(Le Topic Officiel) de la PV444 et PV544 (MY44-->MY65) + restauration

[Gabfox1]

pour tester tu mets une seringue sur l'arrivée d'essence et tu rempli le carbu.

 

ca devrait suffire pour démarrer.

[Invité §zom233EP]

J'ai déjà testé de jouer sur l'allumeur, il est vrai que ça joue, mais que j'ai trouvé la meilleure position… mais sans démarrage efficace.

Et sur l'allumeuse, tu as essayé la meilleure position ?

 

 

 

Ça vient peut-être de là.

 

 

 

 

Déjà dehors.

[Rifilou]

[Invité §LeG603Yl]

Vendredi c'était hier… mais c'est quand même drôle !

[malko-xc90]

C'est samedi début de soirée! C'est bientôt l'heure :

[photo=6232400,ab7]

[Invité §zom233EP]

Ah ! Avec le numérique, on a perdu les matches de foot avec huit équipes sur le terrain...

 

 

Pour les films du samedi soir, internet a tué le business...

[Volvo Fan]

J'arrive après la guerre ...

 

Alors Bob, il tourne ce moteur ?

 

Tu en es où dans la restauration de la voiture ?

[bob740]

Je n'ai pas eu le temps de réfléchir, ce week-end, sur la position du vilebrequin et de l'arbre à cames.

Et comme j'ai reçu un stock de pièces pour passer les freins à tambour en freins à disque, j'ai donc déballé les colis reçus et tout monter, histoire aussi de faire de la place.

 

J'ai tout acheté chez Nordicar.

 

Voilà le montage en quelques photos :

 

 

Ici la liste des pièces commandées, ça correspond au simple circuit de freinage de la P1800, avec en plus la pièce adaptatrice,

et aussi le servofrein ici : http://www.volvo-parts.fr/remb [...] kheed.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai choisi, des disque de P1800 référence 666525.

(Pour info, un kit 2 disques de XC90, c'est 42 euros, alors que pour une P1800, c'est 350 euros, allez savoir pourquoi ! )

 

 

…avec tout les accessoires qui vont bien.

 

 

Plaques adaptatrices pour monter les disques sur l'essieu arrière.

 

 

Etriés pour l'arrière.

 

 

 

 

Etrier pour l'avant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Installation de la plaque adaptatrice (en rouge) avec les 2 moyeux de marque KOYO (du hait de gamme d'origine japonaise) à l'avant.

 

 

 

Il a fallut emboutir une parti du moyeu dans l'axe du disque.

 

 

 

Montage complet sans les flasques de disque qu'il a fallu adapté (pièce de P1800 encore)

 

 

 

Avec la roue d'origine.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai testé une jante de XC90 en 18 pouces, mais ça ne passe pas.

 

 

Comme je vous l'ai dit , ce sont des pièces de P1800, donc il a fallu adapté.

 

 

 

 

 

La touche finale avec la tige bloque écrou.

 

Ce week-end je m'occupe sérieusement du moteur, je vous prendrais quelques photos qui montre la place du piston dans le cylindre 1 par rapport au repère sur les 2 pignons.

[malko-xc90]

Et voilà un montage couronné de succès... ça fait plaisir!

[paulo772]

Ma foi c'est un montage bien propre tout ça !

Tu n'as pas encore la P1800 mais une partie des pièces, c'est un début.

 

La différence de prix sur les disques P1800 vs XC90 ?

Les volumes à écouler ne sont pas les mêmes et il y a de la surenchère aussi sur les pièces pour les anciennes.

 

 

Dis, tu as du serrer les fesses au moment de monter la roue d'origine => ça passe ou pas ?

Les 18" du XC90 qui ne passent pas, c'est assez drôle quand même.

 

Ce we tu as 4 jours pour trouver la solution au moteur.

[Volvo Fan]

C'est du beau boulot, ça va freiner sec avec ça !

C'était déjà des roues en 5 trous sur les P1800 !? C'est étonnant pour cette époque ...

 

Pour les jantes du XC90, c'est assez logique en fait. La largeur et le déport ne sont pas vraiment compatibles, lol.

