[Le Topic Officiel] du Volvo XC60 II (2017)

[Volvo Fan]

 

Enfin bref, je venais juste expliquer ce qui m'a été proposé en concess sur ce forum au cas où d'autres pro passeraient dans le coin, ça pourra peut-être les intéresser. (en bon gros patron capitaliste qui cherche uniquement l'optimisation fiscale )

 

 

Tu aurais tord de t'en priver ...

[patde]

Oyez oyez bonnes gens :

Mon concessionnaire adoré vient de m'appeler pour m'annoncer que mon T6 commandé mi-juillet ne sera pas livré comme prévu mi-novembre, mais mi-décembre. Promis ça changera plus. Euh, ça a déjà changé une fois, pourquoi pas deux ?

Il me dit que ça touche toutes les motorisations et qu'il vient de lancer un T8 qui sera livré en ... avril.

Moi qui ai rigolé chez Mercedes quand ils m'annonçaient 6 mois pour le GLC...

[Mars60]

Et il t'offre quoi pour le non respect de la date de livraison ?

[patde]

Et il t'offre quoi pour le non respect de la date de livraison ?

Spontanément rien...

Il va falloir que je le lui demande. Comme j'ai un ou deux accessoires en vue...

Il va en pâtir aussi car il me reprend mon XC70 qui aura du coup un mois et quelques kilomètres en plus.

[audia4170ch]

oui c'etait pour faire reagir, mais il y a effectivement de porsche au dessus de 5,2 //macan 252 ch 6.7, macan S (2017) 340 ch 5.4 / macan S diesel 6.3/ cayen hybride idem

[audia4170ch]

avril ???!! pour le T8 aie aie, X3 c'est février

[paspapi]

.

[RVG avion]

Mon T5 commandé fin août... confirmé encore aujourd’hui pour une livraison fin octobre !!!!

Je dois avoir de la chance sur ce coup

[malko-xc90]

Et pourtant en page 52 du prospectus (suisse en tout cas) il est stipulé :

 

"Et pour rehausser votre expérience de conduite, notre châssis actif à suspensions arrière pneumatiques disponible en option..."

 

Je me demande s'ils n'ont pas repris des bouts de texte du XC90 lequel a lui je crois une suspension pneumatique uniquement sur l'arrière.

 

 

Le XC90 II a la suspension pneumatique sur les 4 roues (option)

[patde]

Mon T5 commandé fin août... confirmé encore aujourd’hui pour une livraison fin octobre !!!!

Je dois avoir de la chance sur ce coup

J'ai appelé Volvo France. Ils regardent ce qu'il se passe pour la mienne et me rappelleront.

Il se peut aussi pour ta commande que tu sois passé sur un véhicule réservé par la concession sur la chaîne et modifiable suivant la commande.

[RVG avion]

Le XC90 II a la suspension pneumatique sur les 4 roues (option)

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/0/5/0/448050/6779957/img-6779957c12.png?v=1

 

Pour avoir eu un XC90 et maintenant le Xc60... c’est exactement la même suspension pneumatique sur les 2!

[Invité §fre261XE]

Hello,

Livraison de mon T8 R design prévue pour semaine prochaine. Commande passée en mars, 6 mois d'attente comme convenu...

Hâte de la tester!

[Invité §yve728ea]

Hello,

Livraison de mon T8 R design prévue pour semaine prochaine. Commande passée en mars, 6 mois d'attente comme convenu...

Hâte de la tester!

Et nous h

[Invité §yve728ea]

Hello,

Livraison de mon T8 R design prévue pour semaine prochaine. Commande passée en mars, 6 mois d'attente comme convenu...

Hâte de la tester!

 

 

Et nous hâte de lire ton CR avec photos et tout et tout.... Tu peux nous préciser tes options STP ? Merci

[Invité §yve728ea]

Moi je vais essayer le T8 mercredi prochain chez mon cc. je vous donnerai mes impressions.

[Mars60]

j'aurais pu aller le tester la semaine prochaine, mais je ne vais pas le faire : j'ai pas envie de me faire du mal, vu les tarifs le T8 est pas dans mes moyens, déjà je ne sais pas si je vais repartir sur un XC60 vue la flambé des tarifs ...

[audia4170ch]

Moi je vais essayer le T8 mercredi prochain chez mon cc. je vous donnerai mes impressions.

