[Le Topic Officiel] de la Volvo C30 (2006-2013)

[Invité §kaz086tA]

J'aurais préféré un 5 cylindres pour la sonorité plus sportive, pour avoir plus de couple (230Nm pour la 2.4 contre 185Nm pour la 2.0) et plus de puissance bien sûr.

 

Le 2.0 est un peu brutal avec quelques à coups inévitables lors des changements de rapports et la montée en régime est un peu trop linéaire à mon goût.

 

Sinon, côté performances/consommation c'est le meilleur compromis de la gamme C30, mais le moins bon par rapport à la concurrence Série 1/A3.

 

Et puis le 2.0 est un moteur Ford, or quitte à avoir une Volvo autant prendre un moteur Volvo en même temps!

 

Voilà si tu as d'autres questions sur le 2.0 n'hésite pas.

 

Tu parles tout en mazout là moi je veux une voiture qui a autant de patates que ma clio 2.1 100cv je veux pouvoir doubler en côte rapidement en 4eme comparé à la V40 125cv qui rame en 3eme.

[Invité §cli627RR]

Non il parle bien des moteurs essence

[buche44]

Bonjour, à mon avis c'est "elle " , et avec autant de CV en Suisse , attention les radars

[Invité §kaz086tA]

Non il parle bien des moteurs essence

 

Donc 1.6 1.8 et 2L c'est du ford y a que le 2.4i qui est un vrai volvo Les 1.4T faut les propulser ces tanks. Les 125cv de la V40 beurk faut tomber 2 rapport pour doubler en côte.

[Invité §Gat655Ni]

Bonjour, à mon avis c'est "elle " , et avec autant de CV en Suisse , attention les radars

 

 

???

 

C'est "il" si c'est de moi que tu parles...

[buche44]

???

 

C'est "il" si c'est de moi que tu parles...

 

:cry:Bonsoir , mes excuses j'ai cru comprendre que la discussion tournait sur la C30 de fanfan-1986 .

[Invité §cel365oX]

Donc 1.6 1.8 et 2L c'est du ford y a que le 2.4i qui est un vrai volvo Les 1.4T faut les propulser ces tanks. Les 125cv de la V40 beurk faut tomber 2 rapport pour doubler en côte.

 

 

Le pb de Volvo, qui se veut au dessus des généralistes, c'est qu'ils n'ont pas vraiment de moteur.

Les 5 cylindres sont quelques peu malmenés à cause du prix du pétrole.

Le reste en essence, c'est du groupe Ford. Donc des moteurs corrects mais qui ne permettent pas à Volvo de se hisser au dessus des généralistes.

Pour le diesel, mis à part le D5, rien que du PSA/Ford.

 

Chez BMW les moteurs sont à des années lumières de ceux de volvo qui proviennent des généralistes, enfin pour C30/S40/V50.

 

[Invité §kaz086tA]

Donc volvo n'est pas un motoriste à part entière. Ca pique chez PSA-Ford-audi

[Invité §geo472fr]

Bonjour,comme prévu j ai été visiter l usine volvo et c est vraiment bien et impressionant à voir.J ai assisté à une partie de la construction des volvo c30,s40,v50...

 

La manière de travailler, la qualité et la propreté sont au rendez vous. La volvo xc60 sera construite en Belgique.

 

[bp]

As tu quelques photos pour nous faire partager cette visite (si, bien entendu, tu as le droit de les diffuser) ?

[Invité §USA732cx]

As tu quelques photos pour nous faire partager cette visite (si, bien entendu, tu as le droit de les diffuser) ?

 

 

j'en crois qu'en fait tu n'es pas autorisé à en prendre du tout....

[Invité §seb141fy]

Bonjour,comme prévu j ai été visiter l usine volvo et c est vraiment bien et impressionant à voir.J ai assisté à une partie de la construction des volvo c30,s40,v50...

 

La manière de travailler, la qualité et la propreté sont au rendez vous. La volvo xc60 sera construite en Belgique.

