[Le Topic Officiel] du Volvo XC90 (2002-->2016)

23 février 2005

Un siège qui te fait gagner 50 ch et 150 Nm de couple

J'en étais sûr. Moi j'avais pas osé.

Bon sérieux, c'est quoi ce truc ?

23 février 2005

alors là franchement les gars vous êtes pas sympas de vous moquer ! j'essaye de suivre, je prends des notes et voilà ! pfffff!

le booster seat c'est le siège du milieu du deuxième rang çà doit surement se traduire en siège réhausseur en français de chez nous je pense et donc il a tendance à bouger un peu ce qui produit des grincements au moindre tréssautement de la voiture et j'ai mis plus d'une semaine à comprendre l'origine du bruit, çà me rendait

pour les pneus, même si le XC a l'excuse de son poids c'est quand même vraiment pas beaucoup je trouve, quand je pense que mon anciene berline à 50000km avait des pneus nickels.

Bon faut que je retourne à mes casseroles moi.

a+

23 février 2005

le booster seat c'est le siège du milieu du deuxième rang çà doit surement se traduire en siège réhausseur en français de chez nous je pense et donc il a tendance à bouger un peu ce qui produit des grincements au moindre tréssautement de la voiture et j'ai mis plus d'une semaine à comprendre l'origine du bruit, çà me rendait

Ca, c'est parce que ton fils (ou ta fille) qui s'y assied n'a pas mangé assez de soupe

pour les pneus, même si le XC a l'excuse de son poids c'est quand même vraiment pas beaucoup je trouve, quand je pense que mon anciene berline à 50000km avait des pneus nickels.[/quotemsg]

50000 km mais c'est impensable pour un gros mammouth. Doit pas y'avoir de rond-points chez toi

23 février 2005

Oui c'est bien 50 000. Pour l'insntant, en attendant de commander mon mammouth à 185 ch (j'ai bien lu qu'un autre membre avait entendu comme moi 204...) j'ai du mal à dépasser les 40 000 avec un V70 D5 163ch).Bon d'accord, je passe les ronds points à 50 et j'essaye de faire moins de 10s pour le 100km/h au péage, mais promis je suis au régulateur à 54 en ville et 134 sur autoroute...

23 février 2005

Oui c'est bien 50 000. Pour l'insntant, en attendant de commander mon mammouth à 185 ch (j'ai bien lu qu'un autre membre avait entendu comme moi 204...) j'ai du mal à dépasser les 40 000 avec un V70 D5 163ch).Bon d'accord, je passe les ronds points à 50 et j'essaye de faire moins de 10s pour le 100km/h au péage, mais promis je suis au régulateur à 54 en ville et 134 sur autoroute...

Pendant la visite des 40.000, mon concessionnaire m'a dit que mes pneus pourraient tenir environ 10.000 de plus. Ce dont je doute vu leur état actuel. D'autant plus que je le sens glisser de temps en temps lors des virages (genre rond point) pris à basse vitesse sur des chaussées humides.

Je me suis renseigné alors auprès de collègues, l'un d'entre eux sur X5 est très satisfait de ses Michelin Diamaris (55.000 km et toujours ok). Ce seront très bientôt mes prochains pneus.

24 février 2005

Bon alors si vous trouvez çà normal pour les pneus.

Mais aux USA avec les rond points en moins et la conduite quand même très cool je maintiens mon "pourrait mieux faire".

26 février 2005

Salut Vlad,
Bon, j'ai fini par trouver l'info que je cherchais sur une doc Volvo. Et ce n'est pas exactement ce que je disais au début (mea culpa).

Zoom

Autre Zoom

Conclusion (d'après ce que je peux en comprendre), il y a bien un "speed limiter" et probablement calé à 210 puisque nous avons presque tous la version 7 places.

NB : une des modifs Rica est notamment de supprimer ce "speed limiter"; ce qui doit être plus utile (façon de parler) en cas de version 5 places.

