Module ODB2 + Torque Pro = Informations cachées

[Invité §cri240wa]

Celui avec les led plus grosses a été modifié par @zlead

 

Sinon un est bluetooth et l'autre Wi-Fi.

[Invité §rod742DM]

J'en ai 2 car y'en a un en wifi et l'autre en bluetooth.

[Invité §rod742DM]

Celui avec les led plus grosses a été modifié par @zlead

 

 

[Superastuce]

En plus c'est écrit dessus (comme le ..)

Il me faut des lunettes !

[zlead]

Celui avec les led plus grosses a été modifié par @zlead

 

Sinon un est bluetooth et l'autre Wi-Fi.

 

made by zlead

[Turbo95]

Salut, je post de nouveau le sujet initial ou les photos ont disparues

 

j'ai testé aujourd'hui un petit module de contrôle et suppression codes erreurs ODB2 sur mon "vieux" D5 , et bien ça fonctionne parfaitement , avec des informations cachées par le constructeur , comme la température d'eau , pression de Turbo , ou état des sondes etc ...

 

Ce trouve sur Ebay ou amazone pour moins de 20€ .

 

 

 

emplacement ODB2 sur XC60 , qui ne présente même pas de petite trappe , les tripes à l'air en quelque sorte , mais c'est pas plus mal pour laisser le module en place.

 

 

 

après il faut un smart phone et un utilitaire , ici j'utilise Torque , ici brut de décoffrage , il faudra tuner un peut .

 

l'application pour Android http://www.androidpit.fr/appli [...] owl.torque , pour les possesseurs d'IPhone il faudra faire des recherches .

 

 

 

 

 

un fois le couplage bluetooth effectué , les premières infos arrivent

 

 

 

 

 

 

il y a aussi des jouets moins utiles

 

 

 

 

 

 

 

t d'autres bien mieux , pas d'inquiétude pour ma vanne EGR c'est normal

 

 

 

 

 

 

une fois en place , plus qu'à tuner un peut l'interface et tester un peut plus en profondeur .

 

 

sur son support

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà , a vous de jouer et bonne route à bord de vos XC60 , Diesel , Essence , FWD , AWD , BVM ou BVA

 

Aller

[Invité §Vol404pD]

Ce serait intéressant si ces boîtiers permettaient de débloquer des restrictions purement commerciales ou géographiques, genre:

- autoriser les rétroviseurs à se baisser en marche arrière même sans sièges avant électriques

- permettre le démarrage du moteur via l'application iOS Volvo on Call (interdit en Suisse, pourtant si pratique pour mettre en route la clim 10mn avant d'arriver à la voiture...)

[Invité §fra088of]

Tout a fait d'accord avec toi "VolvoZH" car sans être mécano et spécialiste, je ne vois pas à quoi celà sert ? par contre activer des accessoires "cachés" suivant les versions, là je suis OK à 100%

[Turbo95]

Tout a fait d'accord avec toi "VolvoZH" car sans être mécano et spécialiste, je ne vois pas à quoi celà sert ? par contre activer des accessoires "cachés" suivant les versions, là je suis OK à 100%

 

 

 

Pour info il existe des versions avec licences qui permettent d'avoir un champ d'action plus large , bon ici à 20€ et appli gratuite c'est déjà bien pour avoir les codes erreurs , qui peut permettre de changer un débit mètre tout seul par exemple , de vérifier de deux trois points avant de passer le CT , au d'avoir la température d'eau sur une voiture à 45000€ qui n'en possède pas , a vrai dire valable pour le gars qui bricole sont occasion , pour les autres qui changent tous les 2 ou 4 ans , qui casque plein pot chez Volvo tous les ans effectivement peut d'utilité .

 

Autre point important c'est que ce petit module peut réaliser les mêmes tests sur toutes les voitures équipées d'une prise ODBII , ça peut dépanner un pote à l'occasion , et ce ce côté la je me gène pas à aider si besoin , surtout que la liste des codes erreurs et correspondance ce trouve facilement .

 

A si j'oubliai le mode kéké avec la possibilité de test chrono GPS , alors futile , oui peut-être mais bien fun quand même .

[Superastuce]

A si j'oubliai le mode kéké avec la possibilité de test chrono GPS , alors futile , oui peut-être mais bien fun quand même .

Oui, ça m'a d'ailleurs permis de tester le 80-120 et de comparer mon moteur avec le D5 215 "stock"

[Turbo95]

Oui, ça m'a d'ailleurs permis de tester le 80-120 et de comparer mon moteur avec le D5 215 "stock"

 

 

ça donne quoi alors , sinon test réalisé sur les deux voitures avec le même modules , même route ?

