Reprise du message précédent :
Ca y est la C30 restylée est dévoilée:
 

 
Moi je la trouve plutôt pas mal, ils ont bien fait de relooker l'avant qui avait pris un sérieux coup de vieux!
 
Plus de photos et de détails:
http://actu-automobile.com/2009/09 [...] -restylee/
 
Pas mal moi j'aime bien  

un air de XC60 !!!    
j'aurais pensé qu'il aurait inséré des leds
elle est joli quand même ...    
 

Bonjour,
 
J'envisage de me prendre une C30 2.0D BVA version feeling.
 
Il y a des avis sur ce modèle ?
 
merci

Pour l'avoir essayée, je te confirme la très bonne adéquation entre le moteur et la boite Powershift (robotisée à double embrayage type DSG).
La voiture est très réactive, le temps de latence entre les rapports est restreint, l'agrément moteur est de très bon niveau.
 
Pour le reste, la finition est tout à fait correcte, le comportement routier est assez typé confort (mais il existe des chassis sport en option), l'habitabilité et le volume de chargement sont limités mais ca, tu as dû t'en apercevoir. Reste à déplorer quelques lacunes d'équipement (allumage auto des feux, CD MP3 pas de série, radar de recul...) et quelques imperfections dans l'usage de certains autres (GPS, positions de quelques commodos...)

 
Bonjour,
 
J'ai une C30 - 2.0 D - depuis 2 mois - achetée neuve.
 
Outre le fait que je ne suis pas satisfait du service (bcp de choses à dire : voiture déjà immobilisée 3 semaines :  rayures sur carosserie - peinture refaite et mal refaite + traces sur parties mal protégées   - pb de démarrage à chaud (résolu) - perte de puissance après intervention (résolu) - chef d'atelier très désagréable) vas faire un petit tour sur le site officiel de la C30 et notamment sur le prix des révisions (qui ne sont que des vidanges ?).
 
Tu es prévenu...
 
pourtant je suis plutot partisan de "si tu n'aimes pas, n'en dégoutes pas les autres", mais là    
 

tu l'as acquis et réparé dans quelle concession ??

Bonjour à tous,
 
Je pense que prochainement, je devrais aller voir une c30 d5 summum geartronic 2007, vu que je connais un personne qui est très intéressé pour racheter ma voiture actuelle, surtout qu'il a besoin d'une voiture assez rapidement.
 
J'aurais préféré une R-design, mais à part prendre un 2.0d (qui ne m'intéresse pas de toute façon), la c30 R-design en D5 est complètement hors de budget pour moi.
J'ai vu que la c30 D5 se faisait en 170 ou 180, y'a t'il un gros écart entre les 2 ou non, niveau moteur bien sur ?
 
Vu que c'est une c30 que je vais acheter d'occase, quels sont les points importants à vérifier sur ce modèle (un gros point noir qui me fait tiquer, c'est la BVA, car j'ai toujours eu des boites manuelles jusqu'à aujourd'hui) ?
 
Avis aux spécialistes volvo (cliomaniaque par exemple, car tu acheter une c30 d5 180 geartronic summum et aussi parce que tu travaille chez volvo).
 
Merçi d'avance pour vos réponses   .

en D5 c'est uniquement 180ch sur la C30. et dispo en boite méca ou boite auto.

Alors pour répondrea stephanB1981 franchement aucun problème sur la C30 et encore moins en D5 en tout cas en général, il y aura toujours des exceptions
 
Ma femme adore ca C30, d'ailleurs j'ai pas pu la conduire du week end, elle voulait même la pousser a fond sur autoroute tellement elle se sentais en confiance, j'ai du la tempérer un peu  
 
Franchement la boite est peut etre pas aussi rapide qu'une DSG mais elle marche super bien quand même
 
La suite après la repas, madame m'apel ....

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

Me revoilà
 
Sinon tu as quel budget ?
 
Il faut faire attention sinon aux plaquettes avants qui peuvent s'user vite selon la conduite et les pneus qui coutent chère en 18" et 17"
 
Sinon bah c'est un 5 cylindre VOLVO donc moi j'ai eu confiance même en achetant un ancien véhicule presse. Et depuis 3000 Km en 2 mois elle ne regrette pas mon achat pour elle

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

Le communiqué de presse vient de tomber ce matin, Volvo présentera au salon de Francfort une C30 1.6 DRIVe Start/Stop émettant 99g de CO²/km.