A+,
Zebul.

En tous cas avec mon xc D5 BVA 7 places, je confirme : Plus de 200 Km/h compteur (en "circuit fermé"). Il faut néanmoins un peu temps pour la faire monter et c'est pas fait pour ça.

28 février 2005

Sur le topic officiel de la S60, sur ce FA :

"Le bouricot ferra donc 185cv/400nm avec un filtre à particule et courant 2005, non précisé, on pourra avoir en option avec cette motorisation, une boitoto GT 6 vitesses."

Il y a donc de grandes chances pour que le XC90 se retrouve (enfin) avec une vraie BA 6 vitesses, moderne et tout ! Et avec 400nm, ça devrait donner ... De quoi me donner des regrets quand j'aurai mon Discovery ?

28 février 2005

Sur le topic officiel de la S60, sur ce FA :

"Le bouricot ferra donc 185cv/400nm avec un filtre à particule et courant 2005, non précisé, on pourra avoir en option avec cette motorisation, une boitoto GT 6 vitesses."

Il y a donc de grandes chances pour que le XC90 se retrouve (enfin) avec une vraie BA 6 vitesses, moderne et tout ! Et avec 400nm, ça devrait donner ... De quoi me donner des regrets quand j'aurai mon Discovery ?

De toute manière par les temps qui cours, avec les voitures, c'est comme l'informatique, à peine acheté qu'il y a déjà un nouveau modèle de prévu chez un concurrent ou chez le même constructeur.

On pourrait passer sa vie à attendre le nouveau modèle, nouvelle motorisation, relookage, etc...

28 février 2005

De toute manière par les temps qui cours, avec les voitures, c'est comme l'informatique, à peine acheté qu'il y a déjà un nouveau modèle de prévu chez un concurrent ou chez le même constructeur.

On pourrait passer sa vie à attendre le nouveau modèle, nouvelle motorisation, relookage, etc...

C'est ce que je fais, dès que j'ai ma nouvelle caisse, je pense à la suivante ...

28 février 2005

C'est ce que je fais, dès que j'ai ma nouvelle caisse, je pense à la suivante ...

Je te rappelle que ton cas s'aggrave, pusique désormais tu penses visiblement à la suivante alors que tu viens tout juste de signer pour une nouvelle caisse.

28 février 2005

Je te rappelle que ton cas s'aggrave, pusique désormais tu penses visiblement à la suivante alors que tu viens tout juste de signer pour une nouvelle caisse.

C'est pire ... Je pense encore à celle d'après. Car entre deux, je voudrais caser le Range Sport. Faudrait que je trouve des LLD de 6 mois !!!

papapoule · 2 mars 2005

Sur le topic officiel de la S60, sur ce FA :

"Le bouricot ferra donc 185cv/400nm avec un filtre à particule et courant 2005, non précisé, on pourra avoir en option avec cette motorisation, une boitoto GT 6 vitesses."

Il y a donc de grandes chances pour que le XC90 se retrouve (enfin) avec une vraie BA 6 vitesses, moderne et tout ! Et avec 400nm, ça devrait donner ... De quoi me donner des regrets quand j'aurai mon Discovery ?

Oui, et en plus l'info vient apparamment du site suédois de Volvo. C'est donc une info quasi officielle.

D'après ce que je lis ce moteur a vraiment tout bon, même un filtre à particules ! Ne reste plus qu'à connaître la date de mise sur le marché et le prix !!

reno68 · 3 mars 2005

salut ,

je ne suit pas encore dompteur de mammouth suedois , mais sa ne saurait tarder , je vais faire un tour a geneve , samedi , au salon de l'auto,

j'espere y trouver des confirmations et des dates pour ce nouveau moteur,

super topic , merci GROTACO

3 mars 2005

salut ,
je ne suit pas encore dompteur de mammouth suedois , mais sa ne saurait tarder , je vais faire un tour a geneve , samedi , au salon de l'auto,
j'espere y trouver des confirmations et des dates pour ce nouveau moteur,

super topic , merci GROTACO

Tiens nous informé.

