Différence entre 850 et V70

[Invité §pan371rk]

Bonjour,

J'envisage l'achat d'un break et je me tourne vers une Volvo.

 

J'aimerais connaitre la différence entre une V70 et une 850 en break car elles me semblent très proches.

Merci pour votre aide.

 

[Invité §AST580mh]

Les premières V70 étaient des 850 qui ont profité de l'appartion de la S40 en 1996. Du coup, tous les modèles de la marque sont passés de la numérotation à 3 chiffres à la lettre et les dizaines. Ainsi les 850 berlines sont devenues les S70, les 850 breaks sont devenus les V70 et les séries 900 berlines et breaks ont été appelées respectivements S90 et V90 (assez rares d'ailleurs à trouver actuellement). Les S70 ont ensuite été remplacées par les S60 en 2000 et les S90 ont été remplacées par les S80 en 1998 ou 1999. Le V90 a disparu. Voilà en gros.

 

Quelqu'un d'autre peu apporter des infos complémentaires.

[Invité §USA732cx]

Les premières V70 étaient des 850 qui ont profité de l'appartion de la S40 en 1996. Du coup, tous les modèles de la marque sont passés de la numérotation à 3 chiffres à la lettre et les dizaines. Ainsi les 850 berlines sont devenues les S70, les 850 breaks sont devenus les V70 et les séries 900 berlines et breaks ont été appelées respectivements S90 et V90 (assez rares d'ailleurs à trouver actuellement). Les S70 ont ensuite été remplacées par les S60 en 2000 et les S90 ont été remplacées par les S80 en 1998 ou 1999. Le V90 a disparu. Voilà en gros.

 

Quelqu'un d'autre peu apporter des infos complémentaires.

 

 

outre la nouvelle appellation, il y a aussi eu un sérieux remodeling.... et quelques modifications techniques

 

850SW

http://quatrorodas.abril.com.br/imagem/559_usado_850sw_abre.jpg

http://www.nepthys.com/volvo/Volvo850_stage2_02.jpg

http://www.volvosaloons.co.uk/car_pics/stock007c.jpg

 

V70 I

http://www.cruisewolf.no/fin98v70silver.jpg

http://l3it3r.com/volvo/volvo_rear_1_203.jpg

http://www.digi-go.biz/wze1aaa/dsc_0009.jpg

 

 

[Invité §AST580mh]

J'avais un doute sur le lifting lors du passage de 850 à S/V70. Mais, effectivement, c'est flagrant. Les courbes sont fortement apparues avec les séries 70. Elles étaient encore discrètes sur la 850. Ca n'empêche que la 850 est tout de même une très belle auto et a été le tournant de la marque en commençant à abandonner les arêtes vives et les formes cubiques. D'ailleurs, la publicité de l'époque en était la preuve : "La 850, la plus méditerranéenne des suédoises".