Reprise du message précédent :
Ha, ok, juste pour emboiter le morceau de caoutchouc dans le moule !

 
 
Exact.
 
Et si tu as un moment, tu pourras même la fabriquer :
 
http://www.freebiker.net/FichesPra [...] presse.htm
 

Bonjour à tous,
 
Je possède une S40 1,9D 95cv de 2000, 236.000km.
 
Hier soir sur l'autoroute, la 5ème a "sauté" à quatre reprises, je me retrouvais comme au point mort (pas le levier de vitesses). J'ai effectué les 30 derniers km en 4ème sans souci. Un sifflement était apparu une 50aine de km auparavant (àpd 80-90kmh). En rentrant en ville, le bloc moteur faisait beaucoup de bruit en roulant, à l'arrêt tout était normal.
 
Avez-vous eu ce genre de symptômes? De quoi cela peut-il venir, boîte de vitesse cassée, embrayage?
 
Merci!

 
 
Bonsoir,
 
Non, jamais mais en ouvrant le capot, ca donne quoi ? jette un coup d'œil sur les différentes courroies
 
Et bon courage

 
Je ne suis pas spécialiste de BV mai cela ressemble à un problème de fourchette cassée dans la boîte. Je pense qu'un pasag au garage s'impose  

Bonjour à tous,
 
Je possède une volvo s70 de 1998 achetée il y a quelques mois, j'ai remarqué que l'alarme générale et l'alarme ceinture non bouclée ont été désactivées pour une raison que j'ignore, j'aimerais tout simplement les réactiver, pourriez vous m'expliquer les différentes solutions pour faire ceci?
 
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Bonjour,
 
Je suis l'heureux possesseur d'une S40 1.6D momentum de 2005 depuis hier et je rencontre un petit soucis. De l'instant ou je met le contact au moment ou je retire ma clef j'ai droit à un bip environ toutes les deux minutes. Je décortique le manuel et recherche pas mal sur internet ce que ma voiture essai de me dire par l'intermédiaire de ce bip mais je ne trouve aucunes réponses.
 
Aucuns voyants ne s'allument sur mon tableau de bord et la conduite semble être totalement normale mais ce bip est non seulement irritant mais inquiétant tout de même.
 
Etant nouveau "chez" volvo je ne connais pas encore parfaitement les commandes et contrôle de la voiture et il s'agit peut être d'un truc très basique.
 
Si quelqu'un a une idée je suis preneur.
 
Merci d'avance

 
  . Trois Volvo à mon actif (V40, V70 et XC90) et je nai jamais été confronté à ce "bip".

 
Il faut reconnaître que sans une presse c'est galère. Le mieux si tu n'en as pas c'est de faire la dépose toi-même et de passer dans un petit garage pour monter les silent-blocs.  

 
Bonsoir,
 
C'est ce que j'ai fait mais pour l'instant le silent bloc FEBI que j'ai pris est trop gros et donc impossible de l'installer.
 
 

 
Je ne sais pas si cela peut être lié mais je me suis rendu compte que la prise diagnostic (du moins je pense que c'est ça) est totalement apparente dans ma voiture. Aucuns cache, elle attend juste qu'on la connecte. Je trouve un peu étrange que sur un véhicule aussi bien fini cette prise reste ainsi accessible et visible et me dit qu'il y a peut être un petit manque à ce niveau.
 
Deux questions subsidiaires me viennent alors :
- Est-ce normal que cette prise soit apparente ?
- Est-ce que ça pourrait être à la base de mon pb de bip persistant ? (Du genre "au fait t'es censé remettre un cache là" )

 
Bonjour.
Je possède aussi une S40 de 2005 (mais en 2.0D )
 
Effectivement, il n'y a pas de cache pour la prise diag; çà m'a choqué aussi au début (j'en avait un dans ma punto 2!)
Aucunes chances que ton problème de bip vienne de là.
 
J'ai aussi un bip régulier et qui s'amplifie avec la vitesse, mais c'est celui du non bouclage des ceintures.
Mais tu parles d'un bip toute les deux minutes, donc là je ne vois pas du tout...
 
Peut être un message dans l'afficheur central (genre maintenance à faire...)

