Reprise du message précédent :
Je rejoins Grotaco quand il dit que c'est surtout au niveau des aménagements intérieurs que le Xc prend un coup de vieux. Je me souviens (et je l'ai déjà écrit) de mes premières sensations en venant de mon Espace IV, que j'avais l'impression de "régresser" et pourtant le XC reste super ergonomique et attachant.
 
Le XC60 aura aussi à s'accrocher quand on voit combien ce segment est en train de s'encombrer : Opel, Toy, Ford, Audi, Renault, ... tout me monde sort l'artillerie!

gord0851 j'aime bcp ta Volvo compet. Quand j'étais gamin je me rappelle avoir vu dans sportauto une photo d'une volvo identique à 1mt du sol  au rallye des 1000 lacs. J'en revenais pas qu'une voiture de "pépé" puisse marcher aussi fort!
 
Autre différence entre 163 et 185cv, 11cv fiscaux pour la première 12 pour la seconde

 
L'intérêt en rallye historique de ce genre de caisse, c'est que c'est indestructible : routes bombées, chemins empierrés, trous,... là où les Porsche et les Alpine doivent lever sérieusement le pied, tu continues ton bonhomme de chemin sans lever le pied. C'est un vrai tracteur  

 
Pour compliquer, j'ai un Summum belge 7 pl de 04/2006, 185 BM.
Nous n'avons pas de Xenium non plus chez nous.
J'ai de série les jantes 18', les Xenon (pas bi-) le Premium Sound (Dolby devenu option maintenant)

N'en déplaise à ceux qui prédisent la fin des SUV...

 
 
Et j'ai oublié VW ;-)

Le problème avec l'Espace, c'est qu'il n'est mieux que les six premiers mois.
Après, quand il y a des bouts qui pendent et qu'il commence à manquer des morceaux, c'est moins bien.
Le XC part avec un handicap, mais comme il reste neuf...
Enfin, ce que j'en dis...
   
 

J'ai revendu l'Espace (18.000 euros), avec beaucoup de difficultés d'ailleurs, après 3 ans pour ces raisons (bruits de mobilier, sellerie alcantara qui se dégradait très vite), et puis coup de coeur pour le XC, raison que la raison ignore donc!

En voici une autre:
D5 185 CV BM6 produite à compter du 01/04/2005,
D5 185 CV BVA      "       "       "     du 01/11/2005.  

Cest un 185 CV car produit après le 01/11/2005

Je pense que les évolution les plus significatives -et auquel il faut être attentif-, c'est la motorisation 185 cv et la BM 6 vitesses, qui apportent par ailleurs une maintenance/30.000 kms, en BA, je pense aussi qu'elle a évolué sensiblement. Pour le reste ce sont des cerises sur le gâteau qui permettront de dégager les meilleures okazes, de mémoire, sur Summum Belgique
- les jantes 18"
- phares Xenon
- le son Premium
- le rétroviseur intérieur électroluminescent
- la sellerie cuir (qui n'en a pas!)
- les rétro rabattables électriquement
- le park assist arrière
- j'en oublie?
 

 
Concernant les 185/163, j'ai rencontré uniquement le problème de "confusion" entre les 2 motorisations chez les professionnels (hors réseau volvo)
Le mieux est de demander une copie de la carte grise. Quand on regarde la centrale il y a des voitures annoncées 185cv avec une puissance fiscal de 11cv il y a un problème c'est impossible et ces annonces viennent toujours de "pro". Lors de mon achat j'ai vu des vendeurs me certifier envers et contre tout qu'il vendait bien un 185 alors qu'avec le n° de châssis précisé et coup de phone à volvo france c'était une 163
 
Je me suis retenu d'écrire à la repression des fraudes, je trouve cela scandaleux mais je ne suis pas un mouchard  

 
En ce qui me concerne chaque fois que j'ai pris le bateau c'était pour aller sur le CONTINENT, pour la terre gauloise tu dois confondre avec les BD d'Asterix et Obelix        

 
Le mien est de 2003 et pourtant (verifié ce matin) le pare-brise a aussi cette fameuse ligne noir au niveau inférieur de la bande bleu. Alors athermique ou pas ?