 

 

 

Cela dois etre tres interessent de visiter une usine de fabrication mais au niveau des photos sa dois etre interdit.

Les secrets de fabrications, je sais que chez michelin c'est tres controler alors pour les voitures sa doit etre de meme.

[Invité §geo472fr]

Et non! c est en effet interdit de filmer ou de prendre des photos...secret...

 

si vous voulez partager cette visite il faut se déplacer jusque Gand

[Invité §cli627RR]

Quelques photos de l'association du blanc cosmique et du kit bleu shadow

 

 

 

 

 

 

Voilà

[Invité §USA732cx]

Quelques photos de l'association du blanc cosmique et du kit bleu shadow

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC02379.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC02380.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC02381.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC02382.JPG

 

Voilà

 

 

tout simplement

 

[Invité §kar432YZ]

Bravo la C30!

http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?rub=11&where=ART&id=12714&Volvo_:_les_ventes_en_hausse_de_30%_au_1er_semestre&xtor=EPR-9

[alliance impossible]

Que volvo me prête une C30, je la démonte reportage et hop les ventes vont exploser par contre ça av faire de la concurrence aux concessionnaires pour l'entretien

 

Rien que pour installer un attelage, il faut à priori passer par le concessionnaire, pour le faisceau, alors ils ont encore de beaux jours devant eux

 

[Invité §kaz086tA]

Les possesseurs de C30 faites une photo du champ de vision AR par le rétro et une photo en direct de l'AR depuis le siège conducteur en plan large. On a un bon champ

[Invité §p_t434IK]

Les possesseurs de C30 faites une photo du champ de vision AR par le rétro et une photo en direct de l'AR depuis le siège conducteur en plan large. On a un bon champ

 

 

Voilà ce que la retro vision donne AVEC et SANS le cache bagage souple

 

 

 

 

 

 

 

Les vues dans le retro ne sont 100% réelles car un peu décalées pour ne pas apercevoir l'appareil photo.

[Invité §kaz086tA]

Merci, pas mal le champ de vision. Le cache bagages cache un peu beaucoup et les appuies têtes ils sont bien volumineux. Y aura personne à l'AR ils vont finir dans le coffre.

Pour les créneaux c'est pas la galère avec ce gros cul Capteurs de recul obligatoire

[Invité §Cap056Go]

Pas de problème, la C30 est hyper facile à garer ! C'est vrai que j'ai le radar de recul, mais même en le déconnectant, la C30 reste très facile à manoeuvrer. Même les gros appuis têtes arrière ne font pas obstacle à la rétro-vision, ce serait dommage de les enlever, ils sont vraiment très beau.

Le seul reproche que je pourrais faire, c'est que les rétro extérieurs ne s'abaissent pas automatiquement en direction du troitoir quand on passe la marche arrière, ce serait pourtant bien pratique.

[Invité §kaz086tA]

Et niveau coffre c'est ça qui me gêne un peu avec le cache rigide ça limite trop. La qualité du cache souple est indigne d'une voiture de ce prix colco aurait pu faire un partie rigide comme sur V40

[Invité §p_t434IK]

Et niveau coffre c'est ça qui me gêne un peu avec le cache rigide ça limite trop. La qualité du cache souple est indigne d'une voiture de ce prix colco aurait pu faire un partie rigide comme sur V40

 

 

Suffit de ne pas mettre ce [cencuré] de cache bagage souple quand le coffre est vide.Perso je l'accroche au dos des sièges AR, de plus comme ça on ne voit pas trop qu'il est HORRIBLEMENT LAID!!!!!! mais j'ai vu une photo du cache rigide (http://vccs.volvocars.se/accessories/cat/fr-FR/C30/pack-n-load/load/VCC-303279.htm) et il me parait ,certes plus joli, mais peut être moins pratique parce que je ne suis pas sûr que la plage AR se relève avec l'ouverture du hayon (si quelqu'un peut confirmer ??) et comme le soufflet d'accès semble petit donc si vous avez des gros objets plein les bras il faut tout déposer au sol, enlever le cache, mettre les objets et remettre le cache.Dans le cas du "souple" (bon bien sûr il ne faut pas qu'il ne soit installé initialement) on dépose les objets puis on met en place le cache ce qui n'est pas aussi compliqué qu'il n'y parait.