Merci pour ta réponse
 
Aucuns messages dans l'afficheur central non plus du coup je continu mon enquête.
Si vous avez d'autres idées je suis toujours preneur et si je règle le problème je reviendrais le signaler de toute façon

 
Bajou, tu avais bien regardé les cotes avant de commander ????

 
Le soucis, c'est qu'il y a qu'une seule référence chez les différents pièces man (OSCARO, MISTER-AUTO, ...), c'est la référence 22756 avec un diamètre extérieur de 60 mm. Nul part n'est citée une seconde référence.  
Mais après coup, j'ai trouvé sur le site de FEBI, la référence 31267 qui correspond à la référence VOLVO 31201003, et qui a un diamètre de 54 mm que j'ai commandé aujourd'hui et que je vais recevoir demain.
 
Enfin, beaucoup de dérangement, le mamouth immobilisé depuis samedi et l'angoisse de ne pas avoir la pièce...mais bon, je ferais un retour complet quand tout sera terminé.
 
Wait and see...
 

 
 
 
bajou et yopi53 : merci pour votre intervention!
 
Je l'ai déposée au garage (un bon petit garage de quartier, pas mon garage Volvo) et il s'agit bien de la 5ème qui est cassée, la boîte ne faisant pas de bruit elle ne serait pas complètement foutue. Ca coûtera environ 2000€ (car dans ce cas-là il faut aussi refaire l'embrayage, ce que je comprends pas mais soit) . Le garagiste m'avait donné un peu d'espoir en pensant que ça aurait pu venir des silent blocs, mais non. Par contre depuis j'ai roulé une 20aine de km en 5ème et elle a tenu, mais le sifflement est toujours présent.
 
J'ai oublié de lui poser la question : faut-il faire des vidanges sur une boîte manuelle? Toujours fais les entretiens chez Volvo et ça n'a jamais été effectué.
 
Il m'a dit que ce n'était pas du tout normal que ça casse "si tôt"; le premier frais d'usure que j'ai eu est un bras avant à 225.000, ça m'étonne quand même que la boîte lâche avant l'embrayage, les amortisseurs, l'échappement ou que sais-je?? Surtout sachant que ce bloc est (réputé) fiable. Qu'en pensez-vous? Je fais 70% d'autoroute, mais bon...
 
yopi53 : sans rentrer dans de longues explications, c'est quoi une fourchette? Merci!
 
Bonne route à tous  

 
 
Bonjour,
 
 
2000 € la réparation, essaye plutôt la pièce d'occasion :
 
http://www.autos-mejean-lpvo.com/s [...] achees.php
 
 

Salut,
 
Je possede un V50 2.0D de Decembre 2005. Est-ce simple ou pas de changer une ampoule de feu de croisement coté droit sur V50 ?
Ne vous marrez pas   , cette petite intervention peu tres vite devenir galere sur certain vehicule recents...
 
merci,

 
Sans problème...

 
 
Bon, cette fois-ci j'ai la bonne pièce. Montage dans l'après midi
 

 

J'aime bien le made in Sloviakia !
 
Profites  mettre un coup de sablage à la pièce et un coup de peinture anti-rouille noire !

Bonsoir à tous,
J'ai une S60 summum 2,4D de 2006, et hier, à 82000km, un message "REPAR DEMANDEE" apparait sur l'écran d'information.
Ne connaissant pas les us et coutumes de Volvo à Montpellier, j'hésite un peu à aller les voir pour la "lecture" du soi disant souci mémorisé...vont ils me facturer cette prestation qui consiste à brancher la prise "terminal" de l'ordi de bord? Existe t'il d'autres enseignes qui peuvent aussi lire dans l'ordi de bord?