 
Bonsoir,
 
D'après l'annonce cela semble bien être un 185ch (12CV fiscaux) mais j'ai un doute avec la date de mise en circulation et le prix qui est plutôt pour un 163ch.  
Les vendeurs ne sont pas tous honnêtes, surtout les multi-marque qui, lorsqu'ils sont démasqués, avouent leur méconnaissance des modèles.
Vérifies avec le V.I.N comme précisé plus haut ou la puissance en kw : 163ch = 120kw et 185ch = 136kw.
 
Tiens nous informés.

 
Même analyse que toi Jeff, la mariée semble trop belle...à creuser

En effet, même si la date de mise en circulation correspond pour un 185 CV, la côte de lacentrale le place à 34000€...  
Prudence est mer de sagesse  

Ca y est, l'avant de mon mammouth est réparé. Autant dire qu'en rentrant ce soir, j'ai fait un peu attention
 
Pas eu le temps de faire de photo, mais le travail est impeccable, et surtout, invisible.

Il y a quelques pages on citait le " Pays Bigouden ", pas bcp de carrossiers,
des rochers devant la plage et quelques XC...
http://www.leguilvinec.com/public/webcam/blank.html  
Bonnes vacances à tous même si ce n'est pas en Bretagne  
 

 
Bon, écoute....Nous on ne voudrait vexer personne   . Donc s'il y a à boire , à manger et de quoi stationner les mammouths on veut bien venir    

 
Il faut reconnaître que cla devient difficile de se faire une opinion des annonces d'occasions. Outre les annonces mensongères les prix font le grand écart. Le pire c'est pour les T6 qui ne sont pas en honneur de sainteté. Même le D5 est touché. La conjoncture aidant cela brade beaucoup.
Méfiance toutefois: -30% sous la cote c'est douteux.
 
Le conseil de sagesse est toujours le même: prendre son temps, recouper les données et surtout aller essayer la bête. Même accompagné de quelqu'un qui n'y connaît rien c'est deux avis au lieu d'un et cela évite souvent l'achat passion aveugle par définition.

 
Pour info j'ai payé le mien 34000€ 47000km acheté à un particulier dans la centrale, Xenium 185cv BVA marche pieds, attelage, garanti Volvo jusqu'à fin 12/2010, intérieur et extérieur état neuf, ancien propriétaire très soigneux habitant ville moyenne(Un véhicule circulant à Paris doit avoir le double voir triple d'heures moteur à kilomètrage égal par rapport à un campagnard)

Oui c'est une bonne solution, mais pour la reprise de mon ancienne voiture j'ai privilégié Volvo, car j'ai pas envie de passer l'annonce, de faire essayer, de discuter le prix.....
Bref, je suis flémard.

 
De toute façon, je crois qu'au final je l'acheterai chez un concessionnaire Volvo

Petite précision il est de janvier 2006
 
J'ai vraiment cherché à vendre ma voiture par moi même ce qui m'a fait gagner 2000€ par rapport à la meilleur reprise volvo et autour de 2000/3000 sur l'achat de la nouvelle. Tout cela prend du temps...et la tête mais en finalité l'économie est plus que substantielle, cela a diminué ma soulte d'environ 25% avec une garanti de 2.5 ans que m'offrait aucun concessionnaire!

Oui, je suis bien conscient de l'intérêt économique  de cette solution, mais moi j'ai choisis une simplicité qui a un prix.

 
Ca ne se discute effectivement pas. Personnellement j'ai fait comme Giblhi14. Revente et rachat a un particulier. +10% dans un sens et -10% dans l'autre par rapport a un professionnel. Economiquement il n'y a pas photo mais je comprends aussi la position d'Aymeric-bordelais.

