xc60 2011

[Invité §chu068Bj]

bonjour

je suis interresse par deux xc60 D3 163

une de 2011 et une de 2012

cependant en avril 2011 il y a eut des changements sur le modele

donc si quelqu un connait ces evolution (confort fiabilité moteur ou autres ...)

ensuite si le 163 n est pas un peu leger pour la volvo et si il y a une difference entre le 2.0L et le 2.4L a 163ch

et au cas où j ai entendu parler de la reprogrammation pour plus de chevaux , si vous pouvez ne donner aussi un avis sur ca

biensur c est pas pour avoir un monstre de puissance mais pour combler un manque si il y en a

 

merci

[Invité §chu068Bj]

rien , personne pour m aider ???

[Rifilou]

Tu aurais plus de réponses dans le topic XC60.

 

Les évolutions entre 2011 et 2012 vont être au niveau moteur et boite.

Tu ne dis pas quels modèles exactement tu compares donc difficile de t'aider précisément

[Invité §chu068Bj]

je suis interresse par la r-disign ou la summun

mais les finitions ne m inquiètent pas trop

j aurais voulu savoir si un 163ch etait suffisant pour un xc60

si une motorisation etait a evité pour le 163ch entre le 2.0l et 2.4l

et ce qu il a est pour la reprogrammation pour plus de puissance , si il y a des risque ou pas ?

parce que j ai cru voir quelque part que tout est similaire entre le 163 et le 215 pour un 2.4L

 

sur le point de vu confort , carosserie ou autre , si quelque chose fait une difference entre le model 2010 et 2011

genre un defaut ou quelque chose de fort desagreable qui a été revu

 

sinon si tu peux me donner le lien sur la xc60 parce que je pensais y etre

 

merci pour ta reponse

[Invité §chu068Bj]

et au cas ou ca aurait son importance pour la motorisation

je suis interresse par une boite automatique

merci

[Invité §fas516VH]

Bonjour à toi.

 

J'ai le XC60 D3 Drive MY11.5, donc avec le moteur 5cylindres 2.0l 163ch, mais en boite manuelle. Si tu ne recherches pas un véhicule sportif, c'est plus que suffisant. Bien plus dynamique que mes ex S80 et XC90 en 185ch boite auto. Mais le ressenti peux varier selon la voiture dont tu viens.

 

Sur du 2011, la geartronic (boite auto) 6 est douce et réactive, pas autant que la nouvelle GT8, mais elle reste agréable.

 

Il faut savoir que sur du 163ch, le 2.0l est lié au FWD (2 roues motrices), et le 2,4 est en AWD (4 roues motrices).

Si tu souhaites reprogrammer, je te conseille le 2,4, conçu à la base pour des puissances plus importantes (jusqu'à 215ch mais peut-etre avec des turbos différents, à vérifier) et surtout la puissance passera beaucoup mieux avec l'AWD (c'est déjà limite le 163ch en FWD, même si la boite auto gommera un peu cet effet)

Le 2,0 ne s'est décliné qu'en 163 et 136 ch de mémoire.

 

Concernant les finitions, R-Design et Summum ont 2 philosophies différentes, l'un n'est pas au dessus de l'autre.

Le R-Design a plus d'équipements esthétiques et dynamiques et le summum a plus d'équipements orientés confort.

[Invité §chu068Bj]

merci pour ta reponse

je crois que tu as fait le tour de la question

j ai actuellement une audi a6 en 180ch BVA , et non je ne recherche pas de vehicule sportif

mais qu elle emmene bien son poid sur des depassement s sur des departementales sans miser sur la chance par rapport aux vehicules venant en sens inverse

mais avec tes impressions et ne me prenant pas pour un pilote je pense que ca doit le faire

[Invité §lud565QQ]

merci pour ta reponse

je crois que tu as fait le tour de la question

j ai actuellement une audi a6 en 180ch BVA , et non je ne recherche pas de vehicule sportif

mais qu elle emmene bien son poid sur des depassement s sur des departementales sans miser sur la chance par rapport aux vehicules venant en sens inverse

mais avec tes impressions et ne me prenant pas pour un pilote je pense que ca doit le faire

Salut, moi j'ai le D3 163cv donc en 5 cyl et en boite manuelle. Rien à redire coté puissance jamais eu à m'en plaindre que ce soit pour les dépassements ou pour tracter la caravane!

J'avais essayé le d5 en 205cv en boite auto j'avais pas trouvé de différence en conduite classique : la différence ne se "voit" qu'à partir de 3000 tr et maintenant que j'ai plus de 100 000km en presque 4 ans je peux te confirmer que tu n'atteins que très rarement ce régime, ce sont des "gros" diesel qui se conduisent sur le couple donc à bas régime!

Voilà!!

[Invité §chu068Bj]

merci

 

mon choix est fait

je vais chercher demain une D5 215 summun 2012

j étais de toutes façons rassuré avec les renseignements que vous avez fournis

mais là c était tout simplement le rapport qualité prix qui m a décidé

cependant si il y a quelque chose a savoir sur le modèle je serais content si vous m en faite part

seul regret le toit panoramique , ça doit être super en luminusité

la facture que j ai vu du véhicule precisé summun STD

si quelqu un peut me renseigner sur le STD

 

et remerciement encore

[Invité §chu068Bj]

une petite derniere surement

j avais une audi boite auto sur laquelleje faisais le vidange tous les 60000kms

là j ai telephoné a volvo pour la xc60 et ils m ont dit que pour la courroie c est a 180000

et pour la vidange boite auto c est a 100000 mais pas obligatoire de la faire

donc ... un avis m aiderai

[C30 R-Design]

une petite derniere surement

j avais une audi boite auto sur laquelleje faisais le vidange tous les 60000kms

là j ai telephoné a volvo pour la xc60 et ils m ont dit que pour la courroie c est a 180000

et pour la vidange boite auto c est a 100000 mais pas obligatoire de la faire

donc ... un avis m aiderai

 

 

Pour la longévité de la BVA, il est conseillée de faire la vidange au kilométrage préconisé, même si ce n'est pas " obligatoire " ...

[Invité §chu068Bj]

ok mais ca m etonnais que volvo me dise ca