Salut à tous, je cible mes recherches sur une volvo avec un bon moteur essence à la fois saubre mais relativement puissant pour rouler sans peine à bonne allure sur autoroute, tracter à l'occasion ma caravane et/ou remorque.  
 
On me conseille donc les motorisations 2.0 et T4...  
 
J'aimerais savoir ce que ça vaut en terme de fiabilité au dela de 150 000 bornes. J'ai un doute sur le T4 car un moteur turbo essence ... Ca doit etre fragile non?
 
Sinon ce sera sur une V40 (existe il sur un autre modèle ? break ou ou grosse berline volvo)
 
MErCi à vous

Bonjour,
 
Personnellement, je disposes d'une S40 2.0T 160cv, elle a presque 175000km et aucun problème de fiabilité n'est a déplorer. Le moteur ronronne comme au premier jour, aucun cliqueti ou bruit autre que douce musique du turbo et des 16 soupapes, pas de consommation d'huile excéssive ( environ 0,5l ajouté entre les révisions tous les 15000km). Pas de surconsommation excessive d'essence non plus, elle consomme entre 8,5l et  9l pour mon usage quotidien (un peu d'urbain et de l'extra urbain), et baisse à 7,5l au 100km, en roulant sur autoroute et en faisant peu de cas des panneaux ronds avec des chiffres dessus.
 
D'ailleurs, je la vends, car je viens d'acheter une XC70 d'occasion, et pas parcequ'elle semble à bout de souffle (loin de là), mais c'est juste pour la plaisir de changer de Volvo.
 
 
 

Je cs ne connais pas le T4 mais les blocs 2.0l et 2L3 (B200 et B230) sont réputés increvables. Je ne vois pas pourquoi un turbo essence serait moins fiable qu'un turbo mazout, peut-être même bien au contraire...
 
Il m'est arrivé de tracter des masses peu raisonnables en montagne (1T200) sans le moindre soucis de chauffe avec un deux litres essence turbo.

bonjour, j'ai un v40 t4 de 2001, avec 203000 km, pemier souci! un pb de catalyseur, et depuis peu des coupures injection ou je ne sais trop quoi quand j'accélère fort et pousse les rapports..peut etre lié, en tout cas elle va aller faire un tour chez volvo pour rencontrer pour la premiere fois la valise. c'est une auto plaisir en tout point, je me régale.

salut
j'ai moi aussi un v40 t4  
Si coupure accélération cherche pas c est ta pompe a essence qui est fatigué!
Je vient de changer la mienne pour les même souci et en faite elle pompe tellement (3bar) quelle s'use tous les 150000km!
 C'est la maladie des t4! mis a part la pompe rien a déclarer! pousse toujours aussi fort et même trop fort!

La pompe fatigué tu le vois comment?
 
J'ai eu des problèmes de coupures mais liées au fait que ma maman c'était trompé et m'avait foutu 30€ de sp95....
 
Sinon, un petit souci aussi avec les fils du faisceau ce qui faisait que je tourner sur 3 cylindres!!!!
 
A part ce la RAS.