[Invité §kaz086tA]

Il se soulève pas d'après les photos volvo y a pas de ficelle.

[Invité §kaz086tA]

Sur la vidéo on voit bien que c'est du manuel et démo avec un sac souple en plus donc la valise faut oublier

http://www.volvocars.fr/All-Cars-MY08/Volvo-C30/FeaturesEquipment.htm

[Invité §fab507aM]

Je viens de commander une Silver Metallic (426), avec le body kit Titanium (455).

Est ce que quelqu un a déjà vu des photos de cette combinaison??

Merci pour vos recherches.

[Invité §ale201Fd]

Bonsoir tous les passionnés,

Savez vous si la C30 D5 serait bientôt dispo en boite manuelle ?

Le GPS a t il la fonction TMC ?

Bonne route

[Invité §cli627RR]

Alors oui le GPS a la fonction TMC de série et pour la boite mecanique en D5 il faut attendre les livraison pour fin novembre

[Invité §tet573QX]

on commence à en voir de plus en plus sur nos routes, tant mieux elles sont vraiment tres belles !

par contre, il est difficile de les reconnaitre d'une S40 (ou meme V50) de l'avant !!!!

[Invité §ale201Fd]

Alors oui le GPS a la fonction TMC de série et pour la boite mecanique en D5 il faut attendre les livraison pour fin novembre

 

 

Bonne nouvelle alors,

les tarifs doivent être déjà dispo ? je suppose 2000€ de moins ?

et 1 litre de gagné en conso.

 

Que pensez vous du chassis, faut il prendre l'option sport ?

[Invité §cli627RR]

Chassis sport tres sympa et plus basse, un vrai mieux

 

Pour les tarifs pas encore dispo pour la boite mécanique

[Invité §Gat655Ni]

Voilà mon premier désagrément (et quel désagrément) avec ma C30.

 

Après 200km d'autoroute à la raisonnable vitesse de 130km/h, une son d'alerte se met en route et l'odb m'indique "diminution rendement moteur". Plus possible d'accélérer et la voiture perd de la vitesse jusqu' à son arrêt !!! Heuresement que cela est arrivé à 50m d'une aire de service sinon j'étais bon pour la bande d'arrêt d'urgence.

 

Je laisse reposer le moteur un dizaine de minutes àprès avoir vérifier le niveau d'huile, ainsi que celui du liquide de refroidissement des freins et de la direction assistée... Tout est OK... Le radiateur n'est pas non plus endommagé...

 

Bref plus de peur que de mal!

 

[Invité §Gat655Ni]

Je suis donc reparti prudemment pour finir les 300 km qu'il me restait à parcourir... J'ai roulé à 100-110km/h pour éviter une autre contrariété. Je suis finalement arrivé à bon port, mais je file dès demain chez Volvo pour quelques explications.

[Invité §kaz086tA]

Un collier de serrage qui a dégagé Dépression

[Invité §dja814Mk]

J'ai eu un problème très proche lorsque ma C30 1.6D Momentum avait environ 1000 kms. Je sortais du parking quand j'ai eu un message "rendement moteur réduit". La voiture a commencé à avancer sans que j'appuie fort sur l'accélérateur (comme si l'on avait tiré le starter à fond sur un ancien véhicule). J'ai fait 500 mètres comme ça puis me suis garé sur le bas côté. J'ai démarré à nouveau et le problème était parti. Depuis, j'ai fait 3000 kms et n'ai eu aucun soucis.

Chez Volvo, ils ne connaissent pas ce problème et m'ont dit de revenir si cela se reproduisait.