Reprise du message précédent :

 
Il faut arrêter les délires. Effectivement, Volvo est un peu cher à l'entretien, mais ça n'est pas du tout dans un rapport de 1 à 6 par rapport à Renault. Et la concurrence n'existe de toute façon quasiment pas, même pour les réseaux développés. Il n'y a pas de miracle : le prix des pièces est le même dans tous les garages Renault ou presque ; le temps passé pour une intervention est strictement le même partout (car normé par le constructeur) ; seul le tarif horaire varie. Et, au sein d'une ville, il est à peu près partout pareil (à 10 ou 15% près).

Bonsoir a tous,
 
Je viens de récupérer ma C30 1.6D après sa révision des 2 ans ou 40000Kms et j'ai payer 207,04€.De mémoire un ami  a fait la révision de sa 207 (même moteur mais version 90cv )et il a payer 185€. Certes VOLVO est plus cher mais pas tant que certain crois.

Exactement

215 euros VOLVO METZ pour une première revision à 22000 kms

 
 
Les 611 € payés pour une révision toute simple ne sont malheureusement pas le fruit d'un délire, même si le montant est effectivement délirant. Ceci étant, il s'agit plus d'un problème de concessionnaire que de marque (effectivement, en moyenne, l'entretien d'une Volvo est comparable à celle d'une autre voiture du même niveau de gamme). Les réponses à ma demande de comparaison de tarifs ainsi que les appels que j'ai eu l'occasion de passer à différents concessionnaires montrent bien qu'il y a une disparité considérable de tarifs entre concessionnaires pour une prestation identique, et cela ne concerne pas que le taux horaire mais également le prix des fluides, voire même le temps passé (j'ai eu confirmation que le temps compté pour ma révision était excessif, en dépit des barêmes qui existent chez Volvo comme chez les autres constructeurs).  
 
Le premier responsable est donc bien Actena qui profite de façon illégitime de sa position dominante sur le marché de l'ouest Parisien. Mais Volvo se décridibilise également en ne remettant pas de l'ordre dans son réseau. Je veux bien que, compte tenu du prix de l'immobilier, un concessionnaire situé à Paris ait des charges supérieures à celui situé en périphérie d'une ville de taille moyenne, mais cela ne justifie pas de faire passer une facture du simple à plus du double. En acceptant ce genre de situations, Volvo commet une erreur car, in fine, cela pousse le client vers d'autres marques.

Je suis d'accord avec toi, Capitaine.
Mais il faut faire attention, sur un tel forum, à ce que tes propos ne soient pas interprétés comme un tarif "général" de la marque.
 
Celle-ci est globalement chère (c'est ce qui ressort de toutes les études). Elle devrait davantage contrôler son réseau (même si on trouve des aberrations aussi chez d'autres marques), mais tous les concessionnaires Volvo ne sont pas hors de prix.
 
Sans remettre en cause ton témoignage, ma dernière révision (chez Actena) m'est revenue à 400 €. C'est certes beaucoup plus cher qu'en Province, et de toute façon trop cher. Donc je ne cherche pas à défendre ce concessionnaire.
 
Ceci dit, ça n'est pas très supérieur à ce que ce que j'ai pu connaître auparavant chez Peugeot, Citroën, ou Audi, toujours à Paris. De toute façon, les concessionnaires sont souvent en position dominante, dans leur zone. Et, lorsqu'ils ne le sont pas, ils sont au maximum 2 ou 3, et ils peuvent parfois "s'entendre" sur les prix sur le dos du client, au lieu de se livrer à une guerre des prix qui ne les arrangent guère...

 
Effectivement, le but de mon propos initial était d'obtenir une comparaison avec les tarifs pratiqués par d'autres concessionnaires et non de dénigrer la marque elle-même dont j'ai déjà dit à plusieurs reprises tout le bien que je pensais (sans ce problème avec le concesssionnaire, je serais probablement devenu un fidèle client de Volvo tant ma C30 me donne entièrement satisfaction)
 
Le fait que ta dernière révision se soit élevée à 400 € me semble très intéressant. 400 € est cher, mais pas délirant pour autant. Chez quel Actena est-tu allé ? De quelle révision s'agissait-il ? En ce qui me concerne, j'ai été à la concession située à Paris 16ème, où la main d'oeuvre est à 98 € HT de l'heure (il serait intéressant de savoir s'ils pratiquent un taux horaire spécifique pour chaque site). Par ailleurs, si j'isole le changement de liquide de freins de la révision elle-même, j'obtiens 180 € pour le liquide de freins (?!) et 430 € pour la révision.

Actena Paris 16 (Avenue de Versailles). C'était pour la révision des "1 an", sur une S40 2.0D boite méca.
 
Ca colle avec les 430 de la tienne hors liquide de freins (bizarre de changer cela, d'ailleurs...). Par contre, je n'ai plus la facture et ne suis donc pas en mesure de te détailler le tout...
 
