Reprise du message précédent :

 
 
tu dois en être très content je suppose    
pourrais tu me poster des photos des sieges  
merci d'avance
 
Purdey

Encore un petit truc , as tu le rétro intérieur electrochrome de série ou pas

 
Oui le retro electrochrome est de série    ... pour les sièges je ferais des photos ...

 
 
super !!!! merci  

Bonjour, avec un poil de retard voici les photos des sièges de ma sport édition ..  
 

 

 

   

 
Merci, merci, merci, merci  
 
Alors tu en es content ?

Bon et bien après avoir présenté ma belle sur le forum C30 je vous la présente également en ces lieux    
 
Bon je pense que je ne suis plus à présenter, cette voiture est celle de ma femme et moi, moi même travaillant chez VOLVO et roulant déjà en VOLVO toutes la semaines    
 
Alors c'est une C30 D5 180 Ch SUMMUM Geartronic avec les équipements suivants :
 
- Pack R-Design
- Pack communication High Performance
- Pack confort (siège avant conducteur à réglage électrique et à mémoire + siège avant chauffants)
- Blis
- Toit ouvrant
- Chargeur 6CD en facade
- Prise Ipod et USB
 
Elle est de 08/2007 et à 29 000 Km quand nous l'avons acheté il y a 1 mois environ    
 
Depuis elle a subit quelques petites modifications :
 
- Pose des jantes 18" Atreus + pneus pirelli p-zéro néro  
- vitres surteintées léger
- changements des ampoules de veilleuses par des blue vision
 
 
Et bien sur un lustrage complet haute protection à été effectué pour qu'elle retrouve toute sa beauté    
 
Place aux photos maintenant    
 

 

 

 

 

 

 
Voilà  

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

 
Très jolie également  
Comment est le toit ouvrant ?

 
autre petite question des quel autre forum parles tu ? pourrais tu me filer l'adresse  
merci d'avance  

Tiens la voici  
 
http://www.volvo-c30.org/forum/index.php

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

 
Merci mais dans quelle rubrique tu postes principalement, la rubrique général quoi

Il faut que tu te présente surtout n'oublie pas de poster dans le topic présentation
 
Tu verra moi même j'ai le même pseudo

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

Une petite vidéo intéressante de la part de l'équipe de Fifth Gear quant à la véracité des chiffres de consommation annoncés par les constructeurs.
La C30 1.6DRIVe (sans le S&S) y est testée.
http://www.youtube.com/watch?v=AVO [...] re=related

Bonjour, j'aimerais savoir si l'accoudoir central dans la C30 (ancien et nouveau modèle) est réglable vers l'avant ? peut-on l'avance ou le monter ?
 
Et y a t-il des clignotants à impulsion ?
 
merci

 
 
Voilà je t'ai répondu  

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

Merci !!! Impect, Bon mon choix est fait, sa sera une C30 D5 geartronic finition summum ou momentum en occasion !!!  
je pense que d'ici mi septembre, je serais enfin un volvotiste !!!! Et plus chez Volkswagen... RRRRRRRR raz de *** !!!! encore en panne la semaine dernière !!

Nouvelle VOLVO C30
 

à partir de quand ?

Aucunes idées

La photo de la C30 "restylée" envoyée par Antneu est un photoshop réalisé sur la photo suivante :
http://www.swedespeed.com/gallery/ [...] spsize=800
Beau photoshop tout de même (au radar du City Safety dans la calandreprès, la C30 ne devant pas en être équipée), proche de la réalité je suppose.
 
Présentation officielle dans moins d'un mois lors du salon de Francfort, commercialisation au plus tôt en novembre ou premier semestre 2010. J'opte pour la première solution, les modèles présentés à Paris ou à Francfort sont commercialisés dans la foulé (cas de la XC60, C30, S40/V50 ou S60 I plus anciennement).

