vanne egr volvo s60 année 2003

[Invité §pas227eT]

Bonjour,

 

je possède une volvo s60 de 2003, magnifique voiture, seulement voilà, la semaine dernière, perte de puissance de mon 130 Ch

je me suis rendu chez mon petit garagiste et il m'a dit que cela était du à la vanne "EGR" qui est encrassée.

Ma question est la suivante, d'après lui la réparation est impossible, il faut démonter la vanne et la remplacer, nettoyage impossible, et comme je peux lire sur ce site (super) c'est tout à fait faisable. Je ne suis pas un mécano, mais en regardant les "images" ben oui comme les enfants, cela serait possible. N'empêche, au cas ou je ne saurais le faire moi-même, quelqu'un peut-il me dire à combien cela me reviendrait-il? vu que la voiture à 11 ans et qu'elle ne vaut plus qu'environ 3000 € je ne veux pas faire de frais superflus ne me faire avoir. D'avance merci pour vos réponses.

[nefan]

Une vanne EGR c'est 800€ chez Volvo hors montage. Et il faut compter deux de main d'œuvre à 100€.

 

Au total, 1000€ pour une vanne EGR changée.

[Invité §pas227eT]

bonjour nefan, merci pour l'info

je vais voir avec mon petit garagiste

apparemment on on sait la nettoyer, cela reviendra peut-être moins cher

[Invité §sti315NG]

Salut.

 

Les garagistes n'aiment pas nettoyer les organes, ca rapporte pas assez.

Fait le toi meme. Il te faut une boite petit cliquet, et peut etre un tournevis.

Prévois un peu de liquide de refroidissement qui peut couler.

Sinon c'est juste du démontage remontage.

Prend aussi du dégrippant pour pouvoir désolidariser la vanne du corps.

 

Compte 1h pour démonter et pareil pour monter

 

 

 

Ps: C'est quoi comme perte de puissance? A quel régime? Voyant allumé? Moteur en sécurité?

[Invité §pas227eT]

ben si j'écoute mon petit garagiste il parle quand même de 200 à 300€ pour la réparation ( il parle de changer la vanne)

la perte de puissance c'est que je n'ai plus de pêche dans le moteur, au lieu de 130 Ch c'est comme si j'en avais 50. la compte-tours ne dépasse pas 300 T/min en 1 ere, 2 eme, et 3 eme, en 4 eme et 5eme, pas moyen de le faire monter au dessus de 2500 T/min, pour te dire, quand je monte sur l'autoroute et qu'il y a un camion devant moi, il m'est impossible de le dépasser tant que je n'ai pas lancer la voiture. pas de voyant allumé, juste écrit "moteur deman repa" et "anti-pollution demande repa". Pour info le garagiste à mis la voiture sur l'ordinateur et c'est directement vanne egr qui est apparu comme problème. voilà

[Invité §pas227eT]

"3000"

[Invité §sti315NG]

Ok, donc il y'a de forte chance que ce soit bien ca.

 

Par contre ce que je te conseille c'est de la démonter, la nettoyer (pas seulement le collecteur trois voies).

Si apres ca ca ne marche toujours pas, tu pourras envisager le remplacement...

[Invité §sti315NG]

 

 

Ca c'est le collecteur 3 voies, il faut le nettoyer aussi, mais le corps de la vanne se trouve derriere, avec la vanne fixée dessus.

 

Pour démonter, si je me souviens, il faut retirer le collecteur 3 voies (3 vis), retirer le filtre a air (clipsé), démonter la durite qui va du filtre a air au turbo (colliers).

Il faut aussi dévisser les 2 vis qui maintiennent la vanne a l'echappement, pour ce faire il vaut mieux se placer la vessie contre l'aile coter passager.

Ensuite il y'a une ou deux vis qui fixe le corps de vanne sur le bloc moteur, une fois fait, il ne reste plus qu'a enlever la durite de liquide de refroidissement qui alimente le corps (c'est la que le liquide coule un peu.

Par contre aprés tu as le corps de vanne et la vanne dans les mains, il faut dévisser 3 vis torx pour les séparer.

 

C'est un peu de travail, mais c'est pas mal d'économie. Et si il se trouve qu'elle est hs, tu sauras la remplacer......

[Invité §sti315NG]

 

1 et 2 c'est la vanne, dans ton cas, peut etre le moteur 1 qui est grillé (ce qui mettrait la voiture en sécurité).

3 c'est le corps de vanne

4 c'est le collecteur 3 voie..

[Invité §pas227eT]

Bonjour Stifler,

 

wouaaa merci pour ses infos super complète ainsi que la photo et le schéma je vais tenter cela mais pas de suite car mon boulot m'empêchera de faire quelque chose avant la semaine prochaine (suis militaire). En tout cas je te tiens au courant. Encore un grand merci

A+

[Invité §sti315NG]

Ok, mais sache que tu peux rouler comme ca, ca ne fait rien de mal.

A part le fait que tu as la puissance d'un 50cm3

 

 

Au fait, si tu n'as pas peur de l'occasion, il y'en a un paquet pas trop cher sur ebay.

 

http://www.ebay.co.uk/bhp/volvo-d5-egr-valve

[Invité §pas227eT]

ben oui j'ai remarqué j'ai un 50 CC, je regarde aussi sur eBay mais je trouve pas. merci pour le lien je vais voir ça

[Invité §pas227eT]

bonjour, je reviens vers vous, car nous avons essayé avec un collègue (mécanicien je présise) de démonter la fameuse vanne EGR. il a eu des difficultés à la démonter et à caasser une vis ( d'après lui cela serait un fait exprès qu'elles casses afin de les remplacer aussi). ce qui veut dire que la vanne n'a pas été nettoyée comme dit plus haut par stiferdu69. Maintenant je me dirigerais sous le conseil de mon collègue à changer le corps de vanne. (soit avec moteur ou sans) ce que je souhaite est de savoir le prix des pièces ( avec les vis ) d'avance merci pour votre aide. je rappel que je suis de Belgique. Au plaisir de vous lire

[Invité §gou828jp]

Bonjour à vous.

 

Mon père vient de s'acheter une S60 130cv et lors d'accélérations un peu plus poussées le moteur perd d'un coup sa puissance pour la récupérer quelques instants plus tard...

 

On voudrait condamner cette vanne. Mais je ne trouve pas de schéma de présentation de l'opération pour ce moteur (trouvé pour d'autres)

 

Si qq'un peut m'aider..

Merci