Je lançe un TOPIC précisément sur ce modèle ( car peu d'info actuellement sur le net ) afin d'y collecter toutes les infos et documents divers , impressions , entretien , fiabilité , pannes , anecdotes .....bref tout ce qui touche de près à ces bijoux de chez VOLVO .  
 

J'ai une V70 AWD 1998 2.4L WOW ca passe partout et par ici quand il neige il neige...

la voici...

le v70 R est un véhicule magnifique.
Je possède un V70 D5 185cv.
Le 300 cv n'est pas dans mon budget avec plus de 50 000kms par an.
 
Je vais essayer de poster quelques photos de V70R  
 
cordialement
 
François
 

http://www.desktopmachine.com/cars [...] ?pag=75&t=
 
ce lien vous permettra d'accéder à de superbes photos de volvos dont des V70
 
cordialement
 
François

Edit modération
 
Attention ce topic sera déplacé ici dans la journée.
 
http://www.forum-auto.com/marques/volvo/debut.htm
 

Edit modération  
 
Ce topic a été déplacé de la "section générale" dans le forum par marques "Volvo"
 
J'ai envoyé un MP aux 60 membres les plus representatifs sur les topics Volvo, désolé pour ceux que j'ai oublié et faites passser le message concernant les déplacement.
 
 

 
VOLVO a su faire des breaks sportifs, c'est ce qui les différencie des autres marques. Et c'est ce qui les rend encore plus attractifs et magnifiques.

Je crois que ce topice est comme qui dirait...mort né....
 
cordialement
 
François

Salut,
 
Les V70 étant hors budget, je louche du coté des 855    
 
Qu'en est il des frais d'entretien, de la fiabilité, de la consommation, etc ?    
 
Si quelqu'un peut me faire partager son expérience ou me donner un lien avec des renseignements    
 
Merci

bonjour,
 
désolé, je ne peux pas te renseigner
 
bon week-end
 
cordialement
 
François

 
Est ce le même moteur que j'ai sur ma S60 T5 ?
 
Les caractéristiques sont les mêmes.

Mais euh... les 854 sont interdite de séjour ici ?

C'est à dire
 
Tu veux déplacer ton topic dans cette section ?

Non, mais y a pas de topic parlant de 854 T-5, T-5R et R et c'est dommage que ce topic ne parle que des break (les berlines sont bien aussi... enfin je pense...)
 
Oui je fais mon chieur ce soir !

Tu peux en créer un sans soucis mais tu t'en occupes.

on me propose une V70 D5 Geartronic à 19800 euros.
 


 
 
Type de véhicule : Break V70 D5 MOMENTUM Géartronic  
Année : 12/2004  
Kilométrage : 98000  
Type moteur : D5 VOLVO  
Energie : DIESEL  
Prix : 19900  
Carnet d'entretien à jour (Volvo)  
 
Equipement : Climatisation auto, ESP, ABS, Int. Cuir/Vinyle beige, jantes alu, regul. vit, syst. audio cd, vitre éléctrique (4), détecteur de pluie…  
 
Options : TO électrique, Boiserie.  
 
Couleur : Gris Perle, intérieur beige  
 
 
Non fumeur  
 
 
Garantie constructeur jusqu'au 6/12/2006 extensible 2 ans chez Volvo  
 


 
 
 
 
 
Qu'en pensez-vous ?

 
Sincèrement, j'ai aimé les deux premières carrosseries de V70, mais là, j'avoue, je craque
 
 

 
 

Bonjour à tous, je rejoins tardivement ce topic qui semble mal en point (trop vieilles, les 850 ?), mais peut-être trouverai-je quelques réponses intéressantes à mes questions. Je viens de laisser mon vieux break 240 D pour un 850 T5, autant dire que le changement, à par la taille, a été radical ! Cependant, je me suis très vite habitué aux 225 ch, et j'en ajouterais bien encore quelques uns. En effet, même si un surcroît de puissance est quasi inutile à très basse vitesse vu la difficulté du train avant à faire passer la puissance d'origine, je pense que mon tank mériterait une augmentation de couple pour lui donner un peu plus de vigueur à vitesse plus élevée. Je commence à regarder les entreprises qui proposent des modifications d'électronique, et une des plus intéressantes, car spécialisée Volvo et proposant les gains de puissance les plus élevés, est RICA. Seulement, je ne trouve pas d'installateur en France. Qu'en pensez-vous ?