Et donc 1000 € de bonus

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

 
Salut cliomaniaque,
 
Merçi pour ta réponse, mais je crois que je vais repousser un peu trop mon achat à cause de quelque "détails" assez importants que j'ai plus ou moins négligés, concernant la conso, assez importante apparement entre 8 et 9 litres aux 100, 7 litres en roulant comme un vieux d'après le proprio du c30 d5 qui m'intéressait mais que je trouve un peu trop basique finalement (on va dire que pour moi 7 litres représentent un max en conduite "rapide" mais pas à fond tout le temps     rapport à d'autres motorisations diesel comme bm par exemple (à titre d'info combien consomme la tienne ?), la BVA d'après certains c'est normal que çà cire alors que d'après d'autres çà ne cire pas du tout, et je ne sais vraiment pas comment tester l'état et le bon fonctionnement de cette boite, normalement j'aurais du vendre ma voiture ce dimanche, et si ma voiture était vendu ce dimanche, je montais récuperer la c30 dans la marne lundi midi en tgv et 600 bornes de retour par l'autoroute, rien que çà     , et en ce moment je suis assez stressé étant donné que dans 1 semaine et demie, on va faire un truc chiant au taf ou on va tous se prendre la tête ensemble, donc vu que je suis assez stressé, je préfère laisser passer ce truc chiant plutot que d'aller acheter cette voiture sur un coup de tête et de regretter après coup.
 
Niveau budget : maxi 18000€, de 2006 ou 2007 avec maxi 35/40 Mkm, la carte grise, je sais à quoi m'attendre vu qu'elle fait 11cv, par contre la bonne surprise au niveau de l'assurance, c'est 100€ de plus à l'année avec de meilleurs garanties qu'avec mon assurance actuel qui concerne un tdi de 130 cv    
 
Voilà la 1ère qui m'intéressait, an 2007, 35000km et 17000€, 2eme main, achat et entretien chez volvo :
 

 
Voilà finalement le genre de c30 que j'apprécie le plus et qui me correspond mieux, mais année 2006, 17800€ et 30000 km :
 
.
 

Salut à tous,  
 
Ma C30 est arrivée en concession aujourd'hui avec un mois d'avance !!!!!!!
j'espère qu'ils ne me l'auront pas baclée............. je vais la chercher lundi je vous ferais des photos
je suis tres heureussseeeee
bonne nuité à tous
 
Purdey

quelle concession ??

 
Via Autoblog

Vous voulez que je vous dise...plus ça change, plus c'est la même !
J'espère qu'ils ont eu la bonne idée de mettre la T5 en Powershift...rapport à la concurrence (cf BMW série1, Audi A3 ou Golf VI)

aie aie aie !!! elle fait mal !!!

 
Tu flippes ou quoi ???
 
En bretagne, pour l'instant je n'en dis pas plus, des fois qu'ils me taxent de ne pas être objectif.
 
Pour info, ils n'ont pas de service carosserie donc ils sous-traient avec AD.
 
résultat : nul !!!
 
J'ai laissé un écrit avec mes observations sur ce mauvais travail. La semaine d'après, le chef d'atelier a rappelé pour savoir si j'étais satisfait (il se doute bien que non vu mon écrit) et prendre rendez-vous avec le responsable de la concession si non.
 
Je n'ai pas encore rappelé car je constate presque chaque jour des défauts suite à cette réparation et d'autres....
 

non je flippe pas du tout vu que ma voiture a été acheté chez ABVV avec notre ami cliomaniaque
et les entretiens se passeront également chez lui donc 100% satisfait  
faut le voir pour le croire
franchement je gagne rien pour dire ça mais cliomaniaque est vraiment  

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http://img269.imageshack.us/img269 [...] 30live.jpg
 
Via Autoblog
 
bon ben je suis dégoutée ......................    

 
Tu ne savais pas que le modèlé restylé était sur le point de sortir ?