Je veux la même pour ma première voiture dans moins d'un an

Bonsoir à tous,
 
Celà fait déjà plusieurs mois que je suis à la recherche d'une voiture à moteur diesel récente, performante et au look peu courant, je ne suis pas pressé, car j'envisage l'achat début 2009 ( 1 an de décôte en plus, c'est toujours çà de moins à payer ), j'ai essayé ou suis intéressé par:  
 
- l'a3 en 170 : un peu déçu : plus coupleuse et mieux d'allonge à haute vitesse que ma fabia rs, mais c'est plus linéaire et le look et fait et refait.
- la 120d en 177 : moteur très intéressant et chassis très affuté : un vrai régal, mais seule la coupé me plait (question d'exclusivité   ) et les tarifs en occasion font carrément exploser mon budget (je ne parle même pas des 123d coupé qui se revend quasiement aussi cher que la 335d en occase, cherchez l'erreur   )
- Octavia RS en 170, elle me plaisait pas mal, mais look trop sobre et toujours ce moteur TDI 170 assez (trop) linéaire.
 
Récemment un client m'a montré sa nouvelle acquistion une C30 sport édition mais 2.0d hélas, mais en discutant un peu il m'indique qu'elle existe aussi en 5 cylindres diesel, le D5   .
 
Après quelques recherches, la C30 ne se fait qu'en 3 portes apparement et le D5 n'est livré qu'avec la boite 6 qu'à partir de 2008, chose que je viens de découvrir récemment (je suis anti-boite auto, donc pas de gear-tronic pour moi).
 
Dans l'idéal, il me faudra une sport edition (la sellerie est très belle) avec boite manuelle 6 (en gros je cherche ce qui se rapproche le plus chez de la bm 120 d en 177, chez volvo en c30 version D5 pour faire court ), mais mon budget ne sera que d'un maxi de 19000€ à tout cassé, donc je voudrais savoir :
 
Que vaut le D5 en sport édition : mieux que le tdi 170, voire équivalent au 177 de chez bmw ou c'est pas top ?
Sur les finitions en dessous de la sport édition, y'a t'il moyen d'avoir le d5 avec boite 6 et si possible le chassis sport, et si non que vaut le chassis normal : çà pompe en virage et çà tangue en ligne droite ou pas    
 
Sur la sport édition avec chassis sport (je suppose car je ne connais vraiment pas volvo), le chassis est il sportif tout en étant assez confortable (comme la 120d par exemple) sans pour autant casser le dos au bout de 10 km ou est-ce un vrai bout de bois ?
Que vaut la finition et la fiabilité générale de la marque (apparement le D5 diesel n'est pas un moteur neuf, assez fiable car il sert depuis plusieurs années sur d'autre smodèles d'après ce que l'on m'adit) et le SAV Volvo ?
Quels sont les points importants à vérifier lors de l'achat d'une C30 D5 d'occase récente ?
 
Bon, çà fait beaucoup à la fois, mais je préfère prendre mon temps en me renseignat le plus possible à plein d'endroits différents, plutot que de sauter sur la première occase sympa, et regretter après, merçi d'avance pour vos réponses  

Malheureusement la Sport Edition est une série spéciale qui vient d'être commercialisée donc tu n'en trouveras quasiment pas dans les prochains mois en occasion.
 
En effet la C30 existe en version D5 de 180ch, la BMV6 est apparue quelques mois après le lancement du modèle.
 
J'ai conduit seulement une C30 Powershift, l'ensemble moteur-boîte m'a ravi car passage de vitesse rapide et sans à-coups. Le D5 est équipé de la BVA Geartronic dont les avis sont partagés.
 
Pour avoir essayé une 120d c'est performant mais le moteur est linéaire, dans ce cas une 118d m'a semblé très suffisante. Et j'ai été un peu déçu de la brutalité de la 123d en BMV6, la présence du double turbo implique que le régime maxi est bas. On passe son temps à changer les vitesses. Pas très agréable. Et les 118, 120 et 123d ne sont pas très confortable.
Audi et BMW sont plus chères à l'achat qu'une C30 mais tiennent mieux la côte.
 
Pour ce qui est des points à vérifier sur C30 D5 récente, pas grand chose, s'il y a vraiment des problèmes tu peux être sûr qu'ils ont été corrigés avec une campagne de rappel.