 
Il y a aussi un autre plaisir a revendre soit-même: le plaisir de la négociation. C'est un jeu subtil chargé d'adrénaline   .
L'ors de l'achat de mon V70 en 2003 j'avais ainsi économisé 7000€ par rapport à l'offre équivalente de reprise/vente de ma conession Volvo. Pas mal    

bonjour, heureux possesseur d'un xc90 summum D5 185CH B.M. 5PL 35000KMS, rien à redire, mais l'autre soir en rentrant tranquillement, un raté puis une voiture qui roulait mais plus aucune puissance, étrange.
Je me suis arreté sur le coté et le régime semblait normal, mais l'ODB m'indiquait "filtre à suie plein" voir manuel. Heureusement, il était bien là, rangé soigneusement dans le coffre, et en effet, continuer à rouler une vingtaine de minutes, éteindre, et repartir, à mon grand soulagement, j'ai retrouvé mes chevaux.
Je n'ai rien compris, soit disant des petits trajets par temps froid??? alors que je venai de faire plus de 15kms, est ce que cela est deja arrivé a d'autres? merci pour vos temoignages

 
Dans mon décompte précédent le gain de 4000/5000€ a été volontairement minimisé pour ne pas être désagréable Mais dans la réalité je pense aussi être autour de 6000! Pour vraiment comparer il aurait fallu avoir le même XC90 que le mien chez un concessionnaire mais je n'ai trouvé que des restylisés(je voulais éviter les pare chocs peints) un peu moins kilométré mais 5000/6000€ en plus et garanti qu'un an

Yes. C'est ce qui est écrit dans un long article sur Volvo, dans l'Automobile Mag de ce mois-ci. Et ils ont l'air d'avoir de bonnes infos.
 

Oui. Mais il vaut mieux être plusieurs sur un bon coup que tout seul sur un mauvais   . Et le XC60 est une proposition assez originale sur le marché, qui se démarque vraiment du X3 et du GLK, et même du Q5. Si Volvo le price correctement il a une vraie place à prendre sur le marché des petits SUV Premium. Mais il sera handicapé par le point ci-dessous, c'est sûr !
 

Oui, côté télématique, Volvo est sans doute LE constructeur le plus à la traîne du marché, même sans se limiter aux marques Premium.

Il a fait son recyclage de FAP.
C'est peu fréquent, mais normal.
15 km, c'est un petit trajet.
A priori, tu dois faire beaucoup de ville.

Sur les véhicules avec RTI, il y a un moyen simple de le savoir (sûrement sur les autres aussi, mais je ne le connais pas) :
 
Mettre le contact,
Appuyer aussitôt sur les boutons "enter" et "esc" du RTI derrière le volant alternativement plusieurs fois rapidement.
En sortant, l'écran affichera tout un tas d'infos sur le véhicule, dont le NOMBRE D'HEURES MOTEUR sous la rubrique "engine running time".
Si ça ne marche pas, il faut recommencer après une minute (des fois, ça rate).
Si le vendeur affirme faire principalement de l'autoroute, kilométrage / nombre d'heures devrait être au moins de l'ordre de 80 (eh oui, les trajets terminaux font dramatiquement chûter la moyenne, mais je me base sur mon cas perso ; un véhicule parisien risque de se traîner du côté des 20 ou 30). Sinon, un coup de club de golf sur la clavicule ou en bas du dos lui fera passer le goût de la farce déplacée   .
Plus généralement, les incohérences entre kilomètres, heures de fonctionnement et usage déclaré du véhicules seront mises au jour facilement.
La batte de base-ball, c'est bien aussi.

 
Super cette manip Ebindidon! Mais je n'arrive pas à trouver "engine running time" mais juste "engine state"

+1
idem sur S60

Ca peut sans doute dépendre des versions.
De plus, honnêtement, je ne me souviens plus exactement de l'intitulé.