Peut être une info à la source ?

3 mars 2005

salut ,
je ne suit pas encore dompteur de mammouth suedois , mais sa ne saurait tarder , je vais faire un tour a geneve , samedi , au salon de l'auto,
j'espere y trouver des confirmations et des dates pour ce nouveau moteur,

super topic , merci GROTACO

Salut, Si tu vois une volvo 480 bi-ton, immat' 68, c'est moi j'y vais aussi samedi ! Bon salon ! @ plus

Lionel

3 mars 2005

Salut, Si tu vois une volvo 480 bi-ton, immat' 68, c'est moi j'y vais aussi samedi ! Bon salon ! @ plus
Lionel

C'est pas très discret une volvo 480 bi ton.

3 mars 2005

salut ,
je ne suit pas encore dompteur de mammouth suedois , mais sa ne saurait tarder , je vais faire un tour a geneve , samedi , au salon de l'auto,
j'espere y trouver des confirmations et des dates pour ce nouveau moteur,

Salut,

si t'as un appareil numérique, fais nous quelques photos des prototypes... Volvo et autres 4x4...

Sam-35 (de retour de vacances...)

4 mars 2005

Ya des news concernant les XC 50/60 à Genève ?

papapoule · 4 mars 2005

Oui, des photos et des infos SVP !!

Je pense qu'il devrait en particulier y avoir la nouvelle série limitée Ocean Race du XC90 (elle est présentée sur le site Volvo) et j'aimerais bien voir ce que ça donne !

4 mars 2005

Oui, des photos et des infos SVP !!
Je pense qu'il devrait en particulier y avoir la nouvelle série limitée Ocean Race du XC90 (elle est présentée sur le site Volvo) et j'aimerais bien voir ce que ça donne !

Où ça ? j'ai pas trouvé sur le site de Volvo... t'as un lien ?

papapoule · 4 mars 2005

Avec plaisir :

http://www.volvocars.fr/Showroom/XC90/Experience/voe.htm

4 mars 2005

Sur le topic officiel de la S60, sur ce FA :

"Le bouricot ferra donc 185cv/400nm avec un filtre à particule et courant 2005, non précisé, on pourra avoir en option avec cette motorisation, une boitoto GT 6 vitesses."

Il y a donc de grandes chances pour que le XC90 se retrouve (enfin) avec une vraie BA 6 vitesses, moderne et tout ! Et avec 400nm, ça devrait donner ... De quoi me donner des regrets quand j'aurai mon Discovery ?

Trés honoré d'avoir été cité

the mad pharmacist · 4 mars 2005

Trés honoré d'avoir été cité

merci pour le lien. Je commence à avoir de plus en plus de mal entre alfa et volvo moi je sens que je vais acheter les deux

4 mars 2005

Avec plaisir :

http://www.volvocars.fr/Showroom/XC90/Experience/voe.htm

Mouaiis, faudrait voir ce que ça donne en vrai.

Perso je suis pas très fana de la couleur bleu pour le XC90, alors un bleu clair.

Reste peut être un prix canon pour attirer avant la sortie du nouveau D5.

4 mars 2005

Mouaiis, faudrait voir ce que ça donne en vrai.

Perso je suis pas très fana de la couleur bleu pour le XC90, alors un bleu clair.

Reste peut être un prix canon pour attirer avant la sortie du nouveau D5.

Wow ! Je le trouve vraiment superbe pour ma part ! Les inserts bleux dans l'habitacle, j'adore (je ne suis pas très "bois"), ainsi que les tapis avec un liseré du même bleu.

S'ils le sortent avec le D5 400 NM et une vraie BA6, ça va faire mal ...

Par contre, je ne comprends pas le pare buffle sur le toit (dans le descriptif des aménagements extérieurs) !!! Ils volent, les buffles, en Suède ?