 
 
non je l'ai commandé fin juillet et on ne m'a rien dit ..........................

bonjour à tous,
 
ça y est je suis en train de craquer pour un C30 2D premium edition avec option Kit sérénité, blutooth.
 
j'hésite encore sur la couleur mais bon ça sera soit noir soit blanc cosmique avec peu être un body kit mais je ne connais pas le prix de cette option pouvez vous me renseigner?
pensez vous que je puisse demander un cadeau type becquet de hayon ou plage arriere rigide?
 
merci pour vos réponses!
 

Dommmage qu'ils n'aient pas profité du restylage pour changer l'affichage de la radio et faire quelque chose de plus moderne.

 
Premier retour très positif sur la C30.
 
Très satisfait de l'achat pour le SAV ou le garage, on connait plutôt bien le vendeur responsable de la concession et son supérieur responsable de la région. Donc ça devrait aider au cas où mais le mieux est de ne pas avoir a faire au SAV car ça voudrait qu'il y a un problème.
 
Pour le prix des révisions on n'est pas sur paris ni sur une grande ville.

Powershift uniquement sur les 2.0L essence et diesel.
 
Oui sur le 2.0L essence aussi !
 
 
.......
 
 
mais uniquement pour l'Asie !    
 

c'est moi ou ya comme des leds ou feux  d'allumés??  
 

Ce sont les nouveaux feux de position

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

Les photos prise au salon de francfort :
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Voilà ce que j'ai pu vous rapporter  

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

INFORMATION PRESSE (en Français)

Nouvelle Volvo C30 R-Design – un châssis sport hautes performances
 
La Volvo C30 R-Design est, dans la gamme Volvo, le modèle le plus proche d’une véritable voiture de sport. Le nouveau châssis est plus incisif, plus rigide et l’équipement exclusif proposé sur le C30 R-Design lui offre un plumage à la hauteur de son ramage.
 
Les changements les plus importants opérés sur la nouvelle Volvo C30 R-Design sont en fait invisibles à l’œil nu malgré le kit de carrosserie spécifique et ses différents signes distinctifs. En effet, ce sont surtout le châssis et la direction qui ont été l’objet de toutes les attentions. Le tout dans le but de procurer de véritables sensations de conduite sportive et un confort sophistiqué du meilleur niveau.
 
« Le nouveau châssis R-Design s’appuie sur le succès du châssis sport présenté sur la Volvo S80 en début d’année 2009. Bien que les qualités recherchées soient différentes entre ces deux catégories de voiture, nous en avons retiré beaucoup d’informations que nous avons appliquées à la C30, » déclare Stefan Sällqvist, directeur du département « dynamique des véhicules » chez Volvo Cars.

 Des changements significatifs sur le châssis sport
 
Afin de répondre aux plus hauts standards, le châssis sport optionnel a été modifié à plusieurs niveaux. La direction est plus précise grâce à l’installation de silentblocs plus rigides. Le rapport de démultiplication de direction a été abaissé, donnant une réponse au coup de volant 10% plus rapide. La rigidité des ressorts a été augmentée de 30% afin d’améliorer le comportement de la voiture en conduite sportive. Les amortisseurs sont désormais de type monotube ; ils sont plus fermes et montent en pression plus rapidement. Enfin, les barres antiroulis sont plus rigides afin de réduire la prise de roulis en virages.
 
Le nouveau châssis sport optionnel fait de la C30 R-Design une voiture mieux équilibrée et plus agile. Le toucher de route est plus précis et le retour d’information au volant est plus rapide et net, favorisant une meilleure réactivité du conducteur. Une qualité qui va également dans le sens d’une meilleure sécurité.
 
« Le conducteur sera toujours assuré que la voiture se comportera exactement comme attendu. C’est un élément important de notre objectif de sécurité lorsque nous développons de nouveaux châssis. Ce sentiment de sécurité signifie aussi que le conducteur pourra profiter pleinement des caractéristiques sportives de sa voiture, » ajoute Stefan Sällqvist.
 
De très bons résultats d’essais avec de nettes différences
 
Les experts en comportement de Volvo ont mis le nouveau châssis R-Design à l’épreuve d’une batterie de tests intensifs à travers l’Europe ; sur les petites routes tortueuses anglaises, à grande vitesse sur les autoroutes allemandes et, en plein hiver, sur les routes couvertes de glace du Nord de la Scandinavie. Et les résultats sont très satisfaisants.
 
