bonsoir a tous,
 
je suis très intéressé a acheter une volvo v40 t4 par ce que je trouve qu'elles ont un super look extérieur malgré que je n'aime pas trop l'intérieur surtout le volant.
pourriez vous me dire qu'est ce que vous pensez de cette voiture et qu'elle année je devrais prendre?
je pense en prendre une qui a autour des 100000km donc j'aurais aussi aimé savoir a combien de kilomètre il faut changer la courroie de distribution? et aussi au niveau de la consommation? merci bcp pour les futures réponses  
 
j'aimerais bien un modèle un peu sport alors si vous avez des conseils sur l'année et les points a faire attention merci.

bonjour les gens,
 
ca fait maintenant 2semaines que j'ai acheté ma volvo v40 t4 limiteds editions sports. j'en suis très content a par que le trains avant a beaucoup de peine jusqu'en troisième j'éspère qu'avec des jantes 17 et rabaissée ca ira mieux. et j'ai quelques questions a poser. je n'ai pas le mode d'emplois en francais et il y a des boutons que je sais pas a quoi ils servent. tout d'abords le DSA? il y a aussi marqué info center avec une roulette qu'on peut tourner mais ca sert a quoi? ou on peut mettre les grands phares il y a un boutons ou c'est marqué résume on-off qu'est ce que c'est? sur le conteur je pense qu'on doit pouvoir changer les options genre consommations,température extérieur etc.. mais comment fait on? quand je met la clim il y a un sacré bruit qui se passe est ce que c'est normal? niveua sono je trouve très moyen est ce qu'il existe des haut parleur adaptable si oui qu'est ce qu'il faut prendre et eswt ce que ca suffit de changer les haut parleur? je voudrais la rabaissé et je sais pas encore si je veux changer juste les ressorts ou les amortisseurs complet. qu'est ce que vous me conseillez en sachant

oups... je continue.. alors en sachant qu'il y a un correcteur d'assiettes. si c'est mieux de changer les amortisseur je pense prendre des amortisseurs reglable si ca existe pour volvo. quelle marque me conseillez vous? et encore au niveau du volant si je veux le changer est ce que c'est compliqué? et est ce que c'est légal de mettre un volant sans l'airbag? si non est ce qu'on trouve des petit volant avec l'airbag? merci

Je réponds juste à une seule question qui me parait pas tro bête. Ammortisseurs --> Bilstein...

Bonjour,
 
je suis a la pêche d'infos a propos du Moteur T4.Je reprend le topic pour éviter les doublons et pour concentrer les infos.    
 
J'étais a la recherche de la remplaçante de ma 147 selespeed, qui ma brutalement lâché a la sortie d'un rond point   , quand je suis tombé sur une annonce alléchante.Une V40 T4 summum, de 98 avec 170000kms   .
 
Je suis a la recherche d'une voiture TRES FIABLE, sur qui je pourrais compter.Ca sera un 2 ème véhicule, pour rester dans les 200bornes maxi autour de la maison, conduit presque essentiellement par ma femme.
 
 
Est ce que se modèle correspond a mes besoins   ??Et niveau cout d'utilisation   ??
 
Merci d'avance pour vos retours d'experiences

Niveau cout d'utilisation, ca reste un essence turbo et une voiture sportive donc entretien en général beaucoup plus important et cher. Sinon, c'est vrai que le train avant souffre un peu mais bon, c'est surement pas une voiture pour faire du circuit et les reprises de la voiture sont époustouflantes comparés à sa gueule ou autre voiture de l'époque.
 
Pour ce qui est de la fiabilité, la mienne à 10ans et 112000kms, aucune fuite d'huile mais juste un suintement au niveau du carter d'huile (normal quoi)....
 
Moi je te dis fonce dans cet achat car tu retrouves les perfs d'un T5 avec la conso d'un 4 cylindres. De plus elle fait 9cv fiscaux pour 200cv dinamyque mais seulement les modèles jusqu'à 2001 et la c'est une affaire surtout si elle a plus de diz ans tu payes que quatres cv fiscaux mdr

Merci de ta réponse   .
 
Pour la fiabilité, qu'elle réputation a ce moteur   , a quel moment sont a faire les gros entretiens   .Quels sont les points faible et négatif de l'auto   .
 
Je vais voir l'auto mercredi matin, y a t il des points spécifiques a contrôler pour vérifier la bonne santé de l'auto   Et sur quel point je peux titiller pour négocier un peu le prix    
 
Merci de vos réponses  

Tu peux dire que ce genre de véhicule se vend mal, profiter de la crise economique du marché automobile pour tirer le prix.
 