TU vas halluciner, j'hésite entre le R design et le luxe, mais je trouve les sièges un peu trop dur sur le R design...tu me diras

c'est un bon mixte, performance, efficacité, et confort ! souvent les constructeurs (en dehors de BM, audi..), ne trouve pas cet équilibre sur leurs versions sports, j'ai lu un test dans le moniteur automobile, il parle d'un des plus performants hybrides du marché

le seul reproche c'est le coffre VS X3, mais comme il compte le volume de la trappe en dessous sur le X3 que je n'utilise jamais, je me dis que la différence n'est que de 50 litres,

[Invité §fre261XE]

 

Et nous hâte de lire ton CR avec photos et tout et tout.... Tu peux nous préciser tes options STP ? Merci

 

 

Voilà les options prises :

Noir onyx

Pack intellisafe pro

Pack hiver

Caméra surround

Assistance stationnement

Keyless

Suspension pneumatique

Phares directionnels

Vitres surteintees

Jantes 21

Pack éclairage

Sièges avant elec

[Invité §Ano376ke]

TU vas halluciner, j'hésite entre le R design et le luxe, mais je trouve les sièges un peu trop dur sur le R design...tu me diras

c'est un bon mixte, performance, efficacité, et confort ! souvent les constructeurs (en dehors de BM, audi..), ne trouve pas cet équilibre sur leurs versions sports, j'ai lu un test dans le moniteur automobile, il parle d'un des plus performants hybrides du marché

le seul reproche c'est le coffre VS X3, mais comme il compte le volume de la trappe en dessous sur le X3 que je n'utilise jamais, je me dis que la différence n'est que de 50 litres,

 

 

 

Est-ce qu'il y a vraiment une différence de comportement routier entre un R-Design et un Luxe ?

 

Parce que venant d'une A3, même si forcément je cherche du confort, si le côté "sport" du R-Design gomme un peu le poids pour retrouver du dynamisme ça peut être un compromis très intéressant.

[audia4170ch]

 

 

Est-ce qu'il y a vraiment une différence de comportement routier entre un R-Design et un Luxe ?

 

Parce que venant d'une A3, même si forcément je cherche du confort, si le côté "sport" du R-Design gomme un peu le poids pour retrouver du dynamisme ça peut être un compromis très intéressant.

chassis sport + siège bien rigide oui ! part sur le R-DEsign si tu cherches du dynamisme ! , et ça reste encore confort avec l'amort pneumatique,

et je pense que pour dompter 400 CH, c'est pas du superflu

moi c'est pour transporter aussi la petite famille, et je trouve le siège sport vraiment dur, à voir sur une route longue, mais dans les tests pas lu de remarque à ce sujet

[Invité §Tor044Ig]

Nouvel essai super sympa paru sur le XC60 avec de très belles photos d'une version R-Design

 

http://www.actu-automobile.com [...] -r-design/

[Invité §VOL831Dv]

Nouvel essai super sympa paru sur le XC60 avec de très belles photos d'une version R-Design

 

http://www.actu-automobile.com [...] -r-design/

 

 

Ah ces journaleux !

Il fallait le faire : comparer un XC 60 I FWD avec un XC 60 II AWD, de plus châssis R design et de plus suspensions pilotées et trouver que c'est plus précis à conduire, je dis bravo le professionnalisme.

[Invité §yve728ea]

 

Voilà les options prises :

 

 

 

Superbe config. J'ai en prévision les mêmes options, je trouve juste dommage de payer un châssis sport et de le perdre avec la suspension pneumatique. Mon CC m'a dit que le mode Dynamic correspondait au ressenti du châssis sport (mais j'en dote). J'ai juste ajouté les sièges chauffants arrière et j'hésite avec les sièges rabattables électriquement (mais ca fait un peu fainéant ...).

C'est un véhicule pro ?

[Invité §yve728ea]

TU vas halluciner, j'hésite entre le R design et le luxe, mais je trouve les sièges un peu trop dur sur le R design...tu me diras

c'est un bon mixte, performance, efficacité, et confort ! souvent les constructeurs (en dehors de BM, audi..), ne trouve pas cet équilibre sur leurs versions sports, j'ai lu un test dans le moniteur automobile, il parle d'un des plus performants hybrides du marché

le seul reproche c'est le coffre VS X3, mais comme il compte le volume de la trappe en dessous sur le X3 que je n'utilise jamais, je me dis que la différence n'est que de 50 litres,

 

Perso, j'ai toujours roulé en Allemande et j'aime bien des sièges fermes et précis. Pour moi, le gros point noir est le coffre (j'ai actuellement une Octavia RS avec une vrais soute (610 l), donc je vais pleurer §§§

[Loth]

chassis sport + siège bien rigide oui ! part sur le R-DEsign si tu cherches du dynamisme ! , et ça reste encore confort avec l'amort pneumatique,

et je pense que pour dompter 400 CH, c'est pas du superflu

moi c'est pour transporter aussi la petite famille, et je trouve le siège sport vraiment dur, à voir sur une route longue, mais dans les tests pas lu de remarque à ce sujet

 

 

Sur le XC90, pas mal de gens se demandent où se trouvent les 400 ch.... A mon avis, même s'il est plus léger, tu n'auras absolument aucun mal à dompter le XC60.