 
Combien de km a ton moteur? Comme tu dois le savoir, un changement de cartographie sera essentiellement basé sur une augmentation de la pression du turbo. Le problème va être l'échauffement produit par l'ensemble du système. En gros, ca vaut le coup si le même bloc complet existe avec une cartographie moteur plus puissante (c'est le cas sur les diesels 2.5D et D5). Le risque est de plomber le turbo (sans compter l'admission et l'échappement) avec des températures élevés dans le cas contraire. Et qui dit hautes températures dit hautes contraintes, (et éventuellement casse).

Bonjour gloeg, et merci pour ta réponse. Le moteur a 116 mkm, et la priorité est évidemment à la fiabilité. Le même bloc est effectivement proposé par Volvo en version 240 ch (augmentation momentanée de la pression de turbo) ou 250 ch (changement de turbo), et maintenant 260 ch par, entre autres, augmentation de la course. Les préparateurs proposent des augmentations de puissance allant pour mon cas de 35 à 85 ch, par modification de la commande d'injection et de la pression du turbo (+5 à +10 Nm). Certains proposent même la suppression du rupteur pour gagner en vitesse de pointe, là je pense que ce n'est effectivement pas très raisonnable pour la fiabilité. Mis à part ce dernier point, pour une utilisation "normale" du véhicule, ces variations sont-elles vraiment dangereuses pour la fiabilité ? A-t-on des statistiques sur le sujet ?

tout le monde.
 
En ce week-end festif, je vous souhaite à tous les membres du forum de TRES BONNES FETES DE NOEL.  
 
Et surtout, n'absuez pas trop des bonnes choses pour éviter ça    car on remet ça la semaine d'après.  
 
N'oubliez-pas d'être sage, sinon vous savez qui    ne passera pas !!!!!  
 
 

Bonjour,

Bonjour,
 
Nouveau parmis vous, je vous souhaite à tous une bonne année 2007.
 
Je conduis une Volvo 850 T5 break depuis 2 ans, elle à 168000 km et je me prends la tete a cause d'un certain nombre de problemes, permettez moi de vous en parler, je serai heureux d'obtenir quelques pistes pour m'aider à m'en sortir :
 
J'achète cette auto à un particulier qui me semble Ok.
 
Plus tard je dignostique :
 
1 Une cassette de néman déffecteuse, probleme de contact, obligé de revenir un peu avec la clé pour étteindre le voyant ABS et pour que clignotants et phares fonctionnent...
 
2 Un voyant de sonde "lambda" qui s'allume et s'etteind quand il veut...
 
3 L'été dernier, sur l'autoroute, tout d'un coup, plus de turbo... et puis après le trajet, le turbo reviens...
 
4 En ce moment, une consommation très très excessive ( 450 km avec un plein de 70 litres sur autoroute à 130 km/h) !!!, quand je suis au point mort, que je lache la pédale d'accelerateur, le moteur monte dans les tours puis redescend tout seul... Le turbo fonctionne quand il veut...
 
Je vais chez vovlo sonde lambda allumée pour un coup de valise : code erreur : debit metre d'air et cliquetis, annulation des codes par volvo, le mecano volvo me dit que la cause de tous mes soucis est le debit metre d'air, je le change.
 
Rien de change dans les symptomes, la sonde lambda s'est rallumée puis etteinte puis rallumer, je consomme toujours autant...
 
Je suis perdu...  
 
j'ai également noté que lorsque je suis à l'arrêt longtemps dans les bouchons, le témoin de température extérieure grimpe anormalement, alors que le témoin de température du moteur reste normal... J'ai aussi noté que la température moteur reste assez "faible", en effet l'aiguille retse nettement en dessous de l'horizontal, est-ce normal ? Lorsque le turbo ne fonctionne plus, je m'arrete, la température moteur remonte, le turbo re fonctionne ....
 
Il m'est difficile d'être plus précis au vue du nombre de soucis que j'ai, j'espère avoir été clair, d'avance merci...
 
Niconexion
 

un nouveau forum spécialement dédiés aux R et sportives de la marque vient de voir le jour:
 
http://volvo-r.niceboard.com/index.htm
 
Si çà en interesse quelques uns, allez donc voir, vous pourrez y trouver des infos pour compléter ce post

Bonjour tout le monde,
 
Je lorgne vers une V70 T5 de pres de 150 K kms et 7 ans... A quel type de probleme puis-je m'attendre (la distri est neuve)?
 
Merci

Euh... des points en moins sur le permis !

Pas grand monde sur ce topic.  
 
quelqu'un a t-il un soucis d'abs avec son 850, c'est apparemment une panne connue !

y'a pas de T5 ici ?  

Si moi, depuis dimanche je suis l'heureux propriétaire d'une C70 T5 et je cherche des infos dans plein de domaine mais il n'y pas grand chose sur le net.