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Tutoriel

Le topic "Technique/Mécanique" de nos Volvo

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°317861
nefan
Pilote de l' R
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nefan
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  1. Posté le 26/04/2017 à 08:37:05  
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Reprise du message précédent :
Merci les gars, franchement vous ne m'aidez pas !!! :lol:

Bon dans l'absolu, pour moi ce n'était pas réglable et je voulais avoir confirmation. Chez Volvo c'est plutôt: "ah non, nous on touche pas à ça!!!" ou " c'est quoi? une S60 R..... (tut, tut, tut,....)"
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Que des Volvo à la maison....c'est le pied!
S60 R (2004), V40 T5 (2012).

Anciennes: S40 Optimum 1.9d (2000), V40 Titanium 1.9d (2002), S60 Momentum D5 (2005), V40 Summum 1.9d (2004), C70 2.4t (1999), C30 T5 (2007).
Sujets relatif
n°317867
Rifilou
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rifilou
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  1. Posté le 26/04/2017 à 10:08:03  
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A ton service :D


---------------
Aller à Ikea en Volvo en écoutant ABBA & en mangeant des krisprolls.
n°317876
LeGarsQuiC​onnaitRien
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legarsquiconnaitrien
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  1. Posté le 26/04/2017 à 10:40:41  
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nefan a écrit :

Merci les gars, franchement vous ne m'aidez pas !!! :lol:

Bon dans l'absolu, pour moi ce n'était pas réglable et je voulais avoir confirmation. Chez Volvo c'est plutôt: "ah non, nous on touche pas à ça!!!" ou " c'est quoi? une S60 R..... (tut, tut, tut,....)"
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Étonnant car, généralement, les mécanos sont contents d'avoir ça sur leur pont plutôt qu'un "sempiternel" diesel.
À chaque fois où j'ai déposé ma C30 T5 chez Duffort à Chartres j'ai eu droit à un petit commentaire sympathique du mécanos du genre "ça fait plaisir d'avoir ça en entretient".
Ou "on en voit pas tous les jours, ça change".
Mais bon, c'est clair qu'il faut avant tout avoir une CC (et des mécanos) qui s'intéressent à leur taf, ce qui n'est pas le cas dans tous les réseaux… suivez mon regard ! :ange:

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n°317877
nefan
Pilote de l' R
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nefan
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  1. Posté le 26/04/2017 à 11:40:26  
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J'ai le même accueil que toi avec la V40 T5, mais je ne sais pas la S60 R leur fait peur. Que de discussion avec la concession sur la possibilité de réinitialiser le Four-C soit disant impossible. Depuis je le fais moi-même avec VIDA.
Et puis temps que ça se résume à faire une révision, la voiture les intéresse mais dès qu'on rentre dans le dur d'une panne, c'est une tout autre histoire.
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S60 R (2004), V40 T5 (2012).

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n°317911
LeGarsQuiC​onnaitRien
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  1. Posté le 26/04/2017 à 19:56:44  
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nefan a écrit :

Et puis temps que ça se résume à faire une révision, la voiture les intéresse mais dès qu'on rentre dans le dur d'une panne, c'est une tout autre histoire.
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Il est clair que son côté "exotique" ne joue pas en sa faveur sur ce point.
La faible diffusion de ces modèles fait qu'ils n'ont peut-être jamais été confrontés à certains problèmes dans la CC… voir même au niveau du réseau / du pays.
De plus, ils savent aussi que ces modèles appartiennent généralement à des passionnés, avec tout ce que cela induit : exigeants, connaisseurs (pour ne pas dire chiants :ange: )…
Bref, des clients un peu plus difficile que la moyenne et, surtout, qu'ils ne pourront pas embourber avec des factures injustifiées :q .
Alors que vendre de la 05W30 à 60€/L à la mamie qui vient entretenir sa 240 GL, ça passe comme une lettre à la poste :D .

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n°317936
nefan
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  1. Posté le 27/04/2017 à 08:07:12  
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LeGarsQuiConnaitRien a écrit :


De plus, ils savent aussi que ces modèles appartiennent généralement à des passionnés, avec tout ce que cela induit : exigeants, connaisseurs (pour ne pas dire chiants :ange: )…

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Oui, quoi, pardon, on m'a appelé? :p


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n°318059
Gabfox1
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  1. Posté le 29/04/2017 à 00:43:43  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

nefan a écrit :

Merci les gars, franchement vous ne m'aidez pas !!! :lol:

Bon dans l'absolu, pour moi ce n'était pas réglable et je voulais avoir confirmation. Chez Volvo c'est plutôt: "ah non, nous on touche pas à ça!!!" ou " c'est quoi? une S60 R..... (tut, tut, tut,....)"
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tu as pensé a regarder sous la voiture pour voir si il y a possibilité de regler quelque chose?


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Xc60 xenium My2015 blanc
Mazda3 élégance 1.6i 200MKm
Yamaha FZ1 2006
Vice president ASM ACO IDF et Officiel technique FFM
n°318360
nefan
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  1. Posté le 04/05/2017 à 11:17:56  
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Oui mais rien, justement.