« Un client qui essaye une C30 équipée du châssis sport sentira immédiatement la différence. Bien avant que la voiture n’ait parcouru cinquante mètres, le conducteur sera conscient de la vivacité de la direction et de la réponse précise du châssis. Nous sommes très heureux du résultat de ce travail et espérons que les conducteurs experts ressentiront la même chose, » poursuit Stefan Sällqvist.
 
Un nouveau kit de carrosserie de couleur assortie
 
Le changement le plus visible au niveau du design extérieur est un tout nouveau kit de carrosserie comprenant des parties avant et arrière redessinées. Le kit de carrosserie adopte la même couleur que le reste de la voiture, ce qui donne l’impression que la voiture a été plus abaissée que la réelle réduction de hauteur de 10 mm. La nouvelle C30 R-Design est équipée de jantes en alliage léger à cinq branches Cratus. L’intérieur peut recevoir (en option) une sellerie d’un nouveau noir spécifique.
 
C30 R-Design en bref
 
Le pack R-Design permet aux clients de choisir entre sept couleurs de carrosserie et offre une gamme d’éléments intérieurs et extérieurs spécialement conçus pour la griffe.
 
Extérieur :

    * Logo R-Design sur la calandre
    * Encadrement de calandre et rétroviseurs en finition métallisée.
    * Kit de carrosserie avec spoilers avant et arrière, et jupes latérales de la même couleur que la carrosserie
    * Nouvelles jantes en alliage léger à cinq branches Cratus de 17 pouces (18 pouces en option)
    * Becquet arrière
    * Sorties d’échappement chromées (90 mm)
 
Intérieur :
 
    * Sellerie bicolore dans deux combinaisons : cuir couleur Crème avec côtés Gris Foncé en Flex-Tec ou cuir Offblack avec bordures Offblack (nouveau)
    * Logo R-Design frappé sur les sièges avant
    * Inserts R-Design sur la console centrale et le tableau de bord
    * Pommeau de levier de vitesse habillé de cuir et de finitions en aluminium
    * Pédales sport en aluminium avec stries en caoutchouc
    * Volant sport en cuir avec logo R-Design
    * Tachymètre et compte-tours à fond bleu
    * Moquette avec liseré contrasté
 
La ligne R-Design pour de nouveaux clients
 
La gamme R-Design a été conçue pour viser le segment des jeunes consommateurs recherchant une voiture personnalisée de nature exclusive et sportive. Et du même coup, R-Design est un moyen pour Volvo d’augmenter l’attrait de la marque et d’ajouter une dimension émotionnelle à ses produits. Et les enquêtes clients montrent que cette stratégie porte ses fruits ; sur certains marchés, pas moins de 80% de tous les acheteurs de C30 choisissent la ligne R-Design. Une grande partie de ces consommateurs ont moins de 35 ans et, plus que dans les autres cas, ce sont des clients qui viennent de marques concurrentes.
 
« Ce qui a séduit ces clients, ce sont le design et l’allure des modèles Volvo R-Design. De la sorte, nous avons à la fois augmenté nos ventes et diminué la moyenne d’âge de notre clientèle, deux avancées très positives,» souligne Lennart Stegland, Président de la division Séries Spéciales chez Volvo Cars.

INFORMATION PRESSE (en Français)

Nouvelle Volvo C30 : une nouvelle face avant sportive et une offre élargie
 
La nouvelle Volvo C30, la plus compacte des Volvo, s’émancipe et affirme sa personnalité. Sa nouvelle face avant en est la meilleure expression. Elle s’enrichit grâce à une large gamme d’équipements et par l’arrivée d’un kit de carrosserie musclé et sophistiqué
 
La C30 est le modèle Volvo le plus joueur et le plus spontané. Elle séduit les clients qui passent la plupart de leur temps dans un environnement urbain et qui sont très attachés au design de leur voiture, à ses qualités dynamiques et à sa personnalité. La Volvo C30 peut être déclinée en un grand nombre de variantes grâce à une large sélection de motorisations, de détails esthétiques et de niveaux d’équipement. La nouvelle C30 offre ainsi une gamme plus élargie.
 