 
Exact, mais pas fait...Bon à défaut d'un reportage photos complet, je vous livre ci-dessous mon petit REX :
 
1. Méfiez-vous du diamètre de votre silent bloc. Il existe donc deux références différentes :
    a. Référence VOLVO 31201003, pour châssis jusqu'à 240118, avec un diamètre extérieur de 54 mm.
    b. Référence VOLVO 9169204, pas de référence de châssis, avec un diamètre extérieur de 60 mm.
2. Avoir une presse hydraulique pour le démontage/remontage du silent bloc (ou s'adresser à un garage).
3. Faire attention à l'alignement du nouveau silent bloc sur le triangle (faire une marque avant démontage).
4. Une petite difficulté au remontage du triangle au niveau de la rotule coté roue.
5. Se munir de dégrippant et d'un petit flacon de LOCTITE 243 (FREINFILET).
6. Durée, environ 2 heures dont 1/2 heure de démontage.
7. Coût, 76 € les deux silents bloc, 10 € démontage/remontage (chez feu vert) , 5 € dégrippant, 7 € LOCTITE.
8. Sur mon XC90 (2004, 139 000 Km), seul le silent bloc côté passager était abimé (coupé sur les cotés) mais j'ai bien évidemment changé les deux.
 
Voila, ...j'espère avoir fidèlement retranscrit l'opération.
 

bonjour, je viens d'acheter un v40 et j'aimerai savoir 2 choses:
- comment on fait pour eteindre le voyant service apres une vidange...
- les airbag ca se remplace vraiment tout les dix ans comme sur la petite etiquette que je viens de voir????
merci

 
Bravo, intéressant...  
 

 
Pas de quoi...Il me semble que NEFAN avait également effectuer cette opération de changement de silents bloc. Ça serait intéressant d'avoir sont retour...
 

Bonjour,
Je souhaite remplacer le radiateur de chauffage sur un V70 d'octobre 2000 (moteur 2.5tdi/140cv) : auriez-vous un mode opératoire
Nota : valeo indisponible chez oscaro ; que penser de l'ava cooline en remplacement?
Merci de votre aide
Cordialement

 
Il apparait en permanence ? sinon, c'est entre 10 et 60 euros la lecture...

Merci Bob pour ta réponse.  
Et ta question de savoir s'il apparait en permanence réussit un "coup au but"! En effet, juste hier il vient de disparaitre! Comment l'as tu deviné?  
Cela ne me rassure quand même pas vraiment....
Je pensais...est ce que les niveaux genre circuit de freinage/assistance/commande d'embrayoir peuvent générer un tel message?
 
Sinon, c'est chez Volvo que l'on peut trouver une lecture à 10 euros??? Ou chez un "NorauVertRoadtodyFeu"?

 
ChezNorato ou ailleurs si ils sont équipés et saches lire et diagnostiquer les infos !

 
Bonjour,
 
Je repasse pour vous dire que le bip a été identifié. En fait l'ancien propriétaire avait ajouté un kit main libre et n'avait retiré que les élément apparent sans défaire le branchement, du coup ce bip signalait la recherche des éléments manquants
 
Branchement refait et bip disparu, je vais enfin pouvoir rouler tranquillement

 
OK, merci pour ton retour.
Difficile en effet de diagnostiquer 'à distance'
Bonne route, la S40 est une voiture très agréable à conduire.
   

 
Rien de bien grave dans l'absolu. Il s'agit de la fameuse boite de vitesse Renault du type JB ou JC. Le pignon de cinquième est maintenu en bout d'arbre par une vise. Celle-ci a tendance a se dévisser et le pignon de cinquième fini par tomber dans le carter de boite de vitesse.
Je dis rien de bien grave car le pignon de cinquième se remet sans avoir à démonter toute la boite; il suffit de démonter le carter de cinquième vitesse en bout de boite et de refixer le pignon avec la vis collée à la loctite. Biensur il faudra pour cela vidanger la boite.
J'ai connu ce problème à 2 reprises sur ma 19 TD qui possède le même type de boite.

 
Bon ben voilà que le message d'erreur apparait puis disparait...il fait ce qu'il veut dirait on...2 fois par semaine environ..
Question; lorsqu'il a disparu, est ce qu'il est malgré tout conservé dans une mémoire pour qu'on puisse le retrouver quand même?

 
Bonsoir,
 
Oui, le message reste en mémoire. Tiens, un ami à moi a exactement le même soucis. VOLVO a déjà changé la valve du turbo (voir un de mes postes plus loin) et le problème persiste. Il a RDV jeudi...