Bonjour à tous,
j'ai acquis depuis la mi-juillet une C30 1,6D drive start/stop
 
Voici à quelles conditions :  
 
C30 1,6D drive start/stop (110cv) boite manuelle
 
(date de l’offre "DRIVe" en Belgique :30/04/2009 – prix catalogue, TVA incluse)
 
PRIX DE BASE                                                                              € 22.309,99
TEINTE / INTÉRIEUR  
      5A77 Kalix Offblack avec tapis noir  
      614 Ice White solid (couleur "gratuite" )
OPTIONS  
      Boite de vitesses manuelle à 5 vitesses - DRIVe Start/Stop Base -  
      Pommeau de levier de vitesse / de frein à main gainés de cuir  
      IAQS Système de contrôle de qualité de l’air  
Confort : "Basis Plus" + "Comfort"  
      Basis Plus :                                                                             (*) Offert
         Radio avec lecteur CD – entrée Aux – Dynamic stability & traction control –  
         ordinateur de bord – vitres à commande électrique – accoudoir avant –  
         jantes alliage léger 16’’ Cordelia – electronic climate control      
      Comfort :                                                                            ( **) € 1.399,99-
         Phares antibrouillard avant – volant cuir – régulateur de vitesse avec commandes
         – siège passager réglable – accoudoir arrière – rétroviseurs ext. Rabattables électriquement
         avec éclairage – commandes audio intégrées au volant – détecteur de pluie – incrustations en alu  
EQUIPEMENT STANDARD (compris dans le prix de base)
 
SOUS-TOTAL                                                                                 € 23.709,99
REMISE                                                                                        € -5.735,00
       Remise prix de base (remise du concessionnaire) :   € -3.346,50  
       Action 1 (prime du gouvernement belge) :              € -2.388,50  
PRIME CO2 (prime de la région wallonne)                                            € -210,00
 
TOTAL TVA INCLUSE                                                                                          € 17.764,99
 
(*) Basis plus : valeur de € 1.750, -  
( **) Comfort : valeur de € 5.875, -
NB : il y a encore une réduction à l’immatriculation du véhicule  

Quelles différences entre la C30 1.6D, la C30 1.6D DRIVe et la C30 1.6 DRIVe START/STOP ?
 
les C30 1.6D DRIVe ont reçu quelques modifications qui minimisent la consommation et les émissions de CO2 (d'où l'octroi de primes gouvernementales).
D'un point de vue aérodynamique : la calandre est spécifique à la DRIVe, ainsi que les spoilers, déflecteurs de roues, jantes aérodynamiques, un fonds plat, un chassis surbaissé et un diffuseur arrière.
D'un point de vue motorisation, les rapports sont allongés (EX : on arrive à 120km en 4ème à -de 3.000 tours/minute)
D'un point de vue mécanique : la direction est optimalisée et a un nouveau liquide de transmission (qui réduit les frictions internes)
Des pneus à faible résistance de roulement (Michelin Energy)  
 
Grâce à tout ceci, il y aurait un gain de 0,5l/100km par rapport à la 1.6D "classique" (ce que j'ai pu lire dans plusieurs magazines ...)
Le système START/STOP permet une émission de C02 moindre que le 1.6D DRIVe qui n'en n'est pas équipé (104g/km au lieu de 115g/km pour la 1.6D DRIVe et 130g/km pour la 1.6D)
 
 
Avis personnel (après un peu plus d'un mois):  
 
points positifs :
1) la consommation indiquée par l'ordinateur de bord et que j'ai pu aussi relever moi-même est correcte et elle est de 4,8l/100km. (je roule essentiellement sur autoroute et routes principales, peu en ville)  
2) l'insonorisation est excellente : pas de cliquetis.  
3) bonnes suspensions et le chassis, robuste, encaisse bien les mauvais raccords et les routes dégradées)
4) bonnes reprises du moteur à bas régime, moteur très souple
5) confort intérieur : sièges bien fermes et bon maintien, tableau de bord sobre, espace suffisant pour les passagers arrière.
6) l'utilisation des commandes (son, cruise control et autres ...)
 
 
points négatifs :
1) bruit de vent au niveau des 2 portières (au-dessus des vitres) qui nécessiterait un réglage ...
2) volume du coffre
3) la banquette arrière n'est entièrement rabattable que si on retire les appuies-têtes
4) la qualité de la réception des radios FM (souvent des décrochages)
5) le système audio Performance n'est à mon avis pas suffisant (d'un point de vue qualité sonore). J'aurais du prendre le High Performance   ...
 
