hello,
Quelques infos
Présentée en septembre 1995 au Salon automobile de Francfort (IAA), la première S40 (ainsi que le break V40) est produite à partir de 1995 aux Pays-Bas à Born dans l'usine NedCar suite à un accord avec Mitsubishi Motors.
En effet, la S40 partage sa plateforme et sa ligne de production avec la Mitsubishi Carisma mais les 2 voitures restent très différentes et gardent un design propre.
Le lancement des S40 et V40 Phase II en 2000 apporte plus de changements qu'il pourrait y paraître à première vue. Cette version restylée est plus confortable et plus silencieuse grâce entre autres à des moteurs plus puissants, plus discrets et plus écologiques.
C'est en 1997 que la berline S40 prend la suite de la 440 et de la 460. Sa version break adopte le patronyme de "V40", le V désignant dorénavant toutes les versions break de la gamme. Ce nouveau modèle inaugure le renouveau stylistique de la marque, avec un style beaucoup plus en rondeurs, aussi bien côté carrosserie que côté habitacle. Le tout donne un ensemble plus séduisant. Mécaniquement, si les moteurs essence sont Volvo pour la plupart (sauf le 1.8 IDE de provenance Mitsubishi), les diesels étaient empruntés à la banque d'organe Renault, et ont souffert de quelques ennuis. Cela n'empêche pas la V40 de s'afficher à des tarifs souvent surestimés sur le marché de l'occasion. Il ne faut donc pas hésiter à user des arguments de la négociation avant de signer.
Bon les questions maintenant :
conso de la version 2.0 T (165) :
ville : 12.3
route : 6.6
mixte 8.4
je ne trouve pas les mesures pour la version T4.
[b]A combien faire une distribution : 120 000 khms et 10 ans ?
les trains roulants sont comme sur la 850 a vérifier souvent ?
Sur le CT, vous avez le commentaire : "ripage excessif" > étrier ?
La boite est une renault comme les autres ?
le cout d'une distribution, d'un embrayage, d'un changement de trains roulants ?
Donnez vos commentaires, avis, impressions, vécus, essais de la volvo S40 T4.
thks
Message édité par lguille le 22-06-2008 à 20:54:10