« Depuis son lancement en 2006, la Volvo C30 a été très appréciée pour son look unique. C’est particulièrement vrai pour sa partie arrière. Avec la nouvelle face avant, la personnalité de la voiture a été encore renforcée, » déclare Daniel Backman, Chef de Produit de la nouvelle Volvo C30.
 
« Le nouvel extérieur correspond mieux à la façon dont se conduit la C30 ; il lui donne un aspect plus viril, avec beaucoup d’allure, » poursuit Daniel Backman.
 
Des changements extérieurs majeurs
 
Le renouveau de la Volvo C30 est encore plus visible que celui des autres modèles Volvo. L’ensemble de la face avant a été redessiné, y compris des éléments de carrosserie comme les ailes avant. Cet avant lui donne une apparence radicalement nouvelle et une forte personnalité qui distingue nettement la C30 des Volvo S40 et V50.
 
« En intégrant une plus grande profondeur dans le design, nous avons rendu l’avant plus expressif. Avec les lignes fuyantes du bouclier avant, les nouveaux phares, étirés et rehaussés, renforcent l’impression de vitesse et l’aspect sportif, » précise Fedde Talsma, Responsable du Design chez Volvo Automobiles.
 
Au milieu de la face avant se trouve le nouveau logo Iron Mark agrandi, comme sur le reste de la gamme Volvo. La prise d’air est également plus grande et ressemble désormais à celle de la XC60.

La calandre reçoit un nouveau motif réservé à la C30.
 
« Le fait que la C30 ait augmenté visuellement de volume et renforcé sa personnalité correspond parfaitement à la stratégie du design de Volvo Cars. La C30 a ainsi une expression unique ; avec la nouvelle calandre en nid d’abeille par exemple, il suffit d’un regard dans le rétroviseur pour savoir que la voiture qui vous suit est la nouvelle Volvo C30 » poursuit Fedde Talsma.
 
Même si les plus gros changements esthétiques ont été opérés à l’avant, l’arrière n’est pas en reste avec de nouvelles lignes plus marquées et des modifications de détails. Les contours sont plus galbés et dynamiques qu’auparavant. Les panneaux de plastique noir ont été remplacés par des éléments peints de la même couleur ou contrastant avec la carrosserie, afin de renforcer visuellement le contact entre la voiture et la route.
 

Les autres nouvelles caractéristiques extérieures
 
• Nouvelle couleur élégante et tendance : Orange Flame Metallic
 
• Sortie d’échappement visible sur les modèles T5 et D5
 
• Deux nouvelles options de jantes – et pour la première fois, des jantes blanches.
 
• La possibilité de choisir entre cinq couleurs différentes pour le bas de caisse : la C30 Contrast Colour Collection.
 
Des nouveautés à l’intérieur
 
La nouvelle Volvo C30 offre également une gamme renouvelée d’options pour l’intérieur. Parmi celles-ci, une toute nouvelle combinaison de couleur, baptisée Expresso/Blond, d’un brun foncé sur la partie supérieure et d’une nuance fraîche et ambrée sur la partie inférieure des contreportes.
 
La teinte « Blond » se situe à mi-chemin entre le gris et le beige et représente l’attachement de Volvo au design traditionnel scandinave. L’intérieur Expresso/Blond permet d’intégrer de nouvelles couleurs toniques telles que l'orange, le vert et le bleu dans l’habitacle pour les garnitures en textile ainsi qu'une gracieuse nouvelle couleur de sellerie cuir, « Cranberry ».
 
« Nous savons qu’une grande partie, voire la moitié des clients de la C30 choisissent avec précision les détails intérieurs de l’habitacle. Ils veulent décider eux-mêmes de l’apparence de leur voiture et ne sont pas adeptes d’ensembles pré-configurés. Avec la nouvelle C30, ils ont le choix entre une gamme fraîche et de style moderne en termes de couleurs et de matériaux », explique Maria Uggla, Directrice du Design Couleurs et Matières chez Volvo Car Corporation.
 
