

Il ne m' a pas laissé son téléphone... Quelqu'un en a t'il une réserve?
 
Merci,Daniel.

Bonjour à tous , un Petit C... a fracassé pour le plaisir , le feu arrière Gauche de mon XC90. Il ne m' a pas laissé son téléphone... Quelqu'un en a t'il une réserve?. XC90 2.5T 2004.
 
Merci,Daniel.

C'est pris en compte par les compagnies d'assurances (couverture / intempéries pour les "valeurs" concernées) donc soit c'est réparable moyennant le montant de la franchise (assez élevée certainement) soit cela ne l'est pas vu le nombre de voiture à réparer et le temps pour la réparation / par rapport à la demande. Un bon assureur normalement a déjà estimé la perte/le gain pour lui c'est sûr, pour son client peut-être

Bonjour à tous,
Cela fait deux jours que je parcours le forum mais je n'ai pas réussi à trouver de réponse à mon problème.
Voila, la trappe à essence ne se verrouille plus quand on roule, même après 1 heure, ni même quand on verrouille la voiture en se garant après 10 min. Donc dans les rond point ou virages à gauche serrés, elle s'ouvre pour se refermer dans les virages à gauche ou sorties de rond points. Sans compter surtout que je peux me faire voler du gasoil n'importe quand.
Est-ce que que quelqu'un a déjà eu le problème ?
Ou sait comment le résoudre (loquet bloqué, ...).
Je mets la voiture le 22/07 chez Volvo pour mon problème de claquement dans la direction (sera fait sous garantie) mais j'hésite à leur demander d'y regarder de peur qu'ils me change tout.
merci à tous,

 
Parle moi encore de ton Lexus pour me faire encore réver, parle moi du silence de son moteur essence et de sa réactictée STP