[Rifilou]

Oui, ça m'a d'ailleurs permis de tester le 80-120 et de comparer mon moteur avec le D5 215 "stock"

 

 

Ah. Et ?

 

A noter quand même que ces mesures ne sont pas toutes faites de la même manière (on se mets à 75, on accélère à fond et on mesure de 80 à 120 ou alors on se mets réellement à 80 et on compte dès qu'on accélère à fond).

 

Je n'ai pas essayé avec la XC70 actuelle mais j'avais essayé avec la XC60 T6@Rica et ça mettait 3,9 à 4s Bon, je n'ai aucun doute sur le fait que la XC70 mets "bien plus" de temps (proportionnellement)...

[Superastuce]

Sur deux essais sur route plate en faisant un kickdown en mode sport à partir de 60kmh, j'ai enregistré 5.7 et 5.5.

 

Indépendamment de la valeur brute, c'est surtout la comparaison avec la 181cv qui m'intéresse. Il faut donc que je fasse l'essai en repassant la voiture en 181cv.

Faudrait que je fasse un 0 à 100 aussi pour voir.

[nono100pi]

peut on avoir les températures des sondes du fap ?

[Superastuce]

Oui

[Rifilou]

Sur deux essais sur route plate en faisant un kickdown en mode sport à partir de 60kmh, j'ai enregistré 5.7 et 5.5.

 

Indépendamment de la valeur brute, c'est surtout la comparaison avec la 181cv qui m'intéresse. Il faut donc que je fasse l'essai en repassant la voiture en 181cv.

Faudrait que je fasse un 0 à 100 aussi pour voir.

 

Tu as testé finalement en mode 181 cv ?

 

Personnellement, ayant retrouvé mon adaptateur ODB2, j'ai testé ce soir en rentrant le 80 à 120 km/h, calé à 70 compteur puis accélération -> ça donne 4.8s (mesuré par Android Torque Pro évidemment)... en mode 245 cv/500 Nm.

Certains diront que ça ne sert à rien mais bon. Ca permet de juger par rapport aux valeurs lues à droite à gauche.

[Superastuce]

Non, j'ai même pas profité du passage en 181cv pour tester. Pas toujours évident aussi de trouver un moment où le moteur est bien à température, la route plane et dégagée et où je suis seul dans la voiture.

 

Faudra que je le fasse. Avec réservoir vide accessoirement, sinon c'est 60Kg de plus à se trainer.

[Rifilou]

J'avais le réservoir plein. Route relativement plate.

 

Bon, j'ai perdu plus de 20 kg depuis la dernière fois qu'on s'est vu, c'est déjà ça de gagné

[Superastuce]

Bon, j'ai perdu plus de 20 kg depuis la dernière fois qu'on s'est vu,

Hé ben !

T'as réduit les doses de Cantal et de Saint Nectaire ?

[Rifilou]

Elle était facile celle là

 

Bouffe mieux équilibrée, de l'activité physique en quantité suffisante et hop. Aucune privation ou impression de ne pas assez manger. -23 kg en 7 mois !

[Gabfox1]

Elle était facile celle là

 

Bouffe mieux équilibrée, de l'activité physique en quantité suffisante et hop. Aucune privation ou impression de ne pas assez manger. -23 kg en 7 mois !

 

tu as du temps libre alors !

 

:lol: :lol:

[Rifilou]

On trouve toujours du temps ! En cherchant bien.

[Gabfox1]

On trouve toujours du temps ! En cherchant bien.

 

 

En tout cas bravo!

[Invité §fan501Cs]

Bonjour.

 

Turbo 95, tu parles de ton vieux D5 : quel âge et quel kilométrage.

 

Je souhaite avoir plus d'infos sur mon véhicule.

 

Quel est le meilleur logiciel : torque ou dash command ? (le plus complet).

 

Sur quel site peut-on acheter les meilleurs boitiers ELM (apparemment certains ne sont pas très fiables) ?

 

Ces appris permettent-elles d'afficher la température d'huile moteur ?

 

Connaissez-vous le boitier scangauge ?

 

Qu'en pensez-vous ?

[Superastuce]

Sur quel site peut-on acheter les meilleurs boitiers ELM (apparemment certains ne sont pas très fiables) ?

Le mien vient de Ebay, genre celui-ci: http://www.ebay.fr/itm/VALISE- [...] SwxCxT56E1 mais il y en a plein d'autres

 

 

Sinon j'utilise Torque Pro qui répond à mes attentes. Je ne connais pas Dash.

Il indique la température du liquide de refroidissement, mais pas celle de l'huile

 

Connais pas scangauge non plus.