bonjour,
nouveau venu sur le forum, j'ai besoin de vos conseils éclairés.
voici ma "situation", rapidement.
je possède une toyota corolla essence dont le suis très satisfait. mais j'ai envie de changer pour une voiture plus spacieuse et surtout, dotée d'un régulateur de vitesse.
je roule assez peu environ 8500 km/an, essentiellement autoroute (70%) sinon un peu en région parisienne (30%)
je cherche une voiture agréable à conduire et très fiable (je viens de chez Toyota !) avec un budget de 12000 environ)
 
j'ai failli acheter une mégane estate 1.6 mais on m'a fortement déconseillé en terme de fiabilité et de vieillissement,
pourtant je la trouvais sympa et il y en a plein pas très chères.
 
les volvo V ou S60 m'intéressent au plus haut et je voudrais vos conseils en matière de consommation, de choix de motorisation (vu que je roule peu, une essence serait mieux, non ?) de fiabilité.
peut on acheter une V60 même avec un fort kilométrage ?
est-ce le coup de bambou en terme d'entretien, d'assurance ?
je cherche surtout une voiture sans soucis, bien équipée et agréable à conduire.
merci à tous pour votre aide !  

BONSOIR
j'ai un s60 5 cylindres diesel 2.4l  163cv avec boite geartronic
c'est un super moteur dans une super auto, conso mixte route autoroute : 6.5l
en diesel le kilometrage n'est pas un porblème
il faut savoir que cette voiture est peu habitable à l'arriere, elle a un petit coffre et elle ne braque pas, ce qui est pénible en ville.
Sinon, cela ne revient pas à + cher qu'une voiture française et c'est fiable.
A+

Hello
 
J'ai une S60 T5 (essence) de 2003, 54000 km au compteur = 0 souci, très très fiable, équipement de série +++ (finition Summum), vraiment rien à redire.  La conso est raisonnable sauf lorsque tu as le pied lourd mais à 130 km/h avec 260 ch. je dépasse à peine les 2500 t/min. Que cela soit sous la pluie, la neige, en cas de forts vents... c'est comme sur un rail, je te la conseille vivement !
 
 
Coté coûts... Volvo n'est pas pire que Peugeot ou Renault...  

 
 
250 cv en 2003.

bonsoir
je me demande si ticouic qui a lancé ce sujet est encore intéressé???
Il n'a pas réagi aux réponses  
.......peut-être qu'il est mal élevé???
A+

oui, je confirme : 250cv en 2003 pour la s60 t5

mon doigt a ripé, c'est bien 250 ch   , par contre... la nordique est dur à revendre... même Volvo n'en veut pas !!!

 
Le coffre n'est pas si petit que ca.  
Par contre, ce qui n'est pas pratique, c'est l'ouverture du coffre, qui ne permet de de rentrer un objet assez gros.
Mais en terme de volume, j'ai franchement été surpris de voir tout ce que j'ai pu mettre dedans...
 
Côté braquage, c'est effectivement assez gênant. Pourtant, elle semble dans la moyenne face aux autre voitures du meme style.
Côté conso : avec un D5 163 Geartronic 5 rapports, je faisais 6 l/100 km sur mixte route/autoroute, légèrement au-dessus des limitations.
Avec un D5 185cv Geartronic 6 rapports, environ 6,3 l/100 km sur exactement le meme parcours de 600 km (fait régulièrement pendant 2 ans).
 
Compte tenu du peu de kilométrage, un essence sera sans doute le meilleur choix (cote assez basse + performances extra).

 
Bonsoir ticouic,
 
J'en suis à ma deuxième S60 essence (je fais 20 000 km/an).
 
1) S60 2.4 170 CH BM5 summum GPS de 2002 43 000 km, achetée 16500 € en février 2005 et revendu 10500 € en février 2008 à 108 000 km conso sur les 65 000 km 8.7 l/100km sur départementales essentiellement.
Entretiens courants en concession (300 à 450 euros pour un entretien/vidange/niveaux/filtres révision tous les 20 000km) + changement de 2 amortisseurs AR à 105 000 km ! + 4 pneus neufs.
Assurance tous risques chez AXA ~ 650 € avec bonus 50% (j'habite en campagne).
Ce moteur atmo est déjà très agréable et procure de bonnes reprises tout en consommant relativement peu, si on ne le sollicite pas trop en ville.
 
2) S60 2.5 T 210 CH BVA5 Geartronic summum GPS de 2005 75 000 km, achetée 17900 € en février 2008 conso sur 10 000 km 9.7 l/100km sur départementales  essentiellement + un peu de montagne et d'autoroutes.
Pas encore d'entretien fait, révision des 90 000 km à venir.
Assurance tous risques chez AXA ~ 700 € avec bonus 50%.
Ce moteur turbo basse pression est SUPER agréable et procure des reprises canon (couple constant et élevé entre 1500 et 4500 tr/mn), la BVA Geartronic est très critiquée mais moi je la trouve malgré tout agréable, aussi bien en ville qu'en montagne ou le mode séquentiel est indispensable pour le frein moteur dans les descentes de cols. Mais c'est vrai qu'elle est un peu lente à réagir.
 
A toi de voir, mais je peux t'assurer que si tu choisis une S60, S80 ou V70 avec moteur essence 5 cyl. 170 ch atmo ou 210 ch avec turbo, tu ne seras pas déçu coté agrément/finition et coût de revient tout compris par rapport aux Allemandes par exemple !
 
Bon choix et bonne route même si tu ne choisis pas VOLVO !

bonsoir
oui c'est vrai que c'est plus l'ouverture du coffre qui est petite, mais je persiste à dire que cette voiture braque très mal, c'est très gênant en ville, la presse auto est unanime sur ce défaut.
tu as raison Abo927, le rapport coût agrément finition est excellent. J'ai fait 1200km récemment avec une BMW 1.20D 173CV
certes le moteur est top, ce n'est pas non plus le même segment de voiture, mais quand même cela vaut 30000€!!!! Quelle charriotte!!!! j'ai eu mal au dos pendant 2 jours, c'est inconfort total,moche, austère,mal fichu. si c'était pas marqué BMW dessus, ce serait invendable!!! pour le même prix, on a une S60 pratiquement neuve.  
moralité :la connerie humaine, c'est comme l'univers, il n'y a pas de limites
ma S60 a l'intérieur beige, je le conseille,parce que à mon goût, l'intérieur noir est un peu tristouille!!!
bonsoir