« Nous avons fait en sorte qu’il soit facile pour les clients d’assortir les éléments de design extérieur avec les garnissages intérieurs de la manière la plus attractive. C’est particulièrement le cas avec la nouvelle combinaison de couleur Expresso/Blond » poursuit Maria Uggla.
 
Une autre nouveauté est constituée par le cache bagage flexible réalisé dans un nouveau matériau avec un nouveau motif graphique qui renforce encore l’image moderne de la voiture.
 
Nouvelle incrustation dans la console centrale – Oyster Burst Déco
 
Il existe déjà de nombreuses variantes de consoles centrales chez Volvo, toutes très innovantes. Une couleur supplémentaire s’ajoute à cette gamme: l'Oyster Burst Déco.
 
Le département design de Volvo s’est inspiré de la finition des célèbres guitares suédoises Hagström, reconnues dans le monde entier et adoptées par des stars telles qu’Elvis Presley dans les années 1950.
 
Un nouveau kit d’accessoires de carrosserie
 
La Volvo C30 répond également aux attentes des clients en donnant une plus grande importance au design. Un nouveau kit d’accessoires de carrosserie moderne et dynamique, avec un style plus massif et agressif confère encore plus de caractère à la C30. Le kit comprend un habillage de feux anti-brouillard, une plaque de protection avant décorative, des seuils de porte avec le logo C30 gravé et une plaque de protection arrière façon aluminium. Afin de souligner la puissance du moteur, deux sorties d’échappement en inox poli d’un diamètre de 90 mm équipent les versions D5 et T5.
 
Aux détails spécifiques extérieurs s’ajoute un intérieur spécifique intégrant des tapis de sol représentant une mappemonde. L'incrustation en aluminium dans la console centrale ainsi que les poignées de portes intérieures sont inspirées des anciennes cartes maritimes. On peut ainsi y voir des indications évoquant les longitudes, les latitudes et des caps à l’ancienne, le tout renforçant l’ambiance explorateur.

 Un nouveau châssis sport avec d’excellentes caractéristiques
 
Le nouveau châssis sport proposé en option sur la Volvo C30 est considérablement affûté, plus rigide et précis que le précédent. La direction est plus précise grâce à l’installation de silentblocs plus rigides. Le rapport de démultiplication de direction a été abaissé, donnant une réponse au coup de volant 10 % plus rapide. La rigidité des ressorts a été augmentée de 30 % afin d’améliorer le comportement de la voiture en conduite sportive. Les amortisseurs sont désormais de type monotube ; ils sont plus fermes et montent en pression plus rapidement. Enfin, les barres antiroulis sont plus rigides, ce qui réduit la prise de roulis en virages. Ce nouveau châssis sport est disponible sur toutes les versions sauf la C30 1,6 D DRIVe.
 
Motorisations : un choix considérable
 
La direction et le châssis sport de la Volvo C30 peuvent être combinés à une large gamme d’ensembles moteur-boîte couvrant tous les besoins : soit des accélérations brillantes et des performances de haut niveau, soit des moteurs diesel de pointe avec de faibles consommations et un impact environnemental excessivement réduit.
 
La C30 DRIVe avec fonction Start/Stop
 
Depuis le printemps 2009, La Volvo C30 1,6 D DRIVe est disponible avec une fonction Start/Stop avancée, coupant le moteur quand la voiture s'arrête. Ce système permet de réduire la consommation qui tombe à 3,9 l/100 km, ainsi que les émissions de CO2, désormais de 104 g/km, les chiffres les plus bas du segment.
 
Les moteurs en bref :
 
    * Tous les moteurs sont compacts et installés de manière transversale dans le compartiment moteur pour un maximum de sécurité et d’espace dans l’habitacle.
    * Le moteur T5 ainsi que tous les moteurs diesel sont équipés d’un turbo afin de délivrer les meilleures performances possibles.
    * Une boîte manuelle six vitesses est disponible sur les moteurs T5, D5 et 2,0 D.
    * Une boîte automatique Geartronic cinq vitesses est disponible pour le moteur essence cinq cylindres et les moteurs diesel.
    * Une boite automatique Powershift six vitesses est disponible sur les moteurs 2,0 D
    * Tous les moteurs diesel sont équipés d’un filtre à particules.
    * Le moteur 1.6 DRIVe avec fonction Start/Stop présente une consommation de carburant extrêmement faible de 3,9 l/100 km
 