Ah ! Ces Suédois, ils prévoient vraiment toutes les options sécuritaires, même le cas où un buffle te tombe dessus du haut de sa colline ... Trop forts !

Je croyais au début qu'ils avaient prévus le cas où tu tombes sur un buffle après un retournement, mais il y déjà un dispositif anti retournement !

4 mars 2005

Non, c'est une erreur de traduction, c'est un "pare Elan" beaucoup courants en suède, et comme ils sautent par dessus les routes...

4 mars 2005

Non, c'est une erreur de traduction, c'est un "pare Elan" beaucoup courants en suède, et comme ils sautent par dessus les routes...

D'ailleurs, ils ont un panneau spécial "attention, chute d'Élan"

4 mars 2005

D'ailleurs, ils ont un panneau spécial "attention, chute d'Élan"

Moi, je reste convaincu que le plus dangereux, c'est un buffle qui en prend, de l'élan !

4 mars 2005

Salut à tous,

Dans la série : J'AI TESTE POUR VOUS, je vous présente : CONDUITE SUR PATINOIRE.

Tout d'abord, présentons la situation :

Mercredi 02 Mars, le matin après une nuit mi-pluie/mi-neige, environ 5 cm d'une couche de neige très légère sur une couche de glace d'1 ou 2 cm (une patinoire je vous dit).

La voiture : pneus Continental avec usure à 1mm du témoin (43.000 km pour ceux que ça interesse).

- Test à pieds : presque impossible de marcher dessus tellement ça glisse (patinoire, faut-il le répéter encore ?).

Bon on n'y va quand même avec le mammouth. voici mes différentes impressions.

- Test de freinage : l'abs se met en branle dès le moindre freinage même à 5 km/h.

- Test de freinage en tournant : Malgré l'abs, la direction ne semble pas être efficace ==> la voiture continue tout droit (à des vitesses inférieures à 10 km/h).

- Test d'accélération plus franche, ça va pas trop mal. C'est quand même un 4 roues motrices.

- Test d'accélération en virage, l'ESP/DTSC se débrouille comme il peut mais n'est pas trop rassurant quand même.

Bilan : Ces conditions ne sont pas du tout adaptées au XC90. L'accélération est convenable (pas testé en pente cependant) mais le freinage est effrayant au sens propre. La voiture est trop lourde et les pneus sont inadaptés.

Je n'ose pas imaginer le désastre s'il y avait eu la moindre pente. En montagne, les chaines me paraissent absolument obligatoires. Ne faites pas l'impasse là dessus.

Le soir après une journée continue de neige, c'était pire encore. Après être rentré à la maison, j'ai pris immédiatemment ma vieille Citroen Ax afin de comparer. Et bien elle avançait, tournait et freinait sans difficulté majeure (sous certaines limites of course). Y a pas à dire, le poids, ça fait toute la différence. Le lendemain, le mammouth est resté dans son enclos et l'Ax m'a bravement et sécuritairement amené au boulot.

Aujourd'hui, j'ai changé mes pneus (Michelin Diamaris). La sculpture est bien plus profonde et il y a un léger mieux (même condition météo aujourd'hui). Pas suffisant toutefois pour affronter la moindre déclivité je crains.

Bonne route et faites attention !!

Amicalement,

Zébul.

4 mars 2005

Salut à tous,
Dans la série : J'AI TESTE POUR VOUS, je vous présente : CONDUITE SUR PATINOIRE.

Tout d'abord, présentons la situation :
Mercredi 02 Mars, le matin après une nuit mi-pluie/mi-neige, environ 5 cm d'une couche de neige très légère sur une couche de glace d'1 ou 2 cm (une patinoire je vous dit).
La voiture : pneus Continental avec usure à 1mm du témoin (43.000 km pour ceux que ça interesse).

- Test à pieds : presque impossible de marcher dessus tellement ça glisse (patinoire, faut-il le répéter encore ?).

Bon on n'y va quand même avec le mammouth. voici mes différentes impressions.

