Bruit de fonctionnement du XC60

[Invité §jmc767zf]

Bonjour,

 

Je possède actuellement une S60 D5 boite auto de 2006. Je l'avais acheté pour le silence de fonctionnement et de roulement.

Je pense la vendre prochainement pour acheter un XC60. J'en ai donc essayé plusieurs (toujours chez des pro, après tout ils sont la pour ça et de plus il n'y a aucun probléme éventuels d'assurance).

J'ai donc essayé un 163 ch summun, rien à dire, silence, confort, manque peut être un peu de pèche mais bon.

Et samedi, j'ai repéré a coté de chez moi un D5 en 205 ch finition Xénium de 2009. Quelle déception, j'ai trouvé le moteur très bruyant, surtout à l’accélération , au environ de 1500-1800 tours (le bruit, c'est mon premier critère de choix). Et finalement pas plus puissant que le 163 ch (c'est très subjectif : pas la même route, pas les mêmes conditions de circulation).

Si je ne me trompe pas, cette version est une bi turbo (je me trompe?). le bruit est il du à cette motorisation, a cette technologie?

A noter qu'il avait peu roulé (72000 kms).

Avait il un défaut?

Est ce un probléme récurrent de ces modèles?

 

Autrement je regarde aussi les versions essence qui devrait être moins bruyantes?

 

Merci de vos retour d’expérience.

[C30 R-Design]

Quel est ton kilométrage annuel ?

[Invité §VOL831Dv]

Quel est ton kilométrage annuel ?

 

Effectivement le 205 CV est nettement plus rugueux et plus bruyant que le 163 (mais pas le 185). Mais à vitesse stabilisée, le moteur s'entend à peine ( le 163 était plus mélodieux en accélération).Mais en accélération, on est dans un autre monde. Il est sur que l'on n'a pas besoin de 200 cv tous les jours mais il est agréable et sécurisant d'avoir de la réserve. Il suffit de pousser tous les intermédiaires en sortie de péage pour se rendre compte que peu de véhicules, même premium et plus cher, arrivent à suivre. Bon, ce n'est pas un but dans la vie mais la cavalerie est bien présente avec une consommation raisonnable pour le gabarit et le poids.

[Yann.ch1]

Autrement je regarde aussi les versions essence qui devrait être moins bruyantes?

 

Le moteur est inaudible jusqu'à 2000 tr/min, il commence à ronronner vers 3000 tr/min et au delà il chante.

 

En bref, en fonctionnement normal, tu n'entends pas le moteur d'un XC60 essence.

[Rifilou]

Le moteur est inaudible jusqu'à 2000 tr/min, il commence à ronronner vers 3000 tr/min et au delà il chante.

 

En bref, en fonctionnement normal, tu n'entends pas le moteur d'un XC60 essence.

 

 

Voilà. Une claque pour celui qui fait clac-clac

[Invité §VOL831Dv]

 

Voilà. Une claque pour celui qui fait clac-clac

 

Mais pas plus bruyant que celui du tiroir caisse à la pompe avec l'essence et je ne parle pas du malus

[Rifilou]

Mais pas plus bruyant que celui du tiroir caisse à la pompe avec l'essence et je ne parle pas du malus

 

 

Le plus embêtant, c'est autonomie !

[Yann.ch1]

Bah... Je n'ai jamais roulé au mazout alors 600 bornes avec le plein ce n'est pas si choquant. Je faisais à peine plus avec la c5 dont le réservoir faisait 62 litres.

[Invité §VOL831Dv]

Mais pas plus bruyant que celui du tiroir caisse à la pompe avec l'essence et je ne parle pas du malus

 

Pour être honnête, ce surcoût à la pompe est compensé par le coût de ce merd... de vanne egr, FAP... qui vient ternir le tableau à la longue. Donc l'importance de bien choisir selon l'usage.