[Invité §fre261XE]

 

Superbe config. J'ai en prévision les mêmes options, je trouve juste dommage de payer un châssis sport et de le perdre avec la suspension pneumatique. Mon CC m'a dit que le mode Dynamic correspondait au ressenti du châssis sport (mais j'en dote). J'ai juste ajouté les sièges chauffants arrière et j'hésite avec les sièges rabattables électriquement (mais ca fait un peu fainéant ...).

C'est un véhicule pro ?

 

 

Véhicule perso. J'ai testé la suspension pneumatique sur le XC90 T8 et j'ai vraiment été séduit par ce sentiment de légèreté et de confort de conduite. Je pense qu'en mode dynamique, le ressenti sport devrait également s'apprécier.

Plus que qq jours avant le verdict!!

[Invité §Tal165zZ]

Je reviens juste sur la question de savoir si la suspension pneumatique était sur 2 ou 4 roues et la traction sur les 4 roues en cas de batterie vide... car je viens de recevoir la réponse de Volvo :

 

Alors, concernant la suspension pneumatique :

• Vous disposez du pneumatique aux 4 roues, cela vous permet de rehausser la voiture totale d'environ 7cm. Mais en plus, vous pouvez depuis le coffre, abaisser le véhicule depuis le coffre. La gamme S90/V90 a une suspension pneumatique uniquement à l'arrière.

 

• Concernant la traction 4 roues motrices, votre batterie ne peut pas descendre en dessous d'un certain seuil de charge. Cela vous permet justement d'avoir les 407cv disponible en permanence, d'avoir le 4 roues motrices dès qu'il est nécessaire d'en faire usage, mais également de préserver la durée de votre batterie.

 

Votre compteur vous indiquera une autonomie de 0km, mais en réalité, votre batterie dispose toujours de 15% de charge et le moteur essence est toujours là pour recharger la batterie si besoin afin de ne pas descendre en dessous de ce seuil.

 

 

 

Et voilà, bon WE à tous

[Invité §LeG603Yl]

Cela vous permet justement d'avoir les 407cv disponible en permanence, d'avoir le 4 roues motrices dès qu'il est nécessaire d'en faire usage, mais également de préserver la durée de votre batterie.[/#1f497d]

 

Euh… ils sont sûr de leur coup là-dessus ?.

Pour moi, quand une batterie se décharge (même partiellement) sa tension baisse et, de fait, la puissance délivrance par les moteurs électriques aussi.

En théorie, les 407cv ne sont présent qu'au démarrage… sous réserve que la batterie ait été rechargée à 100% évidemment.

[Invité §yve728ea]

 

Véhicule perso. J'ai testé la suspension pneumatique sur le XC90 T8 et j'ai vraiment été séduit par ce sentiment de légèreté et de confort de conduite. Je pense qu'en mode dynamique, le ressenti sport devrait également s'apprécier.

Plus que qq jours avant le verdict!!

 

J'espère que tu nous feras un beau CR aves des photos (ca manque sur ce forum). Je suis autant impatient que toi :-)

Tu as eu combien de remise ? Merci

[manixsv]

Un essai sympa du T8

 

[Epicure06]

Ce que je retiens de cet essai :

- très confortable

- bien fini

- performant

- économique sur courte distance

 

Mais ...

 

- très bien pour ceux qui roulent peu car une fois que la batterie est déchargée, 4 cylindre pas du tout agréable.

- comportement pataud dès qu'on accélère le rythme.

[manixsv]

Et voici le D5

 

[Epicure06]

Décidément, je suis très en phase avec cet essayeur.

Je trouve ce XC60 magnifique mais comme lui, je regrette l'onctuosité d'une mécanique plus noble avec un minimum de 6 cylindres.

Après tout, Volvo ne veut il pas venir concurrencer les constructeurs dit "premium"?

[Rico3]

Volvo n'a t'il pas annoncé qu'il allai arrêter les moteurs thermiques et les acheter chez ses concurrents ?

 

Il ne fait que reprendre ses vieilles habitudes après avoir acheter un 6 cyl. en ligne diesel chez VW pour équiper les séries 700 et 900 puis un 5 cyl. diesel Audi pour les séries S et V70 première du nom !

[Invité §mcr828WG]

Volvo n'a t'il pas annoncé qu'il allai arrêter les moteurs thermiques et les acheter chez ses concurrents ?

 

 

Arrêter de développer les moteurs thermiques pour aller vers l'hybride et l'électrique.

 

J'ai plutôt compris qu'on en restait aux moteurs actuels qui sont récents pour le thermique, pas que Volvo en achèterait ailleurs.