Sur la marque au global, par contre, et plus encore que l'entretien, c'est la décôte qui coûte très cher. Celle-ci est supérieure à celle des marques allemandes, rendant le véhicule finalement plus onéreux qu'une BMW ou une Audi.

 
 
Révision 1 an à 29000km du C70 D5 chez ACTENA la Garenne : 426 Euro TTC.  
Avant avec la S60 D5 même garage on était autour de 450 Euro (uniquement la révision).
 
J'ai trouvé finalement ces factures assez tendres, car sortant d'une Ford Mondeo (la voiture de Monsieur tout le monde) j'avais des révisions tous les 20000km autour de 300 Euro.

Bonsoir, je suis nouveau sur ce topic et mon frère est intéressé par la C30, on a essayé une C30 2.0D 136ch Momentum et ça nous a plu. Vous avez des conseils à me donner pour l'achat d'une C30?

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Est-ce volvo va sortir un nouveau vrai cache bagages AR parce que le cache bagages d'origine de merde et le cache bagafes version 2 rend inutilsable le coffre.

Aucun Volviste sur ce topic pour répondre à nos questions?

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Pro, si tu veux une réponse, il faut poser une question qui en soit une. Pas un truc du genre "vous pensez quoi de la météo".
 
De quoi parles-tu ? Une neuve ? Une occasion ? Quelle motorisation ? Pour quel usage ?
 
Sinon, ne t'étonne pas de ne pas avoir de réponse

Tu en as une ?

Vous trouverez sans doute pas mal de réponse ici http://www.volvo-c30.org/forum.htm

Quelqu'un à des infos (photos) sur le facelift prévu pour septembre?

Je parle d'une occasion. Moteur 2.0D 136ch. Usage routier/ville, sachant que le conducteur (mon frère en l'occurrence) roule quasiment tout le temps seul.
14 500€ pour une Volvo C30 2.0D 136ch Momentum de 2007  avec 44 000kms avec PM, phares au Xénon, radar de recul, chauffage auxiliaire, sièges chauffants, alarme et radio "High Performance, c'est correct non?

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Cela n'engage que moi mais c'est très correct, surtout que le 2.0D est un bon moteur (sur V50 ça marche fort alors sur C30 )

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Bonne route à toutes et à tous

Oui, on a également trouvé que ça marchait fort, en pied au plancher on est bien collé au siège grâce aux 340Nm mais a-t-il le FAP de série et le système BLIS est en option sur Momentum?

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Il me semble que le FAP est en option (à confirmer, si c'est comme sur la S40, tout du moins, aujourd'hui il est en option) de même pour le BLIS qui est facturé 500 euros

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Bonne route à toutes et à tous

FAP de série, et BLIS en option, même sur Summum c'est une option.

Donc FAP de série sur C30 2.0D? Original. Sur la S40 et V50, il est actuellement en option et facturé 200 euros. Merci cooper_55

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Bonne route à toutes et à tous

enfin je tempère car je n'ai pas de confirmation au moment où je te parle, il est de série sur le 2.0D powershift après sur le 2.0D en BM6  c'est à vérifier.
 
Mais la difference est infine, aucun gain en perfs, le Fap aura juste un coup d'entretien à un moment où l'autres.

FAP en série sur la powershift effectivement, mais pas sur la boite manuelle

Erratum: je me suis trompé, le FAP est en option sur le 2.0D méca S40 et V50 pour 550 euros et non pas 200 euros

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Bonne route à toutes et à tous

autant ne pas le prendre ! c'est bien de faire son petit écolo c'est certains ... mais une C30 FAP c'est un effort perdu vu le % d'emission de CO² mondial en augmentation constante .... navrant !
 
Et le recyclage d'un FAP ? ils en font quoi de toute la "pollution" qu'il y a dedans ... un peu paradoxale cette affaire

INFO PRODUIT MY10 :
 
 
C30

Rappels notes Extranet :
o le dead lock n'est plus de série depuis la semaine de production 46 2008, mais uniquement dans la voiture si
le client commande l'alarme ou a l'alarme de série (summum).
o disparition du 2.4i 170ch Geartronic.

Changements moteurs
- Le moteur 1.6D passe de 129g à 119g et 4.5l. Les prix ne changent pas et le bonus passe de 200€ à 700€ ce qui correspond à un gain de compétitivité de 500€.
 
Le moteur 1.6D DRIVe passe de 114g et 4.4l à 104g et 3.9l grâce à l'ajout du système Start/Stop de série. Les prix
augmentent de 350€.
 