 

Tu fais quelque chose pour le châssis ? Sur les photos, il n'a pas l'air d'avoir été refait. Il était encore un bon état ?

[Rifilou]

Du beau boulot tout ça. Etonnant le prix des pièces quand même.

OK il y a moins de volume. Mais j'ai dans mon entourage une personne qui achète régulièrement des pièces de vieilles anglaises, et au contraire, c'est pas cher du tout par rapport à des voitures actuelles.

[Volvo Fan]

Du beau boulot tout ça. Etonnant le prix des pièces quand même.

OK il y a moins de volume. Mais j'ai dans mon entourage une personne qui achète régulièrement des pièces de vieilles anglaises, et au contraire, c'est pas cher du tout par rapport à des voitures actuelles.

 

Idme pour les américaines. J'ai un pote qui en a restauré une Corvette, une C3, et les pièces sont dispo. en quantités de l'autre côté de l'Atlantique à des prix très intéressants ...

[bob740]

Et voilà un montage couronné de succès... ça fait plaisir!

 

J'aime faire plaisir

[jjr711]

Salut.

 

Les roues étaient déjà en cinq trous sur les 544 et les amazon.

 

 

Et même sur les 444 ...

[bob740]

Ma foi c'est un montage bien propre tout ça !

Tu n'as pas encore la P1800 mais une partie des pièces, c'est un début.

 

La différence de prix sur les disques P1800 vs XC90 ?

Les volumes à écouler ne sont pas les mêmes et il y a de la surenchère aussi sur les pièces pour les anciennes.

 

 

Dis, tu as du serrer les fesses au moment de monter la roue d'origine => ça passe ou pas ?

Les 18" du XC90 qui ne passent pas, c'est assez drôle quand même.

 

Ce we tu as 4 jours pour trouver la solution au moteur.

 

La P1800, ça sera la deuxième prochaine.

Hé oui, c'est plus cher, car ils font plus de bénéfices, aussi sur les disques, j'ai pris les plus chers, j'en avais en stock en occasion, mais j'ai préféré mettre du neuf.

 

Je n'ai pas serré les fesses, juste les écrous et boulons de 15 et 17

 

En effet, 4 jours, rien que pour le moteur... et pour moi aussi

[bob740]

C'est du beau boulot, ça va freiner sec avec ça !

C'était déjà des roues en 5 trous sur les P1800 !? C'est étonnant pour cette époque ...

 

Pour les jantes du XC90, c'est assez logique en fait. La largeur et le déport ne sont pas vraiment compatibles, lol.

 

Tu fais quelque chose pour le châssis ? Sur les photos, il n'a pas l'air d'avoir été refait. Il était encore un bon état ?

C'est un bon boulot, bien fait qui va me sécuriser au freinage de mon ancienne, pour la faire une dailydriver.

Oui 5 trous, déjà.

Il me faudrait des jantes modernes en alu qui iraient bien en 18 pouces... je cherche.

Il n'y a pas de châssis sur ce modèle, c'est une caisse auto-portante, et elle n'est pas encore parti en peinture d’où son état actuel d'origine.

[bob740]

Salut.

 

Les roues étaient déjà en cinq trous sur les 544 et les amazon.

 

 

Et même sur les 444 ...

 

et même sur les PV831

 

Mode edit : qui sont sorties après la conception de la Premier PV444.

[Volvo Fan]

C'est un bon boulot, bien fait qui va me sécuriser au freinage de mon ancienne, pour la faire une dailydriver.

Oui 5 trous, déjà.

Il me faudrait des jantes modernes en alu qui iraient bien en 18 pouces... je cherche.

Il n'y a pas de châssis sur ce modèle, c'est une caisse auto-portante, et elle n'est pas encore parti en peinture d’où son état actuel d'origine.

 

 

OK OK.

 

Pour des jantes, ça va être chaud. Il va falloir trouver un modèle étroit, et ça ne court pas les rues ...

[jjr711]

 

Il me faudrait des jantes modernes en alu qui iraient bien en 18 pouces... je cherche.

 

Euh, c'est une plaisanterie ???

[Invité §zom233EP]

Il me faudrait des jantes modernes en alu qui iraient bien en 18 pouces...

Ce serait dommage...