Quelques chiffres : le nombre de combinaisons possibles de la nouvelle Volvo C30
 
    * La nouvelle Volvo C30 est disponible avec un choix de 13 couleurs de carrosserie et avec les bas de caisse en cinq couleurs différentes. Ce qui représente un choix de 49 combinaisons au lieu de 13 précédemment.
    * En ajoutant les 11 possibilités de jantes en alliage léger, le client a ainsi 529 possibilités de créer une voiture unique.
    * Les 27 choix de sellerie contre 15 auparavant, donnent 14.553 possibilités de combinaison.
    * Le choix de quatre décors différents pour la console centrale porte le nombre de combinaisons à 58.212
    * La possibilité de choisir la voiture avec ou sans becquet arrière multiplie par deux la nombre de configurations : 116.424.
    * Le client peut choisir avec ou sans toit ouvrant. Le nombre de variantes atteint maintenant 232.848.
    * La C30 est disponible avec 11 motorisations différentes en incluant les boîtes de vitesses mécaniques et automatiques : 2.561.328 possibilités !
    * De plus, la C30 peut être équipée avec un choix de trois différents systèmes audio, une variété de fonctions de sécurité, d’aide au stationnement, Bluetooth et autres pour répondre aux désirs du client.

 
 
bonjour,  
voici une semaine que j'ai ma C30 2.0D SPORT EDITION, elle a déjà près de 800kms au compteur, outre le fait que le collier de la durite du turbo est laché car collié défectueux après 300kms et que cela fait un drole d'effet quand ça arrive...et que la concession avait omis de me retirer les cales de transport d'amortisseur, alors que je leur avait bien spécifié... je suis contente de mon auto, VOLVO ASSISTANCE a très vite réagis !!! pour repondre à ta question le cache bagage sur les modèle d'aujourd'hui sont rigides d'office, d'après la doc des 2 séries limitées PRENIUM EDITION ET SPORT EDITION que j-ai devant les yeux : cette option ne serait pas dispo pour la 1ere,(erreur peut etre sur la doc) ms sur une version FEELING par exemple ça coute : 1750 euros à l'usine qui comprend : pack R-DESIGN : body kit
                       spoiler arrière
                       jante 17 sérapis
                       rétro argent
                       échappement chromé
                       logo R-DESIGN sur volant, calandre, et sellerie cuir cème et flex tex gris bleu
                       incrustations et console centrale sécifique R-DESIGN  
                      volant sport cuir
                      tapis sport à liserets
                      pédales allu
                      compteur fond bleus
                     levier de vitesse sport en cuir
 ms tu peux le rajouter en accessoire par la suite d'après ce que m'avait dit le vendeur à prix égal d'ailleurs, je te conseil de prendre direct la SPORT EDITION qui est la version R-DESIGN en moins chere et qui comprend tout . pour mon gout perso la blanc cosmic est pas trés beau en vrai, le blanc glace est magnifique et en noire!!!!!! la différence de prix entre un PRENIUM EDITION ET SPORT EDITION "n'est que de 1820 euros en sachant que la seconde reprend les memes finition que la PRENIUM + PACK R-DESIGN ....
voilà j'espère que cela t'aura éclairé
 

Mercredi 30 septembre vu sur le périphérique de Reims une original c30 avec la décoration d'un zèbre lol

Une parente de mon épouse (Slovénie – Ljubljana) possède une Volvo C30 1.6 Kinetic.
Lorsqu’elle la démarre le cadran de l’ODB/radio n’est pas totalement éclairé, il n’acquiert sa luminosité totale que lorsque le moteur tourne depuis plusieurs minutes.  
Par ailleurs, et plus à plusieurs reprises il a été impossible de démarrer la voiture le matin, batterie à plat à chaque fois. Il est d’ailleurs nécessaire de procéder maintenant au changement de cette batterie. La concession Volvo de Ljubljana n’est pas parvenue à déceler la cause de ces pannes répétitives, et je souhaiterais savoir si quelqu’un sur ce forum a connu pareille situation ou connaît l’origine du problème.  
Merci.