 
 
les photos seront affichées dans quelques jours ...

Retour d'expérience intéressant.
Par contre, à la vue de ton utilisation exclusivement extra-urbaine, le système Start/Stop est superflu... sauf pour les primes à l'achat.

Je n'ai jamais roulé en C30, mais j'ai lu partout que c'était très comparable à la S40. Et je peux te parler de cette dernière, après avoir eu une A3 TDI 140 pendant 2 ans, et conduit régulièrement à une BMW 118d.
Je pense que SirArnou a bien résumé tout ça.
Il n'y a rien à ajouter, à part que
1) une A3 est également très inconfortable
2) que la sonorité du D5 est beaucoup plus agréable que celle des 4 pattes VW ou BMW.
3) qu'il faut quand même que tu ESSAIES la C30. A la conduite, passer de BMW ou Audi (déjà, ces deux-là sont très différents) à Volvo, ça change énormément. Ca peut plaire...ou non. Pour ma part, j'adore le côté onctueux et "facile" de la conduite lorsque j'ai bébé à bord. Mais je peste souvent contre le côté un peu "pataud" du chassis lorsque je suis seul et que j'ai envie de m'amuser. Bref, en fonction de ton caractère et de tes attentes, tu peux adorer ou détester. C'est comme pour des haut-parleurs ou un plat de cuisine, le seul moyen de savoir si on aime, c'est d'essayer, car les avis des autres ne peuvent pas vraiment te donner une idée.
 
 

Salut
je viens faire un tour ici parce que le forum C30 est en rade, et comme je soupçonne quelque uns des participants de jongler entre les deux forums ils pourront certainement me confirmer la panne      
n'est ce pas cliomaniaque!!!      

Coucou, effectivement impossible de se connecter sur volvo-C30.org ...
les photos du concours devaient être trop belles...
Griso

 
Bonjour,
 
je possède moi aussi une 1.6Drive que je voulais en R-Design mais le vendeur m'avait dit que Drive et le pack sport n'étaient pas compatibles, peut-on m'éclairer ?  

 
L'appellation "Drive" va avec un moteur ET une aérodynamique optimisés pour baisser la consommation. Le Pack R-Design n'est pas du tout orienté baisse de conso...

 
 
Sur le parc Volvo ou j'ai chercher ma voiture, toutes les 1.6 sont badgés Drive, je ne comprend pas trop ton vendeur, car la sport édition, qui est en fait une R-Design est bien Drive.  

 
Hello à tous ,
Pour info LA DRIVE existe bien en SPORT EDITION mais LA DRIVE START AND STOP ne se fait pas en cette finition
bonne nuit à tous
 
PURDEY

bonjour, je viens de recevoir ma C 30, j'en suis très content!!! Savez vous les pièces qu'il faut commander chez Volvo pour faire monter la double sortie d'éachappement sans faire mettre le bodykit? merci beaucoup, à bientôt pour les photos!  

La double sortie n'est possible (d'origine) que sur les moteurs 5 cylindres (T5 et D5).
Sinon il faut passer par les préparateurs, style Heico.
 
Mais tu peux toujours monter un embout sport, dispo en accessoire chez Volvo, sans avoir besoin effectivement d'un bodykit

Ca y est la C30 restylée est dévoilée:
 

 
Moi je la trouve plutôt pas mal, ils ont bien fait de relooker l'avant qui avait pris un sérieux coup de vieux!
 
Plus de photos et de détails:
http://actu-automobile.com/2009/09 [...] -restylee/
 
Pas mal moi j'aime bien