Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum.
Je souhaite acheter un XC70 II D5 BA dans les prochains jours mais j'ai toujours le doute sur la conso reelle de cette voiture.  
Les utilisateurs que vous êtes pourraient ils me renseigner ??
Merci à Vous d'avance

Salut SylvainL
 
7,5 litres si tu roules tranquille... sinon, 10 litres...
 
En faite, ca dépend ou tu roules et comment tu conduis...
 

Consommation magazine donc a majorer de 1 à 2 litres.

- 11.2 en ville

- 6.1 sur route

- 8 en mixte

Pour moi : moyenne sur un véhicule neuf après 5000 bornes dont 4000 sur autoroute et une conduite très cool : 9.3 L/100 environ.

Merci à vous  
Je fais généralement peu de ville et beaucoup de RD... je présume qu'une conso de 9 l devrait être correcte.
Sur un point plus général vous me conseillez cette voiture ? quelles options me conseillez vous et lesquelles à proscrire ..
 
Merci  à vous ..

Je recommande les options de sécurité sur ce véhicule !!!

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Volvo XC90 D5 AWD Geartronic 7 places Xénium (MY09)
LES JOURNÉES SENSATIONS

Je ne comprends pas. Beaucoup d'éléments de sécurité ne sont pas en option mais de série...

Merci à vous
Normalement mon choix va allez vers un XC70 II SUMMUM Noir saphir de direction avec BLIS Anti collision jantes en 18 vitre AR teintées...
 
Quelqu'un a t il déja installé un attelage sur cette voiture. VOLVO m'en propose 2 un fixe à 549 et l'autre amovible à 749 €.  
 
Un centre autos m'en propose un à 280 € avec une platine. Je me demande si ca ne va pas trop charger l'arrière de la voiture. Qu'en pensez vous. Si quelqu'un avait des photos  ....  
 
Merci  
 

Très bonne proposition avec ces options ACC/CWAB et BLIS, bien choisi pour la couleur, le Noir Saphir Métallisé est un bon investissement pour la revente, les jantes 18" MINOS (je suppose !) sont bien pour participer au confort ainsi que les vitres AR Sur-Teintées jouent un rôle important l'été lorsqu'il fait très chaud.  
 
Pour ma part ma mère possède un XC70 D5 AWD Summum et en est très contente. Mon père, lui, a une S60 qu'il va revendre pour acheter un XC90 (Noir Saphir Métallisé) avec toutes les options !!!

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Volvo XC90 D5 AWD Geartronic 7 places Xénium (MY09)
LES JOURNÉES SENSATIONS

Oups, j'ai oublié, as-tu des photos de ce véhicule.

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Volvo XC90 D5 AWD Geartronic 7 places Xénium (MY09)
LES JOURNÉES SENSATIONS

Les éléments de sécurité sont :
 
- Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC + Anticipation de collision avec freinage automatique CWAB
- Alerte Vigilance Conducteur DAC + Alerte Franchissement de ligne LDW
- Surveillance vidéo anti-angle mort BLIS et traitement hydrofuge des rétroviseurs extérieurs
- Télécommande interactive de sécurité personnelle PCC
- Volvo On Call (comprend pendant 5 ans les services Pistage, SOS, On Call et Ouverture à distance)
- Vitres des portes latérales feuilletées et hydrofuges
- (...)
 
Et bien d'autres encore !!!

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Volvo XC90 D5 AWD Geartronic 7 places Xénium (MY09)
LES JOURNÉES SENSATIONS

Pour les photos il faudra attendre un peu. Normalement je recupère la voiture Lundi soir ou Mardi (Il faut bien que le concessionnaire la fasse briller un peu ..;  
j'essaye de vous mettre les photos la semaine prochaine

Ok pas de problème !!!  
Tu as fait un bon achat.

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Volvo XC90 D5 AWD Geartronic 7 places Xénium (MY09)
LES JOURNÉES SENSATIONS

Je dois me pencher maintenant sur l'installation d'un attelage sur la voiture. Quelqu'un en a t il déja installé un ?
Est ce que ca dénature pas l'arriere de la voiture?
On m'a en proposé 2 un fixe et un amovible qu'en pensez vous ?
Si en plus il en a qui ont des photos ca serait cool ...

Va voir dans le topic du XC90, il y a quelqu'un qui est en train d'en poser un lui-même en ce moment.