Niveau fiabilité, il est réputé très solide et voir même plus fiable que les T5, c'est un dévoreur de petite sportive....mdr
 
Point à controler : trains avant qui peut avoir souffert des 300N.m (même s'il est assez solide), regarder si y'a des facettes sur les pneux arrières (cela voudrais dire qu'l faut fire réglerle train arrière), ls ammortisseurs aussi à surveiller si ils n'ont pas été changer...à part cela je vois rien car j'ai pas de soucs avec la mienne....espérant t'avoir aidé.

Merci Viet45 pour les infos.

J'ai vu comment tu l'utilisais sur you tube, et si tu me dis que ça marche aussi bien et toujours autant, alors ça me rassure car je pense pas l'utiliser autant.
Elle est annoncé a 4000euros a deb, donc je vais pas m'amuser a tirer le prix de trop.Plus ça va, plus ça me parait bien, il manquera une bva, mais comme seconde caisse on s'en passera   .

Je reviendrais faire un petit resumé de la visite @+  

Pour info, moi je l'ai payée 4000€ avec 104000kms, état extérieur aucun coup, intérieur en très bon état...donc si ça peux t'aider...

moi la mienne elle à 101000km achetée en 2005 avec 68000; c'est un modèle de 2001 donc 13ch fiscaux. les pneus ont 35000 et sont ok. je mets de l'huile (tous les 15000) et de l'essence (60 litres) tous les 600 km...vive la crise et le SP98 à 1.07€. c'est visiblement très fiable, le train avant est pour moi ok mais j'ai le châssis sport ce qui peut jouer; et c'est toujours aussi jouissif d'accellerer en cote et de larguer les diesels de 150ch....
 
joyeux noël à tous

Oui par contre une précision, n'utiliser que du sp98 sur cette voiture...

 
Ha oui merci ça va bien m'aider      !
 
Oui le ss98 est LE carburant pour les moteurs a gros rendement comme le T4.Je ne mettais que ça dans ma petite Selespeed 150ch .
 
Merci pour vos infos je vous tiens au jus de la suite ...    

Tu sors ça d'où ?
 
Sinon, comme déjà dit le train avant est à la ramasse à la moindre accélération sur route dégradée... c'est pour moi le gros point noir de l'auto. J'ai un ami qui a une S40 T4, il compte s'en séparer dans l'année à cause de ça.
 
Les soupapes (d'admission je crois, à vérifier) auraient tendance à se faire la malle entre 130.000 et 160.000 km, mais mes infos manquent de précision sur le sujet.
 
Pour info, S40 T4 de 1998, verte intérieur beige, summum + TOE, payée 3500 € cet été.

Qu'il lui revende dans ce cas la?
 
Peux-tu en dire plus sur le problème des soupapes qui se barrent? Quand je dis que c'est aussi fiable que les T5 c'est que tu vois pas mal d'annonces avec des véhcules kilométrées atteignant parfois 300.000 kms. Sinon, pour la traction c'est vrai que si tu mets pieds dedans ça peine mais après faut gérer l'accélérateur et puis, je connais pas une seule traction qui peine pas avec un turbo essence sur route dégradé...enfin voila tu sais à quoi t'attendre.

Up du sujet et des questions que je me pose sur le "problème des soupapes"

Pour info, tarif pour changer la courroie de distribution de la V40 T4 chez Volvo : 850 euros TTC (incluant la pompe à eau). Chez un petit garagiste, 700 euros. A part ça, c'est toujours une voiture super agréable à conduire : la ouache à ce budget là et permettant de transporter toute la famille, c'est top !

A oui, je sais pas je payes po si cher moi....faut avoir de bons amis...!!!

bonjour a tous
je viens de decouvrir le forum : tres sympa
je suis proprietaire d une volvo v40 t4 de 1998 que j ai depuis plus d un ans,voiture tres agreable, bonne routiere et securisante pour faire des depassements,helas je vais etre oblige de la mettre en vente avec regret car double emploi
ps continuer votre forum car tres interessant bonne journnee a tous

bonjour a tous, j'ai ma volvo s 40 qui a les portes qui ne veulent pas s'ouvrir et sur la valise de tests, affiche erreur cles.y a t-il un quidam a qui s'est arrive, merci de me repondre

Attention sur les T4 d'avant 2001 il est possible d'avoir a refaire les soupapes vers 150000 km (dixit le chef d'atelier de la concession des Ulis) de même le train avant à été revu au millésime 2001.

Donc après  2001 le train av n'est plus à la ramasse.

moins