casse moteur v70

[Invité §all064EB]

Bonjour a tous,

je viens d'acheter une Volvo V70 2.5 TDI 1998 full option 464 000kms avec problème moteur.

Je me suis rendu compte que l'arbre a came était cassé en 2, mais que les paliers n'avaient pas été touchés. L'arbre est cassé entre le 3e et 4e cylindre (départ 1er cylindre coté distri, 5e cylindre cote pompe injection). Les 3 coté distri tournent mais pas les 2 coté pompe injection.

Le vendeur, honnête selon moi, m'a dit qu'il avait arrêté la voiture normalement et qu'en voulant la redémarrer , elle ne redémarre plus.

Il n'a pas entendu de bruit. J'en conclu que la panne s'est faites moteur arrêté.

Seulement, lorsque j'ai essayé la voiture j'ai mis la 3e et l'ai poussé sur 6 mètres pour essayé de comprendre d’où venait la panne . Ensuite je l'ai tracté sur 60 kms et est remis la 3e 1 fois pour essayé de la démarrer (pensant au démarreur)

Mes question sont :

Pensez vous que les soupapes est été touchées?

Serait il préférable de changer entièrement la culasse?

Dans tous les cas je vais acheter un arbre a came neuf, y aurait il un essai a faire avant de changer la culasse?

Pensez vous que la panne est entrainée d'autre dégâts?

vous remerciant d'avance pour votre aide et vos conseils,

Allan

[nefan]

Si le moulin a 464.000kms, cela vaut peut-être le coup de trouver un moteur d'occasion avec moins de kilomètres.

[Gabfox1]

Il me semblerait etrange d'avoir une casse d'arbre sans autre consequence sur la culasse.

 

A ce kilometrage soit tu refait tout, soit tu recherche un ensemble moteur boite.

[Invité §sti315NG]

Si le moulin a 464.000kms, cela vaut peut-être le coup de trouver un moteur d'occasion avec moins de kilomètres.

 

+1.

 

Un petit moteur tout neuf de 200 000km