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Volvo XC90 D5 AWD Geartronic 7 places Xénium (MY09)
LES JOURNÉES SENSATIONS

 
En fait on peut rajouter au maxi 1l mais pas dans toutes les configurations.
Sur route à 90km/h , vitesse stabilisée, sans vent et sur le plat, même un xc90 est en dessous de ce qui est annoncé ou égal soit dans les 6,8l voire 7l maxi mais cela dépend de beaucoup du rapport surlequel tu es 5 ou 6) , du type de chaussée (ça joue bcp), si tes pneus sont bien gonflés (à 3 bars tu uses et tu consommes moins qu'à 2,5), du poids de ton véhicule avec toutes les options que les conducteurs y mettent (avec toutes les options telles que attelage, barres de toit, marchepieds, ecrans DVD, RTI, ... plus ce qu'on a dans le coffre... tu surcharges la bête, d'ailleurs dans le configurateur volvo de certains pays, Volvocars.fr le faisait il y a quelques temps, donnait le poids de ton véhicule configuré, et sur les affiches de vente des véhicules chez les revendeurs (car dealers) non seulement le poids était donné mais la consommation moyenne aussi.
 
Sur autoroute à 130, tjrs en stabilisé, plat et sans vent (de plus en plus rare je dois dire !) je reste dans les 7 à 7,5l. En ville je ne peux pas comparer car mon centre ville à moi et mes parcours urbains faible en kilomètres je précise mais intenses en parcours car en dénivelé tout le temps et de fortes et longues pentes... donc inutile de faire un test dans ces conditions.
 
Quand aux essais presse auto dans certains magazines, les résultats sont n'importe quoi!
Je dirais donc que globalement c'est assez proche de réalité mais on ne connait pas les conditions officielles des test car tout cela est bien normalisé.

Le BLIS c'est inutile mais ça se discute (il suffit de tourner la tête, non ?) et puis le jour où tu changes de véhicule, t'es tellement habitué à te reposer sur ton blis que tu vois plus la réalité sans BLIS (sans blague ... c'est l'effet pervers des aides à la conduite, quand on ne les a plus, on a perdu l'agilité naturelle de notre bon sens et des signaux extérieurs que notre intellec et subconscient nous donnent.  
par contre d'autres aides telles que le radar anticollision sont des équipements de sécurité très bien étudiés et peuvent sauver des situations accidentelles.
 
J'ai un attelage amovible (pour un porte vélo "strada" ) et cela ne dénature en rien l'arrière. Le cache optionnel de protection du xc90 est trop volumineux, celui de la V50 est plus discret mais pas vu celui du xc70. Cela dit, un second petit cache livré d'origine est discret mais laiss la prise apparente mais cela reste globalement assez discret, une fois la boule (d'attelage) enlevée.
Des photos sur le FA tu dois pouvoir en trouver en faisant une recherche google sur le FA ou ailleurs ou sur les brochures volvo.

Personnellement, si j'ai le choix je prends l'option BLIS
 
mon ancienne voiture est passée épave un peu dans ces conditions,  BLIS ou pas BLIS cela aurait sûrement été pareil   mais qui c'est ...
 
et me voilà donc chez Volvo avec une V70 2.5D pour l'esprit sécurité et des portières très larges en épaisseur

 
Pour l'utiliser au quotidien, je peux dire que le BLIS est un système qui contribue comme l'ACC ou autre à la sécurité de conduite. Cela m'a
peut-être éviter un carton sur autoroute (peut-etre que si je n'avais pas eu le BLIS, j'aurais qd meme réagi, mais c'est difficile à dire).  
 
Par contre, je suis tout à fait d'accord que lorsqu'on repasse sur un véhicule moins bien équipé, il faut etre plus vigilant !!
Cela dit, le système BLIS n'empeche pas de controler en plus visuellement l'angle mort. 2 contrôles valent mieux qu'un !

 
D'après plusieurs tests par des mag, le Bliss est une fausse bonne idée : en effet, il marche de manière très aléatoire par temps de pluie, juste quand on en a le plus besoin...