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Que des Volvo à la maison....c'est le pied!
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n°320596
cduchoss
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cduchoss
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  1. Posté le 16/06/2017 à 09:09:04  
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Bonjour,


Je voudrai regler mes phare Xenon sur ma V60 2014
je connais la procedure a 10 metres d'un mur faisseau a 1 metre - X % du sol etc....
mais il me manque le pourcentage indiqué sur le phare, qui est specifique.
Quelqu'un saurait me dire ou le trouver exactement ?

Merci Bonne journée
CD
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V60 D4 Geartro 8 Summum Bleu Azur
n°320778
Toune66
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toune66
  1. Posté le 19/06/2017 à 22:26:09  
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patned a écrit :

Par avance je vous remercie pour vos éclairages.
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patned a écrit :

Bien à vous tous
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patned a écrit :

Pascal
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patned a écrit :

Par ailleurs j'ai un break 240 SE (mais diesel) et un break 940 dernier modèle essence.
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patned a écrit :

 :coucou:

Voici un sujet pour y poster nos différents problèmes mécaniques et techniques.
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n°321547
nsseb62
Profil : Vétéran confirmé
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nsseb62
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 30/06/2017 à 20:38:32  
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Bonjour tout le monde!
Je souhaite réaliser la vidange de ma v60 d3 5 cylindres de juillet 2012.
J'hésite complètement pour l'huile... Qu'elle est la norme à respecter?
Jusqu'à aujourd'hui la conçession qui l'entre tenait à toujours mis de la 0w30.
Vous mettez quoi vous?
La long Life 5w30 total pourrait convenir?

Merci d'avance

n°321753
cduchoss
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cduchoss
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  1. Posté le 04/07/2017 à 14:01:41  
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cduchoss a écrit :

Bonjour,


Je voudrai regler mes phare Xenon sur ma V60 2014
je connais la procedure a 10 metres d'un mur faisseau a 1 metre - X % du sol etc....
mais il me manque le pourcentage indiqué sur le phare, qui est specifique.
Quelqu'un saurait me dire ou le trouver exactement ?

Merci Bonne journée
CD
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Bon bin j'ai trouvé tous seul , c'est gravé sur le plastique noir au dessus a gauche 1%
donc 1 % de 10 metres = 10 cm a deduire de la hauteur ampoule / sol 65 cm dans mon cas.
soit une base pour reglage a 10 metres à 55 cm du sol. :ange:
la clef douille pour régler doit passer dans un orifice rond et atteindre un hexagone en plastique blanc ;)
Visser = baisse Devisser = monter
 :jap:


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V60 D4 Geartro 8 Summum Bleu Azur
n°323784
Johan1405
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johan1405
  1. Posté le 10/08/2017 à 11:38:03  
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Bonjour à tous,
J'ai un C30 2l de janvier 2010 et il se trouve que je suis embêté avec depuis 3/4 semaines, j'ai d'abord eu un message d'erreur : "gestion moteur réparation demandée", avec perte de puissance partielle, je vais en vitesse dans le premier garage: une durite de Fap qui a coupé et que j'ai fait changé, au bout de quelques km, le message d'erreur revient, je retourne au garage et là on m'annonce un problème de fap, on me conseille de changer d'abord le capteur de pression fap puis si le problème persiste le fap. Je fais changer le capteur, mais la puissance n'est toujours pas là. Je contacte ma concession Volvo la plus proche (à qq 100 kms) pour faire changer le fap. En récupérant ma voiture je constate qu'elle "saute" un peu, mais j'ai toute ma puissance, après qq kms sur autoroute, de nouveau un message d'erreur et plus de puissance. Je rappelle ma concession le lendemain, et dois ramener ma voiture. La puissance et le message d'erreur apparaisent et disparaissent par intermittence. APrès un nouveau passage à la valise chez volvo: ce pourrait être mon electrovanne de turbo, le lendemain je la change moi même. Volvo remarque aussi un nouveau défaut au niveau du capteur de pression du fap. Après avoir changer mon electrovanne, tout fonctionne pendant qq kms, quand d'un coup, j'ai un bruit dans le moteur et une grosse fumée noire qui sort du pot. La puissance coupe et revient ainsi que le message d'erreur tout comme la fumée noire.
Quels sont vos avis?
Merci.
Ps: j'en peux plus: 3 semaines à galérer!

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n°324185
nefan
Pilote de l' R
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nefan
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/08/2017 à 16:53:43  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'en pense que Volvo comme tout réparateur agréé a une obligation de résultat et qu'ils doivent faire un diagnostique digne de ce nom pour changer la ou les pièces qui résoudront le problème.

Bref, tu as dû payer une facture pour corriger le problème, si le problème n'est pas résolu, ils peuvent continuer à changer des pièces à leur frais ou te remonter ton FAP et te rembourser.


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Que des Volvo à la maison....c'est le pied!
S60 R (2004), V40 T5 (2012).

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