[bob740]

 

OK OK.

 

Pour des jantes, ça va être chaud. Il va falloir trouver un modèle étroit, et ça ne court pas les rues ...

 

Pas de soucis pour trouver des jantes alu, toutes tailles, toutes dimensions... jante alu avec google et tu passes 3 semaines à faire ton choix.

 

ICI

 

 

 

 

plus sérieusement, il existe ça : http://www.volvo-parts.fr/velg [...] x5-5j.html

[bob740]

Ce serait dommage...

 

Je sais, on tomberait dans le style super KéKé-Jacky-Tuning.

[jjr711]

Ah, c'est mieux, mais pour de la copie de Minilite, ça reste assez cher.

 

Des tôles légèrement élargies, ça ne te plait pas ?

[Volvo Fan]

...

plus sérieusement, il existe ça : http://www.volvo-parts.fr/velg [...] x5-5j.html

 

 

Lol, ça me semble plus sérieux aussi !

 

C'est toujours difficile de choisir une jante pour un ancêtre ... Ce qui est sûr, c'est qu'une jante moderne dégrade généralement le style ...

 

L'idéal, c'est une belle jante d'origine, je trouve.

 

Sinon, dans le genre "facile d'entretien", on trouve ça : http://users.skynet.be/fb569834/tuningbelgium/dossiertuning/03jante-pneu/05.jpg

 

J'ai un pote qui à ça sur sa Coccinelle : http://www.germanautoparts.fr/1710-large_default/jante-centreline-polie-5-5x15-4-x-130.jpg. Le résultat est sympa. La caisse est refaite à l'origine et cette jante la modernise, sans faire kéké.

[bob740]

Salut.

 

Les roues étaient déjà en cinq trous sur les 544 et les amazon.

 

 

Et même sur les 444 …

Et même aussi sur PV654 MY34

 

[piervolvo]

Du beau boulot tout ça. Etonnant le prix des pièces quand même.

OK il y a moins de volume. Mais j'ai dans mon entourage une personne qui achète régulièrement des pièces de vieilles anglaises, et au contraire, c'est pas cher du tout par rapport à des voitures actuelles.

vi maiq quid de la qualité ???

pour mon land de 1976 je trouve des pièces de merde pas cher et du quali à des tarifs plus élevés...

 

 

Ne lâche pas l'affaire BOB !!!!!!

[Rifilou]

vi maiq quid de la qualité ???

pour mon land de 1976 je trouve des pièces de merde pas cher et du quali à des tarifs plus élevés...

 

 

Ne lâche pas l'affaire BOB !!!!!!

 

 

Bonne qualité ! Mais pas pour Land. Je parle de Betaset à Houdan www.betaset.fr

[Yann.ch1]

Jolies photos et chouette montage !

[bob740]

 

 

(PS : et bien sur, je ne lâche pas l'affaire)

[piervolvo]

 

 

(PS : et bien sur, je ne lâche pas l'affaire)

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[aymeric-bordelais]

C'est un bon boulot, bien fait qui va me sécuriser au freinage de mon ancienne, pour la faire une dailydriver.

Oui 5 trous, déjà.

Il me faudrait des jantes modernes en alu qui iraient bien en 18 pouces... je cherche.

Il n'y a pas de châssis sur ce modèle, c'est une caisse auto-portante, et elle n'est pas encore parti en peinture d’où son état actuel d'origine.

Dans ce cas, pense aussi à ajouter un gros aileron genre Countach !

Ca aide pour la tenue de route à très haute vitesse (quand le moteur démarre...)

[Rifilou]

...

Ca aide pour la tenue de route à très haute vitesse (quand le moteur démarre...)

 

 

Ca, c'est petit, très petit

[paulo772]

vi maiq quid de la qualité ???

pour mon land de 1976 je trouve des pièces de merde pas cher et du quali à des tarifs plus élevés...

 

 

Ne lâche pas l'affaire BOB !!!!!!

 

 

Pour l'Austin Mini, je les prends sur Thelittlecarshop et c'est abordable.

En plus, ils sont en Normandie...

[bob740]

Pour les jantes, j'ai ça d'origine pour l'instant, et pneu tubeless à flanc blanc de 1971.