Bonjour,
Je déconseille vivement les Volvo à l'achat.
Je sais de quoi je parle : j'en ai eu 3 et les revendre est mission impossible. En tout cas à leur cote argus (je ne parle pas des cotes fantaisistes genre La Centrale ou autre).
La dernière, une XC 70 D5 185 BVA summum toutes options, s'est encore plus mal revendue alors qu'elle était en parfait état et proposée à sa vraie cote argus.
Il faut dire qu'une consommation réelle de +10 l/100 km a de quoi faire fuir les meilleures volontés.
En résumé : si vous êtes prêt à faire l'impasse sur des consos délirantes, et que vous avez des vrais besoins (remorquage, coffre gigantesque) la XC70 reste une bonne voiture (sûres et confortables - Fiabilité à revoir à cause de l'électronique).
Mais il ne faut surtout pas les acheter : la moins mauvaise des solutions consiste à les prendre en location longue durée.
Et n'imaginez-pas les faire reprendre par d'autres concessions que la marque : impossible, sauf à -30/-40 % sous la cote argus (= cote kilométrique - 15 % pour frais prof - 30/40 %). Et encore, quand ils acceptent de les reprendre (j'ai essayé chez Citroën pour la nouvelle C5 Tourer : refus de reprendre le XC70 !)

 
Bonjour Palmier92,
 
A mon avis tu tires un peu vite une généralité de ton cas personnel.
Je ne suis pas du tout d'accord avec toi, et je ne pense pas être le seul.
Quand à CITROEN, essayes une nouvelle C5 et compares l'ergonomie du tableau de bord et compares le objectivement avec ton ancien XC70 !
Pour la reprise d'un véhicule avec l'achat d'un nouveau modèle, c'est sur que ce n'est pas l'idéal. Ou tu attends 1 ou 2 ans, ou tu négocies avec un modèle qui est déjà sortie depuis 2 ou 3 ans.

+1
"Je ne suis pas du tout d'accord avec toi, et je ne pense pas être le seul."

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Volvo XC90 D5 AWD Geartronic 7 places Xénium (MY09)
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Antneu la plupart de ce que tu as écrit sont des aides à la conduite et pas des système de sécurité en tant que tel, sauf le vitre hydrofuges (en série sur les XC90 xénium par exemple, où c'est très sécurisant d'avoir une vitre toujours "nickel" car j'eau glisse dessus et on y voit toujours parfaitement bien même lors des grosses averses quand on roule). Quand on volvo on call c'est différent. C'est comme une "assurance..."  
 
Le problème de ces options c'est qu'on peut s'y habituer vite mais quand on change de voiture où que c'e'st défaillant... ben on a perdu les réflexes de base et ... vlan dans le c.l de l'autre ou déboitement sans regarder dans les rétro ou sans touner la tête.
Donc méfiance quand-même dans le choix des aides à la conduite.

 
Je suis d'accord avec toi, aujourd'hui c'est le lot de n'importe quel concessionnaire! Va faire reprendre une C5 ou une Laguna par Volvo, il ne voudront jamais donc l'inverse n'est pas étonnant! Chez Volvo ils ne veulent même pas d'une Alfa 156, et Alfa rechignait à me faire une proposition pour mon V40, à l'époque.
 
Enfin dire qu'une Volvo est difficile à revendre ce n'est pas faux;l c'est sûr il ne faut pas être trop gourmand mais Volvo a son public et il faut aussi savoir attendre un peu.

Oui, +1, car mon père qui vend sa S60, depuis janvier 08 et depuis aucun mail, aucun appel -> RIEN et pourtant elle est comme neuve (identique au jour de livraison) et avec 95 000 kms, pour une Volvo, ce kilométrage est faible. Elle est révisée, 4 pneus neufs, encore garantie.......
Bref.

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Volvo XC90 D5 AWD Geartronic 7 places Xénium (MY09)
LES JOURNÉES SENSATIONS

Peu etre parceque 4500 € au dessus de la cote cela fait un peu trop ... m'etonne pas que y ai pas d'appel ..;

 
Bah oui, il ne faut pas chercher plus loin à mon avis    

 
Pas d'annonces dans les topics et hs.

si vous voulez revendre votre volvo, il faut d'abord acheter un modèle fidèle à l'image que les gens en ont... Si vous avez acheté:
un break
de couleur foncée (gris, bleu...)
avec intérieur cuir
et BVA
Diesel en France
alors votre brique partira facilement.  
 
Maintenant, si vous avez acheté une berline, boite manuelle, jaune ou rouge avec interieur tissu et T6 essence... vous aurez clairement un pb de revente.  
 
N.

Mon conseil: trouver un XC 70 de la précédente génération. Il pesait un peu plus de 1700kg et la conso était celle d'un chameau ! (expérience perso avec 70 000 km)   6,6litres mixte - 8,2litres en faisant du Clamart-Levallois par les quais... et sur autoroute, en charge, 6,2 - a vide 5,9 - e restant à 115 kmh partout (que la limite soit 110 ou 130) sur Paris-> rive 5,6 litres.... royale...
Une auto super confortable... un tout petit peu bruyante a l'arret - c'est tout