- Test de freinage : l'abs se met en branle dès le moindre freinage même à 5 km/h.
- Test de freinage en tournant : Malgré l'abs, la direction ne semble pas être efficace ==> la voiture continue tout droit (à des vitesses inférieures à 10 km/h).
- Test d'accélération plus franche, ça va pas trop mal. C'est quand même un 4 roues motrices.
- Test d'accélération en virage, l'ESP/DTSC se débrouille comme il peut mais n'est pas trop rassurant quand même.

Bilan : Ces conditions ne sont pas du tout adaptées au XC90. L'accélération est convenable (pas testé en pente cependant) mais le freinage est effrayant au sens propre. La voiture est trop lourde et les pneus sont inadaptés.

Je n'ose pas imaginer le désastre s'il y avait eu la moindre pente. En montagne, les chaines me paraissent absolument obligatoires. Ne faites pas l'impasse là dessus.

Le soir après une journée continue de neige, c'était pire encore. Après être rentré à la maison, j'ai pris immédiatemment ma vieille Citroen Ax afin de comparer. Et bien elle avançait, tournait et freinait sans difficulté majeure (sous certaines limites of course). Y a pas à dire, le poids, ça fait toute la différence. Le lendemain, le mammouth est resté dans son enclos et l'Ax m'a bravement et sécuritairement amené au boulot.

Aujourd'hui, j'ai changé mes pneus (Michelin Diamaris). La sculpture est bien plus profonde et il y a un léger mieux (même condition météo aujourd'hui). Pas suffisant toutefois pour affronter la moindre déclivité je crains.

Bonne route et faites attention !!
Amicalement,
Zébul.

As-tu essayé la configuration "tests de braquage en bout de ligne droite à 70 km/h avec mur en face" ?

Du même coup tu aurais pu tester "efficacité des airbags latéraux" après avoir constaté l'échec du test précédent - une sorte de 2 en 1 quoi

Pour ce qui est des michelins diamaris, il s'agit d'excellents pneus sur sols humides, malheureuement pour la neige ils sont notés moyens, et de tout manière le principal problème en descente est effectivement le poids.

Pour infos le lien du site michelin pour les diamaris :

http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_produit_4x4_diamaris.jsp

En bref, c'est du pneu de 4x4 routier.

4 mars 2005

As-tu essayé la configuration "tests de braquage en bout de ligne droite à 70 km/h avec mur en face" ?

Non, celui ci, je te le laisse....vais pas tout faire non plus !!! .

Pour infos le lien du site michelin pour les diamaris :

http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_produit_4x4_diamaris.jsp

En bref, c'est du pneu de 4x4 routier.
[/quotemsg]

Oui, j'y suis allé et effectivement je les ai acheté pour cela. Je cherche longévité et confort. L'autre type de pneus (les Synchrone) me paraissaient trop typés "tout-chemin" pour mon usage et je craignais qu'ils génèrent trop de bruit de roulement au vu de leur sculpture. Sur mes 43.000 km, j'ai du faire moins de 200 m sur chemin . Mon SUV ne connait que le bitume et les trottoirs.... et entend y rester la plupart du temps.

A+,
Zebul.

reno68 · 4 mars 2005

Salut a tous

Domage pour moi, je dois attendre la semaine prochaine pour me rendre au salon de l'auto a geneve

D'ailleurs, ils ont un panneau spécial "attention, chute d'Élan"

De quel panneau tu parle ?

Celui là ?

reno68 · 4 mars 2005

Pendant que j'y suis, vous voulez peut être voir le reste de l'auto ?

Ah le rouge !

Agressive ?

Pas mal hein ?

4 mars 2005

Déjà vu

Sinon pour les pneus, il faudrait essayer avec des pneus neiges. Mais bon ça implique 2 jeux de jantes... Chero chez Volvo, mais Dieu que ça change la vie. Les pneus hiver, y gouter c'est adopter

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