xc 70 = bon achat mais le Volvo de maintenant n'est plus celui d'antan(Ford serait-il passé par là); certes les Volvo sont construites pour durer longtemps mais la fiabilité mécanique est dans la moyenne sans plus et comme l'entretien est onéreux la moindre panne sérieuse est douloureuse.Par expérience personnelle, les injecteurs sont parfois déficients (1ère séries de D5) et les nivomat (amort. arr.) sont hors de prix et ne tiennent plus aussi longtemps qu'avant;parfois la geartronic peut rendre l'âme avant l'heure.Sinon, pour moi après changement d'injecteurs, de nivomat, de radiateur de refroidissement, de pièces d'usures typées Volvo (biellettes de train avant, silent-bloc moteur sup., durites d'admission, de turbo et de direction, fuite de boite de transfert), le XC 70 d5 de 184000 KM est comme neuf au roulage et à l'aspect et aucun soucis d'ordre éléctrique ou électronique ( si, 2 ampoules grillées !)Ce qui n'est pas le cas de la majorité des véhicules.La largesse de Volvo pour les prises hors garantie permet de tenir ! (19 ans de Volvo).