Equipements, tous moteurs
 
Le rétroviseur électrochrome est maintenant de série dès Kinetic. Pas de changement de prix alors que l'équipement valait 210€ en option.
Puisque le rétroviseur électrochrome passe de série dès Kinetic, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement le remplacent dans le pack sérénité. Pas de changement de prix (590€) alors que cet équipement valait 330€ en option. L'avantage client du pack (plus de 50% de taux de prise) augmente donc de 120€.
Le détecteur de pluie est maintenant de série sur R-DESIGN. Les prix augmentent de seulement 50€ alors que le prix de l'option était de 120€.
Certaines jantes disparaissent : Acrux 15", Celeus, 16", Cursa 16", Crius 16", Mestra 17", Scotia Polie 17".
Suite à la réduction de la gamme de jantes, nous avons choisi de mettre une même jante commune pour le 1.6D et le 1.6D DRIVe sur Feeling et Momentum, à savoir la 16" Ceryx. De plus, cela simplifie l'offre.
Dorénavant, lorsque le client commande les incrustations en chêne clair nordique, le volet coulissant se trouvant entre les deux sièges avant est aussi en bois (comme c'est déjà le cas sur C70). Le prix de l'option ne change pas.
Afin de limiter le nombre de packs et les erreurs de commandes dans CIS, les commandes audio au volant sont maintenant uniquement disponibles en options simples et ne sont plus combinées avec un système audio ou un pack communication. Dans le cas d'une commande Kinetic, faire attention aux compatibilités d'options obligatoires.
Le RTI en option simple (moins de 5 commandes en 2008) augmente de 120€. Par contre le prix des packs communication, dont le taux de prise est plus élevé, ne change pas. L'avantage client des packs augmente donc de 120€.
La teinte Or Mat perle disparait

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

On n'est que le 2 avril....
Valable pour commande dès à présent ?

Livraison a partir de juillet, soit a date de changement des MY chez VOVLO, à ne pas confondre avec les millésime qui n'existe plus

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

merci beaucoup.

Oui merci, ça va en aider certains à pas faire d'erreur face à un commercial (pour celui qui est en cours de réfléxion d'achat comme moi )

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Bonne route à toutes et à tous

Bonjour à tous,  
je viens de commander ma c30, une 1.6DRIVe Feeling avec pack business et sérénité (une momentum en gros)
et je voudrais y mettre le volant sport du R-Design et le vendeur n'a pas pu me dire si c'était possible ou pas, donc voilà si certains d'entre vous ont la réponse ça serait sympa

Cela peux se poser en accessoire sans aucu  soucis hormis le tarif

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

Bonjour à tous les fan de C30!
 
Je viens de finir les 79 pages de ce topic pour voir si la C30 était bien car je ne l'a connaissais pour ainsi dire pas du tout avant ma recherche de voiture par mandataire.
 
Donc j'ai posté sur le forum de mazda car mon choix de voiture oscillait entre une mazda3 et une procee'd:
 
Puis en cherchant le meilleur prix che zles mandataire j'ai regarder les plus grosse promo et elite auto fais 32% sur une 1.6D kinetic alors je sais que c'est la finition de base et que le 1.6D est pas terrible mais  je me dis que pour le prix d'une mazda3 ou d'une pro cee'd neuve je peux avoir une C30 qui semble nettement plus confortable. Après je ne suis pas un pilote donc je ne cours pas après les chevaux  mais par contre je recherche la fiabilité et le confort, donc j'avais prilivégié la fiabilité en regardant chez mazda et la garantie 7 ans de la pro cee'd car pour le confort les premium (A3 et serie1) sont trop chère.
 
Mais là une C30 à 17000€ neuve en diesel je recherche ou est le hic, donc j'ai lu tout le topic pour voir si le 1.6D était catastrophique ou si les vents était quasiement nul mais même si le 1.6D est reconnu comme moyen je n'ai pas lu d'avis vraiment négatif et pour les ventes la C30 ets la mieux vendu de volvo donc là je me tate vraiment à craquer pour une de ces 5 voitures:
momentum 1.6D en Gris Argent Electrique à 17769 € ici http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] L=1&LEASE=
 
Kinetic 1.6D en Noir Saphir Métallisé à 16749 € ici http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] L=1&LEASE=
 
Kinetic 1.6D en Argent Métallisé à 16749 € ici http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] L=1&LEASE=
 
Kinetic 1.6D en Bleu Barents Perle à 17541 €  (avec commande audio au volant et 8HP) ici http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] L=1&LEASE=
 
Kinetic 1.6D en Gris Titanium Perle à 16749 € ici http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] L=1&LEASE=
 
 
Donc est ce que vous voyez un loup ou je saute sur l'occaz ?
 
Merci
 
 
edit: je viens de voir que ARAMIS fais le même genre de promo sur la version 2.0 ici http://www.aramisauto.com/volvo-c30_recb356.html

A ta place je rajoute 1000€ et j'ai le 2.0D
Sur aramis c'est 17 500€ et en stock.

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N96 vendu
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après étude des deux offres il se trouve que les voitures ont été immatriculé il y a un an déjà donc il ne reste qu'un an de garanti
Date 1ère immat. :    29/05/2008
 
ensuite le tissu intérieur est basique est ce que faire installé un intérieur cuir coute chère ?